ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
PEUGEOT 107 2005 FRANCE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約3.42m 全幅約1.62m エンジン 変速機： 3気筒 996cc 69HP 5段変速
性能： 最高速158km/h データーベースでプジョー 107のミニカー検索
プジョー 107 フランス 2005年
プジョー 107は106の後継車として2005年に登場しました。PSA(プジョー シトロエン グループ)とトヨタ自動車の合弁会社である、TPCA(トヨタ プジョー シトロエン オートモービル)が開発した小型車で、トヨタ アイゴ、シトロエン C1とは兄弟車でした。ボディは先代よりも小さくなり、3ドア/5ドアハッチバック(4人乗り)の構成で、同時期のプジョーに共通する顔つきの小粋なデザインとなりました。
エンジンは3気筒1L(69HP)と4気筒1.4L(54HP)ディーゼルがあり、5段変速で最高速158km/h(69HP)の性能でした。2009年のマイナーチェンジでフロントグリルが拡大されフロントバンパーの意匠が変更されました。2012年のマイナーチェンジでもフロントグリルとフロントバンパーの意匠が変更されました。2014年まで生産され、総生産数は約82万台でした。後継車は2014年に登場した108です。(実車画像→ プジョー 108)
ミニカーは2005年に発売されたノレブ製の当時物です。特徴的なフロント/テールゲートの造形などがリアルで、実車の雰囲気が良く再現されています。室内の個性的な2眼メーターも良く再現されています。ノレブは5ドアハッチバックもモデル化していて、107のミニカーはノレブ製が独占しています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
プジョー 108のミニカー→ データーベースでプジョー 108のミニカー検索"
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PEUGEOT 308 II GT 2014 FRANCE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.25m 全幅約1.8m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 1.6L ターボ 205HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速235km/h データーベースでプジョー 308のミニカー検索
プジョー 308 II GT フランス 2014年
307の後継として308が2007年に登場します。先代の307後期型のバンパー下に大きな開口部を持つフロントをさらに発展させたようなデザインとなっています。307のシャーシを引継ぎ、ボディは少しだけ大きくなっています。当初のボディは3/5ドアハッチバック、2007年にテールを伸ばしたワゴンのSW、2009年には307 CCの後継として電動開閉式ハードトップを持つカブリオレの308 CCが追加されます。また先代同様中国向けで4ドアセダンが2011年に設定されます。エンジンはDOHC 4気筒1.4L/1.6L/と高性能版GTI用のDOHC 1.6L ターボ(205HP)、4気筒1.6L/2L ターボディーゼルなどがありました。2011年のマイナーチェンジで、フロントグリルなどの意匠が変更されました。
2007年のフランクフルトモーターショーでコンセプトカー 308 RCZが発表され、その市販版がRCZとして2010年に登場します。
2013年に2代目308 IIにモデルチェンジします。下1桁を繰上げてきた車名付与規則は、309が既に使用済みであることから以後は下1桁を8に固定することになりました。バンパー上のフロントグリルが復活して全体的に先代より大人しいデザインになりました。新開発のシャーシが採用され、ボディ形式は5ドアハッチバックと2014年に追加されたワゴンのSWです。エンジンはDOHC 3気筒1.2L、DOHC 4気筒1.6L、4気筒1.6L/2Lターボディーゼルなどがあります。
308のミニカーは全てノレブ製で、3/5ドア/SW/CCの全タイプをモデル化しています。さらに308 RCZのミニカーもほぼノレブの独占ですが、国産のトミカもモデル化しています。→ データーベースでプジョー RCZのミニカー検索 308 IIのミニカーもノレブの独占で、3/5ドア/SWの全タイプをモデル化しています。画像はノレブのWEBサイトから拝借しました。
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CITROEN DS4 2015 FRANCE
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外形寸法： 全長約4.28m 全幅約1.81m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 1.6L ターボ 200HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速235km/h データーベースでシトロエン DS4のミニカー検索
シトロエン DS4 フランス 2015年
シトロエン DS3から始まったシトロエンのDSブランドの第2弾として、2011年にDS4が登場しました。2010年に登場したC4 2代目をベースにしています。C4初代は5ドアセダン/ハッチバックと3ドアクーペの構成でしたが、C4 2代目は5ドアハッチバックだけとなり、クーペ系はスペシャル仕様のDS4に移行しました。DS4はルーフがクーペ的なデザインになっていますが、実際には目立たないようにデザインされたリアドアを持つ5ドアハッチバックです。(リアドアのウィンドーは開閉出来ません) (実車画像→ シトロエン C4 2010)
このデザインは2011年の国際自動車フェスティバルで「最も美しいクルマ」に選出されました。(個人的にはそれほど美しいとは思いませんが) エンジンはBMWと共同開発した4気筒1.6Lターボ(120-200HP)と4気筒1.6L/2L ディーゼルターボ(112-163HP)が搭載されていました。2015年のマイナーチェンジでフロントグリルのシトロエンのロゴ(Wシェブロン)がDSブランドのロゴに変わり、DSブランドへの移行を明確にしました。同時に車高を30㎜上げて黒いホイールなどでSUV的な外観にしたDS 4 クロスバックが追加されました。
ミニカーは2015年に発売されたノレブ製です。マイナーチェンジ後のDSのロゴが付いたDS4をモデル化してます。ノレブらしいそつのない良い出来ばえで実車の雰囲気がうまく再現されています。ブラックアウトされたリアウインドーとスポイラーの特徴的なリアの造形や室内などの細部も良く出来ています。ノレブはDS4のベースとなったC4、初期のシトロエンのWシェブロンが付いたDS4、DS 4 クロスバック(3インチモデルで国内未発売?)もモデル化しています。こんな具合に2010年代のシトロエンの乗用車のミニカーはほぼノレブの独壇場となっています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
シトロエン C4のミニカー→ データーベースでシトロエン C4のミニカー検索"
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CITROEN DS3 2016 FRANCE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約3.95m 全幅約1.71m エンジン 変速機： DOHC 3気筒 1.2L ターボ 110HP 5段変速/6段自動変速
性能： 最高速190km/h データーベースでシトロエン DS3のミニカー検索
シトロエン DS3 フランス 2016年
シトロエンの偉大な名車DSの名前を付けたDS3が2009年に登場しました。シトロエンには同じサイズのC3がありますが、DS3はC3よりも高級で個性的な車となっています。2009年に登場したC3 2代目をベースにしており、エンジンや変速機もほぼ同じです。外観上の違いはC3の5ドアに対してDS3は3ドアで、ルーフを支える柱をブラックアウトしてルーフが浮いているように見せた「フローティングルーフ」が特徴でした。これは名車DSのルーフをモチーフにしたデザインです。(実車画像→ シトロエン C3 2009)
2012年に電動ソフトトップを備えるカブリオが追加されました。ラリー専用車のDS3 WRCが開発され、2011年からWRCに参戦し大活躍しています。シトロエンはDS生誕60周年の2015年を機に、DSを独立した新しいブランドとすることを決めました。その為DS3は2016年のマイナーチェンジで名前からシトロエンが外れ、フロントとリアの意匠が変更されてフロントグリル上のシトロエンのWシェブロンのエンブレムがDSのエンブレムに変わりました。同時に新開発の3気筒1.2Lエンジンが追加されました。(実車画像→ シトロエン DS3 カブリオ)
今後DSシリーズはシトロエンとは別のブランドとして開発され、販売もDS専売ディーラにしていくとのことです。(当サイトではデーターベース分類の都合上シトロエンの名前を残しています)
ミニカーは2016年に発売されたノレブ製です。DSブランドとなった2016年式のDS3をモデル化してます。ノレブらしいそつのない良い出来えで実車のイメージをうまく再現しています。灯火類やDSのエンブレムなどの細部も良く出来ています。かつて(1970年代頃)フランス車のミニカーはソリドが定番でしたが、2000年以降はノレブがその後継になったようです。(以前のノレブはやや高価でしたが、現在は他社が値上げしたのでそれほど高価でもなくなりました) ノレブはマイナーチェンジ前のDS3やDS3 カブリオもモデル化しています。このミニカーはリアウインドーに神殿のようなロゴが印刷されていますが、これが何を意味するのか気になるので、ご存知の方は教えてください。→ 掲示板 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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CITROEN DS5 2016 FRANCE
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.53m 全幅約1.87m エンジン 変速機： 4気筒 1.6L ターボ 156-210HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速202-235m/h データーベースでシトロエン DS5のミニカー検索
シトロエン DS5 フランス 2016年
DSシリーズの最上級車としてDS5が2011年に登場しました。デザインは2005年のフランクフルト ショーで公開されたコンセプトカー 「C スポーツラウンジ」をベースにしており、ワゴンをスタイリッシュにしたような5ドアハッチバックでした。「サーベルライン」と称するヘッドライトから三角窓まで伸びたクロームモールはユニークなデザインでした。シャーシはC5ではなくC4のホイールベースを延長した物を使っていました。エンジンは4気筒1.6Lターボ、4気筒2Lディーゼルターボと4気筒2Lディーゼル＋モータのハイブリッドを搭載していました。(実車画像→ シトロエン C スポーツラウンジ)
光軸が前輪操舵と連動するヘッドライト、シトロエン初のスマートキーシステム、ヘッドアップディスプレイ、前後ソナー/バックカメラなどの先進装備が搭載されていました。シトロエン C6やプジョー 607が生産中止となっていたのでDS5はPSAグループの最上級車で、ディーゼルハイブリッド仕様車はオランド仏大統領の公用車にもなっていました。2015年のマイナーチェンジでC3/4と同様にフロントグリルにDSのロゴが付き、DSブランドへ移行しました。2018年に生産中止となり、総生産台数は約8万台でした。2020年に登場したDS9が後継車です。(実車画像→ シトロエン DS9)
PSAグループでプジョーは正統派の上質な実用車、シトロエンは個性的な実用車、DSはその上のプレミアムな車という位置づけとなるようです。グループ内でのプラットフォームの共用で近年のシトロエンは個性がなくなっていましたが、このDSシリーズ(特にDS5)ではシトロエンらしさが少しだけ復活したような気がします。ちなみにDSは「DIFFERNT SPIRIT(一味違う気分?)」の略だそうです。なお中国だけで販売するSUVのDS6が2014年に登場しています。(実車画像→ シトロエン DS6)
ミニカーは2016年に発売されたノレブ製で、2015年にマイナーチェンジしたDS5をモデル化しています。前述したDS3/4同様にかなり良い出来ばえです。「サーベルライン」、大きな全面ガラス製のサンルーフ、室内ではヘッドアップディスプレイやメーターパネルなどの細部が良く再現されています。DS5のミニカーはノレブが独占しており、マイナーチェンジ前のDS5やフランス国旗の付いた大統領公用車など約10種類をモデル化しています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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