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自動車の歴史について以下のような5つの時代に区分しています。

ベテラン期　～1905年　エドワード期　1906年～1918年　ビンテージ期　1919年～1930年　サラブレッド期　1931年～1945年　戦後期　1946年～

時代区分 全時代 ベテラン期 エドワード期 ビンテージ期 サラブレッド期 戦後期 　国 アメリカ 日本 ドイツ フランス イタリア イギリス スウェーデン ロシア その他 全て 　自動車メーカー 全て 　 アルファ 　 イノチェンティ 　 ビアンキ 　 フィアット 　 フェラーリ 　 マセラティ 　 ランチア 　 ランボルギーニ 　 　 車名 　

検索結果　1件 　ページ　 1　　

MASERATI 8CTF　1939　ITALY

マセラティ　8CTF　イタリア　1939年

 

　マセラティ社はイタリアのマセラティ兄弟によって1914年に設立されました｡エンジンのチューニングが専門で､ディアット(Diatto)社でレースカーの製作を始め、1926年にマセラティのブランドを立ち上げました｡第1号車のティーポ 26(DOHC 8気筒 1.5L)は1926年タルガ フロリオでクラス優勝し、翌年にはイタリアのコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得しています。1929年に8気筒エンジンを並列結合した16気筒エンジン(4L)搭載のV4が登場し、この車は世界速度記録を達成し、1930年トリポリGPで優勝しました。

 

　1930年にエンジンを2.5Lに拡大したティーポ 26M(8C 2500)が登場　エンジンを2.8/3Lに拡大して1933年までレースで活躍します。1934年から750㎏フォーミュラが始めると、メルセデス ベンツ/アウトウニオンの強力なドイツ勢の登場で、主要なレースでマセラティは勝てなくなりました。1939年に4気筒1.5Lエンジンの4CLと8気筒3Lエンジンの8CTFが登場しました。8CTFは1939年と1940年のインディアナポリスで優勝しました。4CLは1940年のタルガ フロリオで優勝しており、戦後の1948年に4CLTに発展し、1950-1951年にかけてプライベーターとしても活躍していました。

 

　

　ミニカーは1982年頃に発売されたブルム製です。1939年のインディアナポリスで優勝したマセラティ 8CTF (アメリカ人ドライバー W.ショウ)をモデル化しています。全体的な雰囲気はそこそこ似てるのですが、前輪より前のノーズ部分が長めに出来ているように感じます。(サイズ的にも全長がかなり長いですし)　ブルムは1940年インディ参戦車もモデル化していて、それ以外の8Cのミニカーはシュコーが1939年インディ参戦車をモデル化しています。4Cのミニカーはマーキュリーのビンテージ物やマッチボックスのビンテージ物がありました。　以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

 

 

　

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