ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

TOYOTA CELICA XX (MA40) 1978 JAPAN

TOYOTA CELICA XX (MA40) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION 58 1/43 108mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.6m 全幅約1.65m
エンジン 変速機: 6気筒 2.6L 140HP 5段変速 3段自動変速
性能: 最高速180km/h以上
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トヨタ セリカ XX MA40型 日本

 

 セリカの上級車として1978年にセリカ XXが登場しました。セリカのノーズを延ばし6気筒2/2.6L(140HP)M型エンジンを搭載し、豪華なGTカーに仕立てた車でした。3段AT/5段MT変速で、最高速は不明ですが多分180km/hを越えていたでしょう。もともとセリカは北米を意識した車でしたが、XXは北米で大成功したフェアレディ Zの対抗馬として企画されました。

 

 XXは北米ではスープラという名前でした。(アメリカで「XX」は映画の成人指定を意味するので) 1980年のマイナーチェンジで2.8Lエンジンに変わりました。レザー張りシートがオプション設定されるなど、XXは国産豪華GTカーのさきがけとなった車でした。(ローレルなど豪華なセダン系の車は既にありましたが) この車は会社の先輩が購入されていましたが、普通のサラリーマンでもちょっと贅沢な車を持つようになった時代でした。

 

 

 当時物ミニカーはダイヤペットの1/30しかありませんが、これは残念ながら持っていません。画像は最近の国産名車コレクション(ノレブ製)の物です。このシリーズの中ではそこそこの良い出来映えで、初代セリカ XXのミニカーとして貴重な存在です。(なおノレブでもカタログモデル化されていて、特徴的な黒はカタログモデルにしかありません)

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TOYOTA LAND CRUISER (FJ40V) 1975 JAPAN

TOYOTA LAND CRUISER (FJ40V) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
EBBRO 43405 1/43 95㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.9m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: 6気筒 3.9L 125HPなど 4段変速X副変速機
性能:  4輪駆動
データーベースでトヨタ ランドクルーザーのミニカー検索

 

トヨタ ランドクルーザー FJ40V型 日本

 

 トヨタは警察予備隊(現在の陸上自衛隊)への納入を目的として、1951年にジープ形式の試作車を開発しました。予備隊が採用したのはウイリスジープをライセンス生産した新三菱重工のジープでしたが、この試作車は民間用として生産され、1954年にランドクルーザーという名前になりました。なお型式のJはジープが由来です。

 

 1955年の20型ではホイールベースの違う3タイプがあり、エンジンはガソリン6気筒3.4L B型と6気筒3.9L F型の2種類で、ソフトトップ/ハードトップのジープ形式、ピックアップ、バンなど様々なボディ形式がありました。北米などへの輸出が行われ、好評だったそうです。1960年に40型にモデルチェンジし、この40型は1984年まで長く生産されました。従ってランドクルーザーといえばこの40型が有名で、その耐久性と信頼性は世界中から高い評価を受けました。

 

 

 ランドクルーザーのミニカーはたくさんあります。古い物ではモデルペットの21型が1960年に発売され、トミカが1975年頃に40型を、ダイヤペットが1980年頃に1/30で40型を、トミカ ダンディが1982年頃に40型をモデル化しています。外国製では、ポリスティルが1980年頃に40型を数種類モデル化しています。画像はエブロの最近の物で、40型では一番出来が良いと思われます。最近の物ではエブロと似たような出来映えのノレブ製、その派生品の国産名車コレクション、1/60で トミカ リミッテド、1/87でブッシュなどがあります。

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TOYOTA LAND CRUISER (HJ60) 1982 JAPAN

TOYOTA LAND CRUISER (HJ60) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 169 1/43 113㎜

 

トヨタ ランドクルーザー HJ60型 日本

 

 ランドクルーザー 40系のロングホイールベース ワゴンと乗用車タイプ 55型の後継車 60型 1980年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.75m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 6気筒 4L ディーゼル 105HP
 5段変速X副変速機  4WD
性能: 最高速130km/h
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TOYOTA LAND CRUISER 80 1993 JAPAN

TOYOTA LAND CRUISER 80 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 269 1/43 114㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.97m 全幅約1.93m
エンジン 変速機: 6気筒 4.2L ターボディーゼル 165HP
 5段変速 フルタイム4WD
性能: 最高速170km/h
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トヨタ ランドクルーザー 80系 日本

 

 ランドクルーザー 80系は1989年に登場しました。北米などがメインの市場だったので、ボディが大きくなりエアコン標準装備など内外装が豪華になり高級SUVとしての方向性が明確になりました。4WD方式は従来のパートタイム式に加えてフルタイム式が追加されました。8人乗りワゴンと5人乗りバンがあり、ワゴンには6気筒4L(155HP)ガソリンエンジン、バンには6気筒4.2L(135HP)ディーゼルエンジンが搭載されました。

 

 1990年にディーゼルにターボ仕様(165HP)を追加、1992年のマイナーチェンジで中期型となり、ガソリンエンジンが4.5L(215HP)に変更されました。1995年のマイナーチェンジで後期型となり、内外装のデザインが変更されました。80をベースにして外観を変更し内装を本革シートなどで上質に仕上げたレクサス初のSUV LX450が1996年に北米市場に登場しました。エンジンは6気筒.5L(215HP)ガソリンを搭載し、フルタイム4WD仕様のみでした。

 

 

 ミニカーは国産名車コレクションで、メーカーはイクソだと思われます。リアパネルにVXの表記があり、高級仕様VXの中期型をモデル化しています。内装の仕上げは省略されていますが、プロポーションが良くフロントグリルなどの細部もうまく再現されています。国産名車コレクションのなかでは、かなり良い出来ばえの部類です。(80のミニカーとして車種的に貴重です) これ以外の80の量産ミニカーとしてはヤトミンが1/18と1/43をモデル化していますが、国内では未発売のようです。なおレジン製少量生産ミニカーではHI-STORYのレジン製もあります。

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TOYOTA LAND CRUISER PRADO (90) 1996 JAPAN

TOYOTA LAND CRUISER PRADO (90) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
VITESSE 082H 1/43 102㎜

 

トヨタ ランドクルーザー プラド 90系 日本

 

 ランドクルーザー プラドは70系の乗用車タイプとして 1984年 登場 ランドクルーザー プラド 90系 1996年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.32m 全幅約1.82m
エンジン 変速機: V型6気筒 3.4L 178HP
 5段変速  4WD
性能: 最高速175km/h
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TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 (J90) 1999 JAPAN

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 (J90) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DELPRAD  35 1/43 111㎜

 

トヨタ ランドクルーザー プラド 90系 (J90) 日本

 

 ランドクルーザー プラド 2代目 90系 1996年 登場
 1999年 マイナーチェンジで横枠フロントグリルと角形ヘッドライトに変更

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.77 全幅約1.82m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3.4L 178HP
 5段変速/4段自動変速  4WD
性能: 最高速180km/h
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