ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

CHEVROLET 1916 USA

CHEVROLET 画像をクリック/タップすると画像が変わります
ZISS 62 1/43 98㎜

 

シボレー アメリカ 1916

 

 GM創設者だったウィリアム デュラントがビュイック社の技術者ルイ シボレーに開発させた6気筒4.8Lエンジン車が最初のシボレーでした。1911年にシボレー社が設立されクラシック シックスと呼ばれたこの車が発売されました。シボレーはその後シボレー社を離れ1918年にシボレーはGMの1部門となりデュラントがGMに復活します。

 

 1915年にシボレーはT型フォードの対向車としてモデル490(4気筒2.8L)を発表しますが、T型の1割程度しか売れずデュラントはその責任をとらされてGMを再び去ることになりました。ミニカーはドイツのZISS製です。モデルとなった車がはっきりしないのですが、クラシック シックスのヨーロッパ仕様をモデル化しているのではないかと思います。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m
エンジン 変速機: 6気筒 4.8L 40HP 3段変速
性能: 
 

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GM CHEVROLET COUPE 1937 USA

GM CHEVROLET COUPE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
BROOKLIN 4 1/43 103mm

 

GM シボレー クーペ アメリカ 1937

 

 当時のGMはキャディラック、オールズモービル、ビュイック、ポンティアック(オークランド)、シボレー、GMC(商用車)の6ブランドを有しており、高級車から商用車まで隙間のないラインアップを揃えていました。一番低価格な大衆車がシボレーで、上級モデル譲りの豪華装備でT型フォードを脅かしていました。4気筒エンジンのA型フォードに対抗して1929年に6気筒エンジンを搭載したモデルを発売し、その頃から販売台数でフォードを上回るようになりました。

 

 大衆車のシボレーはあまりミニカーになっていませんが、これは流線型ボディを採用した頃のクーペのモデルです。横から見ると窓がずいぶん小さく感じますが、すこしデフォルメがされているようです。ミニカーはマニア向けのブルックリン製で材質はホワイトメタルです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.4m
エンジン 変速機: 6気筒 3.5L 85HP 
性能: 
 

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GMC CHEVROLET 1950 USA

GMC CHEVROLET 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 4508 1/43 115mm

 

GM シボレー アメリカ 1950

 

 GMの大衆車ブランド シボレーの戦後型は1949年に登場しました。ボディ形式としてはセダン(2/4ドア)、ファーストバックのセダン(2/4ドア)、クーペ、コンバーチブル、ワゴン、ウッディワゴンと、この頃のアメリカ車は何でもありだったようです。エンジンは直列6気筒 3.6L(90HP)で、オプションで3.9L(105HP)がありました。

 

 ミニカーはソリド製 オーソドックスなセダンのモデルです。アメリカ車のミニカーとしては地味ですが、端正な出来映えの秀作です。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m 全幅約1.9m
エンジン 変速機: 6気筒 3.5L 92HP 3段手動/2段自動変速
性能:  
 

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GM CHEVROLET CORVETTE C1 1953 USA

GM CHEVROLET CORVETTE C1 画像をクリック/タップすると画像が変わります
FRANKLINMINT KC31 1/24 177mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.2m 全幅約1.8m
エンジン 変速機: 6気筒 3.9L 150HP 2段自動変速
性能: 最高速170km/h
データーベースでコルベット C1のミニカー検索

 

GM シボレー コルベット C1 アメリカ 1953

 

  第2次大戦後にアメリカ軍人が祖国に持ち帰ったヨーロッパの小型スポーツカー(MG、ジャガーなど)の魅力に気付いたGMは、小型スポーツカー シボレー コルベット(C1型)の開発に着手しました。1953年にプロトタイプが発表され同年にシボレー初の2シーターオープン スポーツカーとして発売されました。量産車として初めてボディにFRPパネルを採用していました。初期のC1型は6気筒3.9L(150HP)エンジン搭載で2段自動変速機仕様しかなく、本格的なスポーツカーと言うよりも見た目重視の車でした。

 

 初期のC1型の不評に対応して、1955年にはV型8気筒4.3L(195HP)エンジンと手動変速仕様がオプション追加され、その後もエンジンは4.6Lに拡大され燃料噴射で300HP以上まで強化されていきました。またボディも1956年にフロントとリアのデザインが一新されました。その後様々なオプションが追加されたことで、C1型は本格派スポーツカーとして認められるようになっていきました。

 C1型はレースカーとしてアメリカの国内レース(SCCA:スポーツカークラブ オブ アメリカなど)でクラス優勝するなど活躍しています。ジャガー D タイプなどと互角に勝負していたそうですから、エンジンがハイパワーだっただけではなく操縦性もそこそこの実力があった?と思われます。1963年に2代目のコルベット C2にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーは1990年頃に発売されたフランクリン ミント製です。コルベットの各世代を1/24でモデル化したコルベット コレクションの1台で、当時フランクリン ミント製ミニカーは通信販売で販売されていました。C1が登場した初年度の1953年式をモデル化していて、フロントやリアの独特のデザインが良く分かります。ヘッドライトカバーにストーンガード(金網)が付いているのは初期型の特徴です。ボンネット/ドア/トランクが開閉し、エンジンやサスペンションなどのメカ部分や室内もリアルに再現されています。 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネット/トランクの開閉ギミックの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

GM CHEVROLET CORVETTE C1 1
GM CHEVROLET CORVETTE C1 2

 以下は室内と底板のシャーシやサスペンションなどのメカ部分の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 3
GM CHEVROLET CORVETTE C1 4

 以下は1990年頃に発売されたフランクリン ミントのコルベット C1 1956年(1/24 型番RI21)の画像です。前述したコルベット コレクションの1台でこれは1956年式をモデルしています。ギミックや細部のつくりは1953年式と同じです。脱着できるハードトップが付いています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 5
GM CHEVROLET CORVETTE C1 6

 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/底板のエンジンやサスペンション部分の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 5
GM CHEVROLET CORVETTE C1 6

 以下は1988年頃に発売されたフランクリン ミント製のコルベット C1 1956年(1/43 型番KC58)の画像です。こちらは1/43ですが、ボンネット/ドアが開閉し、1/24同様にエンジンやサスペンションなどのメカ部分や室内がリアルに再現されています。脱着できるハードトップが付いています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 3
GM CHEVROLET CORVETTE C1 4

 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/底板のエンジンやサスペンション部分の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

GM CHEVROLET CORVETTE C1 5
GM CHEVROLET CORVETTE C1 6

 以下は1999年頃に発売されたニューレイ(NEW RAY)のコルベット C1 コンバーチブル 1957年(1/43 型番48526)の画像です。ニューレイは中国のメーカーで1/43や1/24の安価なミニカーを作っています。これは1950-1960年代のアメリカ車を1/43で20種類ほどモデル化している「CITY CRUISER COLLECTION」というシリーズの1台です。1500円ほどの安価なミニカーですが、そこそこの出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 7
GM CHEVROLET CORVETTE C1 8

 以下は1984年頃に発売されたビテスのコルベット C1 コンバーチブル 1960年(1/43 型番113)の画像です。ビテス初期のミニカーなので、かなり雑な作風であまり出来が良くありませんが、4灯式ヘッドライトを採用した1958年式以降のコルベット C1の1/43ミニカーは最近までこれぐらいしかありませんでした。(マッチボックスやダンバリーミント の1/24がありましたが) 最近ではアーテル(ERTL)やスパーク(レジン製)などがモデル化しています。なお初期のビテスのミニカーにはデカールやバックミラーなどが添付されていて、これにも付いていましたが、取り付けていません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
GM CHEVROLET CORVETTE C1 9
GM CHEVROLET CORVETTE C1 10

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GM CHEVROLET BEL AIR 1955 USA

GM CHEVROLET BEL AIR 画像をクリック/タップすると画像が変わります
FRANKLINMINT KE18 1/43 123mm

 

GM シボレー ベル エア アメリカ 1955

 

 シボレーブランドの最高級車としてベル エアは1953年に登場しました。1955年にシボレーはモデルチェンジし、画像はその際に追加されたV型8気 4.3L(162HP)エンジンを搭載したモデルです。クロームのサイドモールとリアのツートンカラーがベル エアの特徴です。流行のテールフィンがまだ控え目ですが採用されています。

 

 ミニカーはフランクリンミント製の1/43 60年代シリーズです。このシリーズ独特の作風が60年代のレトロな感じをよく出しています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.3m 全幅約1.9m
エンジン 変速機: V型8気筒 4.3L 162HP 
性能: 
データーベースでシボレー ベル エアのミニカー検索
 

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GM CHEVROLET NOMAD 1957 USA

GM CHEVROLET NOMAD 画像をクリック/タップすると画像が変わります
YATMING 94203 1/43 116㎜

 

GM シボレー ノマド アメリカ 1957

 

 ノマドの原型は1954年にコンセプトカーとして発表されたスポーツカーのような形をしたワゴン(実車の画像はここ)です。翌年にベル エアのワゴンとして発売され、ショールームに人を呼び寄せる車 (halo model) という位置付けでした。フロントグリルはベル エアになっていますが、ユニークなトップの形状やリアはコンセプトのイメージを残しています。

 

 ミニカーはヤトミン製で、シンプルな出来映えです。ノマドのミニカーはビテスとフランクリンミント(1/43)からも出ています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m 全幅約1.9m
エンジン 変速機: V型8気筒 4.7L 283HP 
性能: 最高速202km/h
データーベースでシボレー ノマドのミニカー検索
 

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