ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

BMW DIXI 1927? GERMANY

BMW DIXI 画像をクリック/タップすると画像が変わります
R.W. MODEL 57 1/40? 77mm

 

BMW ディキシー ドイツ 1927?

 

 ディキシーの標準モデルは4気筒750cc 75km/hですが、最高速105km/hのスポーツモデルなどのバリエーションが追加され、1932年までに2万台以上が生産されBMWの基礎を固めました。スポーツモデルが1930年のモンテカルロラリーでクラス優勝するなどディキシーは本家のセブン同様にレースで大活躍しています。

 

 ミニカーはチィスの別ブランドであったR.W. MODEL製です。スポークホイールを履いたスポーティなカブリオレのモデルで少し大きめのサイズ 色使いから玩具ぽっくみえますが出来は悪くないです。(底に刻印された年式1927は?です)

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3m
エンジン 変速機: 4気筒 750cc 15HP 3段変速
性能: 最高速75km/h
データーベースでBMW ディキシーのミニカー検索
 

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BMW DIXI 1928 GERMANY

BMW DIXI 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 82229417892 1/43 71mm

 

BMW ディキシー ドイツ 1928

 

 BMWとはBayerishe Motoren Werke(バイエルンモータ製造会社)の略称で第一大戦後に航空機エンジンの会社として出発し、まず水平対向エンジン付きの2輪車で有名になります。それ故BMWのエンブレムは高速回転している飛行機のプロペラのデザインです。1928年にイギリスのオースティン セブンのライセンス生産をしていたディキシー社から製造権を得て4輪車のディキシーを発表します。

 

 ミニカーはシュコー製で、小さいながらもしっかりした出来です。画像がモノクロに見えますが、フロントグリル上の青いエンブレムで分かるようにカラー画像です。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3m
エンジン 変速機: 4気筒 750cc 15HP 3段変速
性能: 最高速75km/h
データーベースでBMW ディキシーのミニカー検索
 

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BMW 315/1 1934 GERMANY

BMW 315/1 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 2321 1/43 89mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.88m 全幅約1.44m
エンジン 変速機: 6気筒 1.5L 40HP 4段変速
性能: 最高速130km/h
データーベースでBMW 303/315/319 戦前のミニカー検索

 

BMW 315/1 ドイツ 1934

 

 ディキシーのライセンス生産を終了したBMWは、1933年に6気筒1.2Lエンジンを搭載した303を自社開発しました。2ドアセダンと2ドアカブリオレがあり、BMWを象徴するキドニーグリルはこの車のフロントグリルが始まりでした。さらにこの車はBMW初の6気筒エンジン搭載車で、これがBMWのシルキー6と呼ばれる滑らかに回る直列6気筒エンジンのはじまりでした。

 

 303をベースにして、1934年に4気筒845㏄(22HP)エンジンを搭載した309、1934年に排気量を1.5L(34HP)に拡大した315、1935年に排気量を1.9L(34HP)に拡大した319が登場しました。319は1937年に329(カブリオレ)と320(2ドアセダン)に変わりました。

 315/1は315 セダンをベースにしたロードスター形式のスポーツカーで、40HPにパワーアップしたエンジンを搭載し、最高速130km/hと上級車を凌ぐ性能でした。319をベースにした319/1 ロードスター(エンジン55HP)もありました。315/1は1934年のアルペン トライアルの優勝など、レースで活躍しBMWの名前を有名にしました。1937年まで生産され後継車328に変わりました。

 

 

 ミニカーはシュコー製で、1996年頃に発売されました。全長89㎜の小さなミニカーですが、ウインドー枠、ワイパー、フロントグリルなどに精密なエッチングパーツを使っているので、ウインドー周りやフロントグリルはかなりリアルです。また塗装がきれいで室内の造形もリアルなど、非常に素晴らしい出来ばえです。なお2018年現在でも315/1の量産ミニカーはシュコー製しかないようです。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 315/1 1
BMW 315/1 2

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BMW 328 1937 GERMANY

BMW 328 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 2542 1/43 86㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.9m 全幅約1.55m
エンジン 変速機: 6気筒 2L 80HP 4段変速
性能: 最高速155km/h
データーベースでBMW 320/326/327/328/335 戦前のミニカー検索

 

BMW 328 ドイツ 1937

 

 前述したように319/1は319をベースにしたロードスター形式のスポーツカーで、6気筒1.9L(55HP)エンジンを搭載し、最高速139km/hの性能でした。この319/1の後継車として1937年に登場したのが328です。328は6気筒2L(80HP)エンジンを搭載し、4輪独立懸架や油圧式ブレーキなど先進的な設計で、最高速155km/hの性能でした。328のレーシング仕様はエンジン出力が最終的に120HPに達し、最高速200km/hオーバーと高性能でした。

 

 328のレースでの成績は1938年ミッレ ミレアでクラス優勝、ハードトップを付けた流線型のクーペタイプが1939年ルマンで総合5位(クラス優勝)、クーペタイプが1940年ミッレ ミレアで総合優勝など大活躍し、当時の2Lクラスでは最強の車でした。約500台ほどが生産されました。328は戦前のBMWスポーツカーのなかで一番有名な車でした。

 

 

 ミニカーはシュコー製で、1997年頃に発売されました。1970年代に倒産したシュコーは1996年頃に再起し、同時期のミニチャンプスと同等レベルのマニア向けミニカーを製作し現在に至っています。この328は実車が小さいので全長86㎜のかわいいサイズですが、エッティング材を使ったフロントグリルとウインドスクリーン枠/ワイパー、細いボンネット固定ベルト、リアルなメータなど非常に緻密な仕上げがされています。赤/黒のカラーリングもきれいで、素晴らしい出来ばえです。(ただしフロントグリルを左右一体化しているのはやや手抜きですが) シュコーは色違いやミッレ ミリア仕様など数種類をモデル化しています。これ以外の328のミニカーとしては、オートアートの1/18、ポリトーイの1/16、ビテス、ミニチャンプスの1/18、BUB PREMIUM CLASSIXXSの1/12などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 328 1
BMW 328 2

 以下は1985年頃に発売されたビテスの328 ミッレ ミリア(型番221)の画像です。ビテスの初期物で、当時のミニカーとしてはそこそこの出来ばえでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 328 3
BMW 328 4

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BMW 327 1941 GERMANY

BMW 327 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DETAILCARS 332 1/43 105㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m 全幅約1.6m
エンジン 変速機: 6気筒 2L 80HP 4段変速
性能: 最高速139km/h
データーベースでBMW 320/326/327/328/335 戦前のミニカー検索

 

BMW 327 ドイツ 1941

 

 前述したように303をベースにして1935年に1.9Lの319が登場しました。1936年には6気筒2L(50HP)エンジンを搭載する326(4ドアセダン)が登場しました。326はBMW初の4ドア車で、トーションバー式のリアサスペンションや油圧ブレーキの採用など先進的な設計で、高価でしたが人気がありました。327は326の高性能版でエンジンを55HPにパワーアップしており、クーペとカブリオレがありました。これをさらに80HPまでチューンした高性能版もありました。この327は戦後のスポーツカー503/507に繋がるものでした。

 

 319は1937年に329(カブリオレのみ)に発展しますが、すぐに326をベースにして同年に登場した6気筒2L(45HP)エンジンを搭載した320(2ドアセダン/カブリオレ)に切り替わりました。320は1938年には改良型の321に発展しました。321は戦後も1950年まで生産されました。

 326の成功でBMWは高級車市場への進出を図り、1939年には326をベースにして6気筒3.5L(90HP)エンジンを搭載した335(4ドアセダンと2/4ドアカブリオレ)を登場させました。335は全長約4.84mと336より大きな4ドアセダンで、4段変速で最高速145㎞/hの性能でした。こんな具合にBMWの4輪車は徐々に充実していきました。

 

 

 ミニカーはディテールカー製で、1995年に発売されました。ディテールカーはイタリアのCDCグループのブランドで、1992年頃から主に1/43のダイキャスト製ミニカーを作っていました。ディテールカーはその名のとおりディテールにこだわった良い出来ばえのミニカーが多く、当時の他社ブランド(コーギーやソリドなど)でも販売されました。この327もフロントグリルの造形がリアルで、赤/黒のカラーリングのクーペボディが良く再現され、当時としてはかなり良い出来ばえでした。これ以外の327のミニカーは、ブッシュの1/87、ユニバーサル ホビー(たぶんディテールカーのOEM?)などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 327 1
BMW 327 2

 以下は1996年頃に発売されたシュコーの335(型番02231)の画像です。前述した同時期のシュコーの315/1ほど凝った作りではないですが、そこそこ良い出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 335 1
BMW 335 2

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BMW 501 1952 GERMANY

BMW 501 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHOCO 02013 1/43 111mm

 

BMW 501 ドイツ 1952

 

 敗戦で一部の工場を東ドイツ側に接収されてしまったBMW社はなかなか再建ができませんでした。他社との合併も検討されましたがうまくいかず、大量生産の目処が立たないBMWは高級車の少量生産という方針を立てました。

 

 こうして戦前の326の直列6気筒2L エンジンを搭載した新型の501が登場したのは1952年でした。この車は技術的には認められましたが、このような高級車が敗戦直後のドイツで売れるはずもなく商業的には失敗でした。

 ミニカーはシュコー製でプロポーションが良く、ボンネット、トランク、左側のドアが開閉できるギミックも付いてます。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 6気筒 2L 65HP 4段変速
性能: 最高速140km/h
データーベースでBMW 501/502のミニカー検索
 

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