ホンダ　FCX　燃料電池車　日本　2003

 

　燃料電池とは電気化学反応によって燃料から電力を取り出す電池です。水素を燃料とする燃料電池を搭載する燃料電池車(電気自動車)の実用化では、2002年にトヨタ FCHVとホンダ FCXがリース販売されています。ホンダ FCXの燃料電池(出力86ｋW)はホンダ内製で、水素タンクは156.6L/350気圧を積載してます。

 

　解説追加予定

　ミニカーはエブロ製で、バリエーションでボディ側面のロゴが異なるHDC(Honda Direct Marketing Corp)版があります。ホンダの燃料電池車2代目のFCX クラリティもエブロがモデル化しています。

 

 

ホンダ　レジェンド　日本　2004

 

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.93m　全幅約1.85m
エンジン 変速機：　V型6気筒　3.5L　300HP　5段自動変速
性能：　最高速250km/h　(輸出仕様)
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ホンダ　エリシオン　日本　2004

 

　エリシオンはオデッセイ 2代目北米仕様の国内版であったラグレイト(1999年)の後継車　3列シートの大型MPV(ミニバン)　2004年　登場
　2013年　国内販売中止　中国で販売継続

 

　解説追加予定

　ミニカーは国産名車コレクション(イクソ製)　京商Jコレクションの型を流用していると思われる。

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.92m　全幅約1.84m
エンジン 変速機：　V型6気筒　3L　250HP　5段自動変速　　FF/4WD
性能：　最高速180m/h (国内仕様)
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ホンダ　シビック　FD型　日本　2006

 

　シビック　8代目　2005年　登場

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.54m　全幅約1.75m
エンジン 変速機：　4気筒　1.8L　140HP　5段変速/5段自動変速
性能：　最高速205km/h　(輸出仕様)
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ホンダ　フィット　(GE型)　スカイルーフ　日本　2007

 

　ホンダ フィット 2代目　2007年　登場

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約3.92m　全幅約1.7m
エンジン 変速機：　4気筒　1.5L　120HP　5/6段変速/5段自動変速/CVT
性能：　最高速165km/h
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ホンダ　インサイト　2代目　日本　2009

 

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.39m　全幅約1.7m
エンジン 変速機：　4気筒　1.3L　88HP + 電動モーター 14HP　CVT
性能：　最高速180km/h (国内仕様)
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ホンダ　シビック　タイプ R　EURO　FK型　日本　2009

 

　シビック 8代目 欧州仕様ハッチバック　タイプ R　2007年　登場
　国内仕様　タイプR EURO　2009年　登場

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.27m　全幅約1.78m
エンジン 変速機：　DOHC 4気筒　2L　201HP　6段変速
性能：　最高速235km/h　(輸出仕様)
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ホンダ　CR-Z　日本　2010

 

 

　解説作成予定

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.08m　全幅約1.74m
エンジン 変速機：　4気筒　1.5L　118HP + 電動モーター 15KW(20HP)　
6段変速/CVT無段変速
性能：　最高速180km/h (国内仕様) ハイブリッド車
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ホンダ　NSX　コンセプト　日本　2013

 

　2013年の東京モーターショーにNSXの2代目のプロトタイプ NSX コンセプトが公開され、2016年に国内で市販化されました。デザインは最近のミドシップエンジン搭載のスーパーカーに共通する低く幅広いスタイルで、細長いヘッドライトが特徴的です。ミドシップに縦置きされるエンジンはV型6気筒3.5Lで、それに3つのモーターを組合わせたハイブリッドシステム「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用しています。このエンジンはホンダ製ではなく、高性能で少量生産という理由からホンダがレースで有名なコスワースに製造を依頼しているそうです。(少しがっかりです)　なお車の製造も国内ではなく北米の専用工場で行うとのことでこれもなんとなく寂しい気がします。

 

　ハイブリッドシステムは後輪をエンジンとモーターで、前輪2輪は2つのモーターで駆動します。前輪左右の駆動トルクを独立し制御することで、優れた操縦性を発揮するようです。システムの最高出力は581HPと恐ろしく速いのですが、上述したシステムの制御でその挙動は極めてスムーズだそうです。価格は約2400万円とポルシェ 911並みで、国内で販売される日本メーカーの車としては最高金額です。(ただ内装の仕上げなどは評判が悪いようですが)

 

 

ホンダ　フィット　RS　(GK型)　日本　2014

 

　フィット　3代目　2013年登場
　プラットフォームを一新　ボディを大型化　ハイブリッド車も設定

 

　ミニカーは国産名車コレクションのもので、メーカーはイクソです。内装に彩色されていない以外は、通常のイクソ ブランドのものとほぼ同じですから、値段(1841円)を考えると上々の出来ばえです。フィット 3代目はイクソの別ブランド プレミアムXの2016年カタログで発売が予定されています。(京商 Jコレクションでも発売されるかもしれません)　トミカ、WIT'S、エブロでもモデル化されています。

 

実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4m　全幅約1.7m
エンジン 変速機：　DOHC 4気筒　1.5L　132HP　5/6段変速/5段自動変速/CVT
性能：　最高速196km/h (輸出仕様)
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