ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

RENAULT 8 1962 FRANCE

RENAULT 8 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 517 1/43 93mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: 4気筒 1L 48HP 4段変速
性能: 最高速125km/h
データーベースでルノー 8のミニカー検索

 

ルノー 8 フランス

 

 ルノー 8はリアエンジン方式のドーフィンの上級車として、1962年に登場しました。ドーフィンより大きく近代的なボディに、新設計の1L(48HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速125km/h の性能でした。

 

 サスペンションの改良で操縦性が向上し、4輪ディスクブレーキを装備するなど当時の1Lクラスの車としてはかなり進歩的な車だったそうです。1964年にはエンジンを1.1L(50HP)に強化したマジュールが追加されました。

 

 

  このミニカーもディンキー(仏)の当時物です。この時代のディンキーは底板がまだ鉄板で出来ていて、ホイールも簡単な作りです。ワイパーがウインド スクリーンにモールドされるようになったのはこの時期からのようです。

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ALPINE RENAULT A110 1962 FRANCE

ALPINE RENAULT A110 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 1803 1/43 90mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: 4気筒 1.1L 95HP 5段変速
性能: 最高速200km/h

 

アルピーヌ ルノー A110 フランス

 

 A106には1958年にアルピーヌ自社デザインのキャブリオレが追加され、1960年にはキャブリオレに屋根を付けたクーペも追加されました。1959年にはドーフィン用のエンジンを904ccに拡大し60HPにパワーアップし、最高速度170km/hという極めて高性能なA108が追加されています。アルピーヌはエンジン チューナーであるゴルディーニと提携することで、より強力なエンジンを使えるようになりました。

 

 1962年にはルノー8が登場し、これをべースにしたA110が登場します。A110はゴルディーニ エンジン、空力に優れたボディ、独自のサスペンションなどで本格的なスポーツカーとなり、ラリーなどで大活躍しアルピーヌを一躍有名にしました。

 

 

 ミニカーはソリドの当時物です。A110のミニカーは少なく、2000年以前はこれがベストのミニカーでした。トロフューやイクソなどから新製品が出ていますが、プロポーションではまだ見劣りしません。

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RENAULT 4 SINPAR 'MICHEL TANGUY' 1962 FRANCE

RENAULT 4 SINPAR 'MICHEL TANGUY' 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1406 1/43 87mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.7m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: 4気筒 747cc 32HP 4段変速 4WD
性能: 最高速 不詳
データーベースでルノー サンパールのミニカー検索

 

ルノー 4 サンパール 4X4 'ミシェル タンギー' フランス

 

 ルノー 4 サンパール 4X4はルノー 4をベースにした4輪駆動車で、1962年に登場しました。この当時のフランスの市販車メーカーは自社で4輪駆動車をモデル化しておらず、4輪駆動車の需要には市販車を改造する専門メーカーが対応していました。サンパールもそのような専門メーカーで、主にルノーの改造を行っていました。(サンパールは後にルノーの1部門となりました)

 同じようなメーカーとしてダラス(DALLAS)はプジョー車を、マトラはシムカ車の改造を行っていました。ルノー 4 サンパールの標準的なモデルはボディはそのままで車高を上げたもので、屋根が無いジープ的なモデルやこのミニカーのような軍用車もあったようです。またルノー 4 サンパールはパリ-ダカールなどの長距離ラリーにも参戦しています。

 

 ミニカーはディンキー(仏)の当時物です。ミニカーの名前に付けられた'ミシェル タンギー'とは当時のフランスで絶大な人気があった漫画「タンギーとラヴェルデュール」(TVドラマにもなっている)の主人公の名前です。この漫画は戦闘機パイロットの話で、「トップガン」のフランス版のようなものだそうです。ミニカーはその漫画のキャラクター物として作られたもので、漫画の主人公のフィギュアが2体付いています。

 

 

 フロントグリルに付けられた砲弾状の物(蓋のついた補助灯か?)、ボンネット上のカメラ、可倒式ウインドスクリーン、変わった形状のアンテナ、インパネから生えたシフトレバーを再現した内装、風変わりな迷彩塗装など細部にこだわった仕上げとなっています。多分迷彩塗装などは漫画(TVドラマ)の設定に忠実にできているのだと思います。ディンキー(仏)はこれ以外にもルノー 4 サンパールの軍用車を2種類モデル化しています。これ以外のサンパールのミニカーとしては、ビテスがルノー 4 サンパールのパリ-ダカール仕様を、エリゴールがトラックや消防車などをモデル化しています。

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RENAULT 8 GORDINI 1964 FRANCE

RENAULT 8 GORDINI 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 1414 1/43 93mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: 4気筒 1.1L 95HP 4段変速
性能: 最高速170km/h
データーベースでルノー 8のミニカー検索

 

ルノー 8 ゴルディーニ フランス

 

 1964年にツーリングカーレースやラリー用の高性能仕様として、ゴルディーニが追加されました。シリンダーヘッド改造、ツインチョーク キャブレター化などドーフィンのゴルディーニよりも高度なチューンが施され、マジュールの2倍の95HPに強化されたエンジンで、最高速は170km/hでした。

 

 さらに1966年には1300ccクラスのライバル(ミニ クーパー)に対抗するため、1255cc(103hp)までエンジンを拡大しました。8のゴルディーニはツール ド コルス ラリーで1964年から3年連続で優勝するなど大活躍しています。

 

 

 このミニカーもディンキー(仏)の当時物です。フレンチ ブルーに2本の白いストライプ、追加されたドライビング ランプでしっかりゴルディーニになっています。ヘルメットを被ったドライバーも、雰囲気を出しています。

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RENAULT 10 1965 FRANCE

RENAULT 10 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NOREV 9 1/43 97mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.2m 全幅約1.53m
エンジン 変速機: 4気筒 1.1L 43HP 4段変速
性能: 最高速133km/h
データーベースでルノー 10のミニカー検索

 

ルノー 10 フランス

 

 ルノー 8のノーズを200mm延長してトランク容量を拡大したのが10で、8の上級車として1965年に登場しました。ノーズ部分だけを変えたこのようなモデルが設定されるということは、フランスでは荷物がたくさん積めるということ(多分バカンスに出かける時に必須)が重要なことなのでしょう。

 

 フランス車にハッチバック スタイルが多いのも、そのような事情があるのだと思います。10は1968年に角形ヘッドライトを採用したフロント デザインに変わり、1970年にはエンジンが1.3Lに拡大され、1971年にルノー最後のリアエンジン車としての役目を終えました。

 

 

 このミニカーはノレブの当時物でプラスチック製です。上記の8と並べてみると、ちゃんとノーズだけ長くなっていることが判ります。リア フードが開閉でき、中にはエンジンがモールドされています。

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RENAULT 16 1965 FRANCE

RENAULT 16 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(FR) 537 1/43 100mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.3m 全幅約1.63m
エンジン 変速機: 4気筒 1.5L 55HP 4段変速
性能: 最高速139km/h
データーベースでルノー 16のミニカー検索

 

ルノー 16 フランス

 

 1965年に発表された16は、当時としてはまだ珍しかった2ボックス ハッチバック スタイルを採用した前輪駆動方式の中型車でした。大きく開くリアゲートと折畳んで収納可能なリアシートで室内を多目的に使えることが評価され、1966年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤーに選ばれていて、現在のミニバンの元祖のような車です。

 

 大柄な割りに980kgと軽量なボディで、4気筒1.5L(55HP)エンジンで4段変速機を介して最高速139km/hの性能でした。1968年には1.6L(85HP)エンジンを搭載した高性能版TSが追加され、1979年まで長い間生産されました。

 

 

 ミニカーはディンキー(仏)の当時物です。テールゲートが開閉しリアシートが前後に移動するという、この車の特長的な機能をギミック化しています。コーギーもシート折畳みギミックが付いた16を出していますが、今では当たり前のような機能も当時としては画期的なことだったようです。

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