ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

TOYOTA CROWN 4-DOOR HARDTOP ROYAL SALOON G (S130)  1987 JAPAN

TOYOTA CROWN 4-DOOR HARDTOP ROYAL SALOON G (S130) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET G1 (SV19) 1/40 122㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.86m 全幅約1.75m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 200HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S130型のミニカー検索

 

トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ ロイヤル サルーン G (S130) 日本 1987

 

 1987年に8代目 クラウン(S130)が登場しました。先代とほぼ同じデザインながら、特徴であった樹脂パネルのリアピラーがなくなり、全体的に丸みが付きました。先代同様にセダン、4ドアハードトップ、ワゴン(バン)の車種構成でした。4ドアハードトップには3ナンバー規格専用の「ワイドボデー」が設定されました。当初のエンジンはDOHC 6気筒2L(135HP)/2L スーパーチャージャー(170HP)/3L(200HP)、6気筒2.4L ディーゼルなどがありました。先進装備として電子制御エアサスペンション、トラクションコントロール、CD ROMによるカーナビゲーション機能を持つエレクトロマルチビジョンが採用されました。

 

 1989年のマイナーチェンジで、フロント/リアの意匠が変更されました。同時に1964年のクラウン エイト以降途絶えていたV型8気筒エンジン(DOHC V型8気筒4L 260HP)を搭載する4000 ロイヤルサルーン Gが追加されました。1990年にDOHC 6気筒2.5L(180HP)エンジン搭載の2500 ロイヤルサルーンが追加されました。1991年に4ドアハードトップが9代目 クラウン(S140)にモデルチェンジしました。セダンは1995年の10代目 S150登場まで、ワゴン(バン)は1999年に11代目 クラウン(S170)ををベースにしたクラウン エステートが登場するまで継続して生産されました。8代目 クラウンが登場した時期はバブル景気の真最中だったので、月間販売台数でカローラを上回ることがあったほど、販売は絶好調でした。

 

 

 ミニカーはダイヤペットの当時物で1988年に発売されました。ダイヤペットの協力会社の144番工場製で、プロポーションは正確にできています。フロントグリルとライトの造形もこの当時としては良く仕上げてあるのですが、今見るとやや物足りない感じもします。実車に即したツートンカラーも当時としてはうまく仕上げていたと思います。これ以外の当時物では同じダイヤペットの1/30、トミカがありました。最近の物ではHI-STORY(レジン製)が4ドアハードトップをモデル化しています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内/ボンネットを開いたエンジンルームの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TOYOTA CROWN 4-DOOR HARDTOP ROYAL SALOON G (S130) 1
TOYOTA CROWN 4-DOOR HARDTOP ROYAL SALOON G (S130) 2

トヨタ クラウン エステートのミニカー →データーベースでトヨタ クラウン エステートのミニカー検索

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TOYOTA CROWN MAJESTA 4000 (S140) 1993 JAPAN

TOYOTA CROWN MAJESTA 4000 (S140) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET SV37 1/40 123㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.9m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 4L 260HP 4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S140型のミニカー検索

 

トヨタ クラウン マジェスタ 4000 (S140) 日本 1993

 

 1991年に9代目クラウン(S140)が登場しました。基本的なスタイルは先代と同様ながら、全体的に角が取れてスムーズな曲面が連続する流麗なデザインになりました。(実車画像→クラウン (S140)) ボディ形式は窓枠のない4ドアハードトップだけで、全モデルが3ナンバー規格になりました。エンジンは先代と同じDOHC 6気筒2L(135HP)/2.5L(180HP)/3L(230HP)、6気筒2.4L ターボ ディーゼルなどでした。先代よりもフロントの威圧感を減らしたデザインは既存ユーザーには評判が悪く販売が低迷しました。そこで1993年のマイナーチェンジで、フロントグリルやテールライトのデザインを少し押出し感のあるデザインに変更して、販売は好転したとのことです。4代目クラウン(MS60)の先例がありましたが、少し上品な(センスの良い)デザインにするとクラウンは売れなくなるようです。

 

 クラウン(S140)と同時に上級モデルとしてクラウン初のモノコックボディを採用したクラウン マジェスタが設定されました。(アリストとは同じシャーシの兄弟車で、マジェスタ以外のクラウンはまだフレーム構造でした) クラウンよりさらに丸みを帯びたデザインでクラウンより上品でした。エンジンはDOHC 6気筒3L(230HP)とDOHC V型8気筒4L(260HP)の2タイプでした。先進装備としてナビゲーション、TV表示、オーディオ/エアコン操作、車両情報表示などを行うエレクトロ マルチビジョンが採用されました。1995年に10代目 クラウン(S150)/2代目クラウン マジェスタ(S150)にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはダイヤペットの当時物で1993年に発売されました。最上級のクラウン マジェスタをモデル化しています。ダイヤペットの協力会社の144番工場製で、プロポーションは結構正確にできています。曲面的なデザインのボディもかなりうまく再現していて、当時のミニカーとしては良い出来ばえでした。これ以外の当時物ではトミカのマジェスタがありました。クラウン(S140)のミニカーは現在でもこの当時物のマジェスタしかなく、マジェスタではないクラウンの実車人気が今一つだったことを反映しているようです。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

TOYOTA CROWN MAJESTA 4000 (S140) 1
TOYOTA CROWN MAJESTA 4000 (S140) 2

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TOYOTA CROWN MAJESTA C TYPE V8 4000 (S150) 1997 JAPAN

TOYOTA CROWN MAJESTA C TYPE V8 4000 (S150) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
HI-STORY HS131BK 1/43 

 

トヨタ クラウン マジェスタ Cタイプ V8 4000 (S150) 日本 1997

 

 クラウン 10代目 S150型 1995年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.82m 全幅約1.76m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 220HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
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TOYOTA CROWN (S170) 1999 JAPAN

TOYOTA CROWN (S170) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
M-TECH  MS-23-A 1/43 113㎜

 

トヨタ クラウン (S170) 日本 1999

 

 クラウン 11代目 S170型 1999年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.82m 全幅約1.77m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 220HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
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TOYOTA CROWN (S180) 2004 JAPAN

TOYOTA CROWN (S180) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
J-COLLECTION JC31001BL 1/43 113㎜

 

トヨタ クラウン (S180) 日本 2004

 

 クラウン 12代目 S180型 2003年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.84m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L 256HP 6段変速/5段自動変速
性能: 最高速180km/h  
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TOYOTA CROWN ROYAL SALOON S200 (S200) 2008 JAPAN

TOYOTA CROWN ROYAL SALOON S200 (S200) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 174 1/43 114mm

 

トヨタ クラウン ロイヤル サルーン S200 (S200) 日本 2008

 

 クラウン 13代目 S200型 2008年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.87m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3.5L 315HP 6段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S200型のミニカー検索
 

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