ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
ROLLS ROYCE SILVER WRAITH 1947? UK
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約5.36m 全幅約1.96m エンジン 変速機： 6気筒 4.3L 125HP 4段自動変速
性能： 最高速135km/h データーベースでロールス ロイス シルバー レイスのミニカー検索
ロールス ロイス シルバー レイス イギリス 1947?年
第2次大戦中のロールス ロイスは航空機用エンジン ｢マリーン｣の量産にかかり切りで自動車生産は中断していました。｢マリーン｣エンジンは戦闘機のスピットファイアーなどに搭載され、｢バトル オブ ブリテン(イギリス空軍とドイツ空軍との航空機空中戦)｣の勝利に寄与しました｡
戦時中に開発が進められていたロールス ロイス シルバー レイスが1947年に登場しました。シルバー レイスは戦前の小型車レイスの改良型ですが、シルバー レイスの6気筒4.3Lエンジンは耐久性を向上させていて､シャーシもエンジン搭載位置が前進するなど大幅な近代化が図られていました。シルバー レイスは排気量を4.6L､4.9Lに拡大して、ファントム Vが登場する1959年までに約1700台が生産されました｡
なお戦前のロールス ロイスの最上級車ファントム IIIは生産中止となりました｡ファントム IIIが生産中止となったのは、戦前の世界大恐慌と戦後の経済状況の悪化でファントム IIIのような運転手付高級車を購入する富裕層が減ったことでした｡
ミニカーは1970年代後半にスーパーカーシリーズを出したサクラが、世界の名車シリーズとして1979年に発売しました。箱にシルバー レイスと記載されていますが、年式などは明確化されていません。コーチビルダー マリナー パークウォード製の公用車的なリムジンをモデル化しているようです。スーパーカーシリーズでは欧州製ミニカーをコピーしていたようですが、このシルバー レイスはサクラがオリジナルで起こした型と思われます。フロントグリル周りの造形はかなり適当な出来ばえですが、サイドビューについてはそこそこうまくモデル化しているので、この時代のシルバー レイスの雰囲気がそれなりに感じられる出来ばえとなっていました。ドアが開閉するギミック付きです。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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ROLLS ROYCE SILVER DAWN 1949 UK
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外形寸法： 全長約4.88m 全幅約1.75m エンジン 変速機： 6気筒 4.3L 130HP? 4段変速
性能： 最高速150km/h データーベースでロールス ロイス シルバー ドーンのミニカー検索
ロールス ロイス シルバー ドーン イギリス 1949年
1946年に登場したベントレー MK VIは同時期に登場したロールス ロイス シルバー レイスのホイールベースを短縮したものでした。ベントレー MK VIにはメーカー標準のスチール製ボディが設定されていました｡当時のアメリカ市場のコンパクトセダンの需要に対応して、ロールス ロイス初の標準ボディ設定で低価格化したMK VIのロールス ロイス版が検討され､ロールス ロイス シルバー ドーン(DAWN:夜明けの意)として1949年に発表されました｡当初のシルバー ドーンは全てが左ハンドル(輸出仕様)でした。
シルバー ドーンとベントレー MK VIはエンジンのチューンとグリルが異なるだけで基本的には同じ車でした。(ベントレーはツインキャブ、シルバー ドーンはシングルキャブで少しだけパワーが小さい) 当初のエンジンは直列6気筒4.3Lで、1951年にはシルバー レイスの変更に合わせて4.6Lに拡大されました。1952年には4段自動変速がオプションで設定されました。シルバー ドーンは1955年にシルバー クラウド Iに切替わって生産中止となり、生産台数は約760台でした。なお標準ボディではなく、従来通りのコーチビルダー製ボディのシルバー ドーンもあったようです。
ミニカーは2017年に発売されたオックスフォード製です。シルバー ドーンの標準スチール製ボディ仕様をモデル化しています。品の良いツートンカラー、良くできたフロントグリルとその上のマスコット、そこそこ再現された室内など、実車の雰囲気が良く再現されている良い出来ばえでした。ただ屋根のラジオのアンテナは、少し目立ち過ぎで目障りです。このオックスフォードはロールス ロイスはブランドが登場した当初より仕上げレベルが向上していましたが、それでも当時の値段は約6000円とそんなに高くはありませんでした。 シルバー ドーンのミニカーは最近までウエスタンモデル(ホワイトメタル製)の物しかなかったのですが、2014年にトゥルースケール(レジン製)でモデル化されました。このオックスフォードのシルバー ドーンはトゥルースケールの約半値ですが、出来ばえはほぼ同等でした。以下はフロント(マスコットの拡大)の拡大画像とリアの拡大画像です(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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https://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=1921
ROLLS ROYCE SILVER CLOUD I HOOPER EMPRESS 1956 UK
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外形寸法： 全長約5.5m 全幅約1.9m エンジン 変速機： 6気筒 4.9L 200HP 4段自動変速
性能： 最高速170km/h データーベースでロールス ロイス シルバー クラウドのミニカー検索
ロールス ロイス シルバー クラウド I フーパー エンプレス イギリス 1956年
1955年にロールス ロイス シルバー ドーンはシルバー クラウド Iに､ベントレー R タイプはS1 タイプにモデルチェンジしました｡これ以前のロールス ロイスとベントレーはホイールベースが異なるなどの明確な違いがありましたが、この時点で両車はグリルとエンブレムだけが異なるだけのほとんど同じ車になってしまいました。シャーシは新設計でエンジンはシルバー レイス用の6気筒4.9Lを大幅に改良して搭載し､最高速は170km/hとロールス ロイスとしては初めて100mp/h(160km/h)を越えた車となりました。
フーパー エンプレスという名前はコーチビルダーのフーパーが1950年代半ばにデザインしたフロントフェンダーが長く裾を引いたエレガントなデザインのボディのことを示します。もともとはベントレー用として使われたデザインだったようですが、同じデザインがロールス ロイスにも使われたようです。この時期からロールス ロイスはボディとシャーシを一体化したモノコック構造を本格的に採用し始めたので、仕事が減ったコーチビルダー フーパーは1959年に廃業しました。その為このフーパー エンプレス ボディを架装したシルバー クラウド Iは十数台しか製作されなかったようです。
ミニカーは2018年に発売されたオックスフォード製です。オックスフォードの1/43は以前から出来が良かったのですが、このフーパー エンプレスも特徴的なエレガントなボディをうまく再現していました。またツートンカラーの塗装、フロントグリルの造形、そこそこ良く再現された室内などもとても良い出来ばえでした。なおロールスロイスのマスコットを大きめのサイズでリアルに作っているのは、マニアの嗜好をよくわかっているからです。(正確にスケールダウンすると小さくなってみすぼらしく見えますので) この出来ばえで定価6300円ですから、ミニカーの価格が高騰している現在では実にリーズナブルな価格設定でした。(イクソの1/43ダイキャスト製ミニカーは2022年現在でも約7500円ですから、この値段ぐらいで充分やれるはずです) これ以外のフーパー エンプレスのミニカーは、モデルカーグループのシルバー レイス(1/18)やネオ(レジン製)のシルバー レイスなどがあります。 以下はフロント(マスコット拡大)/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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ROLLS ROYCE SILVER CLOUD I 1956 UK
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外形寸法： 全長約5.4m 全幅約1.89m エンジン 変速機： 6気筒 4.9L 200HP 4段自動変速
性能： 最高速170km/h データーベースでロールス ロイス シルバー クラウドのミニカー検索
ロールス ロイス シルバー クラウド I イギリス 1956年
1955年にロールス ロイス シルバー ドーンはシルバー クラウド Iに､ベントレー R タイプはS1 タイプに発展しました｡これ以前のロールス ロイスとベントレーはホイールベースが異なるなどの明確な違いがありましたが､この時点で両車はグリルとエンブレムだけが異なるだけのほとんど同じ車になってしまいました。エンジンはシルバー レイス用の6気筒4.9Lを大幅に改良してものが搭載され､シャーシは新設計で最高速は170km/hと､ロールス ロイスとしては初めて100mp/h(160km/h)を越えた車となりました。
前述したシルバー ドーン フーパー エンプレスはコーチビルダーが架装した特注ボディでしたが、こちらはロールス ロイス社が設定していた標準ボディ(モノコックボディ)です。フーパー エンプレスより少し全長が短く、前後フェンダーとトランクがボディと一体化した近代的なデザインとなっていました。このボディは標準ホイールベース仕様(3124㎜)で、ロングホイールベース仕様(3226㎜)も1957年から追加されました。1959年にエンジンをV型8気筒に変更してロールス ロイス シルバー クラウド IIとなりました。シルバー クラウド Iの総生産台数は約2300台で、そのなかでコーチビルダーが架装した特注ボディは150台ほどでした。
ミニカーは2018年に発売されたオックスフォード製です。オックスフォードの1/43は以前から出来が良かったのですが、このシルバー クラウド Iもプロポーションが良く実車の雰囲気をうまく再現していました。フロントグリルの造形、そこそこ良く再現された室内なども良い出来ばえでした。また小さなフェンダーミラーとロールスロイスのマスコットもリアルに出来ています。なおロールスロイスのマスコットを大きめのサイズでリアルに作っているのは、マニアの嗜好をよくわかっているからです。これ以外のシルバー クラウド Iのミニカーは、マーキュリーやマッチボックスのビンテージ物、フランクリンミントの1/24、マトリックス(レジン製)などがあります。 以下はフロント(マスコット拡大)の拡大画像とリアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II 1959 UK
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外形寸法： 全長約5.41m 全幅約1.9m エンジン 変速機： V型8気筒 6.2L (200HP) 4段自動変速
性能： 最高速(180km/h) データーベースでロールス ロイス シルバー クラウドのミニカー検索
ロールス ロイス シルバー クラウド II イギリス 1959年
1955年にロールス ロイス シルバー ドーンはシルバー クラウド Iに､ベントレー R タイプはS1 タイプにモデルチェンジしました｡これ以前のロールス ロイスとベントレーはホイールベースが異なるなどの明確な違いがありましたが､この世代で両車はグリルとエンブレムだけが異なるだけのほとんど同じ車になってしまいました。エンジンはシルバー レイス用の6気筒4.9Lが大幅に改良されて搭載され､シャーシは新設計で最高速は170km/hでした。ロールス ロイスとしては初めて最高速が100mp/h(160km/h)を越えた車となりました。
1959年に新設計されたV型8気筒6.2Lエンジンが搭載され､シルバー クラウドはII型となりました。この変更は従来の6気筒エンジンが排気量拡大の限界に達したことに加えて、V型8気筒エンジンが当たり前となりつつあったアメリカ市場をにらんだものでした。なお内外装に大きな変更はありませんでしたので、見た目はほとんど変わっていませんでした。
ミニカーは1960年に発売されたソリド製の当時物です｡ソリドの初期物で60年以上も前に発売されたミニカーですので素朴な造形ですが､プロポーションが正確で実車の雰囲気が見事に再現された傑作ミニカーでした｡(ただサイズは1/43より少し小さめです) 灯火類は塗装処理で室内はシートのみが簡単に再現され、ワイパーやマスコットなどの細かいパーツは付いていませんが、そのようなパーツが無くてもこのような魅力的なミニカーが成立することがこのミニカーを見れば分かっていただけるのではないでしょうか。ただ現在のスケールモデル的なミニカーしか知らない方は時代背景や価値観が違いますので、1960-70年代頃のビンテージミニカーの魅力を理解していただくのは難しいとは思いますが。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ソリド初期に発売されたミニカーの型を流用してソリドとは一味違うミニカーを作っていたソリドの別ブランドがベレム(VEREM)でした。そのベレムが1980年代に上記のシルバー クラウドの型をリファインしてシルバー クラウドとベントレー S1をモデル化していました。以下がそのシルバー クラウド(ピンク色)とベントレー S(金色)の画像です。フロントグリル/ヘッドライト/バンパーがメッキされたプラスチック製パーツに変わり、ロールス ロイスとベントレーが作り分けられていました。なおシルバー クラウドのピンク色はビートルズのエルトン ジョンが所有していたピンク色のロールス ロイス ファントム Vをイメージしているのではないかと思います。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
これ以外のシルバー クラウド I/IIの当時物ミニカーは、スポットオン、マッチボックス、マーキュリーなどがありました。当時物以外ではミニチャンプス、マトリックス(レジン製)、トゥルースケール(レジン製)などがあります。以下は2015年に発売されたミニチャンプス製のロールス ロイス シルバー クラウド II (1/43 型番436134900)の画像です。ミニチャンプスは最近のダイキャスト製ミニカーの代表的なブランドで、プロポーションが良くフロントグリルや室内の細部までリアルに再現されていました。(このミニチャンプス製は室内のステアリングホイールの取り付け位置が少し下にずれていますが) 製作時期が60年も異なるビンテージミニカーと現在のミニカーを比較することはばかげているのですが、細部のリアルさで最近のミニカーが優れていることは明らかでこれは当たり前のことです。ただし個人的にはソリド製ビンテージミニカーにも捨てがたい素朴な味わいがあると思います。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はフロント(マスコット拡大)/リアの拡大画像です。フロントグリル上のマスコット(ロールス ロイスのシンボル スピリット オブ エクスタシー)は意図的に大きめなサイズにしてリアルに再現されています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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