新製品47件をデーターベースに追加　最近1/18の大スケール物が増えてます　また相変わらず、名前を適当に付けた物が多いです。(当データベースでは訂正済み)

2011年12月

日産シビリアン　移動検問車、幼稚園バス　発売

「サークルK」「サンクス」限定　「 フェラーリ ミニカーコレクション 8 NEO」 全24車種+シークレット　1/3発売

オースチン ミニ バン、ホンダ RA301 F1、ホンダHSV-010 SUPER GT500 など

フェラーリ Ｆ１ コレクション　8号　312T N.ラウダ　(1975)　12/7 発売、9号　F2005　R.バリチェロ (2005) 12/21発売

国産名車コレクション　155号　日産　フェアレディ Ｚ　ロードスター (2003)　12/14 発売

156号　レクサス LS460L (2008)　12/28　発売予定

アウディ V8 DTM、ポルシェ 904、ボーダフォン メルセデス F1など

MGB、ランボルギーニ ウラッコ、オーバン、ラゴンダなど

シトロエン DS3、シトロエン C4、プジョー 508、ランボルギーニ ガヤルドなど
2011年のカタログがダウンロード出来ます(重いですが)

■新製品レビュー

IXO MUS036　MERCEDES SIMPLEX 40HP　1902　1/43

　イクソの新製品メルセデス　ジンプレックスです。今回発売されたこのジンプレックスは昨年の3月に発売されたMUS027のジンプレックスをベースにした仕様変更品となります。昨年の新製品レビューで紹介していますが、ジンプレックスはメルセデスの名前がつけられたダイムラー最初の車です。MUS027はその車のベースとなったレースカーをモデル化した物でした。今回のMUS036は実車の歴史同様に、そのレースカーを市販車に仕立てた物です。

　要するにバリエーション展開の一つですが、単なるカラー変更やちょっとした仕様変更ではなく、実車に即したレースカーから市販車への変更というやり方が実に面白いと思います。しかもまずレースカーが出て、1年ほど経って市販車をだすといった時系列的なやり方は偶然ではなく意図的にやっているのだと思います。多分クラシックカーの好きな方が製品企画されているのではないかと。。。　イクソ贔屓の私はそのように思います。

　モデルとなった実車はメルセデス ベンツ ミュージアムに保存されている車で、上のリンク先で画像を見ることができます。レースカーからの市販車への大きな変更点は、ヘッドライト(ランプ)と前後フェンダーの追加です。楕円形のガス式ランプ、黒いラインが付けられた前後フェンダー、茶色で木製の感じがするスカットル パネル、青のボディ カラーなどが良く再現されています。また実車の画像でははっきりしませんが、ホイールに細い赤いラインが追加されているのも実に細かい細工です。

　ミニカーではMUS027とMUS036を並べた画像を見てもらうと変更点がよく分かると思います。今回のMUS036の方が 全般的に仕上げが良くなっているように思います。そんなわけで今回のこのミニカーもイクソらしい良心的な出来映えで、この手のクラシックカーが好きな人にはお奨めできます。なおリアフェンダーがやや後ろに長すぎる点と、ドライバーシートの右側面に追加されたクラクションを付け忘れている点は見なかったことにしておきます。

EBBRO　44353　DATSUN TYPE 17 PHAETON　1938　1/43

　 全長X全幅が3.19X1.19mと現在の軽自動車より一回り小さいサイズで、4気筒722cc(16HP)エンジンを搭載し、最高速80km/hほどの性能でした。セダン(4座)、フェートン(4座オープン)、ロードスター(2座オープン)、ピックアップ トラックとボディ バリエーションが揃っていました。どれぐらい販売されたのか分かりませんが、戦前の国民車といったところだったようです。実車(多分レプリカ)が日産の本社ギャラリーに有るようなので、それをモデルにしているのでしょう。

　ただ少しだけ残念なのが室内の仕上げで、メーターなどがモールドされているので着色するなど一工夫して欲しかったです。セダンでは見えにくい室内がこのフェートンでは良く見えるので、外観に比べるとやや手抜きの感じがします。エブロはこれ以外にも、ダットサン 112型や日産 ジュニアなど初期の日本車をモデル化しています。日産以外で三菱の一号車なども是非手がけてもらいたいものです。

IXO MUS026　MERCEDES-BENZ 130H　(W23)　1934　1/43

　エンジンは水冷4気筒1.3L(26HP)で、4段変速で最高速は95km/hでした。2ドアのセダンが標準でしたが、屋根だけが幌になったカブリオレ セダンもありました。またこの車をべースにして1.5L(55HP)エンジンを搭載した座オープンのスポーカー150Hも少量生産されました。戦前のベンツの大衆車としてかなり量産されたとのことです。

　箱にはダイムラーベンツの認証ラベルが貼ってあるだけあって、このシリーズの標準以上の出来映えです。500Kなどの派手な高級車もいいですが、このような地味な大衆車をモデル化してくれるのはうれしいことです。このシリーズではあと230 カブリオレが出るので楽しみにしています。

IXO MUS035　PANHARD 6CS FAUT-CABRIOLET　1935　1/43

　イクソの新製品　パナール 6CS フォ カブリオレです。6CSは当時のパナールで一番大きな6気筒2.9L(82HP)エンジンを搭載したモデルで、ルノーの高級車よりも高価な車でした。名前のフォ カブリオレとは「偽物のカブリオレ」と言う意味で、見た目がカブリオレ風ながらハードトップであるということです。この時代にはコーチビルダーによる華麗なボディもありましたが、このモデルは鋼鉄製ボディのメーカー標準モデルです。4段変速で最高速120km/hほどの性能でした。

この時代にはボディの流線型化が始まっており、フロンドグリルがV字型に折れ曲がり、ボディ全体も角がとれて丸みを帯びています。この車で特徴的なのは、視界を広げる為にフロントピラーを2本にして間に曲面ガラスを組み込んだフロントウインドーで、「パノラミク」と呼ばれています。このスタイルは1936年に登場する有名なディナミクにつながっています。以下のリンクに実車の画像がありますが、カラーリングやスペアタイヤに付いたサイドミラーなどから、この実車をモデル化しているようです。

パナール　6CSの実車の画像

　出来映えとしてはイクソのこのシリーズの標準的な出来映えです。ダイキャスト製で値段があまり高くないので、良心的で良いミニカーだと思います。このシリーズは私のストライクゾーンの車が多いので、毎回楽しみなのですが、だんだん輸入数量が減っているようで、、、、少し心配です。

OXFORD　ASH001　ARMSTRONG SIDDELEY HURRICANE　1946　1/43

OXFORD　ASL001　ARMSTRONG SIDDELEY LANCASTER　1945　1/43

　アームストロング　シドレー　ランカスターの実車の画像

　アームストロング　シドレーで一番有名な車としては1955年発表のサファイア（SAPPHIRE）があり､これはブルックリンがモデル化しています｡このランカスターはさほど有名ではなく､量産ミニカーでモデル化されたのはこれが初めてと思われます｡したがってイギリス以外ではほとんど売れないのでは無いかと心配してしまうほど､マニアックな車種選択です｡私はこの時代のイギリス車のセダンが少ないので購入しましたが､多分少数派でしょう｡（個人的にはかなり気にいりましたが）

　 ミニカーの出来映えはあまり凝ったところがなく､シンプルな作りです｡基本のプロポーションはきちんとしていますし､特徴的なフロントグリルとフェンダーの形状､スフィンクスを模したマスコット､リアのエンブレムなどここぞというところはちゃんと再現しているので､クラシックカーのミニカーとしては合格です｡値段があまり高くなく､ダイキャスト製であることもこのメーカーの良いところです｡ただ屋根がやや分厚い感じがする点､室内があっさりしすぎている点､箱がやたらとでかい点はマイナスです｡

IXO MUS033　CHRYSLER AIRFLOW SEDAN　1936　1/43

　イクソのミュージアムシリーズ新製品　クライスラー エアフローです｡エアフロー(Airflow:空気の流れ)はその名前が示すように、実用車の外形デザインに空力的な処理を本格的に取り入れた画期的な車でした。直立したラジエータに独立したヘッドライトが一般的であった時代に､曲線で構成された滑らかなボディとボディと一体化したヘッドライトを持つこの車は進歩的というよりも奇異に思われたようです｡スケルトン構造の流線形ボディは技術的には優れていて他社に多大な影響を与えた車でしたが、一般ユーザーには売れなかったという偉大な失敗作でした｡

エアフローは有名な車ですが､1/43サイズの量産ミニカーでは何故かあまりモデル化されていませんでした｡(ディンキーの戦前モデルがありますが､さすがに古すぎます)　よく見かけるのはシグネチャーの1/32で､あとはレックストイ(REXTOY)とブルックリン(BROOKLIN)ぐらいでしょうか｡そんなわけでこのエアフローのモデル化は､なかなかうまい車種選択と思います｡実車が登場したのは1934年ですが､このミニカーはフロントグリル等を変更した1936年式(実車の画像)をモデル化しています｡

　このミニカーはもともとはフランスのミニカー付き雑誌「VOITURES CLASSIQUES」シリーズ用に作られた物です｡この新製品はイクソお得意のクロームメッキ処理の追加などで､雑誌付属品とは明確に差別化してあります｡今回のエアフローもミュージアムシリーズの標準的な出来映えです｡トランクの追加､独立したフロントグリルなど1936年式の特徴が作り込んであって､実車考証がきちんとされているようです｡ただサイドビューを見ると､窓の開口部が少し大きめに感じる点と､大きすぎるワイパーが作動状態のように垂れ下がっている点がいまひとつです｡ただ総合的な評価としてはこのミニカーが1/43サイズのエアフローの決定版になったことは間違い有りません｡

　イクソのミュージアムシリーズの新製品としてMUS034でメルセデスベンツ 200V G5 （W152） も同時に発売されています｡これはジープのような軍用車でいまひとつ当方の趣味ではないので､まだ購入していません｡今年もミュージアムシリーズにて良質でコスト･パファーマンスの良いクラシックカーが登場するのを期待していますので　イクソさん　よろしく｡