自動車歴史 時代/自動車メーカー別 戦後期 日本 トヨタ ページ 17

ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

TOYOTA CROWN MAJESTA C TYPE V8 4000 (S150) 1997 JAPAN

TOYOTA CROWN MAJESTA C TYPE V8 4000 (S150) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
HI-STORY HS131BK 1/43 

 

トヨタ クラウン マジェスタ Cタイプ V8 4000 (S150) 日本 1997

 

 クラウン 10代目 S150型 1995年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.82m 全幅約1.76m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 220HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S150型のミニカー検索
 

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TOYOTA CROWN (S170) 1999 JAPAN

TOYOTA CROWN (S170) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
M-TECH  MS-23-A 1/43 113㎜

 

トヨタ クラウン (S170) 日本 1999

 

 クラウン 11代目 S170型 1999年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.82m 全幅約1.77m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 220HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S170型のミニカー検索
 

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TOYOTA CROWN (S180) 2004 JAPAN

TOYOTA CROWN (S180) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
J-COLLECTION JC31001BL 1/43 113㎜

 

トヨタ クラウン (S180) 日本 2004

 

 クラウン 12代目 S180型 2003年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.84m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L 256HP 6段変速/5段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S180型のミニカー検索
 

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TOYOTA CROWN ROYAL SALOON S200 (S200) 2008 JAPAN

TOYOTA CROWN ROYAL SALOON S200 (S200) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 174 1/43 114mm

 

トヨタ クラウン ロイヤル サルーン S200 (S200) 日本 2008

 

 クラウン 13代目 S200型 2008年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.87m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3.5L 315HP 6段自動変速
性能: 最高速180km/h  
データーベースでトヨタ クラウン S200型のミニカー検索
 

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TOYOTA CROWN HYBRID ATHELETE G (S210) 2013 JAPAN

TOYOTA CROWN HYBRID ATHELETE G (S210) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
LA-X (KIDBOX) L43024 1/43 116mm

 

トヨタ クラウン ハイブリッド アスリート G (S210) 日本 2013

 

 クラウン 14代目 S210型 2012年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.9m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2.5L 178HP + モーター 105KW(143HP) 電気式無段変速
性能: 最高速180km/h (リミッター制限)  
データーベースでトヨタ クラウン S210型のミニカー検索
 

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TOYOTA (CORONA) MARK II GRANDE TWINCAM 24 (GX61) 1982 JAPAN

TOYOTA (CORONA) MARK II GRANDE TWINCAM 24 (GX61) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
AOSHIMA DISM 75517 1/43 109㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.64m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: DOHC6気筒 2L 160HP 5段変速 4段自動変速
性能: 最高速180km/h以上
データーベースでトヨタ マーク**のミニカー検索

 

トヨタ (コロナ) マーク II  グランデ ツインカム 24 GX61型 日本 1982

 

 マーク IIの4代目は1980年に姉妹車クレスタを伴って登場しました。高級車志向がさらに進み、クラウンをスポーティにしたようなデザインとなりました。正式名称にはコロナが残っていましたが、この代から単にマーク IIと呼ばれようになりました。エンジンは4気筒1.8/2LのR型と6気筒2L(125HP)G型で、4段AT/5段MTで最高速は175km/h(2L)の性能でした。

 

 2ドアが無くなり、セダン、4ドアハードトップ、ワゴン(バン)のバリエーションでした。2LのM型ターボ、2.8L M型エンジンが追加され、1982年のマイナーチェンジで6気筒DOHC2L(160hp)1G-GEUエンジン搭載のツインカム24が登場しました。

 

 

 高性能エンジンを搭載した高級セダンは「ハイソカー」と呼ばれブームとなり、マーク IIはその代表として大ヒットしました。1983年に国産車のドアミラーが解禁され、この車の後期型には黒色の電動可倒式ドアミラーが設定されました。

 実車が大ヒットしたのに、この車は姉妹車も含めて当時物市販ミニカーが無いようです。ただ実車の販促用として作られた1/43のミニカー(マーク IIクレスタ)があり、一部がミニカー専門店で売られました。ただこれらはあまり良い出来映えではありません。最近の物ではDISMがマーク II、チェイサー、クレスタの後期型を手がけています。各姉妹車の細部の違いを作り分けてあり、意欲的なラインアップです。画像はそのマーク IIですが、プロポーションが良くなかなか良くできています。(車高を変えられるギミック付) このDISMの型を流用して国産名車コレクションからクレスタが出ています。これ以外ではトミーテックのカーコレクション(1/150)にマーク IIがあるようです。

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