ミニチュアカー ミュージアム
自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
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自動車の歴史 時代/自動車メーカー別
MERCEDES-BENZ SL 500 (R230) 2001 GERMANY
(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
外形寸法： 全長約4.53m 全幅約1.82m エンジン 変速機： V型8気筒 5L 306HP 5段自動変速
性能： 最高速250km/h データーベースでメルセデス ベンツ R230のミニカー検索
メルセデス ベンツ SL 500 (R230) ドイツ 2001年
SLクラスの5代目(R230)が2001年に登場します。2代目Cクラスで採用された2灯が連なった形状のヘッドライトを使っています。先代と同じ2シーターロードスターで、SLK(R170)と同じ電動格納式ハードトップを採用しています。当初のエンジンはV型8気筒5L(306HP)で、2002年にスーパーチャージャー付V型8気筒5.4L(476HP)エンジンを搭載しサスペンションを強化した高性能版SL55 AMGが追加されます。2003年にV型6気筒3.7L(245HP)エンジン搭載のSL 350とツインターボV型12気筒5.5L(500HP)エンジン搭載のSL 600、2004年にツインターボV型12気筒6L(612HP)エンジン搭載のSL65 AMGが追加されました。
2006年のマイナーチェンジで、V型6気筒3.5LとV型8気筒5.4Lの新型エンジンが追加され、7段自動変速が採用されました。2008年のマイナーチェンジで、ヘッドライトが吊り目の角形2灯式に変更され、SL55 AMGがV型8気筒6.2L(525HP)エンジン搭載のSL63 AMGに変わりました。同年にカーボン材のボンネットやルーフを固定したクローズドボディで軽量化し、エンジンを670HPまでパワーアップしたSL65 AMG ブラック シリーズが追加されています。2011年に5代目(R231)にモデルチェンジしました。
ミニカーは2004年に発売されたミニチャンプス製です。ミニチャンプスのメルセデス ベンツはどれも良い出来ばえですが、このSL 500も素晴らしい出来ばえです。さらにこのミニカーには電動ハードトップの動作を再現する凝ったギミックが付いています。実車に忠実で緻密なギミックなのですが、付属する操作説明書の出来が悪いので扱い方がわかりにくく、気を付けて扱わないと華奢な可動部を壊す恐れがあります。なおこのギミックはノレブがプジョー 206 CCのミニカーで採用したものと同様の構造で、ノレブが特許使用権を持っているようです。ミニチャンプスはヘッドライトが変更された後期型、SL65 AMG ブラック シリーズなどもモデル化しています。それ以外のR230のミニカーではノレブやシュコーなどがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内/ハードトップ開閉ギミックの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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MERCEDES-BENZ C-CLASS SPORT COUPE (CL203) EVOLUTION 2001 GERMANY
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外形寸法： 全長約4.34m 全幅約1.73m エンジン 変速機： DOHC 4気筒 1.8L スーパーチャージャー192HP 6段変速
性能： 最高速239km/h データーベースでメルセデス ベンツ CL203のミニカー検索
メルセデス ベンツ Cクラス スポーツ クーペ (CL203) エボリューション ドイツ 2001年
Cクラスの2代目W203をベースにした2ドアハッチバックのスポーツ クーペ(CL203)が2001年に登場しました。この車はBMW 3シリーズ コンパクトに対抗して開発されたもので、当時のメルセデス ベンツとしてはコンパクトな車でした。フロントはW203のままですが、ウェッジシェイプで後方に立ち上がるウエストラインとダックテールが特徴で実にスポーティなデザインでした。当初のエンジンは4気筒1.8L(143-192HP)と2.1L(143HP)ディーゼルでした。
2004年のマイナーチェンジで、バンパーやライトの意匠変更が行われ、内装も変更されました。エンジンは4気筒1.6L(122HP)スーパーチャージャー、V型6気筒2.5L(204HP)、V型6気筒3.5L(272HP)などに変更されました。2008年の大幅なマイナーチェンジで、フロントが新しい3代目Cクラス(W204)と同じ顔つきに変わり、新規のCLCクラスの車となりました。2011年まで生産され、CL203の総生産台数は約37万台でした。後継車は2012年に登場した3代目Aクラス(W176)となりました。
ミニカーはミニチャンプスの当時物で2001年に発売されました。ミニカーのモデル名は単にスポーツ クーペとされているだけなのですが、実車諸元は高性能版C230のデーターを記載しています。ミニチャンプスのメルセデス ベンツですから、そつのない良い出来ばえです。透明のグラスサンルーフや室内もリアルにできています。ミニチャンプス以外では、シュコー、マイストの1/18、ウェリー(WELLY)の1/18などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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BMW 745Li (E66) 2001 GERMANY
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外形寸法： 全長約5.17m 全幅約1.90m エンジン 変速機： DOHC V型8気筒 4.4L 333HP 6段自動変速
性能： 最高速250km/h データーベースでBMW 7シリーズ(E65)のミニカー検索
BMW 745Li (E66) ドイツ 2001年
7シリーズの4代目E65系が2001年に登場しました。独特のヘッドライトを持つフロントやリアのデザインは斬新で、従来の雰囲気を一変させていました。大きくなったボディは標準でも全長5mを超え、さらにロングホイールベース版E66や防弾仕様E67まで設定されていました。外観だけではなく、室内でもセンターコンソールの丸いダイヤルでナビ、エアコン、オーディオなどを操作する革新的な「iドライブ」が採用されていました。当初のエンジンはDOHC V型8気筒3.5L/4.4Lでした。
2003年に6気筒3L、DOHC V型12気筒6L(445HP)、6気筒3L/8気筒4Lディーゼルエンジンが追加されました。またアルピナがチューンしたターボチャージャー付DOHC V型12気筒4.4L(500HP)エンジンを搭載し、フロント/リアにスポイラーを装備したアルピナ B7が登場しました。2005年のマイナーチェンジで、フロント/リアの意匠が変更され、エンジンはV型8気筒が4L/5Lに拡大されました。2006年には世界初の量産型水素自動車 ハイドロジェン 7(E68)が限定生産されました。E65は当初外観デザインの評判が悪かったのですが、最終的には7シリーズとしては一番成功したようです。2009年に5代目のF01系にモデルチェンジしました。
ミニカーは2002年に発売されたミニチャンプス製です。ロングホイールベース版のE66をモデル化しています。ミニチャンプスとしては珍しくボンネットの開閉ギミックを付けた為か、特徴であるヘッドライト周りにややシャープさが足りない感じがしますが、全体的には良い出来ばえです。(最近の車ですからエンジンルームを見てもエンジンのカバーが見えるだけであまり面白くないですが) これ以外では京商の1/18、シュコー ジュニア、ヘルパなどがあります。アルピナ B7(E65)はヘルパがモデル化しています。 以下はフロント/リアの拡大画像とボンネットを開いたエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
データーベースでBMW アルピナのミニカー検索 "
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BMW MINI COOPER (R50) 2001 GERMANY
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外形寸法： 全長約3.63m 全幅約1.69m エンジン 変速機： 4気筒 1.6L 115HP 5段変速/CVT自動変速
性能： 最高速193km/h データーベースでBMW ミニのミニカー検索
BMW ミニ クーパー (R50) ドイツ 2001年
1959年にオースチン セブンとモーリス ミニ マイナーの名前でBMC製のミニが登場しました。BMCのミニは1976年にMK IV、1984年にMK V、1990年にMK VI、1996年にMK VIIに発展し外観やメカに大きな変更がないままで2000年まで生産され、総生産台数は約530万台でした。ミニを生産していたローバー社は1994年にBMW傘下となり、2001年にBMW製ミニ(R50)が登場しました。
BMC ミニをモチーフにしたデザインですが、ボディは大幅に拡大されました。当初は3ドアハッチバックだけで、4気筒1.6Lエンジンを搭載し標準仕様のワンは90HP、クーパーは116HP、クーパー Sはスーパーチャージャー付で163HPでした。クーパー Sは5段変速/CVTで最高速217㎞/hの性能でした。2004年のマイナーチェンジで前後の意匠/内装が小変更され、電動ソフトトップ付のコンバーチブルが追加されました。
2006年に2代目BMW ミニが登場しました。外観は初代とほとんど同じで、フロントグリル周りが小変更されました。従来のハッチバックに加えてワゴン仕様のクラブマンが追加されました。エンジンは新型のDOHC 4気筒1.6Lでクーパーが120HP、クーパー Sは直噴ターボ仕様で175HPでした。2007年にワンの1.4L(95HP)と、クーパーDの1.6Lターボディーゼルが追加されました。2009年にはコンバーチブルが2代目に変わり、2010年には4ドアSUV仕様のカントリーマン(日本名はクロスオーバー)が追加されました。2011年には2人乗りでルーフを小さくしたクーペ、そのクーペのオープン仕様であるロードスターが追加されました。同年にカントリーマンをベースにした3ドアクーペのペースマンが追加されました。
2013年に3代目BMW ミニが登場しました。外観はほとんど変更されませんでしたが、ボディが少し大きくなりました。室内では特徴だったセンターメータの位置にiPhone対応のセンターディスプレイが採用されました。エンジンはDOHC 3気筒1.2L/1.5Lターボ ガソリン/ディーゼル、DOHC 4気筒2Lターボ ガソリン(221HP)が搭載されました。LEDヘッドライト、電子制御式ダンパーコントロール、自動ブレーキ、アイドルストップなどの先進システムが採用されました。
ミニカーは2001年に発売されたソリド製で、BMW ミニ 初代をモデル化しています。定価2000円の安価なミニカーですので、あまり細かいところは再現されていませんが、プロポーションなど基本的な部分はきちんとできています。値段を考えると結構良く出来ていると思います。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
BMW ミニ 初代のミニカーはミニチャンプス、イクソ、コーギーの1/43と1/36、ホンウェル、オックスフォードの1/76、Bブラーゴの1/24と1/18、京商の1/18、オートアートの1/43と1/18などたくさんあります。 以下は2005年に発売されたソリドのミニ クーパー カブリオレ (1/43 型番15103)の画像です。上述したミニ クーパーのバリエーションで、ほぼ同じ値段ながらドアミラーが追加され室内や灯火類などの細部がよりリアルに仕上げられています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
以下はリアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
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VOLKSWAGEN POLO IV 2001 GERMANY
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外形寸法： 全長約3.9m 全幅約1.65m エンジン 変速機： 4気筒 1.4L 75HP 5段変速
性能： 最高速172km/h データーベースでフォルクスワーゲン ポロのミニカー検索
フォルクスワーゲン ポロ IV ドイツ 2001年
フォルクスワーゲン ポロの4代目が2001年に登場しました。丸目4灯式ヘッドライトを採用し1998年に登場したルポを大きくしたようなデザインでした。居住性/衝突安全性向上の為に拡大されたボディは初代ゴルフより大きくなっていました。ボディは3/5ドアハッチバックで、南米(ブラジルなど）やアジア向けにはポロ クラシックと呼ばれるノッチバックの4ドアセダンがありました。当初のエンジンはDOHC 3気筒1.2L(64HP)/DOHC 4気筒1.4L、3気筒1.4LL/4気筒1.9L(101HP)ターボディーゼルなどがありました。
2005年のマイナーチェンジで、ヘッドライトが大型の複合ユニットとなり、前後の意匠が変わりました。同年にDOHC 4気筒1.8Lターボ(180HP)エンジンを搭載し、専用のブラックアウトされたフロントグリルを持つ高性能版のGTIが設定されました。またクロスオーバー仕様のクロス ポロ(4WDではない)も設定されました。2009年にポロ 5代目にモデルチェンジしました。(実車画像→ フォルクスワーゲン ポロ IV GTI 2005)
ミニカーは2002年に発売されたオートアート製です。オートアートはエンジンやサスペンションなど内部のメカもリアルに再現した1/18の精密ミニカーがメインですが、1/43も手掛けています。このポロ IVは1/43でのモデル化ですが、灯火類や室内など細部までリアルに再現してあり良く出来ています。またオートアートは1/43でもサスペンションなど下回りのメカをある程度再現していて前輪が操舵可能となっているものが多いです。このポロも前輪操舵が可能でサスペンションも通常の1/43クラス以上にリアルに再現しています。これ以外のポロ IVのミニカーはシュコー ジュニアの1/72、ミニチャンプスとヴェーキングのマイナーチェンジ版などがあります。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
