ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

BMW 750i (E38) 1995 GERMANY

BMW 750i (E38)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 750i (E38)


SCHABAK 1170 1/43 116㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.98m 全幅約1.86m エンジン 変速機: DOHC V型12気筒 5.4L 326HP 
5段変速/5段自動変速
性能: 最高速250km/h  データーベースでBMW 7シリーズのミニカー検索

BMW 750i (E38) ドイツ 1995年

 

 1994年に7シリーズは3代目E38に切り替わりました。基本的なスタイルは変わりませんが、サイズが少し大きくなり、キドニーグリルを独立させたBMWの新しい顔に変わりました。内容的には先代のE32をリファインしたものですが、ボディ剛性を大幅に向上していました。当初のエンジンは先代を引き継いだV型8気筒3L/4Lでした。

 

 1995年にV型12気筒5.4L(326HP)エンジン搭載の750iとロングホイールベース(+140㎜)版の750iL、6気筒2.5Lターボ ディーゼルエンジンの725tdsが追加されました。1997年にはホイールベースを250㎜延長した全長5.4mのリムジーン L7も追加されました。1998年のマイナーチェンジで、ライトやグリルの意匠が変更され、V型8気筒3.9Lターボ ディーゼルエンジン搭載の740dが追加されました。E38は2001年まで生産され、4代目のE65/E66にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはシャバックの当時物で、1995年に発売されました。実車に即した大きなサイズで、当時のミニカーとしては非常に良くできていました。ドア/ボンネット/トランクが開閉でき、12気筒エンジンが再現されているので、750iのモデルだとわかります。当時のシャバックのBMWのミニカーは実車のプロモーション用に使われていていずれも良い出来ばえでした。1998年以降シャバックは航空機モデルに専念したようで、ミニカーが出なくなってしまいました。(プロモーション製作をミニチャンプスにとられたからでしょうか?) これ以外ではネオの740d、イクソ へコルサ(HEKORSA)の750iL(後期型)/L7、コーギーの750i '007 トゥモロー ネバー ダイ'仕様(1/36)などがありました。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内/ボンネットを開いたエンジン部の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 750i (E38) 1
BMW 750i (E38) 2

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BMW Z3 (E36/7) 1996 GERMANY

BMW Z3 (E36/7)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW Z3 (E36/7)


SCHUCO 4143 1/43 96㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.03m 全幅約1.69m エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.9L 140HP 5段変速
性能: 最高速205km/h  データーベースでBMW Z3のミニカー検索

BMW Z3 (E36/7) ドイツ 1996年

 

 1989年に発売されたマツダのユーノス ロードスターの成功で、世界的にオープン2座軽量スポーツカーへの関心が高まり、BMWではZ1に続いてZ3が1996年に登場しました。シャーシは3シリーズ コンパクト(E36/5)をベースとしており、ソフトトップを持つオープン2座スポーツカーでした。E36用のDOHC 4気筒1.9L(140HP)エンジンを搭載し、スポーティなハンドリングの車でした。

 

 1998年にハードトップを付けたクーペが追加され、クーペにはDOHC 6気筒2.8L(193HP)エンジンが搭載されました。また同時に、M3(E36)と同じDOHC 6気筒3.2L(321HP)エンジンを搭載したMロードスターとMクーペが追加されました。(正式な名前にZ3は付かない) 1999年のマイナーチェンジでトレッドの拡大で車幅が1.74mに増え、4気筒1.9Lが廃止されDOHC 6気筒2L(150HP)エンジンに変更されました。2000年には2Lが2.2L、2.8Lが3Lに排気量が拡大されました。2002年まで生産され、Z4にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーはシュコーの当時物です。ガマなどの老舗メーカーが統合されて再生したシュコー ブランドはスケールモデル的な造形ながら、ミニチャンプスなどのやや無機質な作風とは違った独特の味わいがあります。このZ3もプロポーションが良く細部がリアルで、深い艶のある塗装など非常に良い出来ばえです。シュコーはクーペもモデル化しています。これ以外ではミニチャンプスがロードスター/クーペ/M クーペ/M ロードスター、007 ゴールデン アイ仕様を揃えています。他にもブラーゴのM ロードスター、コーギーの007 ゴールデン アイ仕様(1/36)、M-TECHのロードスターなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW Z3 (E36/7) 1
BMW Z3 (E36/7) 2

 以下は1998年頃に発売されたシュコーのZ3 クーペ(1/43 型番80 42 9 420 697)の画像です。これはBMWのディーラー特注品として入手したもので、ボディカラーがカタログモデルにない赤となっています。なおクーペにはボンネット開閉ギミックは付いていません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW Z3 (E36/7) COUPE 1
BMW Z3 (E36/7) COUPE 2

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BMW 325i (E46) 1998 GERMANY

BMW 325i (E46)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW 325i (E46)


SCHUCO 8042 9422 374 1/43 105㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.47m 全幅約1.74m エンジン 変速機: DOHC 6気筒 2.5L 170HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速227km/h  データーベースでBMW 3シリーズ(E46)のミニカー検索

BMW 325i (E46) ドイツ 1998年

 

 3シリーズの4代目E46は1998年に登場しました。先代のスタイルを引き継ぎ、全体的に丸みを帯びたデザインとなっています。当初はセダンのみで、エンジンは新開発のバランスシャフト付4気筒1.9L(318i)、6気筒2L/2.3L/2.8Lでした。1999年にクーペとツーリング(ワゴン)が、2000年にカブリオレが追加されました。(クーペはモデル名にCが追加されるようになった)

 

 2000年に6気筒エンジンが新型になり、2002年のマイナーチェンジでセダンとツーリングが、2003年のマイナーチェンジでクーペとカブリオレがフロント/バンパーなどの意匠が変更されました。2000年にE46ベースのM3(クーペ/カブリオレ)が登場、非常に高性能なDOHC 6気筒3.2L(343HP)エンジンを搭載していました。レース車のストリート仕様(DOHC V型8気筒4Lエンジン)M3 GTRも2001年に限定生産されました。E46ベースのコンパクト(モデル名 Ti)は2001年に設定されています。エンジンは4気筒1.8L/2L(318ti)、6気筒2.5Lでした。E46は多くのバリエーション展開がなされ、2006年まで生産されました。

 

 

 ミニカーはシュコーの当時物で1998年頃に発売されたものです。BMW特注品として販売されたもので、フロントグリルの造形などレベルの高い出来ばえが画像でも分かると思います。この頃のシュコーはドア開閉などのギミックが徐々になくなりつつありましたが、この325i(E46)にはまだボンネット開閉のギミックが付いています。(エンジンもリアルに再現されています) これ以外ではミニチャンプスがセダン以外の全モデル(ツーリング/クーペ/カブリオレ/コンパクト/M3 クーペ/M3 カブリオレ/M3 GTR)をモデル化し、ヘルパのセダン/ツーリング/カブリオレ/コンパクト、京商のコンパクト/カブリオレ/GTR、スパークのセダンなどE46のミニカーはたくさんあります。 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW 325i (E46) 1
BMW 325i (E46) 2

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BMW Z8 (E52) 1999 GERMANY

BMW Z8 (E52)
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW Z8 (E52)


SOLIDO 1561 1/43 104㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.4m 全幅約1.8m エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 4.9L 400HP 6段変速
性能: 最高速250km/h  データーベースでBMW Z8のミニカー検索

BMW Z8 (E52) ドイツ 1999年

 

 1950年代のスポーツカー 507をモチーフにして、アメリカのデザインセンターがデザインしたコンセプトカーZ07が1997年に発表されました。この車は507のイメージを現代風に焼き直したノスタルジックな美しさを持つ2座スポーツカーでした。このZ07をほとんどそのままで量産化したのがZ8で1999年に登場しました。

 ボディだけではなくシャーシも全てアルミニウム製という高度な構造(車重1585kg)で、M5(E39)用のV型8気筒4.9L(400HP)エンジンを搭載していました。6段変速機で最高速は250km/h(リミッター解除で290km/h)と高性能でした。室内はセンターメーターが採用され、ややクラシックな感じがするシンプルな内装でした。標準装備されるリアデフロスター付のハードトップは、手動で脱着します。

 

 2002年まで生産され、2003年はアルピナがチューンしたV型8気筒4.8L(381HP)エンジンを搭載し5段自動変速機に変更したアルピナ V8 ロードスターとして生産されました。総生産台数は約5700台(アルピナ V8は555台)でした。1999年に公開された映画「007 ワールド イズ ノット イナフ」のボンドカーに採用されました。

 

 

 ミニカーはソリド製で2000年に発売されました。ソリドの型番1500番台のシリーズは、定価2000円ほどと安価ながらも、老舗らしいツボを押させた出来の良いミニカーに仕上げていました。このZ8もプロポーションが良く、灯火類や室内などの細部もうまく再現された良い出来ばえです。バリエーションでハードトップ付(型番1581)もありました。これ以外のZ8のミニカーはオートアートの1/18、京商の1/12と1/18と1/64、ミニチャンプス、シュコー、イクソ、国産名車コレクションなどがあります。アルピナ V8 ロードスターはヘルパがモデル化しています。ボンドカー仕様はコーギーの1/36、オートアートの1/18、京商の1/12などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW Z8 (E52) 1
BMW Z8 (E52) 2

 以下は2018年に発売された国産名車コレクションのZ8(1/43 No.315)の画像です。イクソ製だと思いますが、イクソのカタログモデルはハードトップが付いていないので、そこは変えているようです。雑誌付きミニカーとしては良い出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW Z8 (E52) 3
BMW Z8 (E52) 4

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BMW X5 4.4i (E53) 2000 GERMANY

BMW X5 4.4i (E53)
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BMW X5 4.4i (E53)


MINICHAMPS 431028471 1/43 110㎜
 実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.67m 全幅約1.87m エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 4.4L 286HP 5段変速/5段自動変速/
性能: 最高速230km/h フルタイム4WD データーベースでBMW Xシリーズのミニカー検索

BMW X5 4.4i (E53) ドイツ 2000年

 

 BMW初のSUVとして、X5が2000年に登場しました。BMWはレンジローバーを有するイギリスのローバーグループを1994年に買収しており、X5の開発はローバーと共同で行われました。(2000年にはランドローバーをフォードに売却していますが) その為X5とレンジローバー(2代目)はエンジンなどを共用していました。前後のトルク配分を固定したフルタイム4WDシステムや乗用車的な4輪独立サスペンションの採用は、この車が悪路よりも舗装路を目的としていることを示しています。エンジンはDOHC V型6気筒3L(231HP)、DOHC V型8気筒4.4L、6気筒3L(193HP)ディーゼルなどでした。

 

 2002年にDOHC V型8気筒4.6L(347HP)エンジンが追加されました。2003年に4.4Lエンジンの出力がアップし6段自動変速が追加され、2004年には4.6Lは4.8Lに変更されました。専用のスポーツサスペンション(エアサス)、アルミホイールを装備する'スポーツ パッケージ'のオプション設定がありました。X5は2006年まで生産され、2代目X5(E70)にモデルチェンジしました。

 

 

 ミニカーは2001年頃に発売されたミニチャンプス製です。ボンネットが開閉するギミック付ですが、ボンネットのチリ合わせはあまり良くありません。(ミニチャンプスのギミックは総じて出来が今一つです) また標準装備と思われるルーフレールを何故か再現していません。ただこのX5はずっしりと重く、この重量感はダイキャスト製ミニカーならではの物です。(私はこのダイキャスト製の重量感が好きです) これ以外のX5のミニカーはデルプラドの世界の名車シリーズ、アンソン、京商の1/18、ヘルパ、スパークのダカールラリー仕様などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

BMW X5 4.4i (E53) 1
BMW X5 4.4i (E53) 2

 以下は2001年頃に発売されたアンソンのX5(1/43 型番80808)の画像です。アンソンのミニカーは1/18がメインでしたが、1/43も少しだけ作っていました。(X5も1/18がありました) ボンネット開閉ギミック付で、当時のミニカーとしてはかなり良い出来ばえです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW X5 4.4i (E53) 3
BMW X5 4.4i (E53) 4

 以下は2002年頃に発売されたデルプラド 世界の名車シリーズのX5(1/43 No.73)の画像です。上記のアンソンの物にたいへん良く似ていますが、型は同じものを使っているようです。ただしこちらはボンネット開閉ギミックは固定されて開かないようになっています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW X5 4.4i (E53) 5
BMW X5 4.4i (E53) 6

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