ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

PORSCHE 928 S4 1991 GERMANY

PORSCHE 928 S4 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 400062420 1/43 105mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.45m 全幅約1.84m
エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 5L 320HP 5段変速/3段自動変速
性能: 最高速270km/h
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ポルシェ 928 S4 ドイツ 1991

 

 ポルシェの旗艦として911より上級な高級パーソナルカー(メルセデス SLクラスなどがライバル)市場をねらって開発されたのが928で、1977年に登場しました。水冷V型8気筒4.5L(240HP)エンジンをフロントに搭載し後輪を駆動するといった、911とは異なるオーソドックスな方式が採用されました。その反面ポップアップ式のヘッドライトを採用したボディデザインはかなり独創的で先進的な物でした。(最初はやや奇抜だと思いましたが)

 

 1980年にエンジンを4.7L(300HP)に拡大した928Sが追加されました。1985年にアメリカ向けとしてDOHC化された5L(288HP)エンジンが追加されました。1987年に前後のライト/バンパーの意匠とリアスポイラーを変更し、DOHC 5L(320HP)エンジンを搭載した後期型の928 S4に変わりました。1990年にエンジンを330HPにパワーアップした928 GTが追加され、1992年にエンジンを5.4L(340HP)に拡大した最終型の928 GTSとなり、1995年まで生産されました。928は伝統的な高級パーソナルカー市場にはあまりマッチしなかったようで、総生産台数は約6万台と、ポルシェが期待したほどは売れませんでした。実質的な後継車はありませんでした。

 

 

 ミニカーは2004年に発売されたミニチャンプス製で、テールライトが横長になった後期型の928 S4をモデル化しています。独創的なスタイルをうまく表現していて、ライト類の細部もリアルで良くできています。特に室内は豪華な内装をうまく再現しています。なお当サイトではミニチャンプスのミニカーに何度も指摘していますが、ワイパーが目立ち過ぎることと車高を下げていることが、この928でも気になります。特にここまで車高を下げるとサスペンションが壊れているようにみえて、なんとなく違和感を感じます。

 928の当時物ミニカーとしては、ソリド、NZG、ポリトーイ、マッチボックス、サクラのスーパーカーシリーズ、エイダイの1/28、トミカ ダンディ、ダイヤペットの1/30などがありました。最近の物では、ミニチャンプス、オートアートの1/18、シュコー、ヘルパの1/87、スパーク(レジン製)などがあります。 以下はミニチャンプスの928 S4のフロント/リアの拡大画像と後部/室内の拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 928 GT 1
PORSCHE 928 GT 2

 以下は1977年に発売されたソリドの当時物 928(型番49)の画像です。ソリドらしいシャープな造形で独創的なスタイルをうまく表現しています。ドアが開閉しますが、NZGのようにプレスドアを再現していないのは残念です。ソリドはリア スポイラーが付いたGTも型番1525でモデル化しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 928 1
PORSCHE 928 2

 以下はNZGの928S(型番262)の画像です。ホイール/タイヤが大き目で前述した930の出来ばえと比べると今一つといった感じです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 928 GT S4 1
PORSCHE 928 GT S4 2

 以下はトミカ ダンディの928(型番DF16)の画像です。プロポーションが良く当時のミニカーとしてはかなり良い出来ばえでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 928 3
PORSCHE 928 4

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PORSCHE 944 S2 1989 GERMANY

PORSCHE 944 S2 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NZG 363 1/43 99㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.2m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: DOHC4気筒 3L 211HP 5段変速
性能: 最高速240km/h
データーベースでポルシェ 944のミニカー検索

 

ポルシェ 944 S2 ドイツ 1989

 

 924と928の間を埋める車として開発されたのが944で1983年に登場しました。924とほぼ同じスタイルで、リアフェンダーが張り出しています。924はアウディのエンジンを流用していましたが、944では928のV型8気筒エンジンの片バンクをベースにして4気筒2.5L(165HP)エンジンが開発されました。(このエンジンは1985年から924Sにも採用された) 5段変速で最高速220km/hの性能でした。

 

 1985年に水冷インタークーラー付ターボエンジン(220HP)の944 ターボが追加され、1987年にエンジンをDOHC化(190HP)した944Sが追加されました。1989年には排気量を3Lに拡大した944 S2が登場し、カブリオレも追加されました。当初は911の後継車とみなされ、操縦性に優れたスポーツカーとして評価され営業的にも成功しました。1991年に968に切り替わりました。

 

 

 ミニカーは1989年に発売されたNZGの当時物で、944 S2をモデル化しています。当時のミニカーとしてはかなりレベルの高い出来ばえです。NZGは944、944 ターボ、944 S2 カブリオレもモデル化しています。その他の当時物ではソリド、べレムのカブリオレ、マッチボックスなどがありました。最近の物では、ミニチャンプス、オートアートの1/18などがあります。 以下はNZGの944 S2のフロント/リアの拡大画像とリアパネル/室内の拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 944 S2 1
PORSCHE 944 S2 2

 以下はNZGの944 ターボ(型番264)の画像です。944 S2とほとんど同じですが、ホイールが変更されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 944 TURBO 1
PORSCHE 944 TURBO 2

 以下はソリドの944(型番1502)の画像です。廉価版(型番1348)をリファインしたHI FIシリーズで、ソリドらしいシャープな造形です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 944  1
PORSCHE 944 S2 2

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PORSCHE 959 1986 GERMANY

PORSCHE 959 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NZG 297 1/43 100㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.26m 全幅約1.84m
エンジン 変速機: DOHC水平対向6気筒ツインターボ 2.85L 450HP 
リアエンジン 6段変速 可変トルクスプリット式フルタイム4WD
性能: 最高速315km/h
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ポルシェ 959 ドイツ 1986

 

 959は先進技術の評価用として開発された実験車で1986年に登場しました。コンピューター制御の可変トルクスプリット式フルタイム4WD、水冷ヘッド、車高を変えられる可変ダンパー式サスペンション、複合樹脂製ボディなどが採用され、グループBのホモロゲーション用に280台ほどが生産されました。ボディは911に似ていますが、NACAダクトやボディのアンダーカバーなどで空力的に洗練された全くの別物です。

 

 エンジンはグループCカーの962C用の水冷ヘッドの空水冷式DOHC水平対向6気筒エンジン(2.8L)を公道用に改良した物です。2つのKKK製ターボチャージャーをエンジン回転数でシーケンシャル制御し、450HPとハイパワーです。レースでは、1986年のパリ-ダカール ラリーで総合優勝、同年のルマンでは961の名前でクラス優勝しています。959に使われた新技術はその後の市販車に適用されています。

 

 

 ミニカーはNZG製の当時物で、1988年に発売されました。フロントの雰囲気が少し違う気もするのですが、当時としては最高の出来ばえでした。昔のミニカーですからボンネット/ドア/リアカウルが開閉し、エンジンや室内もそこそこ再現されています。なおこれ以外の当時物では、トミカ、ブラーゴの1/43と1/24、ポリスティルの1/25などがありました。最近の物では、ミニチャンプス、オートアート、スパーク、TRUE SCALEのパリ-ダカ仕様などがあります。

 以下はNZGの959のフロント/リアの拡大画像とリアのエンジンルーム/室内の拡大画像ですです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 959 1
PORSCHE 959 2

 以下はミニチャンプスの959(型番400062521)の画像です。ミニチャンプスのポルシェはいずれも出来が良いのですが、この959はフロントのライト周りの造形が今一つのように思います。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 959 3
PORSCHE 959 4

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PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 1989 GERMANY

PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 画像をクリック/タップすると画像が変わります
VITESSE 730 1/43 97mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.25m 全幅約1.66m
エンジン 変速機: 空冷水平対向6気筒 3.6L 250HP 
5段変速 フルタイム4WD
性能: 最高速260km/h
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ポルシェ 911 (964) カレラ 4 ドイツ 1989

 

 911シリーズの3代目 964が1989年に登場します。最初のモデルはカレラ4で、フルタイム4WD方式を採用していましたが、959のような電子制御ではなく遊星ギアによるセンターデフを持つ機械式でした。エンジンが3.6Lに拡大され、サスペンションがトーションバーから一般的なコイル スプリングに変更されたのが大きな変更点です。またスタイルは930を継承していますが、ボディ構造はモノコックになりました。バンパー組込みのコーナーランプが大きめなのが964の外観上の特徴です。タルガ、カブリオレも設定されました。

 

 1990年にカレラ4を2WDに簡略化したカレラ2、1991年に930ターボのエンジン3.2L(320HP)搭載のターボ、1993年に3.6Lターボ(360HP)エンジン搭載のターボ3.6などが追加されました。1992年のマイナーチェンジでホイールなどの外観が変わりました。この頃は高性能エンジンを搭載した日本車などが台頭し、市場でのポルシェの優位性はかつてほどではなくなりました。

 

 

 ミニカーはビテス製の当時物です。この頃のビテスはプロポーションが良く、ライト類が現在の物と較べるとやや見劣りしますが、レベルの高い出来ばえでした。当時物ミニカーとしてはNZG、シャバックのカブリオレ、ミニチャンプスなどがありました。最近の物では、オートアート、スパークなどがあります。 以下はビテスの964のフロント/リアの拡大画像とリアビュー/室内の画像です。ルマン仕様の空力的なデザインがうまく再現されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 1
PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 2

 以下は1991年頃に発売されたシャバックの964 カブリオレ(型番1110)の画像です。シャバックはドイツの老舗ブランドのガマが1990年代に興したブランドで、当時としてはかなり良い出来ばえのミニカーをつくっていました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 911 (964) CBRIOLET 1
PORSCHE 911 (964) CABRIOLET 2

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PORSCHE 968 1991 GERMANY

PORSCHE 968 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NZG 363 1/43 102㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.32m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: DOHC4気筒 3L 240HP 6段変速/4段半自動変速
性能: 最高速252km/h
データーベースでポルシェ 968のミニカー検索

 

ポルシェ 968 ドイツ 1991

 

 944の後継車として968が1991年に登場します。基本的な構成は944と同じで、エンジンは944S2用をベースにして吸気側に可変バルブタイミング機構(ヴァリオカム)を追加して240HPにパワーアップしています。ボディは944のスタイルを継承し、928と同じようなリトラクタブル ライトをつけたややちぐはぐな感じのするデザインです。

 

 1992年にカブリオレが追加され、1993年にはレース仕様のCS(クラブスポーツ)や、それにターボを追加したターボS/RSが追加されました。見た目や性能が944とあまり変わらないことや高価であったことなどで、968は商業的には失敗作でした。1994年には早くも生産中止となり、生産台数は約13000台ほどでした。(半数はカブリオレだったらしい)

 

 

 ミニカーはNZGの当時物です。前述した944のNZG同様、これも当時としてはレベルが高い出来ばえです。実車の人気を反映してか、968の当時物ミニカーはこれしかありません。なおNZGはカブリオレもモデル化しています。最近の物では、ミニチャンプス、シュコー、レジン製ではスパークやネオなどがあります。 以下はNZGの968のフロント/リアの拡大画像と室内/ハッチバック/エンジンルームの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 968 1
PORSCHE 968 2

 以下は同じNZGの968 カブリオレ(型番364)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 968  CABRIOLET 1
PORSCHE 968 CABRIOLET 2

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PORSCHE 911 (993) CARRERA 1994 GERMANY

PORSCHE 911 (993) CARRERA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 430063002 1/43 101㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.25m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: 空冷水平対向6気筒 3.6L 272HP 
6段変速/4段半自動変速
性能: 最高速277km/h
データーベースでポルシェ 911 (993)のミニカー検索

 

ポルシェ 911 (993) カレラ ドイツ 1994

 

 911の4代目 993が1993年に登場します。従来の911のイメージを保ちつつ、ヘッドライトをより寝かせることで空力を改善し、フロント周りを目新しいものに変えています。リアの車幅が広くなり、リアサスペンションをマルチリンク式に変えることで、より安全な操縦性と乗り心地の向上が図られています。エンジンは964と同じ3.6Lのままながら、改良され出力が向上しています。

 

 1995年にインタークーラー付ツインターボエンジン(408HP)を搭載し、ビスカスカップリング方式の4WDシステムを採用したカレラ 4(最高速290km/h)が追加されました。1996年に可変吸気バルブのヴァリオカムを採用し出力を向上、3.8Lノンターボエンジン搭載のカレラRS、GT2耐久レース向けのターボ3.6Lエンジンを搭載した軽量2WDのGT2などのモデルが追加されました。空冷エンジンでは最後のモデルとなり、1997年に水冷式の996に切り替わりました。

 

 

 ミニカーはミニチャンプスの当時物で1994年に発売されました。911を作らせたらミニチャンプスは実に達者ですが、この993もハイレベルな出来ばえで、リアスポイラーが可動するギミックがついています。ミニチャンプスはターボ、カレラRS、GT2、タルガ、カブリオレもモデル化しています。このミニチャンプスの993(型番430063***と430065***)はテールライトがデカール処理となっていて、なぜプラスチックの別パーツにしなかったのかは不明です。なおターボ系のモデル(型番4300692**)はデカール処理ではありません。ミニチャンプス以外ではビテスのレース仕様やブラーゴ、最近の物ではハイスピード、シュコー、レジン製ではスパークやビジョンなどがあります。 以下はミニチャンプスの993 カレラのフロント/リアの拡大画像とリアビュー/室内の拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

PORSCHE 911 (993) CARRERA 1
PORSCHE 911 (993) CARRERA 2

 以下は1996年頃に発売されたミニチャンプスの993 タルガ(特注品 型番WAP020013)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
PORSCHE 911 (993) TARGA 1
PORSCHE 911 (993) TARGA 2

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