ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

RENAULT 6 1968 FRANCE

RENAULT 6 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1416 1/43 90㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.85m 全幅約1.54m
エンジン 変速機: 4気筒 845cc 35HP 4段変速
性能: 最高速120km/h
データーベースでルノー 6のミニカー検索

 

ルノー 6 フランス

 

 6は4の上級車として1968年に登場しました。4の上のクラスには8がありましたが、こちらは前輪駆動車です。4のシャーシ上に先に登場した16とよく似たデザインのボディを載せたものです。内装も4より豪華で、エンジンはドーフィンのゴルディーニ仕様845cc(35HP)を使い4段変速で、最高速120km/hの性能でした。

 

 1970年には8の1.1Lエンジンが追加され、1974年にはライトが角形になりフロントグリルが変更されています。1980年に生産中止となりました。

 

 

 このミニカーもディンキー(仏)製です。ディンキーは当時のフランス車のほとんどをモデル化していたので、同じ感じのミニカーばかりになりますが、並べてみるとルノーのラインアップができあがります。同じフランスでもソリドはあまり実用車をモデル化していません。

 
 

RENAULT 12 1969 FRANCE

RENAULT 12 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1424 1/43 101mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.35m 全幅約1.6m
エンジン 変速機: 4気筒 1.3L 35HP 4段変速
性能: 最高速145km/h
データーベースでルノー 12のミニカー検索

 

ルノー 12 フランス

 

 1969年に登場し12は当時のルノーのラインアップの中では異色の存在でした。まず前輪駆動車ながらハッチバックではなくオーソドックスな3ボックス スタイルです。新設計の1.3L(54HP)エンジンは16などでは前輪より後ろに縦置きしていたのですが、この12では前輪の上に縦置され、後輪のサスペンションも独立懸架ではなく固定軸でした。

 

 12がこのような保守的な設計であった理由は、海外での販売や現地生産を考慮した結果で、12はその思惑通りにヨーロッパ全体でよく売れたそうです。またフランス本国でも、ハッチバックが好きじゃない人向けになったようです。

 

 

 このミニカーもディンキー(仏)製です。この当時のディンキー(仏)は、箱の中におまけとして道路標識が付いていました。この12に付いていたのはこんな標識でした。

RENAULT 12 GORDINI 1970 FRANCE

RENAULT 12 GORDINI 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1424G 1/43 100mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.35m 全幅約1.6m
エンジン 変速機: 4気筒 1.6L 125HP 5段変速
性能: 最高速185km/h
データーベースでルノー 12のミニカー検索

 

ルノー 12 ゴルディーニ フランス

 

 1970年に12にゴルディーニ仕様が追加されました。16TS用の1.6Lエンジンを125HPにチューンしたエンジンを搭載し、全輪ディスクブレー キ、5段変速機で最高速は185km/hの性能でした。ただ12は前輪駆動でなおかつエンジン配置やサスペンションなどがスポーツ向きでなく操縦性がいまいちであったことから、大活躍した8ほどの人気がなく、モータースポーツでもあまり活躍していません。

 

 12 ゴルディーニは1975年に生産中止となり、12は後継車18の登場で1980年に生産中止となりました。

 

 

  ミニカーは上記のバリエーションで、バンパーを外し、グリルをブラックアウトし、フレンチブルーの塗装に白いストライプを付けてゴルディーニ仕様としてあります。こちらの方が8のゴルディーニよりかっこよく見えるのですが、実際はあまり活躍していないのです。

 
 

RENAULT 17 TS 1971 FRANCE

RENAULT 17 TS 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 196 1/43 98mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.26m 全幅約1.63m
エンジン 変速機: 4気筒 1.6L 90HP 5段変速
性能: 最高速170km/h
データーベースでルノー 15/17のミニカー検索

 

ルノー 17 TS フランス

 

 スポーティーカーのフロリードの後継として12をベースにして1971年に登場したのが15と17です。ボディはファースト バックの2ドア クーペのみで、リアはハッチバックではなくトランクリッドがあります。15と17の違いはヘッドライトとリア クオーターで、15が丸形ヘッドライトにルーバーの付いたリア クオーター、15が角形ヘッドライトに全面ガラスのリア クオーターとなっていました。

 

エンジンは15が1.3L(60HP)、17が1.6L(90HP)で、最高速はそれぞれ150/km/h、170/km/hでした。17にはインジェクション仕様エンジンのゴルディーニが1975年に追加されましたが、17、15とも1980年に生産中止となりました。

 

 

 ディンキーが1971年に倒産したので、15、17の当時物はノレブとソリドぐらいしかありません。この17はソリドらしいシャープな出来映えで、実にかっこいいです。なおノレブの15、17は当時物をリファインしたものが2000年以降に出ています。(いま一つの出来の割に高いですが)

ALPINE RENAULT A310 1971 FRANCE

ALPINE RENAULT A310 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1411 1/43 97㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.18m 全幅約1.64m
エンジン 変速機: 4気筒 1.6L 127HP 5段変速
性能: 最高速210km/h

 

アルピーヌ ルノー A310 フランス

 

 1971年に発表されたA310はA110とは異なる性格の車です。リア エンジンでFRP製ボディという構造は同じですが、A310は純粋なスポーツカーというよりも豪華なGTカーという性格を持つ車です。ライバルは同じリア エンジンのポルシェで、4気筒1.6L(127HP)エンジンを搭載し最高速210km/hとかなりの高性能でした。

 

 性能もさることながら、この車の魅力は前衛的なフロントの6灯式角形ヘッド ライトやウエッジの効いた独特のスタイルでした。1977年にはライトが4灯式に変えられ、6気筒のPRVエンジン(2.7L 150HP)が搭載されました。その後もエンジンをパワーアップし1985年まで生産されました。

 

 

 ミニカーはディンキー(仏)の当時物です。特徴的な角形ヘッドライトも当時としては結構それらしく再現してあります。

 
 

RENAULT 5 1972 FRANCE

RENAULT 5 画像をクリック/タップすると画像が変わります
AUTOPILEN 349 1/43 80mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.52m 全幅約1.53m
エンジン 変速機: 4気筒 950cc 44HP 4段変速
性能: 最高速135km/h
データーベースでルノー 5のミニカー検索

 

ルノー 5 (サンク) フランス

 

 4とは異なる新しいコンセプトの小型車として1972年に登場したのが5でした。縦置エンジンの前輪駆動、全輪独立懸架などは4を踏襲していましたが、ボディはきわめてモダンな2ボックス スタイルで市販車初の樹脂製バンパーなどきわめて斬新な車でした。このスタイルは好評で、1980年代までフランスのベストセラーカーとして大ヒットしました。

 

エンジンは当初4気筒800cc(33HP)と950cc(44HP)の2種類で、4段変速で最高速が135km/h(950cc)の性能でした。後に850cc(36HP)、 1300cc(46HP)エンジンが追加され、5ドアも追加されています。

 

 

 ミニカーはオートピレン製で、ソリドをコピーしています。コピーされたソリドも良くできているのですが、ピレンがボンネットとリアハッチを開閉可能とするなど改良を加え、より完成度の高いミニカーに仕上げています。

 

ページ  « 前へ 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12   次へ »