ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

MERCEDES-BENZ 220S PONTON (W180) 1956 GERMANY

MERCEDES-BENZ 220S PONTON (W180) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
FALLER 4326 1/43 110mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: 6気筒 2.2L 100HP 4段変速
性能: 最高速160km/h
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メルセデス ベンツ 220S ポントン (W180) ドイツ 1956

 

 戦前の170のシャーシを流用していた220は1954年に220aに変わります。220aは180のホイールベースを拡大し、全長を235mm長くしたボディに6気筒エンジン(2.2L 80HP)を搭載したものです。車格としては現在のSクラス級ですので、当然内装も豪華になっています。

 

 1956年にはキャブレターをツインにしてエンジンを100HPにパワーアップした220Sに進化します。220Sの最高速は160km/hに向上し、その高性能ぶりは世界の注目を浴びました。名前に付与された「ポントン」とは、フェンダーがボディと一体化したいわゆるフラッシュ サーフェス ボディのことを意味するもので、180/200/220系の俗称です。1958年には改良型の220SE(W128)が登場し1962年まで生産されました。

 

 

 ミニカーはドイツの鉄道模型用アクセサリーで有名なファーラー社製で、1994年頃に発売されました。全体がプラスチックでできていて、塗装はされていませんが、ボディには艶がありますのであまり違和感はありません。プロポーションが良く、プラスチックの特性を生かして細かいところまで再現されています。ドアが開閉でき室内もそこそこ再現されています。またエンジンとフロントサスペンション部分もリアルで、そのエンジン部分を取り外すことも出来ます。このセダンと同じ型を使ったタクシーなどのバリエーションが数種類あります。これ以外のW180のミニカーは、古いものではジク(SIKU)があります。最近の物では、ミニチャンプスやブレキナのクーペが数種類あります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内/底板の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES-BENZ 220S PONTON (W180) 1
MERCEDES-BENZ 220S PONTON (W180) 2

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MERCEDES-BENZ 220SE CABRIOLET (W128) 1958 GERMANY

MERCEDES-BENZ 220SE CABRIOLET (W128) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
VITESSE 28621 1/43 110mm

 

メルセデス ベンツ 220SE カブリオレ (W128) ドイツ 1958

 

 220aにもパーソナルなカブリオレの設定がありました。それらは最初はクラシックな220のボディを使っていましたが、220Sの登場でカブリオレも新型のボディに変わります。ホイールベースを120mm短縮してテールの長いスポーティなスタイルとしていますが、座席数は4/5座で後席があります。カブリオレにハードトップを固定したクーペも後で追加されています。

 

 ミニカーはビテス製 燃料噴射が付いた220SEのカブリオレです。実車同様にハードトップを付けたクーペもバリエーションで出ています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: 6気筒 2.2L 115HP 4段変速
性能: 最高速160km/h
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MERCEDES-BENZ 200/8 (W115) 1968 GERMANY

MERCEDES-BENZ 200/8 (W115) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SUBLON 14 1/43 110㎜

 

メルセデス ベンツ 200/8 (W115) ドイツ 1968

 

 1968年のフルモデルチェンジで、独自のボディを採用した4気筒のベンツはコンパクト メルセデスと呼ばれるようになりました。また1968年に発売されたことからSTROKE 8とも呼ばれ、200/8という表記がされます。ミニカーはあまりモデル化されていない初代コンパクト メルセデスで、ベルギーのサブロン製です。サブロンは1970年頃に米澤玩具(ダイヤペット)が代理店として輸入しました。

 

 サブロンのミニカーはタイヤがホイールを確実に溶かすという必殺技があり、画像のミニカーもオリジナルのホイールは溶けてなくなりました。プロポーションは悪くないので、タイヤとホイールを新品に履き替えています。ドア4枚、ボンネット、トランクが開閉するフルギミックが売り物でした。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 4気筒 2L 95HP 4段変速
性能: 最高速160km/h
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MERCEDES-BENZ 220D (W115) 1968 GERMANY

MERCEDES-BENZ 220D (W115) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
FALLER 4374 1/43 110㎜

 

メルセデス ベンツ 220D (W115) ドイツ 1968

 

 初代コンパクト メルセデスには200、220、230、250、200D 、220Dの6シリーズがあり、230と250には6気筒エンジンが搭載されていました。ベーシックな4気筒はボディが大型化されていくとともに、エンジンも上級車のエンジンがどんどん使われるようになりました。性能的には一番下の200でも95HP、最高速160km/hと高性能でした。

 

 ミニカーは経済的なディーゼル仕様の220Dです。ドイツの鉄道模型用プラモデルで有名なファラー製で、全体がプラスチックでできています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 4気筒ディーゼル 2.2L 60HP 4段変速
性能: 最高速135km/h
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MERCEDES-BENZ 250 (W114) 1968 GERMANY

MERCEDES-BENZ 250 (W114) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MARKLIN 1817 1/43 109mm

 

メルセデス ベンツ 250 (W114) ドイツ 1968

 

 230と250はコンパクト メルセデスに6気筒を搭載した高級仕様でした。また250にだけ、ホイールベースはそのままで屋根をハードトップに変えたスポーティな2ドアクーペ 250C、250CE(Cはクーペ、Eは燃料噴射の意)が1968年から追加されました。

 

 ミニカーは鉄道模型で有名なメルクリン製です。このころのメルクリンはホイールが走行性を重視したフリーホイールになっているのがやや残念ですが、モールドがシャープで独特の雰囲気があります。ドア4枚、ボンネット、トランクが開閉するフルギミックとなっています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 6気筒 2.5L 130HP 4段変速
性能: 最高速180km/h
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MERCEDES-BENZ 220SE (W111) 1959 GERMANY

MERCEDES-BENZ 220SE (W111) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
VITESSE 047B 1/43 116mm

 

メルセデス ベンツ 220SE (W111) ドイツ 1959

 

 1958年に燃料噴射を採用して115HPにパワーアップした220SEが登場します。Eはドイツ語のEinspitz(噴射)を意味しています。1959年には当時のアメリカ車の流行を取り入れた直線的なデザインで小さなテールフィンのついた220b系に切り替わります。俗に「羽ベンツ」と呼ばれている有名なモデルです。シャーシは220aを踏襲していますが、ボディは一回り大きくなっています。

 

 220SEは当時ものも含めて多くのミニカーが作られていますが、これはビテス製で1996年頃に発売されたものです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.9m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 6気筒 2.2L 115HP 4段変速
性能: 最高速160km/h
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