ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

ANFIBIO DI EVANS 1804 USA

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BRUMM X08 1/43? 170㎜

 

エヴァンスの水陸両用蒸気車 アメリカ 1804

 

 アメリカ最初の自動車 発明家オリヴァー エヴァンスが作った車輪をつけた蒸気駆動の浚渫船。ベルト駆動の車輪で路上を走り、水面ではベルトを架けかえて浚渫用のバケツと後ろに付いている外輪(黄緑色)を駆動したとのことです。ミニカーには浚渫するためのバケツが付いていないので、実際の車(船?)とは少し違うようで、これはその試作機なのかもしれません。いずれにせよ、あまり活躍しなかったようです。

 

 ミニカーはクラシックカーのミニカーを主力にしているイタリアのブルム(BRUMM)製で蒸気車をモデル化している「OLD FIREシリーズ」のものです。水上走行用の外輪が回転します。

 

実車諸元 
外形寸法: 全長約8m
エンジン 変速機: 蒸気機関 
性能: 
データーベースで蒸気車のミニカー検索
 

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OLDSMOBILE CURVED-DASH 1902 USA

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MINIALUXE 13 1/43 62㎜

 

オールズモービル カーブド ダッシュ アメリカ 1902

 

 ランサム E オリンズが設立したアメリカ最古のブランド オールズモービルの第一号車 この車は世界初の量産車でもあり、1904年には5000台も売れたとのこと。車体前部の泥除け部分が丸く湾曲していることから「カーブド ダッシュ」の愛称が付いています。空冷単気筒 1563cc 5HPエンジンで2段変速機を持ち最高速30km/hの性能で安くて実用的な車だったようです。

 

ミニカーはミニオール製です。この時代のアメリカ車がモデル化されるのは珍しく、この車の名声が高かったことを示しています。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約2.7m
エンジン 変速機: 空冷単気筒 1563cc 5HP 2段変速
性能: 最高速30km/h
 

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FORD 999 1904 USA

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BRUMM R015 1/43 110mm

 

フォード 999 アメリカ 1904

 

 ヘンリー フォードはフォード社を設立する前に独自のレーシングカーを製作し、1904年に時速147.05km/hの氷上速度記録を達成しています。999の速度記録はフォード社のイメージアップに役立ったとのことで、この車はその後も改良され速度記録に挑戦しています。名前の「999」とは当時の急行機関車からとったものだそうです。

 

 フォード999のミニカーはいくつかありますが、これはブルム製で速度記録147.05km/h達成時のモデルです。ブルム製では1905年式のモデルもあります。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.7m
エンジン 変速機: 4気筒 18.9L 
性能: 
 

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LOCOMOBILE OLD 16 1906 USA

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BRUMM R020 1/43 85㎜

 

ロコモビル オールド 16 アメリカ 1906

 

 アメリカのロコモビル社は1899年に設立され、最初に作られた蒸気車はこの頃に成功していたスタンレー自動車会社から技術を購入したものでした。1902年には2/4気筒ガソリンエンジンを搭載した車を開発し、この車はその性能や信頼性の良さで知られるようになりました。ロコモビル社は高い信頼性の高級車を製造し1929年まで存続しました。

 ロコモビル社が開発したレーシングカーは、アメリカで開催された1908年の国際レース ヴァンダービルト杯で優勝しました。国際レースで優勝した初めてのアメリカ車ということで、この車は「オールド 16」という名前で呼ばれています。(16はゼッケン番号) 4気筒16L(120HP)エンジン、3段変速、最高速160km/hの性能でした。

 

 ミニカーは初期のブルム製です。むき出しの運転席、リアの燃料タンクとその後ろのスペアタイヤなど、同時代のフィアットのレーシングカーに良く似ています。(1906年のヴァンダービルト杯出場車をモデル化しているようです) ボディカラーがこのような色だったのかは疑問ですが、この時代のレーシングカーのミニカーとして良い出来映えです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.7m
エンジン 変速機: 4気筒 16L 120HP 3段変速
性能: 最高速160km/h
 

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SEAGRAVE AC53 FIRE ENGINE 1907 USA

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DEL PRADO 06 1/43 118mm

 

シーグレイブ AC53 消防車 アメリカ 1907

 

 消防車に搭載しているポンプなどの備品はとても重いので、馬車から自動車への移行は早くから行われたようです。この車は消防用梯子メーカーのシーグレイブ社が自動車メーカーのフライヤー ミラー社と共同で開発したエンジン式消防車で多くの消防署で採用されたとのことです。(後部に積んでいるのは消火器で放水用のポンプやタンクは装備していないとのこと)シートの下にはガソリンエンジンがあり始動用のクランクハンドルがついています。

 

 ミニカーはデル プラド(DEL PRADO)社のミニカー付雑誌「世界の消防車コレクション」の一台です。(なおこのミニカーは元々はマッチボックス製のようです)

 

実車諸元 
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機:  
性能: 
 

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FORD T 1908 USA

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ZISS 17 1/43 87㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.5m
エンジン 変速機: 4気筒 2895cc 20HP 2段半自動変速
性能: 最高速70km/h
データーベースでフォード T型 のミニカー検索

 

フォード T型 アメリカ 1908

 

 ヘンリー フォードが生み出した自動車史上最も有名な車が1908年に発表されたT型フォードです。フォードはT型以前にもA型から始まる車を開発して販売しており、T型とはその開発番号に由来する名前でした。T型はレールで移動する台車を使った流れ作業による大量生産方式で低価格を達成し、最終的に1500万台が生産されました。初期のT型の標準的なボディは画像のようなオープン4座セダンでした。なお大量生産が始まったのは1912年頃からで、それまでは組立て作業中の車を作業者がロープで引っ張って移動させていたそうです。大量生産が始まるとそれまでは数色あったボディカラーが黒のみになりました。

 

 初期のT型は4気筒2895cc(20HP)の実用的なエンジンを搭載し、半自動式クラッチによる2段半自動変速機を介して最高速70km/hぐらいの性能でした。特筆すべきはこの半自動変速機で、足元の3つのペダルの操作のみで2段変速/後退が行えるもので、運転が簡単になったことが自動車の大衆化に大きく寄与しました。アメリカ車が昔からオートマチック車ばかりなのは、大量に販売されたT型が実績を作ったからなのです。

 

 

 T型のミニカーはたくさんあります。ここでは1960年代に作られたビンテージミニカーのなかで、クラシックカーを主に手掛けていたメーカーの物をまとめてみました。まずはドイツのチィス(ZISS)製です。チィスは1960-1970年代にドイツ車中心で1/43のクラシックカーを作っていました。1960年代に作られたということもあって、あまりプラスチックが使われておらず、幌部分も金属で出来ています。金属製パーツが多いので、頑丈な感じが強調されていますが、T型のイメージには合っています。なおこのミニカーのようにFORDのロゴが大きく正面に付いているフロントグリルは初期のT型の特徴です。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

FORD T 1
FORD T 2

 以下はチィス(ZISS)のT型 ロードスター(1/43 型番16)の画像です。 T型にはこのような2座のロードスターもありました。セダンとは違ってこのロードスターは明るいボディカラーのせいもあって、軽快で楽しい感じの車に見えます。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T ROADSTER 1
FORD T ROADSTER 2

 以下はチィス(ZISS)のT型 ランチ ワゴン(RANCH WAGON)(1/43 型番44)の画像です。これは後部に荷台がついた現在のピックアップのような車です。ランチというのは牧場という意味ですので、乗用だけではなく農作業にも使った車だと思います。アメリカ映画の田舎の風景にはよくこのタイプの車がでてきますが、これはその元祖といったところでしょう。車種的には珍しいミニカーだと思います。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T RANCH 1
FORD T RANCH 2

 次はフランスのミニカーメーカーJMK社のブランド ラミー(RAMI)です。ラミーは1960年代に主にフランスの自動車博物館に展示されていたクラシックカーを1/43のミニカーにしていました。以下はラミーのT型 セダン(1/43 型番16)の画像です。これもホイール/タイヤ以外はほとんどが金属パーツで、上記のチィスと似ていますが、フランス的な少し柔らかい感じがします。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T sedan 3
FORD T sedan 4

 以下はラミー(RAMI)のT型 ロードスター(1/43 型番15)の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T ROADSTER 3
FORD T ROADSTER 4

 次はフランスのミニカーメーカー MINIATURE(ミニオールと呼んでいます)です。ミニオールは1960-1970年代に1/43のプラスチック製でクラシックカーのミニカーを作っていました。以下はミニオールのT型 ロードスター 1909年(1/43 型番1)の画像です。車軸以外の全パーツがプラスチック製で、カラフルなプラスチックパーツに加えてメッキパーツも使っているので、前述した金属製ミニカーより華やかです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T ROADSTER 5
FORD T ROADSTER 6

 以下はミニオールのT型 リジー(LISSIE) 1911年(1/43 型番3)の画像です。上記のミニオールのT型 ロードスターとは年式が異なりますので、こちらのボディにはドアが付いています。不思議なことにこのミニカーは上記ロードスターより一回り小さく作られていてタイヤも小さなサイズの物が付いています。なおリジーとはT型の2座セダンで中央にドアのあるタイプに対する愛称のようです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T COUPE 1
FORD T COUPE 2

 次はフランスのミニカーメーカー サフィール(SAFIR)です。サフィールは1960年代に1/43のクラシックカーのミニカーを作っていました。以下はサフィールのT型 ロードスター 1911年(1/43 型番8)の画像です。サフィールもプラスチック製パーツが多くカラフルなミニカーになっていますが、上述したブランドよりも少しだけレベルの高い仕上げとなっていました。このT型 ロードスターも上述したブランドとよく似ていますが、それでも少しだけ良い出来ばえだと思います。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
FORD T COUPE 3
FORD T COUPE 4

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