ALTAYA VOITURES CLASSIQUES　28　PACKARD V12 LE BARON　1934　1/43

　パッカードはアメリカの高級車メーカーで､量産車として初めてV型12気筒エンジンを搭載したモデルを1915年に発表しています｡1933年には新型のV型12気筒エンジン（7.3L 160HP）を搭載したトゥエルブが登場し､この時代あたりがパッカードの全盛期でした｡この頃の高級車のボディはまだコーチビルダーが架装していました｡この赤い派手で豪華な二人乗りのロードスター･ボディは､ル バロン(LE BARON)社が製作しています｡

当時のパッカードのミニカーはフランクリンミントなどの1/24サイズのものは多くありますが､1/43サイズの量産物ではソリドのスーパー8(8気筒エンジン搭載車)のモデルぐらいしかありません｡したがって､今回のパッカード V12のモデル化も「VOITURES CLASSIQUES」シリーズらしいうまい車種選択だと思います｡

　ミニカーはいつもながらの手堅い作りですが､特にこのパッカードはフロント･グリルまわりが素晴らしいです｡まずグリルの外枠が車体と同じカラーに塗られている､有名なフロント･グリルがきちんと再現されています｡次にグリルの上に付いているマスコットもはっきりと形がわかるように再現してあります｡これはパッカードのマスコットとして有名な物で､差し出した両手で車輪を掲げている女神の姿で｢Goddess of Speed(スピードの女神)｣と呼ばれています｡クラシックカーのミニカーでは､マスコットの出来映えがそのミニカー全体の出来映えを左右してしまいます｡したがってかなりのオーバースケールですが､1/43サイズでもこれぐらい忠実に再現してくれるとマニアとしては嬉しいですね｡

ALTAYA VOITURES CLASSIQUES　22　LAGONDA LG6 DROPHEAD COUPE　1938　1/43

MINICHAMPS 436036000 MERCEDES-BENZ 770K CABRIOLET EMPEROR WILHELM II　1931　1/43

　今回も前回同様戦前のベンツで､770Kグロッサー･メルセデスの初代です｡グロッサー･メルセデスは国家元首向けの公用車として開発された最高級車で､7.7Lスーパーチャージャー付き直列8気筒エンジン（200HP）を搭載し､最高速160km/hの性能でした｡モデルとなっている車は､帝政ドイツ時代最後の皇帝ウイルヘルム2世の為に特注されたカブリオレでカイザーヴァーゲン（皇帝の車）と呼ばれていました｡

ミニカーはミニチャンプスの新製品で､VIP車ばかりをモデル化している｢Political Reader Series｣のNo10として発売された物です｡実はこの車のミニカーは15年ほど前にPMA(ミニチャンプスの前身)が1/24サイズのものを製作しており､当サイトのドイツのVIP車のページで紹介しています｡

　ミニチャンプスは同じ770Kの天皇御料車でも同様のスケールダウンを行っていますが､元の型が同じなのでサイズが違うだけで全く同じ印象のミニカーに仕上がっています｡1/43サイズでは1/24サイズのような可動部はありませんが､非常に細かな部分まで同じような仕上げがされています｡このカイザーヴァーゲンでも全体のカラーリングやグリル上のドイツ帝国紋章のマスコットなどの特徴的な部分が､1/24サイズと同じように再現されています｡(ただしマスコットはかなりオーバーサイズですが)　1/24サイズの物を持っているのでこのミニカーはすぐに買うかどうかやや迷っていたのですが､国内入荷数が少なく後から入手するのが大変そうなので結局買ってしまいました｡　

ALTAYA　MERCEDES-BENZ 150H SPORT ROADSTER　1935　1/43

　この車はベンツとしてはかなり変わった車です｡1934年に発表された130Hは4気筒1.3Lエンジンをリアに搭載した2ドアの小型車でした｡この当時のリアエンジンの小型車というとフォルクスワーゲンが思い出されます｡ビートルの設計者であるポルシェは1928年までベンツに在籍していたので､この130Hの設計に関与があったとといわれています｡

　150Hは130Hのシャーシを流用し1.5Lエンジンを積んだ､2シータのスポーツモデルでごく少数が製作されました｡エンジンがミドシップ配置されているように見えますが､実際は後車軸より後ろに配置されています｡(2015年3月修正　実際にミドシップ配置されていたとのこと)　グリルの無いフロント､極端に前に配置されたキャビンと長いテールなど独特のスタイルをしています｡　

　ミニカーはフランスのミニカー付き雑誌｢Mercedes-benz Collection｣(アルタヤ)用に作られた物で元々は赤い色のミニカーです｡これはその色違いが横流しされた物だと思います｡(オークションで入手しました)　メーカーは特殊な三角ネジを使っているので､イクソでしょう｡

　130Hも含めて､リアエンジンのHシリーズが量産ミニカーでモデル化されるのは､これが初めてだと思います｡ミニカーの出来はイクソの標準的なレベル以上によく出来ています｡実車の画像はベンツ博物館の所蔵物と思われる赤い車しか見つかりませんが､大きな開口部のあるリアの造形､テールラント､サイドのスペアタイヤなどがミニカーとそっくりで､この車がモデルとなっているようです｡

ALTAYA VOITURES CLASSIQUES　30　MERCEDES-BENZ SS　1933　1/43

　久しぶりに「VOITURES CLASSIQUES」シリーズをオークションで入手しました。ポルシェが設計したベンツの戦前のスポーツカーは｢Sヴァーゲン｣と呼ばれています｡その中でこのSS(Super Sportの略)はツーリングカーとして最強のモデルで､実車は100台ほどしか生産されていません｡6気筒7L　過給時200HPの高性能エンジンを搭載し最高速185km/hの性能でした。

SSのホイールベースを短縮した純粋なレースカーであるSSK､SSKLは､ミニカーがたくさんありますが､SSの方はソリドとマッチボックスのかなり古いものしかありません｡「VOITURES CLASSIQUESシリーズはこのようなあまりモデル化されていない車を選んでいるので､クラシックカーマニアはついつい買ってしまいます｡(リンカーンのようなメジャーな車種もありますが)

　ミニカーはのこのシリーズの標準的な出来映えで、オープンカーですので室内もある程度再現されています。特にこのミニカーの良いところは､このカラーリングだと思います｡このシルバーとブラックのツートンのカラーリングはいかにもベンツといった感じです｡これが赤やグレーでは全然イメージが違ってきますから｡

　イクソのミュージアム シリーズには､MUS014　ドライエ　MUS016　ベンツ SSK　MUS017　リンカーン が追加されています｡MUS014､MUS017は「VOITURES CLASSIQUES」シリーズからのモデルですが､MUS016のSSKは上記の｢Mercedes-benz Collection｣シリーズからのモデルです｡いずれもあまり目新しくないのですが､購入したらまた紹介したいと思います｡

NOREV　日産名車コレクション　3　PRINCE SKYLINE ALSI-1　1957　1/43

初代スカイラインのミニカーは当時物（1960年発売）としてモデルペットのものがありますが、これは古すぎて私は持っていません。最近では京商の1/64がありますが、1/43としてはほぼ初めてに近いモデル化です。そんなわけでこのモデルが欲しくて､日産名車コレクションの購入を決めました。

　入手したミニカーの出来映えは、期待を裏切らないかなり良い出来映えでした。全体的なプロポーションがしっかりしていて、サイドの白いライン、リアのテールフィン部分、レタリングなどの細かい部分が良く作り込んであります。当時の車としてはなかなか進歩的なこの車のデザインが良く伝わるミニカーだと思います。なおミニカーはがんばっていますが、本来の？雑誌のスカイラインに関する記述はずいぶん簡単なものでこちらはもう少し詳しくして頂きたいと思いました。

　 定期購読のおまけとしてブルーバード510のサファリラリー仕様と240Zのモンテカルロラリー仕様も送られてきました｡2台とも既に発売されているエブロの物と同じですが､出来の良いミニカーをおまけでもらえるのですから結構うれしいですね。日産名車コレクションはこの後どのくらい続くのか分かりませんが、国産名車コレクションとあまりかぶらないようなら購読を続けようと思っています。

NOREV　国産名車コレクション　70　NISSAN Be-1 1987　1/43

　しかし、ショーでの人気が高かったので1万台の限定生産がされることになり、数が少ないことで異常な人気がでて瞬く間に完売してしまいました。私も当時の事情は知っていて人気の理由も何となく分かるのですが、個人的にはこの車が欲しいとは思いませんでした。（私はハード指向なので）

NOREV　国産名車コレクション　71　HINO　RENAULT　1957　1/43

当時の日本の劣悪な道路環境でタクシーとして使られるのは、4CVにとってはかなり過酷だったようで足回りのトラブルがあったそうです。そんなわけで当初はフランスと同じ仕様でしたが、徐々に足回りなどが改良されました。またバンパー部分の変更で全長を少し長くするなどの変更も行われ、最終的には全ての部品が国産化され1963年まで生産されました。

SAPI　G007　MAZDA FAMILIA 1500XG 後期型　1984　1/43

ミニカーは昨年SAPIから発売されたものです。（タイムリーでなくてすいません　新製品はあまり慌てて買わないので）　出来はかなり良いと思います。

　当時物のミニカーとしてはダイヤペットが4ドアセダン（前期型）をモデル化しています。これはダイヤペットとしてはかなり出来の良い物で人気のあるミニカーです。またマツダから販促用のノベルティとして配られた金メッキのものがあるそうですが、まだ一度もお目にかかったことがありません。もしお持ちの方がいるなら、かなりレアなお宝ですので大切にしてください。

NOREV　国産名車コレクション　69　HONDA LIFE　1972　1/43

ミニカーはミニカー付き雑誌の「国産名車コレクション」のものです。前回紹介したシーマは今ひとつの出来映えでしたが、このライフはかなり良い出来映えであると思います。

NOREV　国産名車コレクション　68　NISSAN CIMA　1988　1/43

ミニカーはミニカー付き雑誌「国産名車コレクション」のものです。このシリーズのミニカーはそこそこ良くできています。ただこのシーマはフロント グリルのライト形状がやや角を落としすぎでイメージが少し違っています。

さらに細かいことをいうとグリルの格子形状が後期型（1990年式）であるとか、ドアミラーがクローム仕上げでないとかありますが、まあ値段相応といったところでしょうか。

　初代シーマのミニカーは、ダイヤペットが1/30サイズでかなり出来の良い物を出しています。サイズが違うのでなんですが、このダイヤペットの方がフロント グリル（画像）の造形は良くできています。また今年の3月に京商からもシーマが発売されていますが、今回紹介したミニカーはどうもこの京商の型を流用しているようです。上記のフロント グリルやドアミラーは仕上げが変えてありますが、ホイールは全く同じですし多分間違いないでしょう。（「国産名車コレクション」はほとんどがこのようなやり方です　値段が安いですから結構なことですが）

MINICHAMPS　400-103670　LAMBORGHINI BRAVO　1974　1/43

　またスリットの入った前後のパネルも目を引きますが、これはコンセプトカーゆえのデザイン的なお遊びでしょう。全体的には落ち着いた実用的なデザインで、ランボルギーニ　ウラッコやフェラーリ　308などの70年代のミドシップ レイアウトのスポーツカーに共通するスタイルだと思います。

そこに手間を掛けてあるのですから、ウインドーを開いた状態にするなどして見やすくするべきだと思うのですが。（昔のミニカーのようにドア開閉ギミックを付けるのがベストですが、値段が上がってしまいますので。。）　なおこのミニカーの分解ですが、マフラー部分が底板に接着してあり、マフラーを剥がさないと底板固定用のネジにアクセスできません。（やる人はいないと思いますが　一応書いておきます）

MINICHAMPS　400-601266　MASERATI TIPO 61 NASSAU TROPHY　1960　1/43

この車は「バード ケージ」構造が室内に露出しているので、それをどの程度再現するかがモデルの出来映えを左右します。ミニチャンプスですからそこそこのレベルは期待していたのですが、期待以上でした。

STARLINE　「LANCIA STORY COLLECTION」 12　LANCAI FLAMINIA PRESIDENZIALE　1961　1/43

ミニカーはイタリアのミニカー付き雑誌「LANCIA STORY COLLECTION」のもので、前回のフィアット 130クーペと同じくドイツのSTARLINE　MODELS製です。

STARLINE　「FIAT STORY COLLECTION」 5　FIAT 130 COUPE　1971　1/43

ミニカーはドイツのSTARLINE　MODELS製で、この会社は何故か古いイタリア車を多くモデル化しています。この130クーペは実車のイメージを損なわないものに仕上がっていますので、雑誌のミニカーとしては合格点以上の出来だと思います。

EBBRO　931　DAIHATSU CM　3-WHEEL TRUCK　1962　1/43

三輪車のミニカーはここ数年間に何種類もでています。ミゼットとこの車のライバルであったマツダのT2000はエブロが、同T1500はSAPIがモデル化しています。またトミカ サイズの物もたくさんでていて、ちょっとした流行になっている気がします。

IXO　MUS015　TATRA 77　1934　1/43

リアウインドーの上にルーバーが切られたカバー（エア ダクト）が被さっていて、そのカバーには垂直尾翼のようなヒレまで付いています。奇異なデザインに見えますが、このカバーが無ければ全体のフォルムは当時の最先端の流線型スタイルです。空冷のRR方式ということも含めて、後のVWビートルにも通じるデザインです。

MINICHAMPS　400-082014　ALFA ROMEO ALFETTA 159 WINNER SWISS GP　1951　1/43

ミニカーは2年ほど前に発売されたもので、最新の製品というわけではないですが、遅ればせながらも最近入手したので紹介します。

NOREV（FIAT STORY COLLECTION 10)　FIAT 508S BALILLA SPORT　1934　1/43

このミニカーはイタリア国内で発売されているミニカー付き雑誌「FIAT STORY COLLECTION」（出版社Hachette　WEBサイト）のもので、メーカーはノレブです。（オークションで入手しました）　特別に凝ったつくりではないですが、実車の雰囲気をよく再現しています。なおフロント グリル左上にあるべきはずのFIATのロゴが脱落しているようで少し残念です。

NOREV 　PEUGEOT DARL'MAT　1937　1/43

ミニカーはオークションで入手したもので、多分フランスのミニカー付き雑誌の物と思われます。1937年のルマンで8位となった車（25番）のモデルですが、ノレブの正式なカタログモデルは10位となった車（27番）で、そちらはこのモデルより内装の仕上げが良く、幌が付属しています。

ALTAYA VOITURES CLASSIQUES　23　BUCCIALI TAV 8-32　1932　1/43

ミニカーは良くできています。復元された実車の画像がここにありますが、見てもらうと忠実に再現されていることが分かると思います。また実車が5790mm×1981mmとでかいので、ミニカーも大柄で迫力があります。

ALTAYA VOITURES CLASSIQUES　32　DELAGE D8SS FERNANDEZ & DARRIN　1932　1/43

ミニカーはこのシリーズの標準的な出来映えで、オープンカーですので室内もそこそこに再現されています。WEBで実車の画像をみつけましたが、特徴的なカラーリングが忠実に再現されてることがわかります。

MINICHAMPS　400-082014　FORD EDSEL BERMUDA STATION WAGON　1958　1/43

ミニカーはミニチャンプス製で、フォード100周年記念モデルとして数年前に発売されていたもののカラーバリエーションです。ミニチャンプスらしい手堅い作りで特徴的なフロントグリル、派手なカラーリングなどがうまく再現されています。

RIO　4199　ALFA ROMEO 6C 1750　TORPEDO　1930　1/43

ミニカーはにリオの新製品ですが、昨年の5月に紹介したセダンをトルペード（オープンカー）に仕立てたものです。室内が見えるようになったのでメータが追加され、ホイールがエッチング パーツで仕上げた精密な物に変えられています。以前にも書きましたが、このミニカーは40年以上も前のリオの初期モデルがベースになっていますので、本当に息の長いミニカーです。

BIZARRE　BZ117　FIAT 8V　FIRST SERIES　1953　1/43

そんなわけでファクトリーチームとして国際レースに出ることはありませんでしたが、イタリア国内のGTクラスでは圧倒的に強かったようです。ミニカーはマニアックな車種選択のビザール製でこのモデルは初期型ですが、フロントのデザインが変更された後期型も同ブランドから出ています。

NOREV　479201　PEUGEOT 6CV BEBE　1913　1/43

ミニカーは新製品がやたらと出てくるノレブ製です。ノレブは値段が高いのが難点ですが、出来はかなり良いです。特にこのミニカーで気に入った点はグリルなどのメッキパーツを敢えて鈍い光沢にしてあることで、古い車の雰囲気が良くでています。