ミニカーのギミック

　今回はフランスの大衆車 ルノー 16です。ルノー 16について簡単に説明しておきます。当時国有企業であったルノーが大衆車のルノー 4、6につづき1965年に発表したのが1.5Lの中型大衆車ルノー16でその年の「CAR OF THE YEAR」に選ばれています。その頃の1.5Lクラスの車としては大柄なボディで、リアシートを様々な形でたたむことができ大きなテールゲートとあいまって多目的な使い方ができる車でした。現在のミニバンもリアシートのアレンジに工夫を凝らしていますが、その元祖のような車です。当時の日本ではこのようなボディ形状の車は商用車（バン）しかありませんでしたので、車を実用的に使うと言う点ではフランスは何十年も先を走っていたわけです。

　ミニカー（型番260　生産1969年）は生産期間が短いので商売的にはあまりうまくいかなかったものと思われますが、すこし変わったギミックが付いていて良くも悪くもコーギーらしいテイストをもつミニカーと思いますので紹介することとしました。このミニカーはスケールモデル的な見方をしますとその点ではあまり実車に忠実ではなくかなり大げさなデフォルメがされています。先のVW　ビートルもそうですがこのミニカーも全長が短くその上に車高が高いので全体的にユーモラスな感じにデフォルメされています。少し極端にいうとチョロQ的な味付けともいえます。（この辺はあとで他のミニカーと比較していますので見てください）

　ギミックはこのルノー 16の特徴である室内レイアウトを再現したものですが、リアシートではなくフロントシートのシートバックがミニカーの底板に付いているダイヤルで操作できるといった他愛もないものです。さほど面白くもありませんが、このようなギミックもあったということで見てもらえばいいかと思います。ドアが開閉できればあえてこのようなダイヤル式にしなくててもシートバックの動作など簡単にできるものですが、それをあえてこのようなギミックにしたてた点がコーギーのこだわりなのかもしれません。

　ルノー16の特徴である大きなリアゲートを開けて荷物棚を操作できるギミックもついていますのでそれも見てやってください。なおテールに付いているフックは別ページで紹介したビューイック　リビエラと同じで別売りのトレーラなどを接続するものです。

ディンキーとの比較、箱

　このミニカーは1970年に600円で購入しています。このシートバックを操作するギミックが最初に使われたのはシトロエン ID19　サファリ　（型番436　生産期間1963～1965年）で、これはダイヤルを回すことで後席全体が折り畳まれて荷物室がフラットになる仕掛けでたいへんうまく出来ています。（画像がなくてすいません）　またヒルマン　インプ（型番251　生産期間1963～1967年）もリアシートのシートバックが操作できますがこちらはダイヤルではなく後輪を回すことで操作するようになっています。（ただこれはタイヤが空回りするだけであまりうまく動作しませんが）　ルノー 16のギミックはフロントシート左右を独立して操作できるようにしたものですが、シトロエン ID19のようにリアシートも操作できるようになっていればルノー 16の特徴をよく表した面白いギミックになっていたと思います。