ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

MORRIS MINI MINOR 1959 UK

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DINKY(UK) 183 1/40 75㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.05m 全幅約1.4m
エンジン 変速機: 4気筒 848cc 34HP 4段変速
性能: 最高速125km/h
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モーリス ミニ マイナー イギリス

 

 1956年に第2次中東戦争(スエズ動乱)が勃発し石油価格が高騰しました。この状況に対応した経済的な新しいコンセプトの小型車として、BMCの開発コードでADO15(ADO :Austin Design Officeの略)と呼ばれたミニが開発されました。2ボックス スタイルの斬新な小型車で、それを実現したのは横置きエンジンによる前輪駆動方式とゴムを用いたラバーコーン サスペンションでした。

 

 アレック イシゴニスはエンジンの下にギヤボックスを配置するというイシゴニス方式を考案し、実用車で4気筒エンジンを横置き搭載した前輪駆動方式は世界初でした。オースチン製の4気筒848cc(34HP)エンジンを搭載し、約650kgの小型軽量ボディで4段変速、最高速125km/hの性能でした。

 

 

 ミニカーはディンキー(英)の当時物で、1/43より少し大きめです。メタル製のグリルなど少しごついですが、ディンキーらしい出来映えです。同じ型でポリス仕様もあります。

 
 

BMC MINI COOPER S 1967 UK

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CORGI 334 1/41 75㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.05m 全幅約1.4m
エンジン 変速機: 4気筒 1275cc 76HP 4段変速
性能: 最高速154km/h
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BMC ミニ クーパー S イギリス

 

 1961年にジョン クーパーがチューンした997cc(55HP)エンジンを搭載し、ディスクブレーキを備えたミニ クーパーが登場します。1963年にはさらに高性能な1071cc(70HP)エンジンとブレーキを強化したミニ クーパーSが追加され、さらに1275cc(76HP)エンジンも追加されました。ミニ クーパーSなどの高性能ミニはモンテカルロラリーで3度総合優勝するなどラリーで大活躍しています。

 

 ホイールベースを延ばしたトラベラー(オースチン版はカントリーマン)、商用車のバンやピックアップなども追加されました。1967年にマイナーチェンジしMK IIに発展し、標準エンジンは998ccと1275ccの2種類となりました。外観上の変更はグリルが6角形に、テールランプが角型となり、リアウィンドゥが大型化しています。

 

 

 またミニ マイナーはミニに名前が変わり、1968年にBMCがBLMCになると、モーリスとオースチンの区別も無くなりました。1969年からMK IIIに発展し、外観やメカに大きな変更がないままでなんと2000年まで生産され、総生産台数は530万台でした。

 ミニのミニカーは当時物がたくさんありますが、これはコーギーのミニ クーパー S (MK II 1275GT)です。コーギーはミニを十数種類もモデル化していますが、これはその中でもフルギミックの一番凝ったミニです。1/43よりも少し大きめですが、コーギーのデフォルメはミニ独特の雰囲気をうまく強調しています。

BMC MINI COOPER S MONTE CARLO 1967 UK

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CORGI 339 1/42 74㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.05m 全幅約1.4m
エンジン 変速機: 4気筒 1275cc 76HP 4段変速
性能: 最高速158km/h
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BMC ミニ クーパー S モンテ カルロ イギリス

 

 レーシングカーを開発していたクーパー社のジョン クーパーがミニの優れた操縦性に目をつけ、BMCにスポーツ仕様の販売を提案し1961年に登場したのがミニ クーパーです。オリジナルの848cc(34HP)エンジンをチューンした997cc(55HP)エンジンを搭載し、ディスクブレーキを備えていました。ラリーに参戦するため、当時のグループ2規格認証に必要な台数(500台)がまず生産されました。1963年にはさらに高性能な1071cc(70HP)エンジンを搭載しブレーキを強化したミニ クーパー Sが追加され、さらに1964年には1275cc(76HP)エンジンも追加されました。

 

 ミニ クーパーは様々なレースやラリーで大活躍していますが、ミニ クーパーの名前を最も有名にしたのはモンテ カルロ ラリーでの活躍です。1961年に初参戦し、1963年には3位(#288)入賞しています。1964年に初優勝(#37)し、1965年も優勝(#52)して2連覇します。1966年も#2号車がほぼ勝利を手中にしていたのですが、ヘッドライトのレギュレーション違反で失格となり3連覇を逃しました。翌1967年は前年の失格に対する抗議でワークスチームを出しませんでしたが、プライベートチームをサポートして3度目の優勝(#177)を果たしています。1968年も3位(#18)入賞しています。

 

 

 ミニのミニカーは非常にたくさんありますが、モンテ カルロ ラリー仕様のミニカーについてまとめました。当時物としては老舗コーギーが当時リアルタイムに発売していた物があります。最初は型番317の1964年仕様、次に型番321の1965年仕様、3台目が同じ型番321の1966年仕様、4台目が型番339の1967年仕様となります。エンジンのアンダーガード、フロントバンバーガード、屋根上のスペアタイヤなどラリー仕様車をそこそこ良く再現しています。実車に比べるとライトがやや小さいように感じますが、後にライトのラインストーンを大きくしたバリエーションが出ています。また型番308でホイールをフリーホイールに変えたものもあります。型番339は約70万台も生産されていて新しいのでたまに見かけますが、型番339以外はかなりのレア物です。コーギー以外の当時物ではイノチェンティ版ですが、ポリトーイの1/25があります。最近の物ではビテスが優勝車以外もモデル化して約25種類を揃えています。それ以外ではエリゴール、イクソ、エブロなどがあります。

 
 

AUSTIN MINI COUNTRYMAN 1962 UK

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JAPANESE CAR COLLECTION (IXO HACHETTE) 253 1/43 77㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.3m 全幅約1.41m
エンジン 変速機: 4気筒 848cc 34HP 4段変速
性能: 最高速112km/h
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オースチン ミニ カントリーマン イギリス

 

 ミニのエステート(ワゴン)仕様であるオースチン セブン カントリーマンとモーリス ミニ マイナー トラベラーは1960年に登場しました。少し前に発売されていたホイールベースが104㎜全長が245㎜長い商用バンをベースにしており、リアには上下又は観音開きのドアがついています。上級仕様車には、後部の荷室部分とリアドアに木製の飾り板が付いていました。(これはアメリカ車のワゴンでも良く見られる高級車風の飾りです)

 

 業務用として商用バンとピックアップトラックがあり、どちらもロングホイールベースです。リアクォーターウインドウが無いパネルバンはイギリスでは税金が安くなるそうで、乗用的な使われ方もしたようです。1969年にミニの高級版としてクラブマンが登場し、1970年にカントリーマンとトラベラーはクラブマン エステートに切り替わりました。

 ミニカーは国産名車コレクションの物で、メーカーはイクソです。横バーが目立つオースチンのフロントグリルとエンブレムなどが結構きちんと作ってあり、まずまずの出来ばえです。ただ飾り板を塗装ではなく別パーツにすれば、ぐっとリアルになるのですが。。。ミニのバンやエステートの当時物ミニカーは、ディンキー(型番274)、コーギー、スポットオンのイギリス老舗ブランドがそれぞれ数種類をモデル化していて当時の人気が伺えます。最近の物では、エブロ、京商(1/18)、バンガーズ、オックスフォード、ホンウェルなどたくさんモデル化されています。

 

 

BMC MINI COOPER S POLICE 1968 UK

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DINKY 250 1/40 75㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.05m 全幅約1.4m
エンジン 変速機: 4気筒 1275cc 76HP 4段変速
性能: 最高速154km/h
データーベースでミニ ポリスのミニカー検索

 

BMC ミニ クーパー S ポリス イギリス

 

 イギリスでは1960年代に高速道路網の整備が進み、高速道路を巡回する警察車両が必要となりました。当初はジャガー E タイプサンビーム タイガーディムラー SP250などのスポーツカーが使われたそうです。それらの車は性能的には問題なかったのですが、警察業務に必要な機材を収納する点で問題がありました。そこで、1963年に登場した高性能で経済的な小型車であるミニ クーパー Sが1966年頃から正式に採用されました。

 

 モンテ カルロ ラリーで3度優勝していたミニ クーパー Sの動力性能は、逃走車と高速道路でカーチェイスするのにも十分だったようです。ボディカラーは目立たないように、白一色だったそうです。(屋根に回転灯が付いているので、すぐわかりますが) 1971年には大型車のローバーV8などに代替されたとのことなので、ミニ クーパー S ポリスはそんなに多くは使われなかったようです。

 

 

 ミニカーはディンキー(英)の当時物で、1968年頃に発売されました。型番183のモーリス ミニ マイナーをベースにしています。リアに'AUSTIN COOPER S'のロゴが表示され、実車と同じ青色回転灯とアンテナ(実車にはこんな形では付いていないようですが?)が追加されています。ディンキーはミニ クラブマンのポリス仕様もモデル化しています。これ以外ではエリゴールやビテス、最近ではオックスフォード、京商(1/18)などの物があります。またミニ バンのポリス仕様はコーギーやブレキナの物があります。

 
 

BLMC MINI CLUBMAN 1969 UK

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DINKY(UK) 178 1/38 82㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.17m 全幅約1.41m
エンジン 変速機: 4気筒 998cc 39HP 4段変速
性能: 最高速120km/h
データーベースでミニ クラブマンのミニカー検索

 

BLMC ミニ クラブマン イギリス

 

 フロントグリルと室内をモダンに変更したミニの高級版がクラブマンで、1969年に登場しました。メカ的な変更はなく、エンジンはセダンとエステート(トラベラー)が998cc(39HP)で、1275cc(60HP)を搭載しラジアルタイヤや3連メータを装備した高性能版の1275GTもありました。

 

 ミニの独特な顔付を変えてしまったクラブマンは評判が良くなかったようで、オリジナルデザインのミニよりも早く1980年には生産中止となりました。確かにフロントと従来のキャビンのデザインには違和感があり、いかにもとってつけたような感じがします。

 

 

  ミニカーはディンキー(英)の当時物です。1975年発売ですのでディンキーの最後の頃のまともなミニカーの一つです。フリーホイールが見苦しいですが、プロポーションはそこそこ良くできています。実車が不人気だったせいで、ミニカーは現在でもこれぐらいしか無いと思いますので、その意味で貴重なミニカーです。なお上述した型番183のミニとは大きさが違っていて全くの別物です。

 

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