ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

ROVER 75 1999 UK

ROVER 75 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SCHUCO 4592 1/43 109㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.75m 全幅約1.78m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 2L 150HP 5段変速/5段自動変速
性能: 最高速210km/h
データーベースでローバー 75のミニカー検索

 

ローバー 75 イギリス

 

 品質低下で販売低迷していたローバーは1979年にホンダと資本提携しました。1980年代にはホンダ車をベースにした車がローバーグループから発売されています。バラードをベースとしたトライアンフ アクレイム(後継は200シリーズ)、シビックをベースにした400シリーズ、アコードをベースにした600シリーズ、レジェンドをベースとした800シリーズ(北米仕様はスターリング)などがありました。ブリティッシュ レイランドは1986年にローバー グループに改名され、1988年にはブリティッシュ エアロスペース(航空会社)に売却されました。

 

 その後1994年にブリティッシュ エアロスペースはローバーをBMWに売却しました。(ホンダとの提携は解消) BMWはローバーグループを解体し、「ミニ」「トライアンフ」のブランドを自社で保有し、「ランドローバー」ブランドは米国フォードに売却し、残りの「MG」などのブランドは英国の投資家グループ フェニックス コンソーシアムに売却されました。2000年にMG ローバー グループとして再出発した会社も経営不振で2005年に倒産しました。現在、ローバー ブランドはインドのタタ自動車が保有しています。

 

 

 600と800の後継車としてBMW傘下で新規に設計された75が1998年に登場します。75という名前は1950年代のP5時代の名前を復活させたもので、デザイン的にも丸型4灯式ヘッドライトなどレトロな雰囲気に仕上げています。横置きエンジンの前輪駆動車で、当初はセダンのみで2001年にワゴン(ツアラー)が追加されました。エンジンはDOHC 4気筒1.8L(120HP)、DOHC V型6気筒2L/2.5L(177HP)、4気筒2L(116HP)ターボディーゼルなどがありました。

 2001年にエンジンやサスペンションをチューンしたスポーツ仕様の姉妹車が、MGブランドのMG ZT(ツアラーはZT-T)として登場します。ZTにはフォード製 V型8気筒4.6Lエンジンを搭載したZT Xパワーなどの高性能版が設定されました。2004年のマイナーチェンジで、75/MG ZTはヘッドライトが変更されてスポーティなイメージのフロントに変わりました。75は多くが政府公用車として使われストレッチリムジンも設定されるなど、保守的な層には評判が良かったようです。2005年のMG ローバー グループの倒産で生産が終了しました。(総生産台数は約21万台)

 1980年代後半から1990年代前半のローバー車(200、400、600、800など)はミニカーがほとんどありません。ミニカーがあまり作られなかった時期なのですが、実車も人気がないようです。最高級車のローバー 800はコーギーの1/36、ウエスタンモデルの1/43でモデル化されています。 画像の75のミニカーはシュコーの当時物で、シュコーらしい良い出来映えです。この時期のシュコーとしては珍しいイギリス車ですが、親会社BMWの意向でプロモーション用として作られたのではないかと思います。これ以外ではバンガーズがモデル化しています。またMG ZTもバンガーズがモデル化しています。 データーベースでMG ZTのミニカー検索
 
 

ASTON MARTIN V12 VANQUICHE 2001 UK

ASTON MARTIN V12 VANQUICHE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
IXO MOC022 1/43 110㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.67m 全幅約1.92m
エンジン 変速機: DOHC V型12気筒 5.9L 460HP 6段半自動変速
性能: 最高速305km/h
データーベースでアストン マーチン ヴァンキッシュのミニカー検索

 

アストン マーチン V12 ヴァンキッシュ イギリス

 

 2001年に登場したV12 ヴァンキッシュはDB7より車格が上のアストン マーチンの最上級車で後輪駆動スポーツカーです。DB7をよりダイナミックにしたデザインで、このスタイルが新しいアストン マーチンのベースとなりました。2シーターが基本で、オプションで2+2も可能でした。シャーシはカーボンファイバーとアルミの複合材で構成され、ボディはハンドメイドのアルミパネルです。エンジンはDB7 ヴァンテージと同じDOHC V型12気筒5.9L(460HP)を搭載し、変速機はパドルシフトの6段半自動のみです。

 

 2004年にエンジンを528HPにパワーアップし最高速321km/hの高性能版V12 ヴァンキッシュ Sが登場します。外観的にはフロントグリルの開口部が大きくなり、フロント/リアにスポイラーが追加されています。2007年に生産中止となり、後継車はDBS V12でした。なお2012年にはDBS V12の後継車としてヴァンキッシュの名前が復活しました。

 

 

 ミニカーはイクソ製で、ダイナミックなボディが良く再現されていてなかなか良い出来映えです。多分同じ型だと思いますが、ビテスでもモデル化しています。それ以外では映画「007 ダイ アナザー デイ(2002年)」のボンドカー仕様が、コーギー(1/36)、アオシマ(1/18)、京商(1/12、1/72)、ミニチャンプスからモデル化されています。ミニチャンプスはヴァンキッシュ Sもモデル化しています。

BENTLEY ARNAGE T 2003 UK

BENTLEY ARNAGE T 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 436139070 1/43 127㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.4m 全幅約1.93m
エンジン 変速機: V型8気筒 6.8L ツインターボ 458HP 4段自動変速
性能: 最高速270km/h
データーベースでベントレー アルナージのミニカー検索

 

ベントレー アルナージ T イギリス

 

 1980年にロールス ロイス シルバー シャドウがシルバー スピリットにモデルチェンジしたのに合わせて、ベントレー T2は後継車のミュルザンヌにモデルチェンジしました。ミュルザンヌにはその後、装備を簡略化したエイト(後にブルックランズ)、ターボでパワーアップしたターボ R、ターボのないSなどが設定されました。ミュルザンヌをベースにしたクーペタイプのコンチネンタル Rが1991年に追加され、そのコンバーチブル仕様のアズールが1995年に追加されました。

 

 1998年にロールス ロイス(ベントレー)の売却に関してフォルクスワーゲンとBMWが争った結果、ロールス ロイスはBMW傘下、ベントレーはフォルクスワーゲン傘下となりました。したがって従来のロールス ロイスのスポーティ版がベントレーといった関係が無くなりました。その1998年にロールス ロイス シルバー セラフが登場していますが、これに合わせてベントレーもミュルザンヌ ターボ Rがアルナージにモデルチェンジします。

 

 

 ロールス ロイス シルバー セラフとベントレー アルナージはまだ姉妹車でしたので、外観はよく似ています。当初のエンジンはBMW製DOHC V型8気筒4.4L ツインターボ (354HP)で、これはグリーンレーベルと呼ばれ、2000年には無くなりました。1999年にターボ R用だったロールス ロイス製 V型8気筒6.8L ターボ (405HP)エンジンを搭載したレッドレーベルと呼ばれるモデルが追加され、レッドレーベルは2002年にツインターボ化したアルナージ Rとなり、さらに458HPにパワーアップしたアルナージ Tも登場しました。2005年にはオープンカー仕様のアズールが追加されました。

 1980年代以降のベントレーもロールス ロイスほどではないですが、あまりミニカーがありません。ミニチャンプスがコンチネンタルやターボをモデル化していますが → データーベースでベントレー(1980年以降)のミニカー検索

 画像はミニチャンプス製のアルナージです。ミニチャンプスの絶頂期のモデルですから、全般的にレベルが高い仕上げで良く出来ています。この当時のミニチャンプスのミニカーはサイドウインドーが開いているものが多いです。その理由は室内の内装仕上げに手をかけているので、それが見えるように型にひと手間かけて開いた窓にしているのです。(このベントレーはそれほど凝った仕上げではありませんが) 内装の仕上げが落ちるにつれ、サイドウンドーは閉じていきました。 なお少し仕上げを変えればロールス ロイスも作れそうですが、ライセンスの関係なのかミニチャンプスはシルバー セラフを作っていません。これ以外ではフランクリンミントの1/24や京商の1/64があります。

 
 

BENTLEY CONTINENTAL GT 2003 UK

BENTLEY CONTINENTAL GT 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 436139021 1/43 112㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.82m 全幅約1.92m
エンジン 変速機: DOHC W型12気筒 ツインターボ 6L 560HP 6段自動変速
性能: 最高速320km/h
データーベースでベントレー コンチネンタルのミニカー検索

 

ベントレー コンチネンタル GT イギリス

 

 前述したベントレー ミュルザンヌのクーペ コンチネンタル Rの後継車がコンチネンタル GTで2003年に登場します。ロールス ロイスの姉妹車ではなくなったので、大きな丸型4灯ヘッドライトを持つ独自の迫力あるデザインに様変わりしました。2+2のシートを持つ4シータークーペで、内装は従来通りの本革などを使った豪華なものです。フォルクスワーゲン製のW型12気筒6L ツインターボ(560HP)エンジンを搭載し、マニュアルモード付き6段自動変速で、フルタイム4WDです。

 

 2005年に4ドア版の派生車フライングスパーが登場します。フライングスパーの名前は1950年代のS1 コンチネンタル以来の復活となりました。2006年に電動ソフトトップを装備したオープンカーのGTCが追加されます。2007年にエンジンを610HPにパワーアップしたGTスピード、2009年にそのオープン仕様GTCスピードが追加されます。2009年にはさらに630HPにパワーアップしボディを軽量化したスーパースポーツ、2010年にそのオープン仕様が追加されます。2011年に2代目にモデルチェンジします。

 

 

 ミニカーはミニチャンプス製です。実車の迫力あるスタイルがよく再現されています。全開になったウインドーから見える室内はメーターなどが良く再現されています。このミニカーの発売当時はミニチャンプスの絶頂期で発売されるモデルが多く、コンチネンタル GTはフライングスパー、GTC、スーパースポーツなど 1/43、1/18、1/64で約30種類もモデル化されています。これ以外では京商が1/64で、スーパースポーツやレース仕様のGT3をモデル化しています。

LOTUS EXIGE 2003 UK

LOTUS EXIGE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
IXO MOC061 1/43 89㎜

 

ロータス エキシージ イギリス

 

 エリーゼのレース仕様 エキシージ 2000年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.8m 全幅約1.73m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.8L 179HP ミッドシップ搭載 6段変速
性能: 最高速220km/h
データーベースでロータス エキシージのミニカー検索
 

 
 

ROLLS ROYCE PHANTOM EXTENDED WHEELBASE 2005 UK

ROLLS ROYCE PHANTOM EXTENDED WHEELBASE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
KYOSHO K05541DBK 1/43 143㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約6.09m 全幅約1.99m
エンジン 変速機: DOHC V型12気筒 6.8L 460HP 6段自動変速
性能: 最高速240km/h
データーベースでロールス ロイス ファントムのミニカー検索

 

ロールス ロイス ファントム エクステンデド ホイールベース イギリス

 

 前述したシルバー セラフはBMWがエンジンを供給し、フォルクスワーゲン傘下で製造されていました。2003年にロールス ロイスの製造権を入手したBMWは、独自開発の新型車ファントムを登場させます。ファントムという名前は1925年のファントム IからVIまで続いた由緒ある名前です。伝統的なラジエーターグリルを引き継いだ古典的なデザインで、シュートホイールベース仕様でも、全長5.8m 全幅1.99mの大型セダンです。エンジンはBMW製のDOHC V型12気筒6.8L(460HP)で、電子制御6段自動変速、最高速240km/hの性能です。

 

 コーチドアと称するリアシートへの乗降性に優れた観音開き式ドアが採用されていて、このドアは電動で開閉しドアにはエルメスの傘が内蔵されています。内装は総革張りで、音声認識カーナビや温冷機能付カップホルダーなどいたれりつくせりの装備が付いています。フロントグリル上の有名なマスコットは盗難防止/歩行者保護の為、衝撃を感知すると内部に格納されるようになっています。またホイール中央に付いたRRのロゴが走行中も常に正立するようになっているなど普通の車にはない仕掛けが付いています。2009年に一回り車体が小さいゴーストが登場しています。2012年のマイナーチェンジでII型になり丸型ヘッドライトが世界初のフルLED式の角形に変わっています。

 

 

 ミニカーは京商製で2005年に追加されたロングホイールベース仕様 EWB(エクステンディッド ホイールベース)のモデルです。実車がでかいのでミニカーも全長143mmと大きなサイズでずっしりと重いです。出来映えはホイールが大きめなことが今一つですが、それ以外は良い出来映えです。ただ京商の高価なミニカーは大きくりっぱな紙箱に入っていることが多く、これは場所をとるのであまり有難くありません。京商はドロップヘッドクーペ(後述)とクーペもモデル化しています。その他にはイクソもセダン/ドロップヘッドクーペ/クーペをモデル化していますが、これは多分京商と同じ型を使った仕様変更品だと思います。

 

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