ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
MERCEDES-BENZ 300CE-24 CABRIOLET (A124) 1992 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.66m 全幅約1.74m エンジン 変速機： DOHC 6気筒 3L 225HP 5段自動変速
性能： 最高速237km/h データーベースでメルセデス ベンツ W124系のミニカー検索
メルセデス ベンツ 300CE-24 カブリオレ (A124) ドイツ 1992年
メルセデス ベンツ W124のカブリオレ 300CE-24 (A124)が1992年に追加されました。クーペをベースにしたフルオープンのカブリオレで、1980年代に安全規制で消えていったフルオープンのカブリオレが復活してきた時代でした。このクラスのカブリオレは豪華な内装の高級車で、この300CEは見た目もかっこよかったです。当初はDOHC 6気筒3L(225HP)エンジンを搭載していました。
W124は1993年のマイナーチェンジでにフロントウインカーとバンパーモールの色などが変更されました。それと同時にエンジンも全てDOHC化されて、排気量が4気筒2.3L、6気筒2.8L/3.2Lに変更されました。その際にモデル名がE230、E280、E320とEクラスの新しい名前に変わりました。W124は品質と安全性の高さが世界中で支持され、1995年まで生産されました。1995年にEクラスの2代目W210にモデルチェンジしました。
ミニカーは1993年に発売されたミニチャンプス製の当時物で、前述したW124シリーズのバリエーションです。前述したクーペとほぼ同じ造形なのでカブリオレも良い出来ばえです。クーペの型を流用しているのでクーペと同じ開閉ギミックが付いています。(この当時のミニチャンプスは定価が約4000円と少し高かったですが、出来ばえからするとリーズナブルでした) W124カブリオレの当時物ミニカーではヘルパのE320がありました。当時物以外ではノレブの1/18があります。トランクの開閉ギミックの構造は少し変更されているようで?、クーペに比べると多少立て付けが良くなっています。エンジン部は変更なしのようです。以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1994年に発売されたヘルパのE320 カブリオレ(A124) (1/43 型番070164)の画像です。現在のヘルパは1/87のプラスチック製ミニカーが主流ですが、1990年代には1/43のダイキャスト製ミニカーも手がけていました。1993年のマイナーチェンジ後をモデル化しているので、フロントウインカー(オレンジではない透明)とバンパーモール(ボディ同色)がマイナーチェンジ後の仕様になっていて、ヘッドライトワイパーが付いています。これも当時のミニカーとしては良い出来ばえでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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BMW M3 COUPE (E36) 1992 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.43m 全幅約1.7m エンジン 変速機： DOHC 6気筒 3L 286HP 5段変速
性能： 最高速250km/h データーベースでBMW M3(E36)のミニカー検索
BMW M3 クーペ (E36) ドイツ 1992年
BMW 3シリーズ 3代目(E36)が1990年に登場し、それをベースにしたBMW M3の2代目(E36)が1992年に登場しました。初代 M3はレースを目的とした硬派の車でしたが、2代目は基本的にはスポーティなツーリングカーに変わりました。その為外観もフロントスポイラーが付いているぐらいしか違いがありませんでした。当初はクーペだけで、エンジンはDOHC 6気筒3L(286HP)でした。1994年からセダンとカブリオレも追加されました。
1995年のマイナーチェンジで、クーペとセダンがDOHC 6気筒3.2L(321HP)エンジンに変わり、ウインカーのカバーレンズが白に変わりました。1996年にカブリオレも3.2Lエンジンに変わりました。なおGTレースのホモロゲーション用にDOHC 6気筒3L(295HP)エンジン搭載のM3 GT/GT2(派手なエアロパーツ付)やそのストリート仕様のM3 GTRなどが限定生産されました。M3(E36)は1998年まで生産され、総生産台数は約7万台でした。M3 3代目(E46)は2000年に登場しました。(実車画像→ BMW M3 (E46))
ミニカーは1993年に発売されたミニチャンプス製の当時物です。ミニチャンプスらしいうまい造形で、実車が良く再現されています。(実車に即したボディカラー(赤紫メタリック)は個人的には好きではないですが) フロントグリル/ヘッドライト、室内のインパネなどの細部はミニチャンプスらしいリアルな仕上げとなっています。ミニチャンプスはGTRやレース仕様もモデル化しています。ミニチャンプス以外ではBブラーゴの1/24、ヘルパのクーペ 1/87、ソリドのクーペ 1/18などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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VOLKSWAGEN GOLF III 1992 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.07m 全幅約1.7m エンジン 変速機： 4気筒 1.8L 90HP 5段変速
性能： 最高速180km/h データーベースでフォルクスワーゲン ゴルフ IIIのミニカー検索
フォルクスワーゲン ゴルフ III ドイツ 1992年
1991年にフォルクスワーゲン ゴルフ 3代目が登場しました。デザインはキープコンセプトで先代よりスムーズな造形になり、ヘッドライトに異形丸形4灯式を採用していました。基本設計にも大きな変更はなく改良を重ねていました。1992年の欧州カー オブ ザ イヤーを受賞しており、フォルクスワーゲンとしては初の受賞でした。当初のボディは3/5ドアハッチバックで、エンジンは4気筒1.4L/1.8L/2L(115HP)、V型6気筒2.8L(174HP)のVR6、4気筒1.9L(75HP)ターボディーゼルなどがありました。
1993年にゴルフ初のワゴン バリアントが追加され、同年にゴルフ初代に設定されたカブリオレがゴルフ 3代目のカブリオレにモデルチェンジしました。このカブリオレは1999年にゴルフ 4代目の顔つきにマイナーチェンジして2002年まで生産されました。1993年にはDOHC 4気筒2L(150HP)エンジンを搭載し最高速215km/hの高性能版 GTIが追加されました。6気筒のVR6エンジン搭載車のほうが高性能でしたが、税金などの関係でGTIも人気があったそうです。1997年にゴルフ 4代目にモデルチェンジしました。総生産台数は約480万台でした。
ミニカーは1992年に発売されたシャバック製の当時物です。当時のシャバックのミニカーはいずれも当時としては素晴らしい出来ばえでした。このゴルフ IIIもプロポーションが正確で、実車の雰囲気がうまく再現されていました。灯火類や室内などの細部の仕上げも当時としては最高レベルでした。ボンネット/ドア/ハッチバックが開閉するギミック付きで、ボンネットを開くとエンジンが再現されていて、底板部分にもメタル製別パーツ(モールドではなく)でエンジンが再現されていました。 シャバックは2ドア、バリアント、カブリオレ、VR6仕様もモデル化していました。それらは実車の販促用プロモーションモデルとしても使われたようです。シャバックはゴルフ IIIのモデル化ライセンスを独占していたようで、シャバック以外の当時物ミニカーはありませんでした。当時物以外ではミニチャンプス、ヘルパの1/87、ノレブの1/18などがあります。 以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルーム/底板部分のエンジン周辺の画像とリア/ハッチバック開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1992年に発売された同じシャバック製のフォルクスワーゲン ゴルフ III VR6 (1/43 型番1007)の画像です。上記のバリエーションでフロントグリルにVR6のロゴを追加し、オーバーフェンダーを追加し、ホイールを変更しています。さらにエンジンも「VR6 2.8」のロゴが付いたVR6エンジンに変更されています。1/43サイズの量産ミニカーでエンジンの違いまで再現してバリエーション展開しているミニカーはほとんどありません。(そもそも最近の1/43ミニカーはエンジンを再現していませんが) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1994年に発売された同じシャバック製のフォルクスワーゲン ゴルフ III カブリオレ (1/43 型番1006)の画像です。上記のセダンの型を大幅に変更してカブリオレをモデル化しています。室内が見えるカブリオレですので、室内全体が良く再現されていて、小さなトランクが開閉できます。さらに実車に即してホイールも変更されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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VOLKSWAGEN VENTO VR6 1992 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.40m 全幅約1.69m エンジン 変速機： V型6気筒 2.8L 174HP 5段変速/4段自動変速
性能： 最高速224km/h データーベースでフォルクスワーゲン ヴェント/ジェッタ/ボーラのミニカー検索
フォルクスワーゲン ヴェント VR6 ドイツ 1992年
フォルクスワーゲン ゴルフのノッチバックセダンであるジェッタ IIの後継車としてヴェント(ジェッタ III)が1992年に登場しました。ただし北米市場ではジェッタの名前が引き続き使われました。角形ヘッドライトで高いリアエンドのトランクが付くデザインは、先代のイメージを継承していました。先代同様に外観が違うだけで、中身はゴルフと同じで内装もほとんど同じでした。エンジンも4気筒1.4L/1.8L/2L(115HP)、V型6気筒2.8L(174HP) VR6、4気筒1.9L(75HP)ターボディーゼルとゴルフと同じでした。
ヴェントは1999年にモデルチェンジして、ゴルフ IVをベースにしたノッチバックセダンのボーラ(BORA)に変わりました。北米市場では引き続きジェッタ(4代目)の名前が使われていたのですが、北米市場以外では名前がころころ変わっています。ヴェント、ボーラは少しづつゴルフのイメージから外れていき高級な車に変わっていったので、それを反映していたのでしょうか。なお2005年に登場したジェッタ 5代目にはボーラという名前は使われず、元のジェッタに戻りました。(実車画像→ フォルクスワーゲン ジェッタ 2005)
ミニカーは1992年に発売されたシャバックの当時物です。上述したシャバック製のゴルフ IIIをベースにしたバリエーションで、これもかなり良い出来ばえでした。これは高性能版VR6仕様のモデル化でリアにスポイラーが付いていますが、スポイラー無しの標準仕様もモデル化していました。ボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きで、ボンネットを開くとVR6 2.8のロゴが付いたVR6エンジンが再現されています。シャバックがゴルフ III関係のモデル化ライセンスを独占していたようで、これ以外のヴェントの当時物ミニカーは無いようです。(シャバックのミニカーは実車販促用プロモーションモデルとしても使われました) 当時物以外のジェッタ IIIのミニカーはグリーンライトの1/43があります。 以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1992年に発売されたシャバック製の当時物 フォルクスワーゲン ヴェント (1/43 型番1011)の画像です。上記のヴェントはVR6仕様ですが、これは標準仕様をモデル化しています。フロントグリルのVR6 ロゴとリアスポイラーが外され、ボンネットを開いたエンジンルーム内のエンジンも変更されています。なお当方のこの個体は右後輪のホイールが外れて行方不明になっています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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AUDI CABRIOLET 1992 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.37m 全幅約1.72m エンジン 変速機： V型 6気筒 2.8L 174HP 5段変速
性能： 最高速218km/h データーベースでアウディ カブリオレのミニカー検索
アウディ カブリオレ ドイツ 1992年
アウディ 80 (B3)のクーペをベースにしたオープンカー カブリオレが1991年に登場しました。デザイン的にはシンプルな80のフロントからグリルを独立させて、カブリオレらしい華やかさを80に追加していました。ソフトトップを電動でトランク内に格納する機構は、カブリオレでは定評のあるカルマン社が製造していました。当初は5気筒2.3L(136HP)エンジンだけで、5段変速で最高速198km/hの性能でした。
1992年にV型6気筒2.8L(174HP)エンジンが追加され、1993年には4気筒2Lエンジンが追加されました。1994年には5気筒エンジンが廃止され、1995年には4気筒1.9Lディーゼルエンジンが追加されました。4WDのクワトロ システムはカブリオレには採用されませんでした。2000年まで生産され、後継車のA4 コンバーチブルに切り替わりました。(実車画像→アウディ A4 コンバーチブル)
ミニカーは1992年に発売されたシャバック製の当時物です。実車の雰囲気がうまく再現されていて、かなり良い出来ばえです。オープンカーなので室内が良く見えるのですが、彩色されていない室内は現在の感覚ではやや味気なく感じます。(ただし当時はこのような仕上げが普通でしたが) これもボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きです。ボンネットを開くとV型6気筒エンジンが再現されています。当時物ミニカーはこれしかありません。 当時物以外ではヘルパの1/87、リーツェの1/87などがあります。 以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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