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私の好きな車のミニカーをまとめてあります　画像をクリックしてください

フィアット 500　FIAT　500　その3　アバルト、アウトビアンキなど派生車

フィアット　500　関連ページ　→　その1　戦前型　トポリーノ　　その2　戦後型　NUOVA　500

概要
イタリアの自動車会社フィアットはアルファロメオ、フェラーリ、ランチアなどをグループに持つ巨大な企業です。最近のフィアット車といえばパンダ（PANDA）やプント（PUNTO）などがありますが、日本ではあまり知られていないように思います。少し古くなりますがフィアットブランドで一番親しまれている車は500になると思います。名前だけでは分からない人もおられると思いますが、漫画のルパン3世でルパンが乗っている小さな車といえば知っておられる方が多いのではないでしょうか。　フィアット 500（伊語読みでチンクェチェント）は1960年代のイタリアを代表する小型車でした。FIAT 500には戦前型と戦後型の2世代があります。ルパンの車として一般に良く知られているのは戦後型のほうです。ここではそのフィアット 500をベースにしたアウトビアンキ、アバルト、ジャンニーニ、最新型の500などの派生車をミニカーで紹介します。



AUTOBIANCHI　アウトビアンキ
アウトビアンキ社の前身はビアンキ社で、フィアットと同じ頃に創業したイタリアの老舗自動車メーカです。第二次大戦まで主に小型車を作っていましたが、その後大型商用車に事業転換し1955年にはフィアットの資本参加でアウトビアンキ社となりました。フィアット小型車のプラットフォームを流用してプリムラ、パノラミカなどをアウトビアンキのブランドで生産していましたが、最終的にフィアットに吸収され現在ではブランドも消滅しています。なおアウトビアンキは今でも愛好者がいて、ファンサイトが存在するなどイタリアでは人気があるようです。

PINKO　PI06　1/43 この小さい車はビアンキーナ（BIANCHINA）といって、1957年にアウトビアンキが最初に生産した車です。フィアット 500のエンジンとシャーシを使って開発され、内外装が豪華に仕立てられフィアット 500の上級版といった位置づけでした。従って最初は高級なオープンカーだけでしたが、後にセダン、ステーションワゴン、ライトバンなどが追加されていきました。ミニカーはイタリアのピンコ製で、最初に生産されたトランスフォーマビーレ（Trasformabile）と呼ばれるキャンバストップ方式のコンバーチブルのモデルです。後席は無いようなので二人乗りだと思います。
見た目は500とは別物に見えます全長は500より20mmほど長い2990mm キャンバストップを下げるとオープンカー

500と似たひげが付いてますドアは前開きで500より大きくなっています排熱用のスリットが上面に付いています

POLITOYS　505　1/43 こちらはビアンキーナのステートステーションワゴンであるパノラミカ（Panoramica）で、1960年から1969年まで生産されました。ベースはフィアットのジャルディニエラで、エンジンを横倒しにすることでリアにフラットな荷物スペースを設けています。後席があるので4人が乗れて荷物も積めます。ジャルディニエラと違っているのは外観とリアが跳ね上げ式のドアとなっている点です。また2シータのパノラミカはライトバンとしても使われたようです。ミニカーはポリトーイの初期モデルで、ドア、ボンネット、リアゲートが開閉できます。
ジャルディニエラより高級に見える？ボディ全長は2230mmと長くなっています

ライトの下にあるのはスモールライトのようですドアは通常の後ろ開きになっています跳ね上げ式リアゲートは開閉できます

BRUMM　R427　1/43 1964年にはビアンキーナの後継車のプリムラ（フィアット128の先駆けとなった前輪駆動車）が登場し、1970年にはアウトビアンキ　オリジナルのビアンキーナは生産中止となりました。その後はフィアットから生産を移管されたフィアット　ジャルディニエラがビアンキーナ　ジャルディニエラ（ワゴンとバンのみ）として1976年まで生産されました。したがって外観はフィアット　ジャルディニエラとほとんど同じになりました。ミニカーはブルム製で商用車仕様のジャルディニエラです。R428で赤色の消防車仕様もあります。
見た目はフィアット版とほとんど同じドアは前開きのままのようです

アウトビアンキのエンブレムが付いています商用車のバンですので窓が塞がれてます赤いラインは単なる飾り？？

STEYR PUCH 　シュタイアプフ
シュタイアプフ社はオーストリアの自動車メーカで、1920年から自動車を生産していたシュタイア社とアウストラダイムラープフ社が1934年に合併して出来ました。戦後はフィアットのライセンス生産を行っていました。　シュタイアプフ 500Dは外観はほぼフィアット 500と同じですが、エンジンは独自設計した水平対向2気筒（493cc）でリアのサスペンションも変えられていたそうです。またオリジナルと同様に、ワゴンタイプ（ジャルディニエラ）も作られていたそうです。

BRUMM　R435-01　1/43 ミニカーは1959年式のモデルでフロントのエンブレム、リアのライセンスプレートなどがシュタイアプフ 500D仕様になっています。また屋根も変えられていますが、実車ではオリジナルと同じキャンバストップのものもありました。（底板のエンジン部が変わっていないのはご愛敬ですが、初期はフィアットのエンジンをそのまま使ったと思いますから間違いでもないでしょう）
見た目はあまり変わりませんがトップが固定式に変えられています固定式のトップが後ろに張り出しています

シュタイアプフのエンブレムに変わっていますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいウインカーの形状はNUOVA 500タイプ見難いですが車名はSTEYR PUCH　500D と表示されてます　またオーストリア車を示す Aのラベルが付いていますマウスカーソルを画像の上に載せてください

GIANNINI　ジャンニーニ
イタリアのジャンニーニ社は、日本ではあまり知られていませんが、小排気量のフィアット車をベースとしたチューニングカーメーカーだったそうです。イタリアではアバルトと同じぐらいに有名だそうですが、私は今回まで知りませんでした。アバルト同様にエンジンのチューンだけではなくシャーシのモディファイもやっていたそうです。ジャンニーニによる最初の500のチューンカーは1963年のGIANNINI 500TVで、27HPにチューンされていて最高速は110km/hだったそうです。その後エンジンを586ccに改造したGIANNINI 590GTが発表され、31HPで120km/hが出たそうです。（この590GTは見た目がかなり派手に変えられています）ジャンニーニは、500以外にもフィアット車の改造モデルをたくさん出していました。

BRUMM　R434　1/43 ジャンニーニが最初に手がけた500TVのモデルです。見た目はオリジナルとほとんど変わりませんが、ジャンニーニのロゴがそこかしこに付けられています。内装ではメータが3連式のスポーティなものに変えられていて、ホイールがセンターに赤いロゴ？がついたスポーティなものに変えられています。
オーバーライダー付きバンパー白いストライプが追加されホイールが変更されていますリアバンパーもオーバーライダー付き

ジャンニーニのエンブレムが付いていますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいフェンダーの上にGIANNINI 500TVと名前が入っています　またメータが3連式になっていますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいジャンニーニの車名とエンブレムが付いていますマウスカーソルを画像の上に載せてください

FIAT ABARTH　フィアットアバルト
フィアットといえば　ABARTH（アバルト）を紹介しない訳にはいきません。アバルトとはイタリアの量販車のチューニングやその関連パーツ開発を行っていた会社でフィアット車のチューニングで有名です。サソリのエンブレムがついたアバルトの車はレースで大活躍していました。現在アバルトはフィアットグループの一員です。なおアバルトに関してもっと知りたい方はアバルトを詳しく紹介している「アバルト自動車館」というHPがありますのでそちらを見ていただいたら良いと思います。このページを作成する際にも参考にさせて頂きました。　URLは　http://www.page.sannet.ne.jp/my-oda　です。(現在リンク先サイトは休止中のようです　2010/05)

BRUMM　363　1/43 箱に「Abarth Record Monza 1958」と記載されています。「Record Monza」とは、アバルトがモンザでのスピード記録樹立を記念して付けたアバルトのシリーズブランド名のようです。
バンパーがありません見た目はオリジナルとあまり変わりません

BRUMM　406　1/43 2007年に発売されたFIAT 595 アバルト（1963年式)のモデルです。595 アバルトはエンジンを594ccまで拡大しアバルトのパーツ（マフラー、ピストン、バルブなど）でチューニングし、27HP 120km/hの性能です。フロントとサイドのアバルトロゴ以外はノーマルの500Dとあまり見た目は変わりません。
フロントのひげにアバルトロゴが付いてますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいサイドにもアバルトロゴが付いてますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいマフラーが二本出しに換えられていますマウスカーソルを画像の上に載せてください

BRUMM　407　1/43 2007年に発売されたFIAT 595SS アバルト（1964年式)のモデルです。上記の595 アバルトはロードバージョンですがこのSSはレーシングバージョン（グループ2）で、エンジンは同じですがキャブレターの変更で32HPまでパワーアップされています。このミニカーもボディの補強用なのか屋根がハートトップに換えられていて、ホイールもそれらしいものになり、さらに室内のメータは3連メータとなっているなどずいぶんしっかりとチューニングされています。（こうゆうマニアックなバリエーションは結構好きです）
フロントのひげの形状が違っていますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいアバルトロゴが別のものになっていますマウスカーソルを画像の上に載せてくださいクリックするとメータ部分の画像に変わりますエンジンカバーに固定金具が追加されていますマウスカーソルを画像の上に載せてください

POLISTIL（POLITOYS）　S599　1/25 1973年頃に販売されたイタリアのポリトーイ(ポリスティル)社の595 アバルト　この縮尺1/25のSシリーズは大スケールミニカーのはしりといえます。　実車は排気量を594ccまで拡大し最高出力27HPにチューンし、最高速は120km/hの性能
ボンネット上には白いサソリのシールが貼ってあります少し窓の上下が狭い感じです

MEBETOYS(MATTEL　GRANTOROS)　6608　1/43 先に紹介したメーベトイのNOUVA 500のミニカーをベースにしてマテル社傘下のグラントロスシリーズで1973年頃に販売した695SS アバルト　実車は排気量を689.5ccまで拡大し最高出力30HPにチューンし最高速は130km/hの性能
ボンネット上には695の車名と黄色いサソリのシールが貼ってあります前後のバンパーを代えてありますリアエンジンとマフラーもそれらしくなっています

PINKO　PI12　1/43 2000年頃に販売されたイタリアのピンコ社の「フィアット 500 ABARTH Clienti」というモデル　実車の詳しいことは分かりませんが多分レーシングカーではないか思います。NOUVA 500がベースであることは間違いありませんが
張り出したオーバーフェンダー、低い車高、砲弾型ミラーなどかなり派手ですホイールもいかにもそれらしいのが付いてます　多分マグネシウムホイールのはず　ボンネット上とリアのサソリのエンブレム

FIAT　126　フィアット　126
フィアット NOUVA 500は1976年に生産を終わりました。後継車は1973年に発表されたフィアット 126でした。フィアット 126の基本的な構成はNOUVA 500を踏襲しています。リアエンジンで　外形は3054×1377×1355mmで少し大きくなっています。エンジンは2気筒　594cc　23HP　4段変速機を介して最高速度105km/hの性能です。NOUVA 500で問題だった騒音は良くなったようでが、やはり騒音緩和用のサンルーフ仕様があったそうです。

MEBETOYS　A62 1/43 1976年にグラントロスシリーズで発売されたもの　当時の廉価ミニカーでシンプルな作りですが、全体のプロポーションは悪くないので NOUVA 500と並べてみるとなかなか面白いです。
リアライトに着色してあるともっと良くなるのですが
POLISTIL（POLITOYS)　S17 1/25 1975年に1/25のSシリーズで発売されたもの（POLITOYSの1/43サイズのものもありますが上記のメーベトイと見た目が同じなのでこちらにしました）　平面的でシンプルなデザイン構成なのがよく分かります。
グリルがないのでシンプルです昔の軽自動車を思わせます

FIAT 500 フィアット　500　2008年　最新型
上記NOUVA 500の後継車126は､1996年まで23年間もほとんどそのままで生産されました｡ただ実際には1980年に登場したパンダ(PANDA)や1992年に登場したチンクェチェント(CINQUECENTO)がNOUVA 500の実質的な後継車となっていました｡2007年になってフィアットはNOUVA 500のイメージをダブらせたスタイルを持つ新型小型車に500の名前を復活させ､3代目500として発表しました｡フォルクスワーゲンのニュービートルやBMWミニと同じで､レトロ的な手法を用いた新型車です｡確かに丸っこいスタイル､グリルのないフロントや丸型ヘッドライトはNOUVA 500のイメージを引き継いでいますので､イメージ戦略としてはかなり良い線をいっていると思います｡　ただ実際のの中身はエンジン､ミッションなどのほとんどのパーツを2代目パンダと共有するパンダの姉妹車です｡エンジンは4気筒8バルブ1.2L(69HP)､4気筒16バルブ1.4L(100HP)､4気筒16バルブ1.3L(75HP)ディーゼルターボの3種類があり､そのエンジンをフロントに横置した前輪駆動車です｡単なるレトロ趣味の車ではなく､2008年欧州カーオブザイヤーを受賞していることからハード的な部分もしっかり出来ているようです｡イタリア本国での販売も好調ということらしいです｡

NOREV　770030　1/43 　ノレブ製　仕上げが簡素な廉価版モデルです｡ノレブの通常版はミニチャンプスなどに比べると少し高すぎると思うので､私は廉価版で満足しております｡ただこの廉価版ではドアミラーの取り付け位置が正しくないのは残念です。実車のミラーの支柱はサイドウインドーの前端ではなくウインドー下のドア部分にあります。(通常版ではちゃんとドアに支柱がありますので、こんなところでせこいコストダウンをしています) 　　以下3列目にブルムの2代目500と並べてみましたが､同じスケールで出来ているとは思えないほど大きさに違いがあります｡実際の寸法は2代目500が全長2970×全幅1320×全高1325mm車重535kg　3代目500は全長3545×全幅1625×全高1515mm車重1010kgです｡ミニカーの寸法を測ってみると､どちらも1/43でかなり正確に出来ています｡したがって本当にこれだけの大きさの違いがあるわけです｡昔の車がずいぶん小さかったというべきか､いや最近の車がでかくなったということでしょうか｡まあ昔の車の後席は今なら乗る気にならないほど狭かったですし､衝突安全性を確保する必要があったりしてサイズが大きくなっていったのです｡突然大きくなった訳ではなく､徐々に拡大されてきたのでこんな風に並べてみるまでそのことに気がつかないということです｡
日本の軽より横幅が少し大きいぐらいですドアが大きいです

グリルが無い点やライト類などサイドビューもイメージを良く継承しています廉価版の為ミラーのアルミ箔は無し

間違いなくどちらも1/43サイズです昔の車は小さかったことがよく分かりますカーソルを画像の上に載せると俯瞰図に変わります車高もずいぶん違うのです

フィアット 500　ルパン 3世
BRUMM　S10/20　1/43
2010年7月に発売されたブルム製のルパン3世キャラクター物です｡フィアット 500が日本でよく知られるようになった要因として､ルパン3世の愛車としてアニメに登場したことが大きいと思います｡そんなわけで国内でも以前からバンプレスト製などのキャラクター物が出回っていました｡日本のアニメは海外で人気がありますが､ルパン3世はイタリアで放送されていて結構人気があるそうです｡(｢イタリア版ルパン3世｣で検索すると動画が見つかります)　ブルムのHPによると､このミニカーはもともとイタリア限定版のキャラクタ物として500セットが発売されたようで､今回それを日本限定仕様に変えたものです｡(1000セット限定でシリアル番号が付いています) 　ブルムのHPの画像を見ると､イタリア限定版と日本限定版は少し違っています｡日本版のルパンは銃を構えていますが､イタリア版のルパンは銃を下ろしたポーズとなっています｡なおブルムHPのサンプル画像ではドアが前開きの500Dを使っていますが､どうもこれは間違いで､日本版と同じドアが後ろ開きの500Fが正解のようです｡イタリア版ルパン3世の動画をみてもドアは後ろ開きですから､このあたりを間違えるはずはないでしょう｡黄色いボディカラー(TV版ではこんなに濃い色ではないが)とナンバープレートの｢R33｣はアニメの設定どおりです｡ルパンのフィギュアが付いただけで定価7350円はちょっと高いなという気がしますが､この手の少し毛色の変わったキャラクター物のミニカーもまた楽しい物です｡
専用のディスプレー台となっています｡左下にシリアル番号が表示されています｡ルパンのフィギュアは顔が今ひとつ?

後ろ開きドアの500Fが使われています｢R33｣のプレートが付いてます日本語が印刷された完全な日本仕様の箱

フィアット　500　カートランスポーター　工場ジオラマ
最後にフィアットの製造工場のジオラマと完成した新車を運んでいくフィアット製のカートランスポーターを紹介します。

MERCURY　82　1/43 35年以上前に販売されたマーキュリー社のフィアット 682N 2連式カートランスポーターです。1/43なので連結すると全長が450mm以上になり迫力があります。後ろのトレーラーの後部にある車両昇降用リフトは実際に可動します。コーギーやディンキーにもカートランスポーターのミニカーがありますが、フィアットを乗せるならこれが一番お似合いです。


BRUMM　AS32　1/43 フィアットのトリノ工場のジオラマです。完成車の最終検査工程で作業者が品質チェックをしているところです。
以上　FAIT 500のミニカーを紹介しました。 2007/01　FIAT 500C Toporinoを追加 2007/01　ソリドのモデルを追加 2007/08　ブルムのFIAT500D、ABARTH595、ABARTH595SSを追加 2008/01　500F、500L、500Rを追加 2010/08　ルパン3世モデル､新型500を追加 2015/08　モバイル対応で構成変更と内容更新

フィアット 500/600のミニカーは上記以外にもたくさんあります。当サイトのミニカーデーターベースを検索すれば、現在モデル化されているミニカーのほとんどを一覧できます。右のリンクをクリックしてください。　データーベースでフィアット 500のミニカーを検索　　データーベースでフィアット 600のミニカーを検索　　データーベースでフィアットアバルトのミニカーを検索

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