トヨタ　クラウン　ロイヤル サルーン　S200　(S200)　日本　2008

　クラウン　13代目　S200型　2008年　登場

　解説作成予定

トヨタ　レクサス　LS600hL　F46型　日本　2008

　レクサス ブランドの日本国内展開に伴い、セルシオに変わってレクサス LS 4代目が2006年に登場しました。先代の少し癖のあるフロント周りがすっきりとしたデザインになりました。新規開発のプラットフォームにアルミ合金製のマルチリンク式サスペンションを採用していました。エンジンは新型のDOHC V型8気筒4.6L(385HP)を搭載し、量産乗用車では世界初のシーケンシャルシフト付8段自動変速機を採用していました。2008年に海外仕様に設定されていたロングボディ仕様LS460Lが国内にも追加されました。同時にセンターデフにトルクスプリット型LSDを持つ機械式AWD(4WD)仕様が追加されました。

　2007年にハイブリッド仕様のLS600hとそのロングボディ仕様のLS600hLが追加されました。ハイブリッド システムは基本的にはプリウスと同じ構造ですが、DOHC V型8気筒5L(394HP)エンジンとモーター165KW(224HP)は極めてハイパワーなので、2WDはなくトルクスプリット型LSDを持つ機械式AWD(4WD)だけとなっていました。なおロングボディ仕様はトヨタ車としては最大の全長で、LS600hLは一番高価な車でした。LSシリーズは2012年の大幅なマイナーチェンジで、レクサス共通のスピンドルグリルを採用したデザインとなりました。(マイナーチェンジ版→レクサス LS460 F スポーツ)

トヨタ　プリウス　ZVW30型　日本　2009

　プリウスの3代目が2009年に登場しました。デザイン的には先代を踏襲していました。

　解説作成予定

トヨタ　マーク X　250G　(X130)　日本　2010

　マーク IIの後継車　マーク X　初代　2004年　登場
　マーク X　2代目　2009年　登場

　解説作成予定

トヨタ　レクサス　LFA　日本　2011

　トヨタが国産初のスーパーカーとして2000年頃から開発を進めていたレクサスのスポーツカーは、2005年と2007年にコンセプトカー「LF-A」として公開され、市販車「LFA」は2010年から販売されました。デザインはトヨタ(レクサス)流のオーソドックスなもので、この手のスーパーカーとしてはやや地味で、リアサイドのエアスクープだけがやけに目立ちます。リアには車速感応式のスポイラーが装備されていますが、これも低速時には目立ちません。

　シャーシはカーボンモノコックでボディはCFRP(炭素繊維強化プラスチック)製で軽量です。この車の為にヤマハ発動機が開発したV型10気筒エンジンは過給なしで560HPと高性能です。(2000GTやトヨタ 7など高性能エンジンは全てヤマハが開発)　フロントミドシップ搭載したエンジンとトランスアクスルによる後輪駆動というオーソドックスなFR駆動方式で、最近はやりの電子制御式4WD方式はあえて使わなかったようです。

トヨタ　IQ　日本　2012

　解説作成予定

トヨタ　86　日本　2012

　2012年　小型スポーツカー　86　登場
　現在でも人気の高いカローラ レビン/スプリンター トレノ(AE86型　ハチロク)にちなんで 86と命名されたトヨタとして久しぶりのスポーツカー　スバルとの共同開発でスバルの水平対向エンジンを採用したことで低重心のスポーツカーを実現しています。スバルではBRZとして発売しています。(製造はスバルが担当)　両車の仕様はほとんど同じで、フロント周りと内装のデザインが少し異なります。

　ミニカーは国産名車コレクションのもので、メーカーはイクソ製です。(京商 Jコレクションのトヨタ 86は同じ型を流用している) この類の雑誌付属のミニカーとしては、そこそこの出来ばえです。国産名車コレクションにはスバル BRZもあります。実車同様に同じ型を共用してフロント周りと内装を変えてあります。トミカ、エブロ、LA-X、オートアートなどでもモデル化しています。

トヨタ　クラウン　ハイブリッド　アスリート　G　(S210)　日本　2013

　クラウン　14代目　S210型　2012年　登場

　解説作成予定

トヨタ　レクサス　LS460　F スポーツ　(XF40)　日本　2013

　レクサス ブランドの日本国内展開に伴い、セルシオに変わってレクサス LS 4代目が2006年に登場しました。2012年の大幅なマイナーチェンジで、レクサス ブランドの統一デザインであるスピンドルグリルを採用したデザインに変更されました。内装も全面変更され、センターコンソールに12.3型高精細液晶ワイドディスプレイが採用されました。同時にLS460とLS600hに専用装備を持つスポーティ仕様のF SPORTが追加されました。

　F SPORTはエンジンと変速機に違いはありませんので、基本的な動力性能的は他のグレードと同じだと思われます。ただし専用のローダウンサスペンション、トルセンLSD(LS460のみ)、アクティブスタビライザー(LS600hのみ)、専用ブレーキ(フロント ブレンボ製6ポットキャリパー)、本革スポーツシートを装備しています。外観はメッシュ調の専用デザインのスピンドルグリルで差別化されていました。レクサス LS シリーズは2017年に5代目にモデルチェンジしました。

トヨタ　ヴェルファイア　3.5Z G エディション　日本　2015

　日産の高級ミニバン エルグランドに対抗して、トヨタのミニバンの最上級車としてアルファード 初代が2002年に登場しました。フロントはエスティマをイメージさせるデザインですが、Bピラーの台形処理がエルグランド 初代に似ています。販売店によりアルファードGとアルファードVの姉妹車がありました。シャーシはエスティマ 2代目をベースとする前輪駆動車で4WD仕様もありました。エンジンはV型6気筒3L(220HP)、4気筒2.4L(159HP)、エスティマと同じ後輪駆動モータを追加したハイブリッドの4気筒2.4L(131HP)がありました。国内専用車で、3列シートの7/8人乗り、ウッドパネルを多用した豪華な内装が売りでした。

　2008年に2代目にモデルチェンジし、アルファードVはヴェルファイアの名前で独立しました。アルファードは先代と同じようなデザインですが、ヴェルファイアは2段式ヘッドランプを採用してアルファードより派手なデザインになりました。(これもエルグランドになんとなく似てますが) V型6気筒エンジンが3.5L(280HP)になり、4気筒エンジンは先代を継承しました。ハイブリッドは後輪モーター駆動に加えて前輪駆動にプリウス方式を採用し「E-Four(電気式4輪駆動)」が可能となりました。