ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
OPEL KADETT A 1962 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約3.9m 全幅約1.5m エンジン 変速機： 4気筒 993cc 40HP 4段変速
性能： 最高速120km/h データーベースでオペル カデットのミニカー検索
オペル カデット A ドイツ 1962年
戦前のオペルはラウプフロッシュで成功した小型車に強いメーカーで、1936年に4気筒1Lエンジンを搭載する小型車のカデット 初代が発表されました。しかし戦争で生産設備を失ったことで、戦後すぐにカデットの生産を再開することはできませんでした。1962年にオペルはフォルクスワーゲン ビートルという強力なライバルがいる小型車市場にカデットを復活させました。戦後型カデット Aはごくオーソドックスな設計で､新設計の4気筒1L(40HP)エンジンを搭載し約670kgの軽量ボディゆえに4段フルシンクロ変速機で､最高速120km/hの性能でした。ボディデザインも近代的ながらも簡潔なものでした。
当初は2ドアセダンだけでしたが、1963年には高級仕様のL、3ドアワゴンのキャラバン、ルーフの形状を軽快にしたクーペが追加されました。クーペには48HPにパワーアップしたエンジンが搭載されました。カデットはライバルのフォルクスワーゲン ビートルに対してモダンなデザインと水冷エンジンによる暖房が使えるという長所がありました。カデットは成功し、1965年に2代目のカデット Bにモデルチェンジするまでに60万台以上を販売しました｡
ミニカーは1963年に発売されたディンキー(仏)製の当時物です。1960年代のミニカーですから素朴な造形でしたが、ディンキー(仏)らしいスケールモデル的な良い出来ばえで、実車がうまく再現されていました。ドアのサイドウィンドーが上下にスライドするギミックが付いていました。これ以外のカデット Aの当時物ミニカーはジク(SIKU)、テクノ、ポリトーイがありました。当時物以外ではミニチャンプスのセダンとキャラバン、ブレキナのセダン/キャラバン/クーペ 1/87、スターラインのクーペなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1960年代に発売されたテクノ製の当時物 オペル カデット A (1/40? 型番724)の画像です。全長が100㎜ほどですので1/40ぐらいの縮尺で出来ています。ヘッドライトが大き目ですが、プロポーションは良く上記ディンキー(仏)と同等の良い出来ばえでした。トランク開閉ギミック付で、トランク内にはスペアタイヤが積まれています。なお当時のテクノは前輪がステアするギミックが付いていることを特徴としていましたが､このカデットでは前輪の車軸全体が左右に回転する構造になっていました。この構造はディンキーの前輪操舵ギミックと同じようなものでした。(参照ページ→ 前輪操舵ギミックの比較) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/リアの拡大画像です。前後バンパーとフロントグリルは金属製のパーツなので、少し錆びています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は前輪を操舵した状態の画像と床下の前輪操舵ギミックの動作画像です。前輪全体が左右に回転できる構造となっています。(なお実車の操舵構造とは全くの別物です) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は2001年頃に発売されたミニチャンプス製の オペル カデット A (1/43 型番430043004)の画像です。ミニチャンプスらしいそつのないそつのないリアルな造形で、実車がうまく再現されていました。実車に忠実な小さなフェンダーミラーや灯火類、室内のインパネなどの細部もリアルに再現されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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OPEL REKORD A 1963 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
オペル レコード (レコルト) A ドイツ 1963年
前述した小型車オペル カデットに引き続き、中型車レコードも1963年にデザインを一新しレコード Aとなりました。ボディは大きくなり、カデットと同じようなシンプルで直線的なデザインでオペルとして統一されたスタイルとなっていました。当初はカデットと同様に2ドアセダンだけでしたが､後に4ドアセダン、ルーフを変えた2ドアクーペ、3ドアワゴン(バン)が追加されました。クーペには特注でカブリオレもあったようです。
レコード Aはサスペンションなどの主要な構造は先代のレコード P2を踏襲していました。エンジンは4気筒の1.5L(55HP)､1.7L(60HP)の2種類で、4段変速で最高速135km/h(1.7L)の性能でした｡1964年に上級車のカピタンと同じ6気筒2.6L(100HP)エンジンを搭載し、最高速度160km/hのレコード L-6が追加されました。当時のレコード Aのドイツ国内のライバルはフォード タウナス 17Mでしたが、この両車は当時の中型車クラスで同じような販売実績でした。1965年にレコード B (2代目)にモデルチェンジしました。総生産台数は約88万台でした。
ミニカーは1964年に発売されたディンキー(仏)製の当時物です｡1960年代のミニカーですのでグリルやバンパーが銀色の塗装処理となっていて素朴な出来ばえですが､プロポーション的にはかなり正確でスケールモデル的な作りとなっていました。ヘッドライトに黄色のラインストーンを使っているので、フランス仕様をモデル化しているようです。ドアが開閉するギミック付です。当時のミニカーは基本的には子供向けのおもちゃでしたが､ディンキー(仏)のミニカーは当時から既に大人のコレクターを念頭に置いた作りになっていたと思います。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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OPEL DIPLOMAT A 1964 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.95m 全幅約1.9m エンジン 変速機： V型8気筒 4.6L 190HP 2段自動変速
性能： 最高速198km/h データーベースでオペル カピタン/アドミラル/ディプロマットのミニカー検索
オペル ディプロマット A ドイツ 1964年
1964年にオペルの上級車カピタン P2が角形ヘッドライトを持つスクエアなボディのカピタン Aにモデルチェンジしました。同じボディで､内外装を高級にした上級グレードには戦前の高級モデルであったアドミラル(海軍大将の意)の名前が復活して使われました。カピタン A、アドミラル Aは全長約5mの大型車で､当初は6気筒2.6L(100HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速158km/hの性能でした。1965年に6気筒2.8L(125HP)エンジンに変わりました。
同じボディにGM製 V型8気筒4.6L(190HP)エンジンとGM製2段自動変速機を搭載した最上級車ディプロマット(外交官の意)も設定されました。1965年にV型8気筒5.4L(230HP)エンジンが追加され、そのエンジンを搭載したカルマン製の2ドアハードトップ クーペが少量生産されました。当時のディプロマットはメルセデス ベンツ 600と同等の車格があったそうですが､オペルのブランド力ではメルセデス ベンツとは勝負にならず、あまり売れなかったようです。 1969年に2代目のカピタン B/アドミラル B/ディプロマット Bにモデルチェンジしました。総生産台数は夫々約2.4万台/約5.5万台/約9千台でした。
ミニカーは1966年に発売されたポリトーイ製のMシリーズ初期の当時物です。公称の縮尺は1/43ですが、実際には一回り大きめに出来ていました。(当時のミニカーは見た目が良くなるので、多少大きめに作ることがありました) プロポーションが良く特徴的なフロントグリルがリアルに再現され、室内全体が起毛仕上げとなっているなど凝った造りで良く出来ていました。ボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きで、エンジンルームにはV型8気筒エンジンが再現されていました。これ以外のカピタン/アドミラル/ディプロマット Aの当時物ミニカーはガマ、ジク(SIKU)、ディンキー(仏)、マッチボックスなどがありました。当時物以外ではミニチャンプスのカピタンとディプロマット クーペ、ブレキナのカピタン/アドミラル/ディプロマット 1/87などがあります。 以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1966年に発売されたディンキー(仏)製のの当時物 オペル アドミラル (1/43 型番513)の画像です。ライトが黄色に着色されているのはフランス仕様ということです。灯火類などを塗装で表現している素朴な作りですが、ディンキー(仏)らしい正確なプロポーションで良く出来ていました。ボンネット/トランクが開閉するギミック付きです。なおこちらは全長115㎜で縮尺1/43として正確に出来ていましたので、上記ポリトーイ製と並べるとかなり大きさに違いがあります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は上記のポリトーイ製ディプロマットと並べてみた画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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OPEL REKORD B 1965 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.53m 全幅約1.7m エンジン 変速機： 4気筒 1.9L 90HP 4段変速
性能： 最高速158km/h データーベースでオペル レコードのミニカー検索
オペル レコード (レコルト) B ドイツ 1965年
1965年に新型エンジンを搭載し角形ヘッドライトを採用したオペル レコード Bが登場しました。外観は一新されましたが、中身はレコード Aとほぼ同じのマイナーチェンジで、車体のバリエーションも同じでした。ただしOHVからOHCに変わった新型エンジンは1.5L(60HP)/1.7L(75HP)/1.9L(90HP)の3種類で､大幅に性能が向上しました。このエンジンは本来はレコード Aに搭載する予定の物だったようです。先代と同じOHV6気筒2.6L(100HP)エンジンを搭載したレコード L-6もありました。上級モデルにはGM製の2段自動変速機がオプション設定されました。
レコード Bは暫定的なモデルだったようで、1年後の1967年にはレコード Cにモデルチェンジしました。それでも約29万台も生産されたそうですから販売は好調だったのでしょう。私がオペル車を知るようになったのは、このレコード BやCあたりからで、角形ヘッドライトのフロントグリルがオペルの顔として印象に残っています｡
ミニカーは1965年に発売されたドイツのガマ製の当時物です。2ドアセダンのモデル化で、縮尺1/46と1/43サイズよりやや小振りに出来ていました。この時期のガマのミニカーはスケールが一定していないのがいまいちでしたが、プロポーションが良く当時のミニカーとしては良い出来ばえでした。レコード Bは前述したレコード Aと比べるとヘッドライトが変わっていますが、ボディの基本は同じであることがミニカーでも分かります。スラインディンサンルーフが開閉するギミックが付いていました。これ以外のレコード Bのミニカーはホワイトボックスの2ドアクーペがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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OPEL KADETT B COUPE RALLY 1967 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.18m 全幅約1.57m エンジン 変速機： 4気筒 1.1L 60HP 4段変速
性能： 最高速148km/h データーベースでオペル カデットのミニカー検索
オペル カデット B クーペ ラリー ドイツ 1967年
オペル カデットは1965年に2代目のBタイプにモデルチェンジしました。外観は先代と同じようなデザインでしたが、ボディが一回り大きくなりエンジンも1.1L(45/55HP)に強化されました。ボディの大型化で4ドアセダンが可能となり、ファーストバックのクーペとワゴンのキャラバンも追加されました｡1965年には60HPにパワーアップしたエンジンを搭載しサスペンションを強化したラリー カデットが追加され､この車は黒いボンネットと黒いサイドストライプが印象的でした。
1967年のマイナーチェンジで後輪サスペンションが改良され、上級車レコードの1.7L(75HP)/1.9L(90HP)エンジンを搭載した高性能版も登場しました。またカデットの豪華仕様としてファーストバックデザインのオリンピアが追加され、カデット シリーズは幅広いバリエーションを持つようになりました。1971年に標準のエンジンが4気筒1.2L(60HP)に変更されました。1972年には販売台数でフォルクスワーゲン ビートルを抜いて西ドイツのベストセラーカーになっています。 1973年まで生産され3代目のカデット Cにモデルチェンジしました。総生産台数は約269万台でした。
ミニカーは1967年に発売されたガマ製の当時物で、ラリー カデットをモデル化しています。底板に1/45と刻印されてますが､実際には1/43ぐらいの大きさに出来ていました｡プロポーションが良く､実車の雰囲気がうまく再現されていました。フロントの補助灯、ボンネットの艶消し黒塗装、サイドのストライプは実車に即したものでした。ボンネット/ドアが開閉するギミック付きです。これ以外のカデット Bのミニカーはメーベトイのクーペの当時物、ポリトーイの2ドアセダンの当時物、シュコーの2ドアセダンとクーペ、ビテスのクーペ、ヘルパの1/87、ネオ(レジン製)のキャラバンなどがあります。 以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリアの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1969年に発売されたメーベトイ製の当時物 オペル カデット B クーペ (1/43 型番A34)の画像です。これもラリー カデットのモデル化で、黒いストライプが付いています。フロントグリルとヘッドライトの造形が実車と少し違っているので、このようなイタリア仕様があったのかと思いWEB上で画像を探してみましたが、特にそれらしいのはみつかりませんでした。たぶんメーベートイ流のデフォルメなのでしょう。ボンネット/ドア/トランクが開閉するギミック付きです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント/ボンネットを開いたエンジンルームの画像とリア/トランク開閉の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下は1998年頃に発売されたビテス製のオペル カデット B クーペ (1/43 型番30228)の画像です。これもクーペのモデル化です。フロントグリル、小さなドアミラー、室内などはそこそこリアルで良く出来ていますが、テールライトをデカール処理しているのが今一つです。ビテスはラリー仕様を数種類モデル化していて、テールライトをデカール処理したラリー仕様車をベースとしているので、これもテールライトをデカール処理で済ませているのでしょう。開閉ギミックはありません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
