ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
BMW i8 (EV) 2013 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.69m 全幅約1.94m エンジン 変速機： 3気筒 1.5L ターボ 231HP + 電動モーター 131HP 6段自動変速
性能： 最高速250km/h スポーツ走行時 4WD データーベースでBMW i8のミニカー検索
BMW i8 (電気自動車) ドイツ 2013年
BMWのiシリーズは電気自動車のシリーズで、小型ハッチバックのi3が2013年に登場しました。(実車画像→BMW i3) 未来的な感じのするユニークなデザインで、ボディはカーボンファイバープラスチック製です。床下に配置した容量22kWh～42kWhのリチウムイオン電池で、後輪を125 kW(168HP)の電動モーターで駆動します。最高速度は150㎞/hで航続距離は130㎞～246㎞で、レンジエクステンダー(発電)用ガソリンエンジンを搭載する仕様もありました。2018年末までに約13万台が販売されたそうですので、市販電気自動車としては成功している部類だと思います。
i3と同時期の2013年にプラグインハイブリッド方式のスポーツカーi8も登場しました。i8はスーパーカーのような未来的なデザインで、クーペとロードスターの2タイプ、ボディはカーボンファイバープラスチック製です。容量7.1kWhのリチウムイオン電池はアルミ合金製のバックボーンフレーム内に配置されています。ミドシップ搭載した3気筒1.5L(231HP)ターボエンジンで後輪を、フロントに配置した98kW(131HP)の電動モーターで前輪を駆動します。(スポーツ走行時は4輪駆動) 6段自動変速で0-100㎞加速は4.4秒、最高速は250㎞/hと高性能でした。またアクセルを踏むと6気筒エンジンの電子的なエンジン音がスピーカーから流れる仕掛けがあるそうです。なおモーターだけで走行するEVモードでの航続距離は24㎞とのこと。
ミニカーは2015年に発売されたジャディ(JADI MODELCRAFT)製で、BMWの特注品です。ジャディは2007年頃から国内で販売されるようになった中国メーカーのブランドで、1/18、1/24、1/43のダイキャスト製ミニカーを手掛けています。 同じ系列でパラゴン モデル(PARAGON MODELS)というブランドもあるようです。ジャディのミニカーは初めて購入しましたが、数年前のミニチャンプス並みの出来ばえで、フロントグリルやテールライトなどの細部がリアルで良く出来ています。特に複雑な形状のテールライト周りが良く再現されています。ただBMWの特注品ということもあって、定価6400円と少し高いです。これ以外のBMW i8のミニカーはトミカ、ミニチャンプスのロードスターなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW i3のミニカー →データーベースでBMW i3のミニカー検索"
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VOLKSWAGEN GOLF VII GTI 2013 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.26m 全幅約1.8m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 2L ターボ 220HP 6段変速/6段半自動変速
性能： 最高速246km/h データーベースでフォルクスワーゲン ゴルフ VIIのミニカー検索
フォルクスワーゲン ゴルフ VII GTI ドイツ 2013年
フォルクスワーゲン ゴルフの7代目が2012年に登場しました。サイズは少し大きくなりましたが、デザインはヘッドライトとバンパー下のインテークの意匠以外はほとんど先代と同じにみえます。ただ中身は新設計されたモジュール構造のシャーシが採用され、サスペンションやエンジンも変わっていました。ボディ形式は3/5ドアハッチバックとワゴンのバリアントで、派生車としてミニバンのSV(従来のプラス)がありました。
エンジンはDOHC 4気筒ターボ1.4L/1.6L/1.8L(北米向け)、高性能版GTI用のDOHC 4気筒ターボ2L(220HP)、さらに高性能な4WD仕様のR用のDOHC 4気筒ターボ2L(300HP)、4気筒1.6L/2L ターボディーゼル、高性能版GTD用の4気筒2L(184HP)ターボディーゼルなどがありました。高張力鋼板を多用し衝突安全性や車体剛性を向上し、レーザーで前方を監視する自動ブレーキなどの新技術も採用していました。2013年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤー、2013年の日本 カー オブ ザ イヤー(輸入車初)を受賞しました。2014年に電気自動車のe-ゴルフ(モーター 115HP 航続距離 190km)、2015年にプラグインハイブリッド仕様のゴルフ GTEが登場しました。2019年にゴルフ 8代目にモデルチェンジしました。総生産台数は約50万台でした。(実車画像→ フォルクスワーゲン ゴルフ VIII)
ミニカーは2013年に発売されたヘルパ製で、ゴルフ VII GTIをモデル化しています。ヘルパは主に1/87のプラスチック製ミニカーを作っていましたが、2013年頃から1/43のダイキャスト製でフォルクスワーゲン グループのプロモーションモデルも手掛けるようになりました。このゴルフ VIIもその1台でこれ以外にも標準の3ドア/5ドアもモデル化しています。先代のゴルフ VIのミニカーではシュコーがほとんどを担当していたのですが、ゴルフ VIIではシュコーは外されたようです。 出来ばえは先代のシュコーのものと遜色なく、プロポーションが良く室内などの細部の仕上げもリアルでとても良く出来ています。シュコーでもヘルパでも製造するのは同じような中国の製造工場なのでたいして変わらない出来ばえになるのでしょう。これ以外のゴルフ VIIのミニカーはリーツェの1/87、ノレブの1/18、京商の1/64、スパーク(レジン製)のRとバリアントなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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VOLKSWAGEN PASSAT B8 2015 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.77m 全幅約1.83m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 2L 220-280HP 6段変速/7段自動変速
性能： 最高速220km/h データーベースでフォルクスワーゲン パサートのミニカー検索
フォルクスワーゲン パサート B8 ドイツ 2015年
フォルクスワーゲン パサート B8が2015年に登場しました。全長は先代と同じながら、ホイールベースが拡大されたので室内が広くなり、前後のオーバーハングが短くなりました。フロントはラジエータグリルと一体化したヘッドライトで流行りのデザインとなりました。4ドアセダンと5ドアワゴンのエステート(バリアント)がありました。エアバッグの追加、自動ブレーキ、車線維持支援システム、渋滞支援システムなどの安全装備が強化されました。新設計された全アルミニウム製4気筒1.6L/1.8L/2L(220-280HP)ターボチャージャー付ガソリンエンジンと4気筒1.6L/2L(190HP)ターボチャージャー付ディーゼルエンジンを搭載し、従来のV型6気筒/5気筒エンジンは廃止されました。 2015年のヨーロッパ カーオブ ザ イヤーを受賞しています。
1.4Lガソリンエンジンと85kW モーター、リチウムイオンバッテリーを搭載するプラグインハイブリッド仕様のパサート GTEが、2015年から発売されました。2019年のマイナーチェンジで内外装が変更されました。2022年にセダンが生産中止となりましたが、セダンより人気のあるワゴンは生産が継続されました。2023年にパサート B9が登場しました。パサート B9ははすべてワゴンで、中国向けだけはセダンが設定されています。
ミニカーは2015年に発売されたヘルパ製です。画像はヘルパのWEBショップから借用しました。これもフォルクスワーゲンの販促プロモーションモデルとして使われたようです。画像を見た限りですが、良く出来ていると思います。
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OPEL ASTORA K 5-DOOR 2015 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.37m 全幅約1.87m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 1.4L ターボ 150HP 6段変速/6段自動変速
性能： 最高速216km/h データーベースでオペル アストラのミニカー検索
オペル アストラ K 5ドア ドイツ 2015年
オペル アストラの4代目>アストラ Jが2009年に登場しました。当初は5ドアハッチバックのみで、2010年にスポーツツアラー(ワゴン)、2011年に3ドアクーペ GTCが追加されました。2013年にツイントップ(カブリオレ)の後継車カスケーダ(CASCADA)がアストラ シリーズから独立して登場しました。(実車画像→ アストラ J)
アストラの5代目アストラ Kが2015年に登場しました。5ドアハッチバックとワゴンの構成で、2016年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤーを受賞しました。
ミニカーはミニチャンプス製で、これはオペル ディーラ向け特注品のようです。(画像はWEBサイトから借用しました) アストラ Jのディーラ向け特注品はミニチャンプスが担当していましたが、アストラ Kでもミニチャンプスが一部を担当していたようです。最近のミニチャンプスはF1以外はやる気がないようですので、これが一般向けカタログモデルで発売されることは期待薄で、2023年現在でも発売されていないようです。(確証はありませんが、WEBで探しても出てきません)
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MERCEDES MAYBACH S-CLASS (X222) 2016 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約5.46m 全幅約1.92m エンジン 変速機： DOHC V型12気筒 6L ツインターボ 530P 7段自動変速 4WD仕様も有り
性能： 最高速250km/h(リミッター付) データーベースでマイバッハ (戦後)のミニカー検索
メルセデス マイバッハ Sクラス (X222) ドイツ 2016年
戦前の高級車 マイバッハは、戦後は自動車用エンジンの製造を行い1966年にダイムラー ベンツの傘下となりました。ダイムラー ベンツは1997年にメルセデス ベンツ マイバッハという名前のコンセプトカーを発表しマイバッハ ブランドを復活させ、2002年にマイバッハ 57/62が発売されました。マイバッハ 57/62は約3000台が販売されたそうですが、この台数では商売にならなかったようで、マイバッハブランドは2012年に廃止されました。
2014年にメルセデスのサブ ブランドとしてメルセデス マイバッハが設定され、マイバッハ 57/62の実質的な後継車としてメルセデス マイバッハ S500/600が登場しました。この車はメルセデス ベンツ Sクラス(W222)のロングホイールベース版の後席部分を200m延長したリムジンで、前後の意匠も変えていないので実質的にはSクラスのストレッチリムジンです。(マイバッハのエンブレムがCピラーに表示されるだけです) エンジンはS500がDOHC V型8気筒4.7Lターボ(455HP)、S600がDOHC V型12気筒6Lターボ(530HP)でSクラスと同じです。2015年にはホイールベースをさらに1053mm伸ばして車高を高くし、対面4座式後席を備えた「メルセデス マイバッハ プルマン」が発表されました。2016年にはメルセデス AMG S65 カブリオレをベースにした、4座オープンのメルセデス マイバッハ S650 カブリオレが限定生産されました。(実車画像→ メルセデス マイバッハ S650 カブリオレ)
ミニカーは2017年に発売されたオールモーストリアル製です。オールモーストリアルはミニチャンプスのミニカーを製作していたと思われる中国の会社が興したブランドで、ミニチャンプスのサブブランド的なスタンスでダイキャスト製ミニカーを製作していくようです。元々ミニチャンプスのミニカーを製作していたこともあって、細部をリアルに仕上げるなどミニチャンプスと同じ作風で、このマイバッハ S600も1/43ダイキャスト製ミニカーとしてはかなり良い出来ばえです。ダイキャスト製なのでしっかりとした重量感があり、フロントグリル/ヘッドライト、ガラスルーフと室内の造形などの細部も良くできています。これ以外のマイバッハ S600のミニカーはオートアート(1/18)がS600とS600プルマンをモデル化しています。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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