ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

LANCIA LAMBDA 1925 ITALY

LANCIA LAMBDA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DUGU 2 1/43 108㎜

 

ランチア ラムダ イタリア

 

 1914年のテータに続いてランチアの名前を一躍有名にしたのが、1922年に発表されたラムダでした。独立懸架の前輪サスペンション、ボディとシャーシを一体化した史上初のモノコックボディといった当時としては先進的な技術を使った車で、車高が低く洗練されたデザインでたいへんな人気がありました。実際に上述したフィアットのサイドビューなどと比べてみるとその先進性が良く分かると思います。

 

 ミニカーはドゥグーの傑作のひとつで素晴らしい出来です。特徴的な前輪の独立懸架も見事に再現されています。(繊細で壊れやすいので注意が必要ですが)

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m
エンジン 変速機: V型4気筒 2123cc 50HP 4段変速
性能: 最高速115km/h
 

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LANCIA LAMBDA TORPEDO 1925 ITALY

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DUGU 5 1/43 108㎜

 

ランチア ラムダ トルペード イタリア

 

 ラムダはV型4気筒2123cc 50HPエンジンであまりハイパワーというわけではないのですが、その優れた操縦性でスポーツカーレースでも好成績を残しています。

 

 ミニカーは上述したもののバリエーションのトルペードで、より一層車高が低く見えます。フロント スクリーンがややオーバースケール気味でステーが太いのが難点ですが、セダンタイプではよく見えない計器類などの室内の造形が良く分かります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m
エンジン 変速機: V型4気筒 2123cc 50HP 4段変速
性能: 最高速115km/h
 

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LANCIA DILAMBDA 1929 ITALY

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RIO 41 1/43 118mm

 

ランチア ディラムダ イタリア

 

 ラムダの成功で1929年にはアメリカ市場などを指向した高級車としてディラムダが発表されました。大型のボディにV型8気筒 4L 100HPのエンジンが搭載され125km/hの性能でした。ディラムダとはエンジンの気筒数などがラムダの2倍という意味で付けられた名前です。ラムダの斬新で軽快なデザインに比べると古典的な高級車のデザインとなっています。

 

 ミニカーはリオ製で、地味ですがよく出来ています。バリエーションでトルペードもあります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機: V型8気筒 4L 100HP 4段変速
性能: 最高速125km/h
 

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