ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

FORD LINCOLN L SPORT TOURING  1927 USA

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FRANKLINMINT PT93 1/43 126mm

 

フォード リンカーン L スポーツ ツーリング アメリカ

 

 キャディラックのV16/12エンジンに対抗してフォードの旗艦リンカーンも1931年にV12エンジン(7.3L 150HP)を積んだモデルKBを発表します。この当時のリンカーンは大衆車フォード社の車ということで、高級車としてはキャディラックにかなわなかったようです。

 

 ミニカーはフランクリンミントの1/43で、モデルKBではなくその前のモデルLです。KBとLは外観的にはほぼ同じですので、KBの代わりに載せました。精巧に出来ていながら古いミニカーの味わいを感じさせてくれる私の好きなタイプのミニカーです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.4m
エンジン 変速機: V型8気筒 6.3L 90HP 3段変速
性能: 最高速112km/h
データーベースでフォード リンカーンのミニカー検索
 

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FORD LINCOLN ZEPHYR 1939 USA

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SIGNATURE 32333B 1/32 160mm

 

フォード リンカーン ゼファー アメリカ

 

 GMの中級車に対抗してフォードは1935年にリンカーンの廉価版ゼファー(V12 4.4L)、1938年に新ブランドのマーキュリー(V8 4L)を発売します。ゼファーは「アメリカで最初に成功した流線型」といわれる流麗なデザインで、同時期に流線型を打ち出して失敗したクライスラーエアフローとは違い傑作車として高く評価されています。

 

 ミニカーはシグネチュア製(ヤトミン)です。フロントグリルが大幅に変更された1939年式のコンバーチブル クーペで、従来のラジエータグリルの概念を変えたモダンなフロント デザインになっています。サイズが中途半端なのが残念ですが、値段が安いながらも細部が作りこんであって出来はいいです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.2m
エンジン 変速機: V型12気筒 4.4L 110HP 3段変速
性能: 最高速145km/h
データーベースでフォード リンカーンのミニカー検索
 

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FORD LINCOLN CONTINENTAL 1941 USA

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RIO 43 1/43 126mm

 

フォード リンカーン コンチネンタル アメリカ

 

 リンカーンを高級車として仕立て上げたのはフォードの息子エドセルです。彼の夢は高級車を作り上げることで、リンカーンの買収にはエドセルの意思が働いていました。彼は芸術的な素養があり、その好みを盛り込んでデザインされたのがコンチネンタル(V12 4.8L)でした。

 1940年に発売され月100台の限定生産といった高価な車でしたが、そのスタイルには絶大な人気がありリンカーンとして最も成功したモデルとなりました。コンチネンタルはリンカーンの最上級ブランドとしてリアにスペアタイヤを背負ったスタイルを80年代まで継承していました。

 

 ミニカーはリオの初期モデルでこの車のミニカーとしては現在(2013年)でも最高の出来ばえです。ハードトップのバリエーションがあります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.4m
エンジン 変速機: V型12気筒 4.8L 120HP 3段変速
性能: 最高速145km/h
データーベースでフォード リンカーンのミニカー検索
 

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FORD V8 ROADSTER 1932 USA

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ELIGOR 1200 1/43 105㎜

 

フォード V8 ロードスター アメリカ

 

 T型の後継車A型は4気筒エンジンでしたが、ライバルであったGMのシボレーが6気筒を搭載していたことに対抗して、1932年にV型8気筒 3.6L(65HP)エンジンを搭載したモデル V8が追加されます。V8エンジンは現在でも高級車のエンジンですから、ずいぶん思い切った戦略をとったものです。(カローラにV8を載せるようなものですから) 画像は人気車種であったロードスターでシンプルで魅力的なスタイルをしています。

 

 ミニカーはエリゴール製で、スカットル横に生えた小さなライト(ウインカー?)やホイールなどの細部もよく再現されていて実車の雰囲気がよく再現された傑作です。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m
エンジン 変速機: V型8気筒 3.6L 65HP 3段変速
性能: 最高速122km/h
データーベースでフォード V8のミニカー検索
 

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FORD V8 PICKUP 1933 USA

FORD V8 PICKUP 画像をクリック/タップすると画像が変わります
ELIGOR 1080 1/43 105㎜

 

フォード V8 ピックアップ アメリカ

 

 V8と同じボディに4気筒を搭載したモデルもB型として販売されていました。V8との価格差は50ドル(車両価格は500ドル程度)だったとのことで、V8のほうがよく売れたようです。この安価なV8エンジンはフォードの中級車にも展開され、1953年まで20年間も基本設計を変えずに使われました。ちなみにシボレーがV8を搭載したのは1950年代でした。

 

 ミニカーはエリゴール製 上記のバリエーションのピックアップトラックで、これもいい雰囲気が出ています。他にもセダン、パネルバン、消防車、ポリスカーなどたくさんのバリエーションがあります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m
エンジン 変速機: V型8気筒 3.6L 65HP 3段変速
性能: 最高速122km/h
データーベースでフォード V8のミニカー検索
 

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FORD V8 BERLINE 1936 USA

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SOLIDO 4159 1/43 108㎜

 

フォード V8 ベルリーヌ アメリカ

 

 V8は1936年と1938年のモンテカルロ ラリーで優勝していますので、かなり高性能な車だったようです。ただフォードは販売面ではライバルのGMに負けていました。1930年代前半のフォードにはこのモデルとリンカーンの2つのブランドしかなかったのに対して、GMにはシボレーなど6つのブランドがあり市場のニーズにきめ細かく対応していたからです。(それ以外にも宣伝が下手だったことなど色々あったようですが)

 

 ミニカーは1992年頃発売のソリド製です。これはヨーロッパ フォードをモデル化しているようで、底板に1936年と明記されていますが、フロントグリルの形状はアメリカ フォードの1934年頃のデザインとなっています。地味な大衆車ですのであまりモデル化されておらず、貴重なミニカーです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.6m
エンジン 変速機: V型8気筒 3.6L 65HP 3段変速
性能: 最高速122km/h
データーベースでフォード V8のミニカー検索
 

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