ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

OPEL TIGRA 1994 GERMANY

OPEL TIGRA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 4094 1/43 93㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.92m 全幅約1.6m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.4L 90HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速190km/h

 

オペル ティグラ ドイツ 1994

 

 1994年にコルサ Bをベースにした小型クーペとしてティグラが登場しました。車体の割に大きな曲面ガラス製のリアハッチを持つかっこいいデザインです。ただこのクーペスタイルのせいで後席は実用最低限のサイズで、2+2の乗車定員です。(後席を倒してラゲッジスペースにすることができました) エンジンはコルサ B GSiと同じDOHC 4気筒1.4L/1.6L(106HP)が搭載されました。

 

 高性能版1.6Lの最高速度は203km/hとコルサ B GSiより速く、これはハイギヤレシオとボディの空力効果によるものでした。またサスペンションのセッティングはロータスが関与しており、結構本格的なスポーツ仕様だったようです。イギリスではヴォクスホール ティグラ、オーストラリアではホールデン ティグラ、南米ではシボレー ティグラとして販売されました。 2000年まで生産され、2004年には後継のティグラ ツイントップが登場しました。

 

 

 ミニカーはシュコーの当時物です。ブランドがガマからシュコーに変わった頃の物で、出来は良いですが、ガマ時代には付いていたドア開閉などのギミックがなくなってしまいました。(値段が変わらないので、実質的な値上げでもありました) ライセンスの関係で、当時物ミニカーはこのシュコーしかないようです。最近の物ではヘルパがあります。

OPEL TIGRA 1
OPEL TIGRA 2

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OPEL VECTOR B 1995 GERMANY

OPEL VECTOR B 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 4161 1/43 105㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.48m 全幅約1.71m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 2.5L 170HP 
5段変速/4段自動変速
性能: 最高速230km/h
データーベースでオペル ベクトラのミニカー検索

 

オペル ベクトラ B ドイツ 1995

 

 ベクトラの2代目タイプBは1995年に登場しました。先代のスタイルをさらに洗練させたクリーンなボディですが、その分個性がなくなったように思います。前輪駆動車で、ボディ形式は4ドアセダン、5ドアハッチバック、5ドアワゴンのキャラバン(1996年に追加)の3タイプでした。当初のエンジンは4気筒1.6L/1.8L/2L、DOHC V型6気筒2.5L、4気筒1.7Lターボ ディーゼル(日本のイスズ製)でした。

 

 1999年のモデルチェンジで、フロント/リアの意匠が小変更されました。エンジンは4気筒2Lが2.2Lに、6気筒2.5Lが2.6L、1.7Lディーゼルが2L/2.2L(オペル製)に変更されました。イルムシャーがチューンしたDOHC V型6気筒2.5L(195HP)エンジンを搭載し、エアロパーツを装備した高性能版 i500が1998年に設定されています。イギリスではヴォクスホール ベクトラ、オーストラリアではホールデン ベクトラ、ブラジルではシボレー ベクトラとして販売されました。ベクトラ Bは結構売れたようです。2002年にベクトラ Cにモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはシュコーの当時物で、この頃にガマからシュコーにブランドが切り替わっています。全体的によく出来ていますが、ヘッドライト背面の下地が見えているのはいまいちです。ドア開閉などのギミックは付いていません。シュコーは5ドアハッチバクとキャラバンもモデル化しています。ライセンスの関係で、シュコー以外の当時物はないようです。オニキスやミニチャンプスがレース仕様を20車種ほどモデル化しています。

OPEL VECTOR B 1
OPEL VECTOR B 2

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OPEL SINTRA 1997 GERMANY

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SCHUCO 4293 1/43 109㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.67m 全幅約1.83m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L 201HP 4段自動変速
性能: 最高速195km/h

 

オペル シントラ ドイツ 1997

 

 シントラは、GMがヨーロッパ市場向けに製造したミニバン(MPV)で、オペル ブランドで1997年から販売されました。この車はアメリカでシボレー ベンチャー(VENTURE)として販売された車のショートホイールベース版で、後ドアは両側スライド式、3列シートの定員5-8人乗りです。エンジンはオペル製が使われ4気筒2.2L、V型6気筒3L、4気筒2.2L ターボ ディーゼルがありました。

 

 シントラはアメリカで製造された為か、オペル車としては完成度が低く、競合他社のフォルクスワーゲン シャランなどに較べても品質が劣ると評価されました。イギリスではヴォクスホール シントラとして販売されましたが、こちらも評判は悪かったようです。シントラは売れず、1999年に早々と生産中止となりました。後継車としてアストラ Gをベースに開発されたミニバン ザフィーラ(ZAFIRA)が1999年に登場しています。

 

 

 ミニカーはこれもシュコーの当時物です。新生シュコーは深みのある高品質な塗装が特徴です。プロポーションが良くディテールもうまく再現した作風は、無機質な感じがするミニチャンプスより個人的には好ましく思います。多分特注品でしょうが、ヴォクスホール シントラもモデル化されています。実車が不人気だったことを反映して、シントラのミニカーはこれしか無いようです。(今後 新規にシントラがモデル化されることはないでしょうから、このミニカーは貴重かも?)

OPEL SINTRA 1
OPEL SINTRA 2

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OPEL ASTRA G HATCHBACK 1998 GERMANY

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SCUCO 4361 1/43 96㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.11m 全幅約1.71m
エンジン 変速機: 4気筒 1.6L 100HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速188km/h
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オペル アストラ G ハッチバック ドイツ 1998

 

 アストラの2代目Gタイプは1998年に登場しました。先代のシンプルな造形から少し個性的なデザインに変わりました。ボディ形式は5ドアハッチバック、4ドアセダン、5ドアワゴン(キャラバン)、2ドアクーペ(2000年追加 ベルトーネのデザイン)、2ドアカブリオレ(2001年追加 ベルトーネのデザイン)と多く、特にハッチバックのデザインはユニークです。エンジンも4気筒1.2L/1.4L/1.6L/1.8L/2L、4気筒1.7L/1.2Lディーゼルと多いです。

 

 2001年以降に全エンジンが新型に変わり、性能が向上しています。2001年にスポーツ仕様にDOHC 4気筒2.2L(147HP)エンジンも追加されました。2002年のマイナーチェンジで、フロント/リアのライトなどの意匠が少し変更されました。OPC(オペル パフォーマンス センター)が開発した高性能車(従来はGSi)の第一弾がアストラ G OPCで、DOHC 4気筒2L(160HP)エンジンを搭載し2002年に登場しました。またクーペにV型8気筒4Lエンジン(キャディラック製)を搭載したレースカーで2000年からDTMに参戦し、初年度にはマニファクチャーズタイトルを獲得しています。2004年にアストラ Hにモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはブランドを復活させたシュコー製です。しっかりした塗装でリアルながら少し癖のある独特の作風が新生シュコーの特徴です。シュコーはセダンとキャラバンもモデル化しています。クーペとカブリオレはミニチャンプスがモデル化していますので、ライセンス供与で作り分けたのだと思われます。なおV8 クーペ レース仕様はミニチャンプスとシュコーで約60種類もモデル化されています。

OPEL ASTRA G HATCHBACK 1
OPEL ASTRA G HATCHBACK 2

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OPEL ASTORA H TWINTOP 2006 GERMANY

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MINICHAMPS 403045633 1/43 105㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.48m 全幅約1.76m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L ターボ 170HP 6段変速
性能: 最高速224km/h   
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オペル アストラ H ツイントップ ドイツ 2006

 

 アストラの3代目 アストラ H 2004年に登場
 当初は5ドアハッチバック、5ドアワゴン、3ドアクーペ(GTC)の構成 GMグループのサターン(北米)/シボレー(南米)/ホールデン/ヴォクスホール版の姉妹車がある
 2006年 格納式ハードトップを持つカブリオレ(ツイントップ)を追加
 2008年 南米向けなどに4ドアセダンを設定

 

 ミニカーはミニチャンプス製で、これはオペル ディーラ向け特注品でオペルのロゴが付いた外箱に入っています。ミニチャンプスは5ドアハッチバックや3ドアクーペ(GTC)もモデル化しています。標準品のツイントップの型番は400045630ですが、これは日本国内では未発売だったのかもしれません。(ちなみに型番の最初の3桁が433と403の場合は、1/43サイズの特注品のようです 例外もあるようですが)

 

 

 

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OPEL INSIGNIA OPC 2009 GERMANY

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SCHUCO 450742100 1/43 mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.83m 全幅約1.86m
エンジン 変速機: V型6気筒 2.8L ターボ 320HP 6段自動変速 4WD
性能: 最高速250km/h  
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オペル インシグニア OPC ドイツ 2009

 

 ベクトラの3代目ベクトラ Cは2002年に登場します。上級車のオメガが2003年に廃止されることが予定されており、ボディを大きくしてオメガのユーザーを引き受けることになりました。その為、デザインもやや大人しくなっています。ボディタイプは4ドアセダン、ワゴン、5ドアハッチバック(GTSと称す)がありました。エンジンは4気筒1.6L/1.8L/2L/2.2L、6気筒2.8L/3.2L、4気筒2L/V型6気筒3Lターボ ディーゼルなどがありました。2003年に派生車種としてワゴンをロングホイール化したシグナムが登場しました。2006年に吊り目ヘッドライトでフロントを新しくした後期型に変わりました。

 

 ベクトラ C/シグナムの後継車としてインシグニアが2008年に登場しました。(オペルは良く名前が変わります) このクラスの高級車に共通するデザインですが、大きなV字型のグリルが特徴です。(ヴォクスホール版のインシグニアもほぼ同じデザイン) ボディタイプはセダン、5ドアハッチバック、ワゴン(スポーツ ツアラー)がありました。当初のエンジンは4気筒1.6L/1.8L/2Lターボ、V型6気筒2.8L、4気筒2Lターボ ディーゼルなどがありました。2009年にV型6気筒2.8Lターボ(320HP)エンジンを搭載して4WD化した高性能版のOPCが追加されました。2013年のマイナーチェンジでヘッドライト形状などフロントが変わりました。2009年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤーを受賞しています。

 

 

 ベクトラ Cのミニカーはシュコーの前期/後期型、ミニチャンプスのDTM仕様、リーツェなどたくさんあります。→ データーベースでオペル ベクトラのミニカー検索
 画像のインシグニアはシュコー製でバンパーにインテークがある高性能版OPCをモデル化しています。(画像はシュコーのWEBサイトから拝借) プロモーションの権利がミニチャンプスからシュコーに変わったようで、ミニカーはシュコーが独占しています。(ミニチャンプスはすっかり影が薄くなりました) なお2003年のコンセプトカーはノレブがモデル化しています。

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OPEL ASTORA K 5-DOOR 2015 GERMANY

OPEL ASTORA K 5-DOOR 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS  1/43 ㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.37m 全幅約1.87m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.4L ターボ 150HP 6段変速/6段自動変速
性能: 最高速216km/h   
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オペル アストラ K 5ドア ドイツ 2015

 

 アストラの4代目 アストラ J 2009年に登場
 当初は5ドアハッチバックのみ、2010年にスポーツツアラー(ワゴン)、2011年に3ドアクーペ GTCを追加 2013年にツイントップ(カブリオレ)の後継車 カスケーダ(CASCADA)がアストラ シリーズから独立して登場

 アストラの5代目 アストラ K 2015年に登場
 5ドアハッチバックとワゴンの構成 2016年度 EU カー オブ ザ イヤー受賞

 

 ミニカーはミニチャンプス製で、これはオペル ディーラ向け特注品のようです。(画像はWEBサイトから借用しました) アストラ Jのディーラ向け特注品はミニチャンプスが担当していましたが、アストラ Kでもミニチャンプスが一部を担当しているようです。最近のミニチャンプスはF1以外はやる気がないようですので、これがカタログモデルで発売されることは期待薄です。

 

 

 

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