MINICHAMPS　ミニチャンプス

KYOSHO　京商

SAKURA　サクラ

ミウラのミニカー　新旧主要5ブランドの出来映え比較

30年間でのミニカーの変化について

　ミウラのミニカーをまとめましたので、昔のミニカーと現代のミニカーについて比較してみたいと思います。代表として古いポリトーイから最新のオートアートまで5台を選びました。この5台は発売された時代が45年も違うことから、その間の購買層の変化がミニカーを子供向けの玩具からコレクター向けのモデルに変化させています。玩具として設計する場合には安全性の問題から粗雑に扱われても簡単には壊れないよう配慮する必要があります。従ってあまり細かいパーツは付けられません。現代のミニカーはこのような制約がないので、ワイパーやミラーなどを別パーツとするなどして細かいところを表現するようになりました。また中国など人件費が安い工場でそのような細かい組立作業が出来るようになったのもこの傾向を後押ししました。

主要5ブランドの出来映え比較

　昔のミニカーと最近のミニカーの出来映えを比較することは、時代背景が違うので本来はナンセンスなことです。ただここでは同じ車をモデル化しても、メーカーによって最終的に出来上がったミニカーがこんなに違うということを見せるためにあえて比較してみました。同じアングルでとった画像を並べるだけではその違いが分かり難いので、実車の3面図から側面外形線を抜き出してそれを基準として使うことにしました。以下の側面画像にマウスカーソルを載せると、実車外形線が緑色で表示されますので、それぞれのミニカーの違いを見てください。

　以下の5台では、一般的にミニチャンプスの造形が一番評価が高いのですが、それを証明するようにミニチャンプスの側面画像は外形線に平均してよく一致しています。なおミニチャンプスは実車より車高を下げてかっこよく見せる演出を行っていますが、それがこのミウラでは功を奏しています。また次に評価の高いソリドは、フェンダーラインの抑揚が大きめにデフォルメされていて、実車よりダイナミックなボディラインが演出されています。フロントに違和感のあるオートアートは、フロントフェンダーの造形がほかの4台とは少し違っていることがわかります。こんな具合に人の感覚は結構正確である反面ちょっとした演出でだまされやすいことも分かります。なおここではプロポーションについて言及しましたが、ディテールの違いによって感じる実車らしさの感覚的な評価はまた別物となります。

　ここで紹介した以外にもイオタのミニカーは非常にたくさんあります。当サイトのミニカーデーターベースを検索すれば、現在モデル化されているミニカーのほとんどを一覧できます。右のリンクをクリックしてください。 データーベースでランボルギーニ イオタのミニカーを検索

以上　ミウラとイオタのミニカーを紹介しました。

2013/09/26　AUTO ARTのミウラを追加して内容を更新しました。
2014/01/26　ミウラのページを2ページに分割しました。

2015/08/16　ページをモバイル対応に変更　イオタは解説を追加して更新した。