ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

DAIMLER FIRE ENGINE 1892? GERMANY

DAIMLER FIRE ENGINE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CURSOR 02(470) 1/43 115㎜

 

ダイムラーの消防車 ドイツ 1892?

 

 ガソリンエンジンを採用した最初の消防車です。2気筒 3000cc 6HPエンジンを搭載し、300L/minの放水能力があるとのことです。多分後ろの四角い箱が水タンクで後方に伸びているステップのような部分は消防士が乗る台ではないかと思います。右側の側面にはホースも装備しています。(座席の横のステッキのような棒は操舵用か?)

 

 ミニカーはカーソル(CURSOR)製です。このページに出てくるカーソルのミニカーはベンツの100周年記念品として販売されたものです。ベンツ博物館に展示されている実車をモデル化しています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機: 2気筒 3000cc 6HP/750rpm 
性能: 
 

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DAIMLER 1901 GERMANY

DAIMLER 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SAFIR 20 1/43 63mm

 

ダイムラー ドイツ 1901

 

 1900年にゴットリーブ ダイムラーが他界し、ダイムラーの設計は長男パウロと友人マイバッハに委ねられます。この車はパウロ ダイムラーが設計したことから「PDヴァーゲン」と呼ばれています。2気筒 1.4L 8HPのエンジンとギアボックスをフロントに搭載し、6角形のラジエータグリルが付くなど馬車的な形態から脱却した進歩的なデザインとなっています。

 

 ミニカーはフランスのクラシックカー専門のサフィール(SAFIR)製で、特徴的なフロントまわりなどがかなり忠実にモデル化されています。

 

実車諸元 
外形寸法: 全長約3m
エンジン 変速機: 2気筒 1.4L 8HP/850rpm 4段変速
性能: 最高速45km/h
 

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MERCEDES 35HP 1901 GERMANY

MERCEDES 35HP 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CURSOR 969 1/43 73mm

 

メルセデス 35HP ドイツ 1901

 

 メルセデスの名前がつけられた最初の車は当時のレーシングカーで、この車が1901年のレースで大成功したことでメルセデスという名前が有名になったとのことです。マイバッハ設計の簡潔で軽量かつ重心の低いシャーシに高性能エンジン(4気筒 5.92L 35HP)を積んでいて、当時としては極めて進歩的な車でした。この後のメルセデス車の基本設計はこの車がベースになっています。

 

 ミニカーはドイツのカーソル(CURSOR)製で材質はプラスチック、1978年に発売されました。ダイムラー社の特注品でベンツ100周年記念品として作られたようです。このベテラン期に記載されているカーソルのミニカーは全てベンツの100周年記念品として販売されたものです。ベンツ博物館に展示されている実車をモデル化しています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3m 車重 1200㎏
エンジン 変速機: 4気筒 5.92L 35HP/1000rpm 4段変速 後輪チェーン駆動
性能: 最高速86km/h
 

 以下はカーソルの335HPのフロント/リアの拡大画像と運転席/底板の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES 35HP 1
MERCEDES 35HP 2

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MERCEDES SIMPLEX 40HP 1902 GERMANY

MERCEDES SIMPLEX 40HP 画像をクリック/タップすると画像が変わります
IXO MUS036 1/43 85mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3m
エンジン 変速機: 4気筒 6.8L 45HP/1400rpm 4段変速 後輪チェーン駆動
性能: 最高速70km/h
データーベースでメルセデス ジンプレックス 40HP のミニカー検索

 

メルセデス ジンプレックス 40HP ドイツ 1902

 

 前述したレーシングカー 35HPを乗用車に発展させたのがこのジンプレックス 40HPです。35HPに楕円形のヘッドライト、前後のフェンダー、クラクションなどが追加されています。実車はメルセデス ベンツ ミュージアムに保存されており、茶色の木製スカットル パネルや黒いストライプが付けられた青いボディなど乗用車らしくなっています。4気筒6.8L(45HP)エンジンを搭載し、4段変速機を介して後輪をチェーン駆動し、最高速70km/h の性能でした。

 

 ミニカーはイクソ製で、2011年に発売されました。メルセデス ベンツ ミュージアムに保存されている実車を忠実にモデル化しています。(実車諸元 画像参照のリンク先に実車画像があります) イクソはレーシングカー 35HPも型番MUS027で2010年にモデル化しています。どちらもシャーシのメカ部分などの細かいところまでよく再現されています。35HPと40HPが同じブランドで作られているので、この2台を並べるとレースカーから乗用車に発展した様子がよく分かります。

 

 

 以下は乗用車 40HPのフロント/リアの拡大画像とスカットル パネル部/俯瞰画像です。縦長のヘッドライトはアセチレンガスを燃焼させる方式のアセチレンランプです。前後フェンダーに付けられた黒いラインとホイールに付けられた細い赤いラインは実に細かい細工です。ドライバー正面にある木製のスカットル パネルには縦長の金属製円筒が並んでいる装置がありますが、それぞれの円筒がエンジン各部の潤滑系統に接続されていて、潤滑系の作動状態を内蔵しているガラス管でチェックしたりオイルを供給する装置です。運転席右側にある2本のレバーはハンドブレーキ レバーと変速機のシフトチェンジ レバーです。なおリアフェンダーがやや後ろに長すぎる点と、ドライバーシートの右側面に追加されたはずのクラクションがついていない点は見なかったことにしておきます。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES SIMPLEX 40HP 1
MERCEDES SIMPLEX 40HP 2

 以下はイクソの35HP(型番MUS027)の画像です。底板部分を見ると、ボディ前方に搭載されたエンジンの出力軸がボディ中央に搭載された変速機に接続され、その変速機出力のスプロケット駆動軸がチェーンで後輪を駆動するといった構造がよくわかります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES SIMPLEX 35CV 1
MERCEDES SIMPLEX 35CV 2

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MERCEDES SIMPLEX 1902 GERMANY

MERCEDES SIMPLEX 画像をクリック/タップすると画像が変わります
RIO 29 1/43 100mm

 

メルセデス ジンプレックス ドイツ 1902

 

 ダイムラーがメルセデスという商品名になった頃のメルセデスの量販車 上記35HPを発展させたもので排気量が5.3L~9.2Lの4気筒エンジンを搭載しており1910年まで生産されました。エンジンを縦置きに配置して4段変速機を介して後輪をチェーン駆動しています。名前の「ジンプレックス」とは英語の「SIMPLE(簡潔)」です。

 

 ミニカーはクラシックカーの老舗リオ(RIO)社のものでかなり細かく作りこまれています。リア フェンダーの前にある箱状の出っ張り部分はチェーン駆動部のカバーです。カバーで見えませんがチェーンも再現されてます。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m 車重 約950kg
エンジン 変速機: 4気筒 6.56L 40HP/1000rpm 4段変速 後輪チェーン駆動
性能: 最高速110km/h?
データーベースでメルセデス ジンプレックスのミニカー検索
 

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MERCEDES SIMPLEX 1901 GERMANY

MERCEDES SIMPLEX 画像をクリック/タップすると画像が変わります
ZISS 21 1/43 96mm

 

メルセデス ジンプレックス ドイツ 1901

 

 ジンプレックスはこの当時のメルセデスを代表する車ですので、複数のメーカーがモデル化しています。これはドイツのZISS製です。ZISSの特徴はプラスチック部品の少ないがっしりとした作りですが、このミニカーもシンプルな作りながら特徴は良く捉えてあります。フロントグリルの三つ星マークがこの当時に実際に使われていたかどうかは?ですが。

 

 ミニカーはドイツのチィス(ZISS)製です。同時期(1960年代)に作られた上記リオに較べるとかなり見劣りしますが、細部の再現においてリオのミニカーが当時としては卓越したレベルであったことが分かると思います。

 

実車諸元 
外形寸法: 全長約4m 車重 約950kg
エンジン 変速機: 4気筒 6.56L 40HP/1000rpm 4段変速 後輪チェーン駆動
性能: 最高速110km/h?
データーベースでメルセデス ジンプレックスのミニカー検索
 

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