ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

BMW M3 (E30) 1990 GERMANY

BMW M3 (E30)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW M3 (E30)


MINICHAMPS 43002000R 1/43 104㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.35m 全幅約1.68m エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2.3L 195HP 5段変速
性能: 最高速235km/h  データーベースでBMW M3のミニカー検索

BMW M3 (E30) ドイツ 1990年

 

 DTM(ドイツツーリングカー選手権)などのツーリングカーレースに出場する為に、E30ベースで開発されたのがM3で1985年に登場しました。エンジンはM1用のDOHC6気筒3.5Lから2気筒分を取り去ったM3専用のDOHC4気筒2.3L(195HP)でした。タイヤをカバーするブリスターフェンダー、チンスポイラー/リアスポイラーなどの空力パーツ追加、ボディの強化などE30が大幅にチューンされています。

 

 1988年に電動ソフトトップを装備した豪華版のカブリオレ(リアスポイラーは無い)が追加されました。1987年にはグループAのホモロゲーション用にM3 EVO.(エボリューション)(210HP)が約500台生産されました。この車はDTMレースなどに参加し、メルセデス ベンツ 190Eの良きライバルとして活躍しました。

 

 

 ミニカーは1992年に発売されたミニチャンプス初期の当時物です。フロントグリルのM3エンブレム、レース用ホイール、ドライバーシートのみの室内などがリアルに再現されています。ミニチャンプスはストリート仕様(型番430020301 2004年頃発売)、カブリオレ、DTM仕様など非常にたくさんモデル化しています。当時物ではガマもありました。最近の物では、イクソ、オートアートの1/43と1/18、ヘルパの1/87、国産名車コレクション、スパーク(レジン製)などがあります。 以下はミニチャンプスのフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW M3 (E30) 1
BMW M3 (E30) 2

 以下は1988年に発売されたガマのM3(型番1153)の画像です。当時物のミニカーとしては良く出来ていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW M3 (E30) 3
BMW M3 (E30) 4

 以下は2014年に発売された国産名車コレクションのM3(No.223)のM3の画像です。イクソ製で雑誌付きミニカーとして標準的な出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW M3 (E30) 5
BMW M3 (E30) 6

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BMW 325i (E36) 1990 GERMANY

BMW 325i (E36)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 325i (E36)


SOLIDO 1521 1/43 105㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.43m 全幅約1.7m エンジン 変速機: DOHC 6気筒 2.5L 192HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速235km/h  データーベースでBMW 3シリーズのミニカー検索

BMW 325i (E36) ドイツ 1990年

 

 3シリーズの3代目E36が1990年に登場しました。ボディは大きくなり、丸形4灯式ヘッドライトは角形4灯式となり、空力的に洗練されたスタイルとなりました。当初は4ドアセダンだけで、エンジンは4気筒1.6L/1.8L、DOHC 6気筒2L/2.5Lの構成でした。1992年に2ドアクーペ、1993年にカブリオレ、1995年にワゴンのツーリングが追加されました。

 

 1992年にクーペとカブリオレにはDOHC 4気筒1.8L(140HP)エンジン搭載の高性能版318isが追加されました。1994年に廉価版として、3ドアハッチバックのコンパクトが追加され、6気筒エンジンの排気量が2.3L/2.8Lに拡大されました。1996年のマイナーチェンジで、カラード バンパーを採用し、バンパーとキドニーグリルのデザインが変更された後期型となりました。1998年まで生産され、4代目E46にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはソリドの当時物で、1991年に発売されました。1980年代後半に安っぽいミニカーを作っていたソリドも、この頃になると安価ながらもレベルの高い物を作るようになりました。ただほかのメーカー(シュコーやディテールカーなど)の物を流用していたことがありました。この325iはシュコーの型を流用したもので、当時のミニカーとしてはかなり良い出来ばえでした。(このミニカーはBMWのプロモーション用でもありました) ソリドはカブリオレもモデル化していますが、それもシュコー風の出来ばえでした。ソリド以外ではガマのセダン(1/24)とクーペ、シュコーのツーリング、シャバックのカブリオレ、ミニチャンプス初期のセダン、クーペ、カブリオレなどがあります。 以下はソリドのフロント/リアの拡大画像とトランク/ボンネットの開閉ギミック(ドアは開かない)/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 325i (E36) 1
BMW 325i (E36) 2

 以下は1993年に発売されたソリドの325i カブリオレ(型番1529)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 325i (E36) CABRIOLET 1
BMW 325i (E36) CABRIOLET 2

 以下は1992年に発売されたガマの325i クーペ(型番1021)の画像です。これは後にシュコーブランドに変わりました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 325i (E36) COUPE 1
BMW 325i (E36) COUPE 2

 以下は1996年に発売されたシュコーの328i ツーリング(型番4083)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 325i (E36) TOURING 1
BMW 325i (E36) TOURING 2

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BMW 850i (E31) 1990 GERMANY

BMW 850i (E31)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 850i (E31)


SCHABAK 1180 1/43 109㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.78m 全幅約1.86m エンジン 変速機: V型12気筒 5L 300HP 6段変速/4段自動変速
性能: 最高速250km/h(リミッター付)  データーベースでBMW 8シリーズのミニカー検索

BMW 850i (E31) ドイツ 1990年

 

 BMW 6シリーズ(E24)の後継車として、8シリーズ(E31)が1990年に登場しました。2+2座のハードトップクーペで、BMW M1のようなリトラクタブル ヘッドライトを採用した低いノーズのフロントは従来のBMWにはないスーパーカー的なデザインでした。当時のBMWでは最も高価(約1500万円)で、名実ともにBMWの旗艦でした。当初のエンジンはV型12気筒5L(300HP)だけで、4段自動変速で最高速度250km/h(スピードリミッター付)の性能でした。

 

 1993年にDOHC V型8気筒4L(286HP)エンジンを搭載する840Ciが追加され、1996年には4.4Lに排気量が拡大されました。(同時に名前にクーペのCが付くようになりました) さらにDOHC V型12気筒6L(640HP)エンジンを搭載するM8が開発されましたが、M8は販売されませんでした。そのエンジンをディチューンしたV型12気筒5.6L(380HP)エンジンを搭載し足回りを強化した高性能な850CSiが1994年に追加されました。1996年に12気筒エンジン搭載車はなくなり、1999年まで生産されました。大きめの車体ながらシートは2+2と狭く荷物もあまり積めなかった8シリーズ(E31)は、高級車市場では販売が芳しくなかったようです。(デザインは今見てもかっこいいのですが) 

 

 

 ミニカーはシャバック製の当時物で1990年頃に発売されました。シャバックらしいシャープな造形で、実車がリアルに再現されています。また灯火類やエンジンなどの細部も良く再現されていて、当時のミニカーとしては素晴らしい出来ばえでした。ボンネット/ドア/トランクの開閉に加えて、最大の特徴であるリトラクタブル ヘッドライトの開閉ギミックも付いています。(なおこのヘッドライト開閉ギミックは可動部がプラスチック製で壊れ易いので、取り扱いは要注意です) シャバックは1/43で850i カブリオレ(実車は販売されなかった)、1/24でも850iをモデル化しており、当時物ミニカーはシャバックしかないようです。当時物以外ではミニチャンプス、デルプラド、シュコー、ヘルパの1/87、パラゴンの1/64などがあります。 以下はフロント(ヘッドライト開閉)/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア(トランク開閉)/室内の画像です。室内のインパネは現在の感覚ではやや物足りない感じですが、エンジンルームのV型12気筒エンジンはリアルで見ごたえがあります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 850i (E31) 1
BMW 850i (E31) 2

 以下は2002年に発売されたデルプラドのカーコレクション シリーズのBMW 850i (1/43 No.43)の画像です。製造したメーカーは不明ですが、プロポーションが良く、安価な雑誌付きミニカーとしては良い出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 850i (E31) 3
BMW 850i (E31) 4

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BMW M3 COUPE (E36) 1992 GERMANY

BMW M3 COUPE (E36)
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BMW M3 COUPE (E36)


MINICHAMPS 430022302 1/43 103㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.43m 全幅約1.7m エンジン 変速機: DOHC 6気筒 3L 286HP 5段変速
性能: 最高速250km/h  データーベースでBMW M3(E36)のミニカー検索

BMW M3 クーペ (E36) ドイツ 1992年

 

 M3の2代目(E36)は1992年に登場しました。初代M3はレースを目的とした硬派の車でしたが、2代目は基本的にはスポーティなツーリングカーに変わりました。その為外観もフロントスポイラーが付いているぐらいしか違いがありません。当初はクーペだけで、エンジンはDOHC 6気筒3L(286HP)でした。1994年からセダンとカブリオレも追加されました。

 

 1995年のマイナーチェンジで、クーペとセダンがDOHC 6気筒3.2L(321HP)エンジンに変わり、ウインカーのカバーレンズが白に変わりました。1996年にカブリオレも3.2Lエンジンに変わりました。なおGTレースのホモロゲーション用にDOHC 6気筒3L(295HP)エンジン搭載のM3 GT/GT2(派手なエアロパーツ付)やそのストリート仕様のM3 GTRなどが限定生産されています。M3(E36)は1998年まで生産され、総生産台数は約7万台でした。3代目M3(E46)は2000年に登場しました。

 

 

 ミニカーは1993年に発売されたミニチャンプスの当時物です。実車に即したボディカラー(赤紫メタリック)が個人的には好きではないですが、フロントグリルやヘッドライトの造形などはミニチャンプスらしいリアルな出来ばえです。ミニチャンプスはGTRやレース仕様もモデル化しています。それ以外ではブラーゴのGTRやヘルパのクーペなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW M3 COUPE (E36) 1
BMW M3 COUPE (E36) 2

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BMW 316i COMPACT (E36/5) 1994 GERMANY

BMW 316i COMPACT (E36/5)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 316i COMPACT (E36/5)


SCHUCO 4002 1/43 99㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.21m 全幅約1.7m エンジン 変速機: 4気筒 1.6L 102HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速188km/h  データーベースでBMW E36のミニカー検索

BMW 316i コンパクト (E36/5) ドイツ 1994年

 

 3シリーズ(E36)よりコンパクトで低価格な車として、1994年に3シリーズ コンパクト(E36/5)が登場しました。3ドアハッチバックのみで、車格的にはフォルクスワーゲンのゴルフと同じクラスでした。コストダウンの為に先代のE30のシャーシを流用しており、内装はE30のままでした。当初のエンジンは4気筒1.6LとDOHC 4気筒1.8L(140HP)でした。

 

 1995年に4気筒1.7Lディーゼルエンジン搭載の318tdsが追加され、1997年に6気筒2.5L(170HP)エンジン搭載の323tiが追加されています。1996年のマイナーチェンジでカラードバンパーが採用され、バンパーとキドニーグリルのデザインが変更されました。このクラスの車では珍しい後輪駆動車で、BMWの入門用モデルとしてヨーロッパで人気があったようです。2000年に2代目の3シリーズ コンパクト(E46/5)にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはシュコーの当時物で1994年に発売されました。この頃からガマに吸収合併されたシュコーブランドが復活してきました。当時のシュコーのミニカーは同時期のミニチャンプス(初期物)よりレベルの高いリアルな出来ばえでした。(現在のミニチャンプスは1/43ではF1 マシンぐらいしかまともなモデルがないですが) この316i コンパクトはドアとハッチバックが開閉するギミック付です。特にハッチバックは一見するとこれが開閉するとは分からないほどチリ合わせ精度が高いです。これは現在のミニカーブランドではオートアートぐらいしかできない高度なダイキャスト金型製造技術で、レジン製ミニカーの新興ブランドなどは足元にも及びません。E36コンパクトの量産ミニカーはこれ以外ではヴィーキングの1/87しかないようです。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内/ハッチバック開閉ギミックの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 316i COMPACT (E36/5) 1
BMW 316i COMPACT (E36/5) 2

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