ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

JAGUAR S TYPE 1999 UK

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SCHUCO JUNIOR 390021 1/43 114㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.86m 全幅約1.82m
エンジン 変速機: V型6気筒 3L 238HP 6段変速/6段自動変速
性能: 最高速230km/h
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ジャガー S タイプ イギリス

 

 ジャガーは1989年にフォードに買収され、フォードグループの高級車ブランドとなりました。1998年に登場したSタイプはフォード傘下となって初のニューモデルで、Sタイプという名前は1963年発売のMK IIで使われていました。ジャガーのエントリーモデルに位置づけられ、フォード リンカーン LS(1999年)をベースにした後輪駆動車でした。(フォード ヨーロッパの最上級車でもありました) デザインは初代のSタイプをモチーフにしたと思われるレトロな物です。4ドアセダンのみで、エンジンはV型6気筒2.5L/3L、V型8気筒4L(298HP)がありました。

 

 2002年のマイナーチェンジで、内装の品質を上げるなどジャガーらしさを高め、8気筒が4.2Lに変更されました。さらにスーパーチャージャー付のV型8気筒4.2L(298HP)エンジンを搭載し、リアスポイラーなどの空力パーツを追加した高性能版のSタイプ Rが追加されました。2007年に生産中止となり、後継のXFシリーズにモデルチェンジします。Sタイプはジャガーとしては安い値段(それでも500万円以上しますが)ゆえにヒットしました。 ちなみにもっと安いXタイプが2001年に登場していますが、こちらは売れなかったようです。

 

 

 ミニカーはシュコー製(ジュニア シリーズ)で、ジュニアは廉価版ミニカーの類です。同じ型でホンウェル(カララマ)の物もあります。ただ廉価版とはいえ、プロプーションは悪くなくそこそこの良い出来映えです。シュコーはV8 スターのレース仕様も数多くモデル化しています。これ以外ではヤトミンのSタイプ R(1/72)などがあります。また他社が手掛けていない車種を得意にしているNEO(レジン製少量生産)が最近モデル化しています。

 
 

JAGUAR XK (X150) COUPE 2006 UK

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JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 271 1/43 112㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.79m 全幅約1.9m
エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 4.2L 304P 6段自動変速
性能: 最高速250km/h
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ジャガー XK (X150) クーペ イギリス

 

 XKの2代目 2006年 登場
 初代XKと同様にE タイプの楕円形グリルをモチーフにしていますが、よりダイナミックで現代的なデザインになっています。クーペとコンバーチブルの構成で、ボディはアルミニウム製モノコックで軽量化されています。路面状況に応じてダンパー設定を自動制御するサスペンションや車速感応式パワーステアリングなど操縦性を総合制御するシステムを採用しています。  

 

 2007年にスーパーチャージャーで426HPにパワーアップしたXKRが登場しました。2009年のマイナーチェンジで外観が小変更され、エンジンが5Lに変更されました。2011年にフロントのデザインを変更し、エンジンを5L スーパーチャージャー付 550HPにパワーアップしたXKR-S(最高速299km/h ジャガー史上最速)が登場しました。同年のマイナーチェンジでXKも内外装が変更され、2014年まで生産されました。後継車は2013年登場のF タイプです。

 

 

 ミニカーは国産名車コレクションで、2016年発売、メーカーはイクソです。室内の仕上げなどが簡素化されていますが、このシリーズとしては結構良い出来ばえで、値段を考えるとお得なミニカーです。イクソ ブランドではクーペ、カブリオレ、XKR-Sがモデル化されています。イクソ以外ではオート アート、ミニチャンプス、オックスフォードなどでもモデル化されています。

JAGUAR XJ (X351) 2011 UK

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IXO MOC148 1/43 119㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.12m 全幅約1.89m
エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 5L スーパーチャージャー 510HP 6段自動変速
性能: 最高速250km/h(リミッター付)
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ジャガー XJ  (X351) イギリス

 

 2003年にXJシリーズの3代目(X350)が登場しました。丸形4灯ヘッドライトなど基本的なデザインが踏襲され、アルミニウム製ボディを採用して大幅に軽量化されました。エンジンはV型8気筒3.6L/4.2L(300HP/390HPスーパーチャージャー付)で、6段自動変速、最高速250km/h(リミッター付)の性能でした。この際にディムラー版は一時的になくなりましたが、2005年にスーパー8の名前で復活しました。2004年にV型6気筒3L(240HP)エンジンを搭載したXJ6が追加され、XJ8にロングホイールベース版が追加されました。2007年のマイナーチェンジでX358となり、前後バンパー形状がややごつい物に変更され、フロントフェンダー側面にエアベントが追加されました。

 

 2009年にXJシリーズの4代目(X351)が登場しました。伝統的な丸形4灯ヘッドライトやキャビン形状が一新され、高級セダンに流行りのクーペ風キャビンを持つ従来とは全く異なるデザインとなりました。内装はレザー張りで、12インチ液晶ディスプレーでスピードメーター/タコメーターを表示するiTechと称するインパネを採用しています。大きな開口部を持つサンフーフも採用しています。エンジンはDOHC V型6気筒3L(275HP)ターボディーゼルとDOHC V型8気筒5L(385HP/510HP スーパーチャージャー付)で、6段自動変速、最高速250km/h(リミッター付)の性能です。2013?にはダウンサイジングで、4気筒2L(240HP)ターボとV型6気筒3L(340HP)スーパーチャージャーが追加されました。

 

 

 ミニカーはイクソ製で、2013年に発売されました。プロポーションが良く、エッチング材を使ったフロントグリルやリアのエンブレムなど細かいところも再現されています。ただ室内の仕上げがいまひとつなのがやや残念です。(色違いのメタリック灰色はシートが白に彩色されるなど多少まし) これ以外のXJ(X351)のミニカーは、同じイクソのジャガー特注品、オックスフォードの1/76、GREAT LIGHTNING(レジン製)のロングホイールベース版リムジーンぐらいしかないようです。なおジャガー特注品は内装の仕上げがもう少し良くなっているようですが、ずいぶん高価で売られているようです。

 
 

JAGUAR XE 2015 UK

JAGUAR XE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
PREMIUMX PRD410 1/43 109㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.67m 全幅約1.85m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L スーパーチャージャー 335HP 8段自動変速
性能: 最高速249km/h
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ジャガー XE イギリス

 

 前述した2001年登場のXタイプはほとんど売れず2008年に生産中止となり、ジャガーは経営不振となりました。ジャガー/ランドローバーブランドを保有していたフォードは、2008年にブランドをインドのタタに売却しました。タタ傘下でXタイプの後継車XEが開発され、2014年に登場しました。XEはメルセデス ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなどをライバルとする中型高級車です。

 

 アルミ使用率75%の軽量アルミ複合ボディで、デザインは上級車XFと同じジャガーの新しいスタイルを採用しています。エンジンはXF用のV型6気筒3Lスーパーチャージャー(335HP)、4気筒2Lターボ(240HP)、「インジニウム」と称する超低燃費の4気筒2Lターボディーゼル(180HP)の3タイプで、8段自動変速の後輪駆動車です。2016年に4WD(AWD)仕様が追加されました。伝統的なジャガーの路線とは異なり低燃費ディーゼルを売り物にする良くも悪くも現代流の高級車です。

 

 

 ミニカーはイクソ プレミアムX製で、2015年の発売です。出来ばえはイクソの標準的なものですが、フロントの雰囲気がいまひとつのような気がします。XEのミニカーは現時点(2016年)でプレミアムXしかモデル化していないようです。上級車のXFはミニチャンプス、イクソ、オックスフォードなどがモデル化しています。

 

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