ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B 1996 JAPAN

SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B 画像をクリック/タップすると画像が変わります
M-TECH MS-17-A 1/43 111mm

 

スバル レガシィ ツーリング ワゴン GT-B 日本 1996

 

1993年 レガシィ 2代目 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.67m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 ターボ 2.5.L 280HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速195km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル レガシィのミニカー検索
 

SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B 1
SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B 2

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SUBARU IMPREZA WRX STREET 1996 JAPAN

SUBARU IMPREZA WRX STREET 画像をクリック/タップすると画像が変わります
TROFEU 602 1/43 102㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.34m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: 水平対向 DOHC 4気筒 2L ターボ 220HP
 5段変速/4段自動変速  FF/4WD
性能: 最高速230km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル インプレッサのミニカー検索

 

スバル インプレッサ WRX ストリート仕様 日本 1996

 

 1992年にスバル レガシィの下級車としてインプレッサが登場しました。当社は4ドアセダンと5ドアワゴンの構成で、商用車的ではないかっこいいワゴンとセダンが統一されたスタイルでセンスの良いデザインでした。レガシィをベースにした4WDをメインとする全輪/前輪駆動車で、エンジンはスバル独自の水平対向エンジンで4気筒1.5L/1.6L/1.8L/2L DOHC ターボ(220HP)が搭載されました。WRCラリー参戦車のベースとして2Lターボー仕様には足回りやブレーキが強化されたセダン WRXが設定されました。(実車画像→ スバル インプレッサ スポーツワゴン)

 

 インプレッサは1993年からWRCに参戦し、1994年には スバルのモータースポーツ関連会社 STI(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL)が開発したWRX STIが設定されました。1995年に輸出仕様の2ドアクーペをリトナの名前で国内販売しましたが、販売不振で1996年に販売中止となり、この2ドアクーペがWRX タイプR STIとなり1997年からWRXラリーカーとなりました。1996年のマイナーチェンジでフロント/リアの意匠が変更され、WRXが280HPにパワーアップしました。インプレッサ WRCラリーカーはマニュファクチャラーズタイトルを1995年から3連覇しました。この偉業を記念して2.2Lエンジンを搭載するWRCラリーカーの公道仕様22B STIが1998年に400台限定で発売されました。1999年のマイナーチェンジでWRX STI系のスポイラーなどの意匠が変更されました。2000年にS201 STIが300台限定で発売された後に、インプレッサ 2代目にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーは1996年に発売されたトロフュー製の当時物です。ボンネットのエアインテークとリアスポイラーが付いたWRXの初期型をモデル化しています。プロポーションが良く室内などの細部もそこそこ再現されていて良く出来ています。トロフューは主にラリー仕様車をモデル化しているブランドで、この公道仕様は4ドアのラリー仕様のベースになっているモデルです。トロフューはインプレッサ 初代の4ドアと2ドアのラリー仕様を約90種類もモデル化しています。トロフュー以外のインプレッサ 初代のミニカーはバンガーズ、オートアートの1/18、CM'Sのラリー仕様 1/64、イクソのラリー仕様、サンスターのラリー仕様 1/18、hpi racingのラリー仕様、WIT'S(レジン製)のワゴンとWRX、MARK43(レジン製)のWRXなどたくさんあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

SUBARU IMPREZA WRX STREET 1
SUBARU IMPREZA WRX STREET 2

 以下は2002年に発売されたデルプラド製の世界の名車シリーズ スバル インプレッサ (1/43 No.41)の画像です。1998年に限定生産された22B STIをモデル化しています。メーカーは不明ですが、フロントのスポイラーや前後輪のオーバーフェンダーなどの特徴的な外観がうまく再現されていて良い出来ばえです。デルプラド製の世界の名車シリーズのなかでもかなり出来の良い部類の一台です。(実車画像→ スバル インプレッサ 22B STI) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
SUBARU IMPREZA WRX STREET 3
SUBARU IMPREZA WRX STREET 4

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SUBARU LEGACY TOURING WAGON 1998 JAPAN

SUBARU LEGACY TOURING WAGON 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET DK1005 1/43 110mm

 

スバル レガシィ ツーリング ワゴン 日本 1998

 

1998年 レガシィ 3代目 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.68m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2.5L 167HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速200km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル レガシィのミニカー検索
 

SUBARU LEGACY TOURING WAGON 1
SUBARU LEGACY TOURING WAGON 2

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SUBARU IMPREZA 2.0 WRX 2001 JAPAN

SUBARU IMPREZA 2.0 WRX 画像をクリック/タップすると画像が変わります
IXO MOC001 1/43 104㎜

 

スバル インプレッサ 2.0 WRX 日本 2001

 

 インプレッサ 2代目 2000年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.42m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2L ターボ 280HP
 6段変速 4WD
性能: 最高速238km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル インプレッサのミニカー検索
 

SUBARU IMPREZA 2.0 WRX 1
SUBARU IMPREZA 2.0 WRX 2

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SUBARU LEGACY SEDAN 2003 JAPAN

SUBARU LEGACY SEDAN 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 93 1/43 110mm

 

スバル レガシィ セダン 日本 2003

 

2003年 レガシィ 4代目 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.64m 全幅約1.73m
エンジン 変速機: 水平対向 DOHC 6気筒 3L 250HP 5/6段変速/4/5段自動変速
性能: 最高速237km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル レガシィのミニカー検索
 

SUBARU LEGACY SEDAN 1
SUBARU LEGACY SEDAN 2

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SUBARU IMPREZA WRX STi 2004 JAPAN

SUBARU IMPREZA WRX STi 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 97 1/43 104㎜

 

スバル インプレッサ WRX STi 日本 2004

 

 インプレッサ 3代目 2000年 登場
 2002年 中期型にマイナーチェンジ
 2005年 後期型にマイナーチェンジ
 

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.42m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2L ターボ 280HP
 6段変速 4WD
性能: 最高速238km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル インプレッサのミニカー検索
 

SUBARU IMPREZA WRX STi 1
SUBARU IMPREZA WRX STi 2

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SUBARU R1 2005 JAPAN

SUBARU R1 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 123 1/43 78mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.29m 全幅約1.48m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 660㏄ スーパーチャージャー 64HP CVT自動変速 FF/4WD
性能: 最高速 不明
データーベースでスバル R1のミニカー検索

 

スバル R1 日本 2005

 

 2005年 軽自動車 R1 登場
 従来の居住空間重視の軽自動車とは異なるコンセプトで、1、2人乗りを主眼にし全長を短くした2ドアクーペ的デザインが特徴(一応4人乗りだが後席はミニマム) R1という名前は2003年に登場した5ドアハッチバック R2と同じコンセプトながらサイズが違うことを示しています。外観同様に内装も本革巻きステアリング等のオプション設定があるなど個性的で、4輪独立サスペンション採用やフルタイム4WD設定など走行性能も優れていました。2010年に生産中止となりました。

 

 ミニカーは国産名車コレクションのもので、ノレブ製です。このシリーズ初期のノレブ製はレベルが高いものが多いのですが、このR1も実車の雰囲気をうまく再現した良い出来ばえです。ノレブのカタログモデル(型番800060)でも販売されていて、そちらは内装が着色されるなど細部の仕上げがレベルアップしています。R1はこれ以外ではトミカがモデル化しています。

 

 

 

SUBARU R1 1
SUBARU R1 2

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SUBARU IMPREZA WRX STI 2009 JAPAN

SUBARU IMPREZA WRX STI 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 206 1/43 105㎜

 

スバル インプレッサ WRX STI 日本 2009

 

 インプレッサ 3代目 2007年 登場
 当初 WRX STIは5ドア ハッチバックだけに設定

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.42m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2.5L ターボ 300HP
 6段変速/5段自動変速 4WD
性能: 最高速240km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル インプレッサ WRX STI のミニカー検索
 

SUBARU IMPREZA WRX STI 1
SUBARU IMPREZA WRX STI 2

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SUBARU IMPREZA WRX STI SEDAN 2010 JAPAN

SUBARU IMPREZA WRX STI SEDAN 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 206 1/43 109㎜

 

スバル インプレッサ WRX STI セダン 日本 2010

 

 インプレッサ 3代目 2007年 登場
 当初 WRX STIは5ドア ハッチバックだけに設定
 2010年 4ドア セダンにもWRX STIを設定

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.58m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2L ターボ 308HP
 6段変速/5段自動変速 4WD
性能: 最高速240km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル インプレッサ WRX STI セダン のミニカー検索
 

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SUBARU LEGACY B4 2010 JAPAN

SUBARU LEGACY B4 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 260 1/43 112mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.73m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: 水平対向 DOHC 4気筒 2.5L ターボ 285HP 6段変速/5段自動変速 4WD
性能: 最高速240km/h (輸出仕様)
データーベースでスバル レガシィのミニカー検索

 

スバル レガシィ B4 日本 2010

 

 2009年 レガシィー 5代目 登場
 セダン B4、ツーリングワゴン、アウトバック(ワゴンのSUV仕様)の構成 北米市場の要望でボディを大型化
 2012年 マイナーチェンジでフロントの意匠変更

 

 ミニカーは国産名車コレクション メーカーはイクソで京商 Jコレクションの型を流用しています。 Jコレクションのものは「2.5GT S-パッケージ」仕様ということで、このミニカーとはフロントバンバー部分の形状が違っています。それ以外ではドアハンドルやモールなどの塗装が省略されているぐらいしか違いが無いようです。国産名車コレクションはこんな具合に少しだけ独自仕様にして、市販品と差別化しているものが多いです。これ以外のレガシィー 5代目のミニカーとしては、WIT'S(レジン製)がB4、ツーリングワゴン、アウトバックをモデル化しています。

 

 

 

SUBARU LEGACY B4 1
SUBARU LEGACY B4 2

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