ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
NISSAN LEAF (EV) 2018 JAPAN
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外形寸法： 全長約4.48m 全幅約1.79m エンジン 変速機： 電動モーター 110kW（150PS） バッテリー容量 40kWh 航続距離 400km
性能： 最高速 140㎞/h(リミッター制限) データーベースで日産 リーフのミニカー検索
日産 リーフ (電気自動車) 日本 2018年
日産の本格的な量産電気自動車であるリーフの2代目が2017年に登場しました。初代リーフと同じプラットフォームに、今風のフロントグリルとテールライトでリニューアルしたデザインになりました。初代のモーター(80kW)より強力なモーター(110kW)が採用され、電気自動車としての性能が向上していました。搭載するバッテリー容量は2種類あり、エントリー仕様は48kWh(初代は30kWh)、上級仕様は60kWhです。上級仕様の60kWhバッテリーによる航続距離は550kmで、初代 後期型の280㎞から大幅に向上していました。
先進的な装備としては、アクセルペダルのみの操作で、発進、加減速、停止/停止保持が可能な「Eペダル」システムや、国産車としては初めての自動駐車システムでアクセル、ブレーキ、ハンドル、パーキングブレーキまでを自動制御する「プロパイロット パーキング」システムを搭載しています。アメリカの電気自動車テスラのように走行性能が高性能スポーツカー並みということはないですが、一般的なユーザー向けの実用的な設定がされていると思います。
ミニカーは2018年に発売されたアシェット製 国産名車コレクションでメーカーはイクソです。このリーフが国産名車コレクション シリーズ最終号のミニカーとなりました。約12年間続いたシリーズの最後にふさわしく、雑誌に付属する安価なミニカーとしては申し分のない良い出来ばえとなっていました。フロントグリル、特徴的な黒いルーフとテールライト部の造形、室内の造形などリアルにできていました。これ以外のリーフ 2代目のミニカーは、これと同じ型のイクソ、トミカの1/63、ホットホイールのニスモ RC_02 1/64があります。なお日産自動車の特注品の1/43もありますが、これと同じ型をつかった物のようです。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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PEUGEOT 208 GT LINE 2019 FRANCE
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プジョー 208 GT ライン フランス 2019年
プジョー 208は207の後継車として2012年に登場しました。外観は先代を踏襲したデザインの3ドア/5ドアハッチバックで、サイズは少し小さくなりました。エンジンは3気筒1L/1.2L、4気筒1.4L/1.6L、4気筒1.4L/1.6Lディーゼルなどがあり、5段/6段変速、4段/6段自動変速で最高速166km/h(1L 68HP)の性能でした。(実車画像→ プジョー 208 2012)
プジョー 208の2代目が2019年に登場しました。電気自動車仕様のe208も同時に登場しました。2020年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤーを受賞しました。
ミニカーは2019年に発売されたノレブ製の当時物です。高性能版のGT ラインをモデル化しています。画像はノレブのWEBショップの画像を借用しました。
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TOYOTA GR SUPRA (A90) 2019 JAPAN
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外形寸法： 全長約4.38m 全幅約1.86m エンジン 変速機： 6気筒 3L ターボ 340HP 8段自動変速
性能： 最高速250km/h (輸出仕様) データーベースでトヨタ スープラ (A90)のミニカー検索
トヨタ GR スープラ (A90型) 日本 2019年
トヨタ スープラ 5代目(A90)が2019年に登場しました。技術提携をしているBMWとの共同開発で、BMW Z4(G29)のプラットフォームをベースにしています。歴代のスープラは直列6気筒エンジンを搭載した後輪駆動車でした。この伝統を守る為に、開発を始めた2012年当時に直列6気筒エンジンを製造していたのはBMWだけだったので、BMWと共同開発したとのことです。(ただこのような少量生産車をトヨタだけで開発するのがコスト的に合わなかったからでしょう) Z4のエンジン/プラットフォームを使っていますが、外観などそれ以外の開発作業は独立しておこなわれたので、両車は姉妹車という訳ではないようです。実際にZ4はオープンカーですがスープラはクーペです。外観はかつての2000GTを思わせるロングノーズ/ショートデッキのデザインで、2シータなので先代より全長が短く全幅は広くなっています。(実車画像→ BMW Z4 2019)
エンジンはBMW製のDOHC 6気筒3L(340HP)ターボ/DOHC 4気筒DOHC 2L(197HP/258HP)ターボを搭載し、変速機はZF製の8段自動変速のみです。安全装備としてはミリ波レーダーと単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティ、ブラインドスポットモニター、レーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラートなどの先進システムが標準装備されています。BMW純正の車載通信機を搭載しiPhone専用アプリが使用できます。製造はBMWが行いトヨタは輸入して販売する形となっています。またGR スープラという名前はトヨタのスポーツモデル専用ブランド GRの専売車としての商品名で、正式な車両名は従来どおりのスープラです。 2025年に生産を終了するようです。
ミニカーは2020年に販売された京商製です。3Lエンジンを搭載するRZの専用色でマットグレイメタリックというカラーリングでモデル化しています。ダイナミックなボディがうまく再現され、レベルの高い出来ばえでした。内装も赤/黒で彩色されたバケットシートや赤い文字?が表示されたインパネのナビ画面などリアルに再現されていました。(ただメーターの表示があまり良く見えませんが) 個人的には1/43のダイキャスト製で作ってくれたことを一番好ましく思います。(最近の1/43の新製品は高価なレジン製ばかりなのは困ったものです) これ以外のスープラ 5代目のミニカーはトミカの1/60、京商の1/64、ホビージャパンの1/64、MARK43(レジン製)、イグニッションモデル(レジン製)の1/18と1/43、アイドロン(レジン製)などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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GM CHEVROLET CORVETTE C8 STINGRAY 2020 USA
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外形寸法： 全長約4.63m 全幅約1.93m エンジン 変速機： V型8気筒 6.2L 490HP DCT8段自動変速
性能： 最高速312km/h(リミッター解除) データーベースでコルベット C8のミニカー検索
GM シボレー コルベット C8 スティングレイ アメリカ 2020年
GM シボレー コルベット 7代目C7が2013年に登場しました。スティングレイの名前が復活し、2ドアクーペ(タルガトップ)とコンバーチブル(電動開閉ソフトトップ)があり、従来通りのFRP製ボディでした。デザインの基本は先代と同じですが、ラップラウンド式のリアウィンドーが一般的なウィンドーとなりました。またコルベットの特徴であった丸形4連テールライトが角型に変わりました。プラットフォームは新設計されましたが、横置きリーフスプリングのサスペンションは継承していました。エンジンはV型8気筒6.2L(450HP)で、高性能版のZ51は466HPで 7段変速/6段自動変速で最高速306km/hの性能でした。2015年にスーパーチェージャー付(650HP)で高性能版のZ06、2019年にはさらに765HPにパワーアップしたZR1が追加されました。(実車画像→ シボレー コルベット C7 2014)
GM シボレー コルベット 8代目C8が2020年に登場しました。エンジンが従来のフロント搭載からリアミドシップ搭載に変更され、GM初のミドシップエンジン スポーツカーとなりました。それに伴い外観もボディ側面にエアインテークを持つフェラーリのようなデザインとなりました。タルガトップのクーペと電動格納式ハードトップがあります。サスペンションも伝統の横置きリーフスプリングからコイルスプリングに変更されました。V型8気筒6.2L(490HP)エンジンを搭載し、変速機はデュアルクラッチ式8段自動変速のみで、最高速312km/hの性能です。高性能版のZ51は495HPで足回りを強化しています。2021年に設定されたさらに高性能なZ06はレース仕様のDOHC V型8気筒5.5L(670HP)エンジンを搭載し足回りを強化しています。2023年に電動4WDシステムを採用したハイブリッド仕様のR-レイが設定されました。モーターとV8エンジンの最高出力は655HPで史上最速のコルベットだそうです。
ミニカーは2022年に発売されたイクソ製です。従来のコルベットから大きく変わったフェラーリ風のデザインがうまく再現されていて、とても良く出来ていました。フロントのエアインテークや側面のエアインテーク、ホイール、テールライトなどの細部もリアルに再現されていました。またやや見難いのですが、室内もそこそこリアルでリアウィンドー下に見えるエンジンも再現されていました。これ以外のコルベット C8のミニカーはグリーンライトの1/64、GT スピリット(レジン製)の1/18、モーターマックスの1/24、スパーク(レジン製)のレース仕様、トゥルースケールのレース仕様1/43(レジン製)と1/64などたくさんあります。コルベット C7のミニカーはオートアートの1/18、トミカの1/64、トゥルースケール(レジン製)、スパーク(レジン製)のレース仕様などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
シボレー コルベット C7のミニカー検索 データーベースでシボレー コルベット C7のミニカー検索
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BMW M3 (G80) SEDAN 2023 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.8m 全幅約1.9m エンジン 変速機： DOHC 6気筒 3L ツインターボ 473HP 8段自動変速/6段手動変速
性能： 最高速 250km/h (リミッター制限) 4WD仕様有り データーベースでBMW M3のミニカー検索
BMW M3 (G80) セダン ドイツ 2023年
BMW 3シリーズの6代目(F30)が2012年に登場しました。先代より少しサイズが拡大され、基本的なデザインは先代(E90)を踏襲しヘッドライトがより切れ長の形状に変わりました。セダン(F30)とワゴンのツーリング(F31)があり、2013年に5ドアハッチバックのグランツーリスモ(F34)が追加されました。(実車画像→ BMW 3シリーズ (F30)) この3シリーズ 6代目の2ドアは4シリーズとして独立したので、3シリーズをベースとするM3 5代目は4ドアセダンのみとなり、クーペ/カブリオレはM4となりました。
BMW 3シリーズの7代目(G20)が2018年に登場しました。先代より少しサイズが拡大され、フロントのキドニーグリルが大きくなり横長のヘッドライトと連結されました。セダン(G20)とワゴンのツーリング(G21)があります。カメラとレーダーを備えた最先端運転支援システムや最新の安全機能を装備していました。2022年のマイナーチェンジで内外装が変更され、手動変速仕様が廃止され、すべてがパドルシフトとなりました。(実車画像→ BMW 3シリーズ (F30))
2020年にM3の6代目(G80)が登場しました。BMW伝統のキドニーグリルが縦に大きくなった新しいキドニグリルが採用され、従来のBMWの雰囲気が一変しました。セダン(G80)とM3シリーズでは初のワゴンのツーリング(G81)があります。先代のF80よりパワーアップしたDOHC 6気筒3L ツインターボ(473HP)エンジンを搭載し、M3シリーズでは初の4輪駆動(xDRIVE)も設定されました。エンジンを510HPにパワーアップした高性能版のM3 コンペティションも設定されました。2022年のマイナーチェンジで、ヘッドライトとインパネが小変更されました。なおこのBWMの新しいキドニーグリルは賛否両論があるようですが、一目でBMWだということが分かる点では良いデザインだと思います。(最近の車は一目でメーカーが分からないデザインが多いので)
ミニカーは2025年に発売されたソリド製です。老舗ブランドのソリドは2016年頃から1/18の大スケールミニカーに主力を移していましたが、2023年頃から1/43を復活させました。その復活したソリドの1/43の出来ばえを知りたかったので、この最新のBMW M3/アルファ ロメオ ジュリアを購入しました。出来ばえは予想していたよりも良いものでした。ソリドらしいシャープな造形でプロポーションが良く、実車の雰囲気がうまく再現されていました。ホイール、フロントグリルのM3ロゴ、ボディサイドのエアインテーク、小さなテールスポイラーなどの細部も良く仕上げてあります。室内は黒一色ですが、インパネのメーター類は良く再現されています。やはりミニカー黎明期から存続している老舗ブランドだけのことはあると思いました。価格は5280円で、出来ばえからすると比較的安価であると思います。最近の1/43のダイキャスト製ミニカーとしては一級品の出来ばえなので、この路線でのさらなるモデル展開が楽しみです。
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