ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

LAMBORGHINI VENENO 2014 ITALY

LAMBORGHINI VENENO 画像をクリック/タップすると画像が変わります
KYOSHO K05571GR 1/43 117㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.02m 全幅約2.08m
エンジン 変速機: DOHC V型12気筒 6.5L 750HP 
 7段半自動変速 フルタイム4WD
性能: 最高速355km/h 0-100km/h 2.5秒   
データーベースでランボルギーニ ヴェネーノのミニカー検索

 

ランボルギーニ ヴェネーノ イタリア

 

 ランボルギーニ創業50周年記念として 2013年 登場
 とがったノーズや「シャークフィン」と称する飛行機の垂直尾翼のようなテールフィンなど、複雑な形状で非常に迫力のあるデザイン クーペは4台製造(1台はランボルギーニ社保管 価格 3億6千万円) ルーフのない完全なオープンのロードスター9台製造(価格 4億4.2千万円)

 アヴェンタドールをベースとしており、V型12気筒えエンジン、カーボンファイバーモノコック構造、前後の駆動力を自動配分する4WD、7段セミオートなどメカ的にはほぼ同じ アヴェンタドールより125㎏軽量化されているので、その分高性能です。

 

 ミニカーは京商製です。京商の1/43としてはややお高いですが、フロント/リアの造形など複雑なボディ形状を良く再現しています。京商は1/18と1/64でもモデル化していて、ロードスターもあります。クーペの実車のカラーはこの灰メタリックだけで、側面に走るラインが緑/白/赤(イタリア国旗カラー)の3色なのはランボルギーニ社保管の車で、それ以外の3台はそれぞれ緑/白/赤の単色だそうです。したがって赤や白のミニカーは実車にはないカラーリングーということです。なおロードスターのカラーは顧客が選択できたようです。

 

 

 

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LAMBORGHINI HURACAN LP610-4 2014 ITALY

LAMBORGHINI HURACAN LP610-4 画像をクリック/タップすると画像が変わります
KYOSHO KS05600RM 1/43 103㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.46m 全幅約1.92m
エンジン 変速機: DOHC V型10気筒 5.2L 610HP 
 7段半自動変速 フルタイム4WD
性能: 最高速325km/h 0-100km/h 3.2秒   
データーベースでランボルギーニ ウラカンのミニカー検索

 

ランボルギーニ ウラカン LP610-4 イタリア

 

 ガヤルドの後継車としてウラカンが2014年に登場しました。上級車アヴェンタドールと同じようなデザインですが、派手なサイドインテークがないのでおとなしく見えます。アルミニウムとカーボン樹脂を組み合わせた軽量なハイブリッドシャシーを採用、V型10気筒エンジンとフルタイム4WD方式はガヤルドを踏襲していますが、エンジンは500HPから610HPに大幅にパワーアップしています。LDF(Lamborgini Doppia Frizione)と称するデュアルクラッチ式半自動変速機を初採用し、4WDはANIMA(Adaptive Network Intelligent Management)と称する電子制御式駆動システムを採用しています。

 

 2015年に電動油圧開閉式ソフトトップを持つオープン仕様のLP610-4 スパイダーと後輪駆動方式のLP580‐2(580HP)が追加されました。レース仕様としてランボルギーニのワンメイクレース用のLP620-2 スーパートロフェオと耐久レース用のGT3が設定されています。なお車名のウラカンとはスペイン語でハリケーンを意味し、他のランボルギーニの車名と同様にスペインの闘牛の名前に由来しているとのことです。

 

 

 ミニカーは京商製です。プロポーションが良くフロントノーズやヘッドライトなどの造形がシャープで、1/43としてはかなり良い出来ばえです。ただエンジンやサスペンション等の再現を全くしていない底板部分は手を抜き過ぎで、室内の仕上げも少し物足りないレベルですので、定価約1万円は高すぎると思います。この値段ならエンジンやサスペンション等を再現して、室内にもう少し手をかけることができると思うのです。(少なくとも数年前の京商はそれをやっていましたが) これ以外のウラカンのミニカーとしては、京商の1/18と1/64、オートアートの1/18、ブラーゴの1/18と1/43、アイドロンの1/18と1/43などがあります。

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