ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

NISSAN DUALIS 2007 JAPAN

NISSAN DUALIS 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NISSAN CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 58 1/43 101mm

 

日産 デュアリス 日本

 

 パルサーの欧州仕様車 アルメーラ(ALMERA) 1995年 登場
 アルメーラ 2代目 2001年 登場 国内のパルサーの後継車 ブルーバード シルフィー 初代(2000年)はアルメーラがベース
 2007年 デュアリス 初代 登場 欧州ではキャシュカイ(QASHQAI)の名前でアルメーラを後継するハッチバック車として販売
 2014年 デュアリスの国内販売中止 欧州ではキャシュカイ 2代目 登場

 

 解説追加予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.32m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L 137HP
 CVT  FF/4WD
性能: 最高速192km/h (欧州仕様)
データーベースで日産 デュアリス/キャシュカイのミニカー検索
 

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NISSAN SYLPHY (G17) 2012 JAPAN

NISSAN SYLPHY (G17) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
J-COLLECTION JCP79002BL 1/43 108㎜

 

日産 シルフィ G17型 日本

 

 ブルーバード シルフィ 初代(G10型) サニーをベースにしたパルサーやプレセアの後継車 2000年 登場
 ブルーバード シルフィ 2代目(G11型) 2005年 登場
 シルフィ 3代目(B17型) 2012年 登場 アメリカ市場ではセントラ、オーストラリア市場ではパルサーなどとして展開される世界戦略車

 

 解説追加予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.61m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L 133HP CVT  FF/4WD
性能: 最高速185km/h (北米仕様 リミッター制御)
データーベースで日産 シルフィのミニカー検索
 

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NISSAN CEDRIC 4-DOOR HARDTOP (Y30) 1983 JAPAN

NISSAN CEDRIC 4-DOOR HARDTOP (Y30) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET 1648 (G32) 1/40 122mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.86m 全幅約1.72m
エンジン 変速機: V型6気筒 3L 180HP 5段変速 4段自動変速
性能: 最高速180km/h以上
データーベースでセドリック/グロリア Y30型のミニカー検索

 

日産 セドリック 4ドア ハードトップ (Y30型) 日本

 

 1983年にセドリックは6代目(グロリア7代目)に切り替わりました。先代のデザインをほぼ踏襲していて、やや新鮮味に欠けます。最大の変更点は国産車として初のV型6気筒2/3L(180HP)エンジンを搭載した事で、従来のL型4気筒2L、ディーゼル6気筒2.8Lの設定もありました。4段AT/5MTで最高速は180Km/h以上(3L)の性能でした。4ドアセダン、4ドアハードトップ、ワゴンン/バンの車種構成でした。

 

 1984年に高性能エンジン 3Lターボ(230HP)が追加され、1985年のマイナーチェンジで後期型となり、フロントグリルが独立したデザインになりました。1987年にセダン系はY31型にモデルチェンジしますが、ワゴン/バンは根強い人気がありマイナーチェンジを重ねて1999年まで生産されました。

 ミニカーはダイヤペットの当時物で、4ドアハードトップのモデル化、1984年に発売されました。リアルな造形が得意な12番工場製でプロポーションがよく、ボディ同色バンパー/フロントグリルもうまく再現され実車通りのツートンカラーでかなり良い出来ばえです。ダイヤペットはグロリアもモデル化していて、フロント/リアのパーツをきちんとグロリア用に変更してあります。

 

 

 それ以外の当時物では、トミカ ダンディのセドリックとそれの日産特注品のグロリア、グロリアのタクシー仕様、トミカのセドリックなどがありました。最近のものでは、トミカ リミッテドのセドリック/グロリア、アオシマ DISMのバン(1991年式と1995年式)などがあります。 以下はダイヤペットのセドリックのフロント/リアの拡大画像と室内/エンジンルームの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

NISSAN CEDRIC 4DOOR HARDTOP (Y30) 1
NISSAN CEDRIC 4DOOR HARDTOP (Y30) 2

 以下はセドリックと同時期に発売されたダイヤペットのグロリア Y30型 前期型(型番G33)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
NISSAN GLORIA 4DOOR HARDTOP (Y30) 1
NISSAN GLORIA 4DOOR HARDTOP (Y30) 2

 以下はトミカ ダンディのグロリア Y30型 前期型(日産特注品 型番DJ14)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
NISSAN GLORIA 4DOOR HARDTOP (Y30) 3
NISSAN GLORIA 4DOOR HARDTOP (Y30) 4

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NISSAN BLUEBIRD TURBO (U11) 1983 JAPAN

NISSAN BLUEBIRD TURBO (U11) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET 1661(G42) 1/40 112㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: 4気筒 1.8Lターボ 135HP 5段変速 4段自動変速
性能: 最高速180km/h以上
データーベースで日産 ブルーバードのミニカー検索

 

日産 ブルーバード ターボ U11型 日本

 

 ブルーバードの7代目が1983年に登場します。良く売れた先代のデザインをほとんど踏襲し、2ドアハードトップが廃止されました。この代から正式名称がダットサン ブルーバードから日産 ブルーバードになっています。ブルーバード初の前輪駆動車(横置)で、同時期にトヨタのコロナも前輪駆動車となっています。当初は4気筒2L(110HP)/1.8Lターボ(135HP)/1.8L/1.6LCA型エンジンと4気筒2Lディーゼルエンジンを搭載し、4段AT/5MTで最高速は180Km/h以上(2L)の性能でした。

 

 1984年にV型6気筒2L(115HP)2Lターボ(170HP)エンジンを搭載する上級グレードのマキシマが追加され、1985年のマイナーチェンジではSSSシリーズの1.8LターボがDOHC化されました。 マキシマは1988年にモデルチェンジし、ブルーバードから日産 マキシマとして独立しました。

 

 

 当時物のミニカーは画像のダイヤペット、トミカ ダンディ(4ドアHT)、トミカのワゴンがあります。ダイヤペットはセンスの良い12番工場製で、全体的なプロポーションや細部は良い出来栄えなのですが、フロントマスクがスラントノーズのようになっている点が実車のイメージから外れています。トミカ ダンディは販促品として作られたようで出来は良いですが、1/35と中途半端なサイズです。ブルーバード U11型やブルーバード マキシマは当時物以外では今のところミニカーが無いようです。

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NISSAN BLUEBIRD SSS ATTESA (U12) 1987 JAPAN

NISSAN BLUEBIRD SSS ATTESA (U12) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET G2 1/40 116㎜

 

日産 ブルーバード SSS アテーサ U12型 日本

 

 ブルーバード 8代目 1987年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.52m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 ターボ 1.8L 175HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h (国内仕様) 4WD
データーベースで日産 ブルーバードのミニカー検索
 

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NISSAN MAXIMA (BLUEBIRD) (J30) 1992 JAPAN

NISSAN MAXIMA (BLUEBIRD) (J30) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
AHC (DOORKEY) 402 1/43 113㎜

 

日産 マキシマ (ブルーバード) J30型 日本

 

 マキシマ (ブルーバード) 3代目 1988年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.76m 全幅約1.76m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L 195HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速225km/h (輸出仕様)
データーベースで日産 ブルーバードのミニカー検索
 

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