ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

ROLLS ROYCE (SILVER GHOST) ARMOURED CAR MK IA 1920 UK

ROLLS ROYCE (SILVER GHOST) ARMOURED CAR MK IA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MATCHBOX YS38 1/48 109㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.93m 全幅約1.93m
エンジン 変速機: 6気筒 7.4L 80HP 4段変速
性能: 最高速72km/h 主砲 ヴィッカース重機関銃
データーベースでロールス ロイス シルバー ゴーストのミニカー検索

 

ロールス ロイス (シルバー ゴースト) 装甲車 MK IA イギリス 1920

 

 シルバー ゴーストはその類まれな耐久性と信頼性を評価され、イギリス軍に装甲車用としてそのシャーシを供出することを求めれられました。1914年に80HPにパワーアップしたエンジンを搭載したシャーシに装甲したボディを架装し、ヴィッカース機関銃を装備する装甲車が作られました。この装甲車は第一次世界大戦に投入され、その後装甲の強化などの改修が行われて第二次世界大戦でも使われたそうです。

 

 映画「アラビアのロレンス」で有名なイギリス軍ロレンス中尉は第一次世界大戦中のアラビア半島での作戦でロールス ロイス装甲車を愛用していました。彼は晩年にこの世で一番欲しいものを問われたとき、「シルバー ゴーストとそれに一生乗れるだけのタイヤ」と答えたそうです。シルバー ゴーストの高い信頼性を示す逸話の一つです。このように長持ちしたシルバー ゴーストのシャーシは、ボディを乗せ換えて最後は霊柩車として使われたものがたくさんあったそうです。(参考 → 霊柩車のミニカー)

 

 

 ミニカーはマッチボックス製で、1990年代に発売されたYシリーズのスペシャル エディションの一つです。イギリスのRAF REGT博物館に保存されている1920年に改修された装甲車 MK IA(→画像参照)を忠実に再現してあり、非常に良い出来です。ロールス ロイス 装甲車の量産ミニカーはたぶんこれしかないと思います。(レジン製やホワイトメタル製の少量生産ミニカーはあります) 以下はフロント/リアの拡大画像と砲塔可動ギミックの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ROLLS ROYCE ARMOURED CAR MK IA 1
ROLLS ROYCE ARMOURED CAR MK IA 2

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ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1922 UK

ROLLS ROYCE SILVER GHOST 画像をクリック/タップすると画像が変わります
FRANKLIN MINT PX43 1/43 128㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.5m
エンジン 変速機: 6気筒 7.4L 50HP 4段変速
性能: 最高速135km/h
データーベースでロールス ロイス シルバー ゴーストのミニカー検索

 

ロールス ロイス シルバー ゴースト イギリス 1922

 

 ロールス ロイスは1907年からシルバー ゴーストだけを作り続け、1925年までに6000台以上を販売し、その高い信頼性で「The Best Car of the World」の名声を確立しました。シルバー ゴーストは高価でしたので、顧客は王侯貴族などがほとんどで日本の皇室も1920年に2台を購入しています。

 

 シルバー ゴーストは製造していた19年間に以下のような改良が加えられました。
1909年 オーバードライブ付の4段変速を3段変速に変更(当時はあまり変速せずに運転できるのが高級車らしかったとのことで変更)
1910年 エンジン排気量を7.5Lに拡大
1913年 変速機がオーバードライブ無しの4段変速となった
1914年 アセチレンガス式ヘッドライトを電気式に変更
1919年 スターター(電気モーター)を標準装備
1921年 木製スポークのホイールをワイヤースポークに変更
1923年 メカニカルサーボ式ブレーキを全輪に採用
 初期はオープン ボディの4座セダンだけでしたが、その後密閉式のキャビンを持つセダンなども架装されました。

 

 

 ミニカーはフランクリン ミント製の1/43クラシックカーシリーズの1つで、1990年頃に発売されました。シルバー ゴーストとしては後期のオープンカーをモデル化しています。同社の1/43のクラシックカーはややレトロな作風で独特の雰囲気があり、当時のミニカーとしては良く出来ていました。4ドアが開閉しボンネットを取り外すと6気筒エンジンが再現されています。ボディサイドのスペアタイヤの白いカバーやリアのトランクに付いたRRの赤いロゴが目立つアクセントになっています。 以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1
ROLLS ROYCE SILVER GHOST 2

 以下はボンネットを取り外した状態のエンジン/ドア開閉と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ROLLS ROYCE SILVER GHOST 3
ROLLS ROYCE SILVER GHOST 4

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FODEN C TYPE STEAM WAGON 1922 UK

FODEN C TYPE STEAM WAGON 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MATCHBOX Y27 1/72 112mm

 

フォーデン Cタイプ 蒸気車 イギリス 1922

 

 蒸気エンジンは変速機がなく運転が簡単だったので、1920年代まで大型のトラックには使われていたようです。この蒸気トラックは「overtypes」といわれる形式で、蒸気エンジンがボイラーの上に取り付けられています。この形式のトラックとしてフォーデンは最も人気があったそうです。煙突が付いたフロント部分が蒸気機関車にそっくりでユーモラスな感じがします。性能的には23HP(450rpm)で40km/hぐらいで走ったそうです。

 

 ミニカーはこの手の商用車モデルを多く手がけているマッチボックス製です。なお「PICKFORDS」とは17世紀に創業した現存する引越しサービス会社です。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約8m?
エンジン 変速機: 蒸気機関 
性能: 最高速40km/h
データーベースで蒸気車のミニカー検索
 

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ROLLS ROYCE 20HP (TWENTY) 1923 UK

ROLLS ROYCE 20HP (TWENTY) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
RIO 72 1/43 115mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機: 6気筒 3150cc 50HP 3段変速
性能: 最高速100km/h
データーベースでロールス ロイス 20/25/30のミニカー検索

 

ロールス ロイス 20HP イギリス 1923

 

 第1次大戦後の不況で高価なシルバー ゴーストだけでは販売が苦しくなったロールス ロイスは、1922年に「ベイビイ ロールス ロイス」の20HP(TWENTY)を発表します。価格はシルバー ゴーストの約半額で、同じ6気筒ですが半分の排気量の3150cc(約50HP)エンジンを搭載し3段変速機で約100km/hの性能でした。(注:名前の20HPは課税上の馬力を表示したもので、実際のエンジン出力は50HPということです) 外観的にはラジエータの前につくシャッターが横向きになっていることが特徴です。

 

 初期の変速機は3段変速でしたが、1925年に4段変速に変わりました。同じ年に、ファントムと同じギヤボックスの回転力を使った精巧なメカニカルサーボのついた4輪ドラムブレーキが採用されました。また当初横向きであったラジエータの前につくシャッターは、最終的に縦向きになりました。シルバー ゴーストより小型のエンジンを搭載していたので、あまり大型のボディを架装することは想定していなかったようですが、実際には大柄なリムジンボディが架装され動力性能不足が問題になったようです。そこで1929年にはエンジン排気量を3.7L(75HP)に拡大した20/25HPが登場しました。

 

 

 ミニカーはリオ製で、1981年に発売されました。小さめなキャビンの2ドアクーペで、コンパクトなパーソナルカーといった感じがします。このようなコンパクトなボディのロールス ロイスのミニカーは珍しいと思います。リオのミニカーとしては標準的な出来ばえでしたが、発売当時はこれほど出来の良いミニカーはあまりありませんでした。購入してからもう35年以上経過していますが、塗装はきれいなままです。ただホワイトリボンタイヤのリボン部分がタイヤの有機溶剤による腐食で少し変形しています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。フロントグリルのマスコット(スピリット オブ エクスタシー)とエンブレム(RR)もそこそこ良く出来ています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ROLLS ROYCE 20HP 1
ROLLS ROYCE 20HP 2

 以下はエンジン部分と底板部分のシャーシ/サスペンションの画像です。リオはエンジン/シャーシ/サスペンションもかなりリアルに再現しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ROLLS ROYCE 20HP 3
ROLLS ROYCE 20HP 4

 以下は幌を開いたバリエーション(型番73)の画像です。室内の座席配置(後席は予備の2+2シーター)がわかります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ROLLS ROYCE 20HP 5
ROLLS ROYCE 20HP 6

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MORRIS COWLEY (BULLNOSE) 1923 UK

MORRIS COWLEY (BULLNOSE) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SPOT ON 266 1/42 85mm

 

モーリス カウリー (ブルノーズ) イギリス 1923

 

 当時のイギリス自動車業界でオースチンのライバルであったモーリス モータ社(1919年まではWRM社)は1912年にウイリアム モーリスが興した会社です。第1号車は2座オープンのオックスフォード(4気筒1L)で、1915年から1.5Lのカウリーを生産しています。第1次大戦後に価格を下げたカウリーがヒットし、モーリス社はオチキスやウーズレーを合併しイギリス有数のメーカーになっていきます。

 

 ミニカーはつくりの良さで定評があったイギリスのスポットオン製でフィギュアが乗っています。ラジエータの形状からブルノーズ(牛の鼻)と呼ばれたことが良くわかります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.5m
エンジン 変速機: 4気筒 1548cc 26HP 3段変速
性能: 
データーベースでモーリス カウリーのミニカー検索
 

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MORGAN MX-4 SUPER SPORT  1923 UK

MORGAN MX-4 SUPER SPORT 画像をクリック/タップすると画像が変わります
BRUMM R001 1/43 86㎜

 

モーガン MX-4 スーパースポーツ イギリス 1923

 

 この当時淘汰されたサイクルカーメーカーのなかで唯一生き残ったのがモーガンです。1910年にハリー モーガンが製造した3輪のサイクルカーはレースで優勝するなどして人気を得ます。性能が優れていたモーガンはその後も高性能な3輪車を作り続け、現在はクラシックな外観のプラス8(4輪車)などのロードスターを作っています。

 

 ミニカーはラジエータの前の赤いエンジンやその前面のOHV駆動メカなどが、マニアックに表現されているブルム初期の傑作モデルです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.5m
エンジン 変速機: V型2気筒 1100cc 40HP 3段変速
性能: 最高速115km/h
データーベースでモーガンのミニカー検索
 

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TRAM SOUTHAMPTON CORPORATION TRAMWAYS 1923? UK

TRAM SOUTHAMPTON CORPORATION TRAMWAYS 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CORGI C990/1 1/72 126mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約9.5m? 全幅約2.4m?
エンジン 変速機: 電気モーター 
性能: 最高速 不詳  
データーベースで路面電車のミニカー検索

 

路面電車 サウザンプトン コーポレーション イギリス 1923?

 

 都市内の交通機関であった乗合い馬車は1840-50年代に馬車で引く路面鉄道となっていきました。路面鉄道は馬車よりも乗り心地が良く乗降りがスムーズにできるメリットがありました。馬の代わりに動力を蒸気車、ケーブル牽引、電気モーターにする試みが行われ、1890年以降は電気モーターが主流となりました。ケーブル牽引の実例としては現在も使われているサンフランシスコ名物のケーブルカーがあります。これはその名の通り地中に這わしたケーブルで車両を引っ張っています。

 

 電気モーターによる路面鉄道(路面電車)は英語ではトラム(TRAM又はTRAMWAY)と呼び、1879年にドイツのシーメンスがベルリン博覧会で公開したものが最初でした。なお軌道を必要としない自動車による乗合いバスも同時期に発達しており、有名な2階建てロンドンバスの最初のモデルが1904年に登場しています。路面電車は路面バスに比べて給電線/ポイント/レールのメンテナンスなどの運行システムにコストがかかるので、自動車の発達に伴い徐々に衰退していきました。なお最近は路面電車が見直され、ヨーロッパなどで復活しています。

 

 

 ミニカーはコーギー製で、1990年頃に発売されました。イギリス南部の都市サウザンプトンで使われていた1920年代のサウザンプトン コーポレーション製路面電車をモデル化しています。縮尺ははっきりしないのですが、たぶん1/72か1/76だと思われます。この種のモデルに厳密な意味でのリアルさはないですが、運転レバー、屋根上の集電器、床下の排障器などが再現されています。フィギュア付きでノスタルジックな雰囲気のある楽しいモデルに仕上がっています。当時の古い画像を探すと、2階建て車が多く見つかるのですが、コーギーは2階建て車もモデル化しています。コーギーはこの種のクラシックなバスや商用車を多くモデル化していますが、それらは国内では(需要がないからでしょうが)あまり販売されていません。

 幅32㎜ DICK KERR TYPE TRAM

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ROLLS ROYCE PHANTOM I 1926 UK

ROLLS ROYCE PHANTOM I 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MATCHBOX Y36 1/45 115mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機: 6気筒OHV 7668cc 約100HP 4段変速
性能: 最高速141km/h
データーベースでロールス ロイス ファントムのミニカー検索

 

ロールス ロイス ファントム I イギリス 1926

 

 ロールス ロイスは1907年からシルバー ゴーストだけを作り続け、1925年までに6000台以上を販売し、その高い信頼性で「The Best Car of the World」の名声を確立しました。シルバー ゴーストは高価なため顧客は王侯貴族がほとんどで日本の皇室も1920年に2台を購入しています。そのシルバー ゴーストもさすがに性能的に時代遅れになり、1925年に後継車として登場したのがファントムでした。(なお1929年にファントム IIが登場してからはファントム Iと呼ばれるようになりましたが、これは公式の名前ではありません)

 

  旧型のサイドバルブ式エンジンは新型のOHV6気筒 7668cc(90-100HP)エンジンに変更されました。技術的な特徴としてはギヤボックスの回転力を使った精巧なメカニカル サーボのついた4輪ドラムブレーキが採用されていることで有名でした。ファントム Iはイギリスとアメリカに製造工場があり、イギリスでは1929年まで約2200台が生産され、アメリカの工場では1931年まで約1200台が生産されました。なおイギリス版とアメリカ版ではステアリングホイールの位置、ホイールベース、変速機の仕様などが少し異なっていました。

 

 

 ミニカーはマッチボックスのYシリーズで、1990年に発売されました。コーチビルダー フーパー(HOOPER)が架装した4ドア リムジンをモデル化しています。マッチボックスのYシリーズの初期の物はカラーリングや造形にやや玩具的なところがあったのですが、1980年代後期になるとスケールモデル的な造形がされるようになりました。このファントム Iも縮尺1/45と標準的な縮尺の1/43より少し小振りなのがいまいちですが、プロポーションがしっかりしていてかなり良い出来ばえです。赤茶と黒のツートンのカラーリングもロールス ロイスの雰囲気によく似合っています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ROLLS ROYCE PHANTOM I 1
ROLLS ROYCE PHANTOM I 2

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BENTLEY 3L 1926 UK

BENTLEY 3L 画像をクリック/タップすると画像が変わります
IXO CLC016 1/43 98mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.34m 全幅約1.74m
エンジン 変速機: 4気筒OHC 3L 90HP 4段変速
性能: 最高速150km/h
データーベースでベントレー 戦前のミニカー検索

 

ベントレー 3L イギリス 1926

 

 ベントレー社は第1次大戦中に航空機エンジン設計を手がけたウォルター オーエン (W.O.) ベントレーが1919年に設立しました。1921年に発売された最初のモデル 3Lは、当時のレーシングカー並のOHC 4バルブ4気筒3L(90HP)エンジンを搭載し4輪ブレーキを備えた高性能車でした。1923年に80HPにパワーアップしたスピード、1925年に85HPにパワーアップしたスーパースポーツが追加されました。1929年まで生産され、総生産台数は約1600台でした。

 

 ベントレーは1923年から始まったルマン 24hレースに参戦し、1924年のルマンで3Lが初優勝しました。当時の自動車レースではベンツ、プジョーなどが活躍していてイギリス車は不振でした。そんな訳でベントレーがルマンで初優勝したことはずいぶん画期的なことだったようです。当時のベントレーのレース活動を資金援助やアマチュアドライバーとしてサポートしたファクトリーチームは「ベントレー ボーイズ」と称されました。このベントレーボーイズの活躍で、ベントレーは1927年からルマンで4連勝してイギリスのスポーツカーとして有名になりました。なお1931年にベントレー社はロールス ロイス社に買収されレース活動から撤退しました。

 

 

 ミニカーは2002年に発売されたイクソ製です。イクソが作るクラシックカーはいずれも出来が良いのですが、このベントレーも実車のスパルタンな雰囲気がうまく再現されていて、ホイールや泥よけフェンダーなどの細部もリアルで良い出来ばえです。フロンスクリーンの横についたクラクションが時代を感じさせます。イクソは同じ型で1924年と1927年のルマン優勝車もモデル化しています。イクソ以外のベントレー 3Lのミニカーは1960年代のコーギーがストリート仕様と1927年のルマン優勝車をモデル化していました。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BENTLEY 3L 1
BENTLEY 3L 2

 以下は上述のバリエーションで2002年に発売された3L 1924年 ルマン 優勝車(1/43 型番9001)の画像です。ルマン仕様車といってもヘッドライトのストーンガードとゼッケンがついているぐらいしか外観の違いはありません。当時はストリート仕様車をパワーアップしただけの車がルマンで優勝できたのです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BENTLEY 3L LE MANS 1
BENTLEY 3L LE MANS 2

 以下は1964年に発売されたコーギーの3L 1927年 ルマン優勝車(1/43 型番9001)の画像です。1960年代のコーギーのクラシックカーのミニカーは数種類しかありませんが、いずれもマニア向けで当時としてはかなり出来の良いミニカーでした。このベントレーも真鍮パイプ製の排気管など凝った作りで実に良く出来ています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BENTLEY 3L LE MANS 3
BENTLEY 3L LE MANS 4

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AUSTIN SEVEN AD TOURER 1926 UK

AUSTIN SEVEN AD TOURER 画像をクリック/タップすると画像が変わります
VITESSE VCC092 1/43 67㎜

 

オースチン セブン AD ツアラー イギリス 1926

 

 1906年にハーバート オースチンが興したオースチン社は、第一次大戦中に軍用車生産で業績を伸ばし、1919年に大型車オースチン 20を発売します。この車は失敗作でしたが、1921年にこの車を小さくした1.7Lのオースチン 12はヒットし、ロンドンタクシーとして良く知られています。オースチン最大のヒット車は1922年に発表された4気筒 750ccの小型車7(セブン)です。

 

 当初は専門家に「まるでおもちゃだ」と評価されましたが、量産による低価格でシトロエン 5CVと同様に当時のサイクルカーを駆逐し1928年までに6万台も生産されます。ミニカーはビテス製で、小さいながらよく出来ています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約2.8m
エンジン 変速機: 4気筒 750cc 3段変速
性能: 最高速78km/h
データーベースでオースチン セブンのミニカー検索
 

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