ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

HONDA S660 2015 JAPAN

HONDA S660 画像をクリック/タップすると画像が変わります
EBBRO 45359 1/43 80mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.39m 全幅約1.48m
エンジン 変速機: DOHC 3気筒 660cc ターボ 64HP 6段変速/CVT
性能: 最高速140km/h(リミッター付)
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ホンダ S660 日本

 

 1996年に生産中止となった軽のオープンカー ビートの復活を思わせるS660が2015年に登場しました。ビートと同じエンジンを横置ミドシップ配置することもあって、全体のデザインはビートを思わせるものですが、リアの造形などは今風の派手なものになっています。ビートのような幌を持つフルオープンではなく、シート背後にロールバーがあるタルガトップで、ルーフが外せるようになっています。

 

 エンジンはN-BOX用のターボエンジンを改良したDOHC 3気筒660ccで、最高出力はビートと同じ64HPです。専用設計の高剛性ボディ、ミドシップエンジンによる良好な前後重量配分、4輪ストラット サスペンション、軽初の6速MT変速機(又はパドルシフト付CVT)と本格的なスポーツカーの要素を備えていますが、実際にはそれほど高性能ではないようです。これは1998年から継続している軽自動車の最高出力制限(64HP)など軽に課せられた各種制限によるものです。軽の制限を外した1Lクラスでもう少し実用性のあるスポーツカーに発展することを期待します。

 

 

 ミニカーはエブロ製で、2016年に発売されました。エブロのミニカーとしては標準的な良い出来ばえで、実車同様にルーフが脱着できます。実車の室内がほとんど黒一色なので、ミニカーの室内も黒一色でメーター類の印刷表示もありません。ルーフを外すと室内がよく見えるのに、黒一色ではあまり面白味がありません。以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

HONDA S660 1
HONDA S660 2

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NISSAN DAYZ HIGHWAY STAR 2015 JAPAN

NISSAN DAYZ HIGHWAY STAR 画像をクリック/タップすると画像が変わります
JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) No.316 1/43 80mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.4m 全幅約1.48m
エンジン 変速機: DOHC 3気筒 660cc ターボ 64HP CVT FF/4WD
性能: 最高速 不詳
データーベースで日産 デイズのミニカー検索

 

日産 デイズ ハイウェイスター 日本

 

 デイズは日産が販売する軽トールワゴンで、2013年に登場しました。三菱と日産の軽自動車事業での合弁会社NMKVで開発された車で、三菱のeK ワゴン 3代目とは姉妹車であり、製造は三菱が行っています。姉妹車ですから全体的なデザインはeK ワゴンと同じですが、ヘッドライト形状やフロントグリルなどの意匠が変えられています。エンジンはeK ワゴンと同じDOHC 3気筒660cc(49HP)と高性能版のハイウェイスターはそのターボ仕様(64HP)を搭載します。

 

 車高の高いデイズ ルークスが2014年に追加されています。2015年のマイナーチェンジで、クロームグリルを採用してフロントの意匠が変更されました。ヘッドライトのハイビーム/ロービームを自動で切替えるハイビームアシスト、衝突被害軽減用のエマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシストなどの安全装備が標準仕様になりました。2016年に燃費偽装問題で三菱車とデイズ シリーズの販売が中止されましたが、三菱が日産の傘下となることで三菱の存続が決まり、現在は販売が再開されています。

 

 

 ミニカーは国産名車コレクション(イクソ製)で2018年に発売、リアにHIGHWAY STARのロゴがあるので、デイズ ハイウェイスターのモデルです。イクソは既にeK ワゴン 3代目をモデル化しているので、これは実車同様にeK ワゴンをベースにしているようです。京商のJコレクションでも同じものが発売されています。出来ばえはプロポーションが良く、内装もハンドルの日産ロゴが印刷されているなどまずまずです。 以下はデイズのフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

NISSAN DAYZ 1
NISSAN DAYZ 2

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NISSAN SERENA 2016 JAPAN

NISSAN SERENA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
TOMICA 94-7 1/67 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 2L 150HP モーター 2.6HP
 CVT FF/4WD
性能: 最高速 不詳
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日産 セレナ 日本

 

 1978年 ワンボックス商用バンのサニー バネット/チェリー バネット (初代バネット)  登場
  1982年 バネットの上級車としてバネット ラルゴ 登場
 1985年 2代目バネット 登場
  1991年 乗用仕様のバネット コーチがバネット セレナ(初代セレナ)として独立
 1999年 2代目セレナ ワゴン専用車として登場
 2005年 3代目セレナ 登場
 2010年 4代目セレナ 登場  2012年 ハイブリッド「S-HYBRID」仕様を追加 

 

 2016年 5代目セレナ 登場
  RJC カー オブ ザ イヤーを受賞 高速道路での自動運転技術「プロパイロット」はRJC テクノロジー オブ ザ イヤーも受賞

 

 

 

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SUBARU IMPREZA SPORT/G4 2016 JAPAN

SUBARU IMPREZA SPORT/G4 画像をクリック/タップすると画像が変わります
TOMICA 78-10 1/63 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.46m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: DOHC 水平対向4気筒 2L 154HP
 CVT 4WD
性能: 最高速195km/h (輸出仕様)
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スバル インプレッサ スポーツ/G4 日本

 

 インプレッサ 5代目 2016年 登場
 5ドアハッチバックと4ドアセダンの2タイプがあり、デザインの基本は先代を踏襲しつつ細部がリファインされています。新世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFRM」を採用してボディ構造を最適化し、ボディ剛性と衝突安全性を向上させています。エンジンは先代と同じ水平対向4気筒1.6L/2Lながら振動騒音低減/軽量化が行われています。

 

 自動車としての基本性能の高さに加えて運転支援システム アイサイト(EyeSight)と国産車で初採用となる歩行者保護エアバッグを全車に標準装備するといった安全に対するスバル車の姿勢が高く評価され、2016年の日本 カー オブ ザ イヤーを受賞しています。なおスバル車が受賞するのは2003年の4代目レガシィに続いて2回目となります。

 

 

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