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BMW MINI COOPER (R50)　2001　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW　ミニ　クーパー　(R50)　ドイツ　2001年

　1959年にオースチン セブンとモーリス ミニ マイナーの名前でBMC製のミニが登場しました。BMCのミニは1976年にMK IV、1984年にMK V、1990年にMK VI、1996年にMK VIIに発展し外観やメカに大きな変更がないままで2000年まで生産され、総生産台数は約530万台でした。ミニを生産していたローバー社は1994年にBMW傘下となり、2001年にBMW製ミニ(R50)が登場しました。

　BMC ミニをモチーフにしたデザインですが、ボディは大幅に拡大されました。当初は3ドアハッチバックだけで、4気筒1.6Lエンジンを搭載し標準仕様のワンは90HP、クーパーは116HP、クーパー Sはスーパーチャージャー付で163HPでした。クーパー Sは5段変速/CVTで最高速217㎞/hの性能でした。2004年のマイナーチェンジで前後の意匠/内装が小変更され、電動ソフトトップ付のコンバーチブルが追加されました。

　2006年に2代目BMW ミニが登場しました。外観は初代とほとんど同じで、フロントグリル周りが小変更されました。従来のハッチバックに加えてワゴン仕様のクラブマンが追加されました。エンジンは新型のDOHC 4気筒1.6Lでクーパーが120HP、クーパー Sは直噴ターボ仕様で175HPでした。2007年にワンの1.4L(95HP)と、クーパーDの1.6Lターボディーゼルが追加されました。2009年にはコンバーチブルが2代目に変わり、2010年には4ドアSUV仕様のカントリーマン(日本名はクロスオーバー)が追加されました。2011年には2人乗りでルーフを小さくしたクーペ、そのクーペのオープン仕様であるロードスターが追加されました。同年にカントリーマンをベースにした3ドアクーペのペースマンが追加されました。

　2013年に3代目BMW ミニが登場しました。外観はほとんど変更されませんでしたが、ボディが少し大きくなりました。室内では特徴だったセンターメータの位置にiPhone対応のセンターディスプレイが採用されました。エンジンはDOHC 3気筒1.2L/1.5Lターボ ガソリン/ディーゼル、DOHC 4気筒2Lターボ ガソリン(221HP)が搭載されました。LEDヘッドライト、電子制御式ダンパーコントロール、自動ブレーキ、アイドルストップなどの先進システムが採用されました。

　ミニカーは2001年に発売されたソリド製で、BMW ミニ 初代をモデル化しています。定価2000円の安価なミニカーですので、あまり細かいところは再現されていませんが、プロポーションなど基本的な部分はきちんとできています。値段を考えると結構良く出来ていると思います。　以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　BMW ミニ 初代のミニカーはミニチャンプス、イクソ、コーギーの1/43と1/36、ホンウェル、オックスフォードの1/76、Bブラーゴの1/24と1/18、京商の1/18、オートアートの1/43と1/18などたくさんあります。　以下は2005年に発売されたソリドのミニ クーパー カブリオレ (1/43 型番15103)の画像です。上述したミニ クーパーのバリエーションで、ほぼ同じ値段ながらドアミラーが追加され室内や灯火類などの細部がよりリアルに仕上げられています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はリアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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BMW 120i (E87)　2004　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

AUTO ART　50553　1/43　99㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.23m　全幅約1.75m　エンジン 変速機：　DOHC 4気筒　2L　156HP　6段自動変速
性能：　最高速217km/h 　データーベースでBMW 1シリーズのミニカー検索

BMW　120i　(E87)　ドイツ　2004年

 

　BMW車のエントリーモデルであった3シリーズ コンパクトの後継車として、2004年に新しい1シリーズ (E87)が登場しました。他社の同じクラスの車は、横置きエンジンの前輪駆動車ばかりでしたが、1シリーズは後輪駆動車でBMWらしい走りを楽しめる車となっていました。同時期に開発されていた3シリーズ (E90)とエンジン/シャーシを共用していました。当初は5ドアハッチバックだけで、エンジンは116i/118iがDOHC 4気筒1.6L(115HP)、120iがDOHC 4気筒2L(156HP)、118d/120dが4気筒2Lディーゼルターボを搭載していました。2006年にはDOHC 6気筒3L(265HP)エンジンを搭載した130iが追加されました。

 

　2007年のマイナーチェンジで、キドニーグリルを大きくした意匠変更が行われ、3ドアハッチバックと3ドアクーペ/電動開閉式ソフトトップを持つ3ドアカブリオレが設定されました。同時に4気筒1.6L/2Lは新設計されたエンジンに変わりました。2008年にDOHC 6気筒3L(306HP)ツインターボ エンジンを搭載した135i クーペが追加されました。2011年に6気筒3Lエンジンを335HPまでパワーアップした1シリーズ クーペの高性能版である1M クーペが登場しました。2011年に2代目1シリーズ(F20/F21)にモデルチェンジしました。なおクーペとカブリオレの2代目は2014年に新しい2シリーズ( F22/F23)として登場しました。

 

　

　ミニカーは2005年に発売されたオートアート製です。特徴的なフロントの造形がうまく再現されていて、灯火類や室内などの細部もリアルで良く出来ています。オートアートの1/43では標準的な仕様の前輪操舵ギミックに加えてボンネットが開閉するギミック付です。オートアート以外では、京商のクーペ/カブリオレ 1/18、ミニチャンプスのクーペ/カブリオレ、ヘルパのハッチバック/クーペ/カブリオレ 1/87などがあります。ミニチャンプスはM クーペもモデル化しています。　以下はフロント拡大画像/ボンネット開閉と前輪の操舵ギミック画像とリアの拡大画像/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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BMW 645 Ci CABRIOLET (E64)　2005　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

KYOSHO　80420153434　1/43　113㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.82m　全幅約1.86m　エンジン 変速機：　DOHC V型8気筒　4.4L　333HP　6段変速/6段半自動変速
性能：　最高速250km/h　(リッミッター制限) 　データーベースでBMW 6シリーズ(E63/E64)のミニカー検索

BMW　645　Ci　カブリオレ　(E64)　ドイツ　2005年

 

　BMW 6シリーズ(E63/E64)の2代目が2003年に登場しました。先代の6シリーズ(E24)は美しい2ドアクーペでしたが、2代目は2ドアクーペと電動式のソフトトップを持つコンバーチブルでした。デザインは1999年に公開されたBMW Z9 コンセプトカーに基づいたもので、7シリーズ(E65)で初めて採用された斬新なフロント/リアのデザインを引き継いでいました。このトランクリッドだけが大きく盛り上がったデザインは「バングルバッド(Bangle-butt)」と呼ばれ賛否両論があるデザインでした。

 

　エンジンは630iがDOHC 6気筒3L(272HP)、645iがDOHC V型8気筒4.4L(333HP)、2005年に追加された650iはDOHC V型8気筒4.8L(367HP)を搭載していました。2007年に635dで6気筒3L(282HP)ツインターボ ディーゼル エンジンが追加されました。レーダークルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイ、車線逸脱警報、ナイトビジョン(暗視)などの先進システムを搭載していました。高性能版のM6はDOHC V型10気筒5L(500HP)エンジンを搭載して2005年にクーペ、2007年にカブリオレが登場しました。2008年のマイナーチェンジで前後の意匠が小変更され、2011年に3代目6シリーズ(F06/F12/F13)にモデルチェンジしました。2代目6シリーズの総生産台数(M6は除く)は約11万台でした。

 

　

　ミニカーは2005年頃に発売された京商製です。特徴的なフロント/リアの造形がうまく再現され、灯火類や室内などの細部もそこそこリアルで良い出来ばえです。ボンネット開閉ギミック付で、エンジンもリアルに再現されています。なおこれはBMWディーラー向けの特注品ということで、京商の型番K03512を特別の展示台付ケースに収めたものでした。これ以外の6シリーズ(E63/E64)のミニカーは、京商の1/18のクーペ/カブリオレ、ミニチャンプスのクーペ/カブリオレ、ヘルパの1/87のクーペ/カブリオレなどがあります。　以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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BMW i8 (EV)　2013　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

JADI　80422336837　1/43　110㎜

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4.69m　全幅約1.94m　エンジン 変速機：　3気筒 1.5L ターボ　231HP +　電動モーター 131HP　6段自動変速
性能：　最高速250km/h 　スポーツ走行時 4WD　データーベースでBMW i8のミニカー検索

BMW　i8　(電気自動車) 　ドイツ　2013年

 

　BMWのiシリーズは電気自動車のシリーズで、小型ハッチバックのi3が2013年に登場しました。(実車画像→BMW i3)　未来的な感じのするユニークなデザインで、ボディはカーボンファイバープラスチック製です。床下に配置した容量22kWh～42kWhのリチウムイオン電池で、後輪を125 kW(168HP)の電動モーターで駆動します。最高速度は150㎞/hで航続距離は130㎞～246㎞で、レンジエクステンダー(発電)用ガソリンエンジンを搭載する仕様もあります。2018年末までに約13万台が販売されたそうですので、市販電気自動車としては成功している部類だと思います。

 

　i3と同時期の2013年にプラグインハイブリッド方式のスポーツカーi8も登場しました。i8はスーパーカーのような未来的なデザインで、クーペとロードスターの2タイプ、ボディはカーボンファイバープラスチック製です。容量7.1kWhのリチウムイオン電池はアルミ合金製のバックボーンフレーム内に配置されています。ミドシップ搭載した3気筒1.5L(231HP)ターボエンジンで後輪を、フロントに配置した98kW(131HP)の電動モーターで前輪を駆動します。(スポーツ走行時は4輪駆動)　6段自動変速で0-100㎞加速は4.4秒、最高速は250㎞/hと高性能です。またアクセルを踏むと6気筒エンジンの電子的なエンジン音がスピーカーから流れる仕掛けがあるそうです。なおモーターだけで走行するEVモードでの航続距離は24㎞とのこと。

 

　

　ミニカーは2015年に発売されたジャディ(JADI MODELCRAFT)製で、BMWの特注品だそうです。ジャディは2007年頃から国内で販売されるようになった中国メーカーのブランドで、主に1/18、1/24、1/43のダイキャスト製ミニカーを手掛けています。 同じ系列でパラゴン モデル(PARAGON MODELS)というブランドもあるようです。ジャディのミニカーは初めて購入しましたが、数年前のミニチャンプス並みの出来ばえで、フロントグリルやテールライトなどの細部がリアルで良く出来ています。ただBMWの特注品ということもあって、定価6400円と少し高いです。これ以外のBMW i8のミニカーはトミカ、ミニチャンプスのロードスターなどがあります。　以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　BMW i3のミニカー →データーベースでBMW i3のミニカー検索"

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