フランスのVIPカーとして大統領専用車を紹介します。フランスの大統領専用車については米国のようにまとまった情報源がみつからないので、各種の断片的な情報をまとめて記載しています。そのためやや正確さにかける部分もあると思いますが、あしからずご了承ください。

戦前の大統領専用車　ルノーの時代

　20世紀初頭のヨーロッパでフランスはドイツと並ぶ自動車先進国で、当時の自動車メーカーとしては、ルノー、プジョー、パナールなどがありました。その中でもルノーはタクシーや商用車で成功しフランス最大のメーカーとなっていきました。そんなわけで第二次世界大戦以前の大統領専用車は全てルノーが担当しています。

　1913年に発表されたルノー40CV（6気筒 7.5L）は1928年までの長い間ルノーの最高級車として君臨した車でした。この車のミニカーはいくつかありますが、ソリド（フランス）が大統領車をモデル化しています。ボディをフルオープンとして左サイドにフランス国旗（トリコロールカラーの三色旗）を付けて大統領車仕様としています。国旗がついているのが大統領車の証ですが、それ以外に特別な装備が付いていたのかどうかは資料がないのでわかりません。

　この当時のルノーは、特徴的なフロント部分の形状からアリクイとか象の鼻などと呼ばれており一目でルノーだと分かります。なぜこのような形状のフロント形状かというと、通常フロント先端に配置されるラジエターが運転席側に配置されているからです。（サイドにスリットがある部分(スペアタイヤの位置）にラジエターが内蔵されています）

　ミニカーは大統領車仕様ではありませんが、1934年式のレナステラです。この車はまだライトが独立していますが、ネルヴァステラ、ヴィヴァステラではライトがフェンダーに埋め込まれています。　　

戦後の大統領専用車　タルボ

　1947年に就任したヴァンサン オリオール大統領（1947～53年）は大統領車をタルボに変えました。タルボはもともとイギリスとフランスに工場があった会社でしたが、この時期にはフランス工場を買収したアンソニー ラーゴのもとでタルボ ラーゴという名前の高性能な高級車を生産していました。なぜタルボが選ばれたかというとオリオール大統領がタルボ車のファンだったからだそうです。

　ベースとなった車は6気筒 4.5Lエンジン（170HP )を搭載したレコードという車で、170km/hを誇る高性能ツーリングカーでした。大統領専用車はこのベース車のシャーシを延長してソーティック製の特注ボディが載せられています。この車をフランスのHECO（へコ）がミニカーにしています。HECOはフランスの名車を中心にして1/43サイズのホワイト メタル完成品モデルを製作しているメーカーで、大統領車シリーズのひとつとしてこの車がモデル化されています。大統領専用車であることを示すエンブレム（トリコロールカラーの楕円形）がボンネットの先端についていますが、このエンブレムは戦前の大統領車の写真には見られないので、この車が最初に使用したのかも知れません。300台限定生産のミニカーで私は持っていませんので画像はHECOのWEBサイトから流用させて頂きました。

大統領専用車　シトロエン　15CV

　下の左側が大統領専用車で右側がベースとなった15CVです。大統領専用車はその証のエンブレム、国旗がついていて、ナンバープレートは「1-PR75」となっています。シャプロン製（フラネイ製との資料もある）のカスタム デザインのボディは当時の戦後型セダンの代表的なスタイルとなっていて、15CVがベースであることはわからないと思います。15CVは戦前のデザインですので、このように大幅に変更されたのはしょうがないと思いますが、シトロエンのファンである私としてはちょっとさびしい気がします。なお画像ではわかりにくいですがラジエータ グリルの真ん中にはシトロエンの象徴であるダブル シェブロンの丸いエンブレムが付いています。

　この車のデザインで唯一ユニークな点は後部ドアの後端が極端に下がっていることで、これは乗車している大統領やゲストの姿が良く見えるようにとの配慮だそうですがデザイン上の良いアクセントとなっています。この車は約20年後の1974年まで現役で使われたようで1970年代のポンピドー大統領時代に使われている写真があります。

　画像はありませんがもう一台のリムジーンのほうもシャプロン製で、フロント グリルが少し違ったデザインになっていてナンバープレートは「2-PR75」です。後部ドアは普通のドアでやや大きめのサイドウインドーがついたオーソドックスなリムジーンとなっています。

大統領専用車　シムカ プレジデンス

　1958年に就任した有名なシャルル ドゴール大統領（1958～69年）の時代にはド ゴールが望んだわけではないと思いますが、大統領専用車にシムカが使われています。シムカはもともとフィアットのフランス版で始まった会社で1954年にはフォードと合併しており当時の車は小さなアメリカ車といった感じでした。生粋のフランス車ではないシムカが大統領専用車に選ばれた理由には、なんとなくアメリカの影響力を感じますがその辺の事情はよくわかりません。

　ベースとなったシムカ プレジデンス（V型8気筒 2.5L）は1958年に発表されたシムカの最高級車で、リアのテールフィン、側面のクロームモール、ホワイトリボンタイアなどにアメリカ車の影響が見て取れます。この車をベースにしてシャーシを延長してカブリオレ形式の大統領専用車が作られました。この車も製作はシャプロンが行っているようです。

　この車のミニカーはノレブとHECOが作っています。画像は大統領のフィギュアのついたノレブのもので大統領専用車の印である先端のエンブレム、ナンバープレート「4 PR 75」、国旗が再現されています。黄色のライトもフランス車の雰囲気をだしています。

　ノーマルのプレジデンスのミニカーを改造して作ってあるので、実際の大統領専用車より全長が少し短かめに出来ています。（大統領専用車は後席部分が広くなっていて、後部ドアがそのぶん大きくなっています） 　ヘコのミニカーは前述の大統領車シリーズのひとつで、WEBサイトの画像をみるとかなり精密にできているようです。ただミニカーとしてはフィギュアがついているノレブの方が面白いです。

ドゴール大統領のシトロエン　DS19

　公式の大統領専用車はシムカだったようですが、ド ゴール大統領の車として有名なのは実はシトロエンDS19（4気筒 2L）です。シトロエンDS19については車好きの人にはあえて説明するまでもない車ですが、1955年に発表された極めて革新的な車で50年後の今日でも大変魅力的な車です。ド ゴール大統領はDS19がお好きだったとのことで何台ものDS19を公用車として使っていました。実際にド ゴール大統領がDS19に乗っている写真はたくさんありますが、上記のシムカに乗っている写真は見当たりません。また1962年にパリ郊外でド ゴール大統領が機関銃で狙撃された際、片方の後輪をパンクさせられながらも前輪駆動ゆえに止まらずに駆け抜けて大統領の命を守ったのもDS19（と優秀な運転手）です。

　DS19は非常にたくさんのミニカーが作られています。その中からド ゴール大統領の車をモデル化したものを紹介します。いずれも大統領のフィギュアが乗っていてパレードの模様を再現したモデルになっています。ただ大統領専用車を示す楕円形のエンブレムがどの車にもついていないので、少し格が落ちる大統領公用車といった扱いなのでしょうか。車そのものもDS19の標準的なボディで特注ボディではありません。（DSには特注のプレステージ仕様が用意されていたのですがその仕様でもなかったようです）

　上段の2台はパレード用に屋根をキャンバス トップに改造したもので、左側の車のナンバープレートは「3 PR 75」となっており右側の車は「2127 W16」（最近発売された改良版では「OJ-37-71」？）となっています。「3 PR 75」は大統領が乗ってパレードしている実車の写真がありますが、それをみるとこの車には下段の右側の車についているような補助灯がついているのが正しいようです。
下段の車は2ドアのカブリオレ仕様で、左側の車のナンバープレートは「43 E」となっており右側の車は「GPT-651」となっています。この2台についている旗はフランス国旗ではなく戦時中の自由フランス軍の旗となっています。右側のミニカーの箱には実車の写真と仏領ソマリア（現在のジブチ共和国）の地図を載せたパンフレットが付いていますので、そこで使用された専用車であると思われます。ちなみにド ゴール大統領のフィギュアとしてはこの車のフィギュアが一番それらしい感じがします。

大統領専用車　シトロエン　DS21

　このすばらしい車にはそれに見合った最高に出来のいいミニカーがあります。フランス ディンキイ社後期の作品で、当時の同社の技術の全てをつぎ込んだ気合いが感じられるミニカーです。実車がでかいのでミニカーも全長が15cmもある迫力の大きさで、フロントの特徴的な面構えや全体的なシルエットも実車に非常に忠実です。

　リアドアとトランクが開閉でき、ドアを開けてみると室内には起毛仕上げがされていて豪華な感じを醸し出しています。ついでにあまり必然性はないのですが、室内灯が点灯する当時としては凝ったギミックまでついています。（単四乾電池の収納部と点灯スイッチが底面にあります）　また箱も特別仕様のでかいパッケージで、お値段も通常の3倍くらい（確か2700円）した特別なミニカーでした。（たぶんそれでも出血大サービスの値段だったと思いますが） 大統領専用車のエンブレム、国旗、「1 PR 75」のナンバープレートもしっかり再現されています。

　なお私の保有するミニカーは経年変化でリアのメッキ部分が剥離しています。何もしなくてもこのようになるのは残念ですが、最近の精密なミニカーも20年もたてばこのようなことが起こる可能性がありますね。　HECOもこの車をモデル化しています。HECOのWEBページは一番下にリンクがありますので、見たい人はリンク先へ飛んでください。(2020年1月追加　HECOのWEBページは閉鎖されたようで現在はWEB上に見つかりません)

　2009年にノレブからもDS プレジデンシャルのミニカーが出ました｡以下がその画像です｡右側の画像をクリックすると､上記の仏ディンキー製と並べた画像が表示されます｡大きさやプロポーションはほとんど同じで､これは仏ディンキーがスケールモデル的に正確であったことを実証しています｡両車の違いでまずボディカラーですが､ノレブの方がグレーの色合いが薄いです｡実車の写真を見ると､仏ディンキーの方がそれらしい色合いのように見えます｡(HECOのモデルも仏ディンキーの色に近いです)　

　次に国旗と大統領専用車エンブレムです｡ノレブは国旗が付いていませんが､これはこの車の性格上付けて欲しいです｡またエンブレムの大きさですが､これはノレブの方がスケール的には正しいですが､仏ディンキーのように大きめにしても別にかまわないと思います｡あとはフロント バンパーのスモール ライトなど細かいところの仕上げの違いがあり､ノレブにはドア開閉などのギミックがなく､室内の造形も素っ気なく､フィギュアも付いていません｡そんなわけでノレブのミニカーは正確に出来ていますが､絶頂期の気合いが入った仏ディンキーと比べると､遊び心的な魅力がいまひとつといった気がします｡

大統領専用車　シトロエン　DS23

　この車はユニバーサル ホビーがモデル化しています｡フランスのミニカー付き雑誌｢Passion Citroen｣向けに作られたもので､箱などが無い状態で入手しました｡(多分製造メーカーから横流しされたものと思われます)　大統領車としての特別なところは国旗とフロント スクリーン上のトリコロールカラーの楕円形シールです｡フロント バンパー下の左右にあるライト状のものはフォグランプのレンズカバーで､これは実車に即したものです｡またリア バンパー下の左右にあるオレンジ色のライトはバックアップ ライトです｡このフォグランプや室内の造形など､このDS23は結構細かいところまで再現されていてかなりいい出来映えです｡なおフロントのライセンス プレートが付いていませんが､実車はここに｢691A PR75｣のプレートが付いています｡

大統領専用車　シトロエンSM

　この車のミニカーは何台かあります。そのなかで一番出来がいいのは数年前のノレブ製です。実はこのミニカーは1970年代に作られていた下段右側のミニカーをリファインしたもので、大統領車のエンブレム、国旗を追加し細部の仕上げを丁寧にすることによってもとのミニカーとはまったくの別物に仕上がっています。もちろん基本的なシルエットが悪くないからですが、同じ素材でもこれだけ変えられるということにです。下段の左側はレプリカーズ製となっていますが、閉じた状態の幌が付けられているだけで実はこれも本体の金型はノレブの物を使っているようです。結局この3台は同じ型を使った物ということです。なお保有していませんが、これ以外にもユニバーサル ホビーもこの車を作っていてそれは画像を見る限りでは型が別のような感じがします。なお上段のミニカーは先に紹介したノレブのSIMCA PRESIDENTIELLEと組み合わせてセットにしたものが2005年に発売されています。

近年の大統領専用車　プジョー､ルノー､シトロエン

　ジスカールデスタン大統領は前述のようにシトロエンDS23の大統領車を使っていたようですが、彼の時代にシトロエンDSの後継車がプジョーになったようです。プジョー604（（V型6気筒2.7L）はプジョーが1975年に発表した戦後初めての大型高級車で、この車をベースにしたストレッチド リムジーンが大統領車として使われたようです。

　ミニカーは当時のソリド製　この車は見てのとおり極めてオーソドックスなデザインの4ドア セダンですが、さすがはピニンファリーナのデザインだけあって品があります。大統領専用車やローマ法王専用車に採用されていて、プジョーにとって高級車市場への足がかりとなったモデルです。

　ミニカーは当時のソリド製　このクラスの車としては珍しいことに5ドア ハッチバック形式のボディです。高級車といえども、実用性を重んじるところが合理的なフランス人の作る車らしいところでしょうか。

　ミニカーは同じく当時のソリド製　デザインはやはりピニンファリーナですが、604の角ばったスタイルから一転して丸みを帯びたデザインに変わっています。ルノーのハッチバック形式とは違い604と同じオーソドックスな4ドア セダンとなっています。

　ミニカーは最近のミニチャンプス製　通常のCXより長い高級仕様のプレステージュ（4気筒2.5L）のモデルです。DSのデザインを踏襲した流線型のデザインで5ドア ハッチバック形式です。

　この車をモデルにしたと思われるミニカーがあります。箱に「1995年の大統領選挙」と記載されていてフィギュアが3体ついていることから、フィギュアはこの選挙の候補者3人（シラク、ル ペン ､ジョスパン？）ではないかと思います。背景は大統領府のエリーゼ宮です。同じミニカーでミッテラン大統領のフィギュアが付いたものもあります。

　ミニカーはノレブ製　ノレブからは1/64サイズでトリコロールカラーのステッカーをフロント スクリーンに貼り付けたモデルも発売されていましたが、これは大統領車をモデル化したものだと思います。

　ミニカーはノレブ製　通常の607のモデルです。プジョーが先便をつけたツリ目のヘッドライトはだんだんとつりあがり方が派手になってきて、この次はどうするのかと気になりますが、このデザインはピニンファリーナではないそうです。

ミニカーはノレブ製のシトロエン社特注モデルで専用の化粧箱に納められています。実車はまだ見たことがありませんが、ミニカーを見た感じではかなり幅が広い大型の車という印象です。（実際にはCXのプレステージュとほぼ同じ長さで車幅は10cmほど広くなっています）　なおノレブから大統領車専用車仕様のC6が発売されるとのことです。どのようなモデルなのか楽しみです。　記載追加　2020年4月　大統領車専用車仕様のミニカーは2007年に発売されました。フランス国旗が追加されてナンバープレートが大統領車専用車の「19 QGS 75」になっています。(以下の大統領車専用車の画像はノレブのWEBサイトから借用しました)

　 2012年のフランス大統領選挙にて、サルコジ大統領の再選はならず、社会党のフランソワ オランド氏が大統領に選出されました。オランド大統領が自身の新しい専用車に選んだのは、シトロエン DS5のディーゼル ハイブリッドカーです。5月15日の大統領就任パレードでこの新しい大統領専用車がお披露目されています。パレード用に屋根が開くように改造されていますが、それ以外の見た目は普通のDS5のように見えます。ナンバープレートが公用車のものではないので、この車が公式の大統領専用車かどうかは不明です。なおフランスのTV局が歴代の大統領専用車を紹介した動画がこちら(リンク先が削除されたようです)にあります。（最初に白いDS5が出てきますが、これが大統領専用車のベースとなった車です）　　2012年7月追加　　2017年5月修正

　 2017年のフランス大統領選挙では、エマニュエル マクロン候補と マリーヌ ル ペン候補の上位2名による決選投票の結果、マクロン大統領が選出されました。マクロン新大統領は39歳で、フランス史上最年少の大統領となりました。マクロン大統領が新しい専用車に選んだのは、2017年3月のジュネーブショーで公開されたばかりのシトロエン DS7 クロスバックで、5月14日の大統領就任パレードでお披露目されました。(就任パレードの画像) パレード用に国旗が掲揚され屋根が開くように改造されていますが、専用車としての特別な装備はホイールと室内の変更ぐらいとのことで、見た目は普通の DS7 クロスバックのように見えます。(防弾装備? や通信機器が追加されているかもしれませんが、これは公開しないでしょう)　ナンバープレートが公用車のものではないので、この車が公式の大統領専用車かどうかは不明です。　なおDS7 クロスバックのミニカーはディーラ特注品をノレブが作っているようですが、日本では未発売のようです。　　2017年5月追加

以上で　フランスのVIP CARの紹介を終わります。

2007/02　作成　　　2007/04　　シトロエンC6画像追加　
2010/04　ルノーフレガト大統領車の追記､ノレブDS大統領車の画像追加

2012/07　オランド大統領が就任　専用車 シトロエン DS5のディーゼル ハイブリッドの記載追加
2015/06　スマホ版ページ追加

2017/05　マクロン大統領が就任　専用車 シトロエン DS7 クロスバックの記載追加

2020/01　ルノー フレガートの大統領車の記載修正　　2020/04　CITROEN C6　大統領専用車　画像追加