ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

GM CHEVROLET CORVETTE C6 CONVERTIBLE ’Street Appearance’ 2005 USA

GM CHEVROLET CORVETTE C6 CONVERTIBLE ’Street Appearance’
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C6 CONVERTIBLE ’Street Appearance’


NOREV 900004 1/43 105㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.47m 全幅約1.93m エンジン 変速機: V型8気筒 6L 400HP 6段変速/4段自動変速
性能: 最高速300km/h(リミッター解除)  データーベースでコルベット C6のミニカー検索

GM シボレー コルベット C6 コンバーチブル ’ストリート アピアランス’ アメリカ 2005年

 

 GM シボレー コルベットの6代目C6が2005年に登場しました。デザインの基本は先代と同じですが、ボディ全体にエッジを効かせたよりシャープなデザインとなりました。衝突安全性対策や軽量化の為、リトラクタブルヘッドライトが廃止され固定式ヘッドライトが採用されました。先代より全長100mm、 全幅10mmのサイズダウンが行われ、ホイールベースは逆に30mm延長されたことで操縦安定性が向上していました。先代と同じ変速機をリアに配置するトランスアクスル方式が採用され前後重量配分は51:49と優れていました。なおコルベットの伝統であるフレーム構造にFRP製ボディ、横置きリーフスプリングのサスペンションを継承していたことは老舗ブランドの拘りを感じます。

 

 エンジンは先代と同じV型8気筒で排気量を6L(400HP)に拡大していました。2008年に排気量を6.2L(436HP)に拡大し、先代同様に設定された高性能版のZ06はV型8気筒7L(511HP)エンジンを搭載しタイヤ/ブレーキが強化されていました。限定モデルとして販売されたさらに高性能なZR-1はスーパーチャージャーを追加したV型8気筒6.2L(647HP)エンジンを搭載し、ボディを軽量化しタイヤ/ブレーキをさらに強化していました。2013年に7代目コルベット C7にモデルチェンジしました。(実車画像→ シボレー コルベット C7 2014)

 

 

 ミニカーはノレブ製で、2006年頃に発売されました。「ストリート アピアランス」という名前のパッケージ仕様をモデル化しているようです。実車画像をみるとこのパッケージ仕様はシート背後にガラス製ウインドディフレクターが設定されていました。ミニカーはそのウインドディフレクターも含めて室内が良く再現されていて、ノレブらしいそつのない良い出来ばえでした。ノレブはC6 クーペもモデル化しています。これ以外のC6のミニカーではオートアートの1/18、フランクリンミントの1/24、イクソのレース仕様、スパーク(レジン製)のレース仕様、ミニチャンプスのレース仕様などたくさんあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

GM CHEVROLET CORVETTE C6 CONVERTIBLE 1
GM CHEVROLET CORVETTE C6 CONVERTIBLE 2

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FORD MUSTANG GT 2005 USA

FORD MUSTANG GT
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD MUSTANG GT


MINICHAMPS 400084122 1/43 110㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.77m 全幅約1.88m エンジン 変速機: V型8気筒 4.6L 300HP 5/6段変速/5段自動変速
性能: 最高速240km/h  データーベースでマスタング 5代目のミニカー検索

フォード マスタング GT アメリカ 2005年

 

 1979年にフォード マスタング 3代目が登場しました。新しく開発された中型車用の「FOXプラットフォーム」(後輪駆動)を採用し、ハッチバッククーペとクーペがありました。デザイン的にはリアクオーターパネルのスリット処理が特徴的でした。1983年にはオープンのコンバーチブルが復活しました。当初のエンジンは4気筒2.3Lとそのターボ仕様(140HP フォード初の採用)、V型6気筒2.8L(109HP)、V型8気筒4.9L(140HP)などがありました。1984年にはターボ車に高性能版のSVO(175HP)が設定されました。1993年まで長く生産されました。(実車画像→ フォード マスタング 1979) データーベースでマスタング 3代目のミニカー検索

 

 1994年にマスタング 4代目が登場しました。「FOXプラットフォーム」を改良してホイールベースが少し長くなり、クーペとコンバーチブルがありハッチバックはなくなりました。当時のフォード流のエアロルックというフロントのデザインで、リアフェンダーには初代を意識したエアダクトが付いていました。当初のエンジンはV型6気筒3.8L(145HP)、GT用のV型8気筒4.6L(215HP)とその高性能版 コブラ(240HP)などがありました。1997年にDOHC V型8気筒4.6Lエンジン(305HP)を搭載した高性能な SVT コブラが追加されました。1999年のマイナーチェンジでホイールアーチが大きくなるなど外観が大きく変わりました。(実車画像→ フォード マスタング 1994) データーベースでマスタング 4代目のミニカー検索 

 

 

 2005年にマスタング 5代目が登場しました。フロント グリルの造形やテールライトの形状に初代のイメージを現代風にアレンジしたデザインを採用していました。初代(特に後期型)は大きなサイズを生かしたかっこいいロングノーズのデザインでしたが、近代の車は無駄なスペースがないのでマスタング 5代目も昔風のロングノーズという訳ではありませんでした。それでも1960/70年代当時にマスタングにあこがれた熟年層などには受けそうなデザインでした。初代初期型より少し大きい外形寸法(4770X1880X1380mm)に、V型6気筒4L(210HP)、GT用のV型8気筒4.6L(300HP)エンジンを搭載していました。2011年にエンジンはV型6気筒3.7L(305HP)、GT用のV型8気筒5L(412HP)に変わりました。

 2015年にマスタング 6代目が登場しました。幅を拡大したボディは、5代目のデザインを踏襲していますが、フロントはヘッドライトが変わりダイナミックな面構えになりました。エンジンは4気筒2.3L(310HP)、V型6気筒3.7L(300HP)、GT用のV型8気筒5L(435HP)/5.2L(526HP)などがありました。(実車画像→ フォード マスタング 2015) データーベースでマスタング 6代目のミニカー検索

 ミニカーは2008年に発売されたミニチャンプス製で、V型8気筒4.6Lエンジンを搭載したマスタング 5代目 GTをモデル化しています。このミニカーは最初は赤で2005年に発売されこの青は2008年の発売でした。ミニチャンプスらしいそつのないリアルな造形で、灯火類や室内などの細部も良く再現されています。なおこのミニカーのようにサイドウインドーを開いた状態にしているのは、室内を良く見えるようにしているのです。(これは室内の仕上げに自信があることを示すものです) 2012年頃からミニチャンプスはコストダウンで室内の仕上げに手を抜くようになり、その頃からサイドウインドーは閉じた状態になりました。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

FORD MUSTANG GT 1
FORD MUSTANG GT 2

 以下は2013年に発売された国産名車コレクション製のフォード マスタング GT 2005 (1/43 No.261)の画像です。メーカーはイクソで、イクソは自社ブランドでマスタング 5代目をモデル化していますので、これはそれを流用しています。プロポーションが良く、実車の雰囲気がうまく再現されていて良く出来ています。安価な雑誌付きミニカーですが、室内などの細部も値段相応に仕上げてあります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD MUSTANG GT 3
FORD MUSTANG GT 4

 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD MUSTANG GT 5
FORD MUSTANG GT 6

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MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 2005 GERMANY

MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221)


AUTO ART 56201 1/43 118㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.1m 全幅約1.87m エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 5.5L 388HP 7段自動変速
性能: 最高速250km/h  データーベースでメルセデス ベンツ W221/V221のミニカー検索

メルセデス ベンツ Sクラス SWB (W221) ドイツ 2005年

 

 メルセデス ベンツ Sクラスの5代目 W221が2005年に登場しました。先代のW220先々代(W140)の大きさが批判され、サイズが少し小さくなったのですが、W221は先々代とほぼ同じサイズに戻りました。フロントのオーバーフェンダーが目立つデザインで、先代よりも迫力のあるスタイルとなりました。ロングホイールベースのプルマン(V221)や防弾仕様車(S600 ガード)がありました。内装はプラスチック製パネルを木や革に置き換えて豪華になり、メーター類が大型ディスプレイパネルのグラフィック表示となりました。先代同様に最先端のドライブ支援システムが装備され、夜間の視認性を向上させ歩行者認識機能を持つ「ナイトビューアシスト」がオプション設定されました。

 

 当初のエンジンはS350のV型6気筒3.5L(272HP)とS550のV型8気筒5.5L(388HP)で、後にS600のV型12気筒5.5Lツインターボ(517HP)やS63 AMGのV型12気筒6.3Lツインターボ(525HP)などが追加されました。2009年にメルセデス ベンツ 初のハイブリッドカーS400 HYBRIDが追加され、この車はリチウムイオン電池を搭載した世界初の量産車でした。2006年に派生モデルとしてクーペのCLクラス(C216)が登場しました。2013年にSクラス 6代目(W222)にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーは2006年に発売されたオートアート製です。オートアートの主力は1/18でその1/18サイズではトップレベルの品質ですが、1/43サイズでも車種が少ないながら一級品のミニカーを作っています。このSクラス W221もそのひとつで、プロポーションが良く、室内などの細部もリアルで素晴らしい出来ばえになっています。オートアートの1/43ミニカーのほとんどには前輪操舵ギミックが付いているのですが、このSクラス W221にもついています。オートアートは1/18でもW221をモデル化しています。これ以外のW221のミニカーは、ヘルパの1/87、京商のV221(リムジン)、その京商の物を流用していると思われるRAI'Sの要人警護車、スパーク(レジン製)などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 1
MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 2

 以下は前輪操舵ギミック動作と床下部分の画像です。床下には排気管が別パーツで再現され、ドライブトレーンとサスペンションも結構リアルに型彫りされています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 3
MERCEDES-BENZ S-CLASS SWB (W221) 4

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MERCEDES-BENZ SLK 350 (R171) 2005 GERMANY

MERCEDES-BENZ SLK 350 (R171)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES-BENZ SLK 350 (R171)


JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 258 1/43 95㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.08m 全幅約1.78m エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3.5L 272HP 6段変速/7段自動変速
性能: 最高速250km/h  データーベースでメルセデス ベンツ R171のミニカー検索

メルセデス ベンツ SLK 350 (R171) ドイツ 2005年

 

 メルセデス ベンツ SLKクラスの2代目(R171)が2004年に登場しました。基本的なデザインは初代とほとんど同じですが、ノーズ先端にスリーポインテッド スターのエンブレムをあしらったSLR マクラーレンと同じようなフロントグリルに変わりました。電動格納式のルーフはリアウインドーがトランク内で回転して収納されるように改良され、ルーフ格納時のトランク容量が増えました。

 

 エンジンはDOHC 4気筒1.8L(163-184HP)スーパーチャージャー、DOHC V型6気筒3.5L(231-305HP)とAMG仕様のV型8気筒5.5L(360-400HP)があり、売れ筋の4気筒から高性能なAMG仕様まで幅広いラインアップが揃っていました。2008年のマイナーチェンジで、前後バンパーの形状が少し変更されました。2011年にSLKクラス 3代目(R172)にモデルチェンジし、SLR マクラーレンの後継車SLS AMG(C197)と同じようなフロントグリルに変わりました。(実車画像→ 3代目(R172))

 

 

 ミニカーは2015年に発売されたアシェット 国産名車コレクション製です。メーカーはイクソで、元々はフランスのミニカー付雑誌「メルセデス ベンツ コレクション」のNo.30として2008年頃に作られたミニカーを流用しています。雑誌付きの安価なミニカーですが、特徴的なフロント周りの造形や室内の造形も無彩色ですがそこそこ良く再現されています。値段(約2000円)を考えるとお買い得のミニカーです。これ以外のSLKクラス 2代目のミニカーは、ミニチャンプス、シュコー、ヘルパの1/87などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES-BENZ SLK350 (R171) 1
MERCEDES-BENZ SLK350 (R171) 2

データーベースでメルセデス ベンツ R172のミニカー検索"

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MERCEDES-BENZ B CLASS (W245) 2005 GERMANY

MERCEDES-BENZ B CLASS (W245)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
MERCEDES-BENZ B CLASS (W245)


MINICHAMPS 400034700 1/43 100㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.27m 全幅約1.78m エンジン 変速機: 4気筒 2L 136HP 5/6段変速 CVT
性能: 最高速196km/h  データーベースでメルセデス ベンツ B クラスのミニカー検索

メルセデス ベンツ B クラス (W245) ドイツ 2005年

 

 メルセデス ベンツ AクラスとCクラスの間を埋めるBクラス(W245)の初代が2005年に登場しました。メルセデス ベンツはこの車を「コンパクト スポーツツアラー」と称していましたが、フォルクスワーゲン ゴルフと同じクラスの前輪駆動方式の5ドアハッチバック車でデザイン的にも似ていました。プラットフォームは2代目Aクラス(W169)と共用でしたので、ドライブトレーンとキャビン部の2階建て構造となっていました。エンジンやサスペンションもAクラスと同じでしたが、ホイールベースは延長されていてボディも一回り大きくなっていました。

 

 エンジンは4気筒1.5L(106HP)/1.7L(116HP)/2L(136HP ターボ仕様193HP)と4気筒2Lディーゼル(140HP)がありました。EPS、ABS、トラクションコントロールなどの安全装備を標準設定していました。高性能版の2000ターボ(最高速225km/h)には専用のスポーツサスペンションが設定されました。2008年のマイナーチェンジでアイドルストップシステムと天然ガス仕様2Lエンジンが追加されました。2011年にBクラスをベースにした燃料電池車「F-Cell」が開発されました。2011年に2代目Bクラス(W246)にモデルチェンジしました。(実車画像→ メルセデス ベンツ Bクラス(W246))

 

 

 ミニカーは2006年に発売されたミニチャンプス製です。ミニチャンプスらしいそつのない造形で実車の雰囲気がうまく再現されています。運転席側サイドウィンドーが開いた状態となっているのは、室内を良く見えるように配慮したものです。これは室内の造形に手間をかけていることを示すもので、このBクラス(W245)もメータ類などの内装がリアルに再現されています。これ以外のW245のミニカーはヘルパの1/87、モンドモータースなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MERCEDES-BENZ B CLASS (W245) 1
MERCEDES-BENZ B CLASS (W245) 2

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