ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

ALFA ROMEO OSI SCARABEO 1966 ITALY

ALFA ROMEO OSI SCARABEO 画像をクリック/タップすると画像が変わります
POLITOYS 575 1/25 155㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.72m 全幅約1.6m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.6L 113HP 5段変速
性能: 最高速200km/h
データーベースでアルファ ロメオ OSI スカラベオのミニカー検索

 

アルファ ロメオ OSI スカラベオ イタリア

 

 OSI(Officine Stampaggi Industri)は、ギアの社長であったルイジ セグレ(Luigi Segre)が1960年にトリノに設立したカロッツェリア(コーチビルダー)でした。主にフィアットから委託された量産車のボディを製造していました。OSIが製造していた車としては、フィアット 2300S クーペフィアット 1300/1500 ファミリアーレ、フィアット OSI 1200、フォード タウヌス 20M TSなどがありました。後にギヤから独立して独自デザインの車も製造しましたが、1967年に自動車生産から撤退しています。

 

 量産車以外でOSIがデザインしたプロトタイプとしては、フォード マスタング、アルファ ロメオ OSI スカラベオ、DAF シティカーなどがありました。特にスカラベオはその独創的なデザインで有名でした。ジュリアのエンジンを使ったレースカーのプロトタイプで、ドライバーの着座位置を車体中央に置き、操作性/操縦性に優れたコクピットを提案したものでした。このデザインを実現するためにエンジンを横置きミドシップ搭載していますが、これは当時としては珍しいエンジン搭載方式でした。(現在のミドシップカーのデザインの先取りといえます) スカラベオはこのクーペ以外に、もう少し一般的なデザインのクーペとオープンのスパイダーがありました。

 

 

 ミニカーはポリトーイの当時物で、1969年に発売されました。私の知る限りでは、1/43よりサイズの大きい1/25の量産ミニカーはこれが最初の物でした。エンジン等のメカを再現したことで人気のあった1/43のMシリーズを発展させ、サイズを大きくしてより精密にメカを再現したポリトーイの意欲作でした。独創的なボディが良く再現され、大きく開くキャノピー、メーターのカバーガラスまで再現したコクピット、コイルスプリング式サスペンションと横置きエンジンのメカ部分、ハンドルと連動させた前輪操舵など素晴らしい出来ばえです。当時このミニカーを入手したときはその精密さに驚きました。ただこの1/25シリーズは最初の数車種はレベルの高い出来ばえでしたが、その後は単に1/43を大きくしただけの並みの出来ばえになってしまいました。これ以外の当時物ではディンキー(英)がありました。最近の物では、ALEZANのレジン製があるようです。
データーベースでOSI(カロッツェリア)のミニカー検索

 以下はフロントの拡大画像とキャノピー/リアフードを開いた状態の画像、室内とエンジン部分の拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO OSI SCARABEO 1
ALFA ROMEO OSI SCARABEO 2

 以下はディンキー(英)のOSI スカラベオの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO OSI SCARABEO 3
ALFA ROMEO OSI SCARABEO 4

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=1806

   

ALFA ROMEO CARABO BERTONE 1968 ITALY

ALFA ROMEO CARABO BERTONE 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 172 1/43 98㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.18m 全幅約1.79m
エンジン 変速機: DOHC V型8気筒 2L 230HP 6段変速
性能: 最高速250km/h
データーベースでアルファ ロメオ カラボのミニカー検索

 

アルファ ロメオ カラボ ベルトーネ イタリア

 

 アルファ ロメオ カラボは1968年のパリ サロンで公開されたデザイン コンセプトカーです。直線的で鋭くとがったウエッジシェイプを基調にした極めて前衛的なデザインはベルトーネのM.ガンディーニによるものです。シャーシはアルファ ロメオ ティーポ 33で、V型8気筒エンジンをミドシップ搭載しています。前方に跳ね上がるドアの開閉方式(シザードア)はこの車で初めて採用された目新しいものでした。ボディ後方はエンジンの排熱の為ルーバーで覆われていて、後方視界はそのルーバーの隙間から見るようです。このルーバーのモチーフはフロントノーズやボディ前後の下部にも反復されています。

 

 特徴的な前方に跳ね上がるドアを採用したことで分かるように、この車のデザインは、3年後の1971年に発表されたランボルギーニ カウンタックに生かされています。(デザインは同じM.ガンディーニです) なおカラボという名前は昆虫のオサムシ(CARABIDAE)に由来していて、ボディカラーの緑とオレンジもその虫の色にあわせたようです。

 

 

 ミニカーはソリドの当時物です。シャープな造形でカラーリングも含めて実車を忠実に再現したソリドの傑作です。また跳ね上げ式のドアが開閉するギミック付きで、その動作はスムーズかつ開閉部の隙間も最小でソリドの鋳造技術の高さを示しています。(可動部のあるソリドやメルクリン等の昔のミニカーの鋳造技術は現在の可動部のないミニカーよりレベルが高いです) ソリド以外の当時物ではディンキー(仏)、ポリトーイ、マーキュリー、マッチボックスなどがモデル化しており、当時の実車の人気の高さを反映しています。エンジンなども再現しているポリトーイの1/25やディンキー(仏)の1/43も結構良い出来ばえです。最近ではスパーク(レジン製)がモデル化しています。 以下はソリドのカラボのフロント/リアの拡大画像とドア開閉ギミックの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO CARABO BERTONE 1
ALFA ROMEO CARABO BERTONE 2

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=1807

   

 

ALFA ROMEO GIULIA TI 1600 1962 ITALY

ALFA ROMEO GIULIA TI 1600 画像をクリック/タップすると画像が変わります
POLITOYS 523 1/43 101㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.14m 全幅約1.56m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.6L 92HP 5段変速
性能: 最高速165km/h
データーベースでアルファ ロメオ ジュリアのミニカー検索

 

アルファ ロメオ ジュリア TI 1600 イタリア

 

 ジュリエッタの後継車として、戦後のアルファ ロメオを代表する傑作車ジュリアが1962年に登場しました。ジュリアとは1.3Lのジュリエッタの姉という意味で、最初に登場したセダンのジュリア TIはDOHC 4気筒1.6L(92HP)エンジンを搭載し、5速変速、4輪ディスクブレーキ(初期型は除く)、最高速165km/hの高性能小型車で人気がありました。

 

 当初はベルリーナ(セダン)のTIだけでしたが、1963年にその高性能版(112HP)のTI スーパーが限定生産されました。1964年には1.3L(78HP)エンジンを搭載し2灯式ヘッドライトとした廉価版1300が追加され、1965年に1.3L(82HP)エンジンを搭載した1300 TIが追加されました。1972年にベルリーナ系はスーパー1.3とスーパー1.6の2モデルになりました。1974年のマイナーチェンジでボンネットやフロントグリルが変更され、1977年まで生産されました。1977年に登場したジュリエッタ 2代目が後継車となりました。ジュリアにはクーペのスプリント、オープンのスパイダーなどの派生車がありました。(後述を参照されたし)

 

 

 ジュリアのミニカーはたくさんありますが、これはポリトーイの当時物で、1966年に発売されました。サイドに走るプレスライン、ラップラウンドしたリアウインドーなど、ジュリアのイメージを実によく再現してあります。ポリトーイのMシリーズの中でも特に出来が良い秀作だと思います。 以下はポリトーイのジュリアのフロント/リアの拡大画像とボンネット/ドア/トランクを開いた状態の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 1
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 2

 以下はポリトーイのジュリア TI GAZZELLA(型番531)の画像です。上と同じ型を使ったバリエーションでCARABINIERI(憲兵隊)仕様です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 3
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 4

 以下は1966年に発売されたディンキー(仏)のジュリア TI(型番514)の画像です。ヘッドライトとテールライトにダイヤカットしたガラスを使っていて、これは当時としては豪華な仕上げでした。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 5
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 6

 以下は1966年に発売されたエディルトイ(EDILTOYS)のジュリア TI(型番04)の画像です。エディルトイはわずか十数種類しかモデル化していませんが、いずれも結構よい出来ばえでした。このジュリア TIはボンネット/4ドア/トランクが開閉するギミック付きです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 7
ALFA ROMEO GIULIA 1600 TI 8

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=696

   

ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 1963 ITALY

ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 画像をクリック/タップすると画像が変わります
POLITOYS 500 1/43 96㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.98m 全幅約1.54m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.6L 105HP 5段変速
性能: 最高速180km/h
データーベースでアルファ ロメオ ジュリア スプリントのミニカー検索

 

アルファ ロメオ ジュリア スプリント GT イタリア

 

 ジュリエッタを後継するジュリア TIの登場で、ジュリエッタ シリーズの2ドア4シーター クーペのジュリエッタ スプリント、2シーター オープンのスパイダー、2シーター クーペのSSはジュリアと同じ1.6Lエンジンのパワーアップ版を搭載して(外観はほとんど変わらず)マイナーチェンジされ、車名がジュリアに変更され1964年まで生産されました。ジュリア(旧ジュリエッタ) スプリントの後継車として、ジュリア シリーズ一番の人気モデルであった、スプリント GTが1963年に登場しました。人気の理由はG.ジウジアーロがデザインした美しいベルトーネ製のクーペボディで、4人が無理なく乗ることができました。またエンジンは105HPにパワーアップされ、軽量化された車体の最高速は180km/hに向上していました。

 

 1964年にオープンカーのスプリント GTC、1965年に高性能版(109HP)のスプリント GTV(ヴェローチェ)とレース用にアルミ製ボディで軽量化したGTA(115HP)が追加されました。スプリント GTVはその後1750 GTV/2000 GTVと発展し、4灯式ヘッドライトが採用されました。GTAは1966年から1969年まで4年連続でヨーロッパ ツーリングカー選手権のチャンピオンになるなど活躍しました。また1965年に1.3L(88HP)エンジンを搭載した廉価版のGT 1300 ジュニアが追加され、1968年にはレース仕様のGTA 1300 ジュニアが追加されました。

 

 

 ミニカーはポリトーイ初期のMシリーズの第1作目で、1965年に発売されました。Mシリーズ最初のモデルに選ばれたことが、スプリント GTの人気を物語っていると思います。あまりデフォルメせず、素直にモデル化されています。(ただタイヤが少し大きめですが) ドア/ボンネット/トランクが開閉するギミック付きです。これ以外のスプリント GTの当時物ミニカーはマーキュリーとエディルトイがありました。最近の物では、ディテールカー、プロゲットK、ミニチャンプス、ソリド、M4などがあります。 以下はポリトーイのスプリント GTのフロント/リアの拡大画像とエンジン/室内部分の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 1
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 2

 以下は1990年に発売されたプロゲットKのスプリント GTA(型番PK062)の画像です。プロゲットKはあまり良い出来ばえではないですが、スプリント GT系をたくさんモデル化しています。これはツーリング仕様のGTAですが、バンパーが付いていないレース仕様もあります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 3
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT 4

 以下は1990年に発売されたプロゲットKのスプリント GTC(型番PK071)の画像です。オープンカーのGTCは、プロゲットKとシュコーぐらいしかモデル化していないようです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GTC 1
ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GTC 2

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=697

   

 

ALFA ROMEO 1600 SPIDER (DUETTO) 1966 ITALY

ALFA ROMEO 1600 SPIDER (DUETTO) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MEBETOYS A18 1/43 100㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.25m 全幅約1.63m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.6L 109HP 5段変速
性能: 最高速187km/h
データーベースでアルファ ロメオ スパイダーのミニカー検索

 

アルファ ロメオ 1600 スパイダー (デュエット) イタリア

 

 この車はジュリアの名前が付いていませんが、ジュリアの派生モデルで、1966年に発表されました。デュエットというサブネームは一般公募で決められたもので、正式の名前ではありません。ピニンファリーナ製の独特なスタイルの2座スパイダーボディにヴェローチェ用の109HPエンジンを搭載し、最高速は187km/hと高性能でした。

 

 上記スプリントGTより少し高価でしたが、このスタイルでこの車も人気を博しました。1969年にリアオーバーハングを切り落として少しモダンなスタイルとなり、エンジンは1.8L(118HP)、2L(133HP)と大きくなっていきました。北米で根強い人気があり、結局基本的なデザインはそのままで、なんと1990年頃まで生産されていました。

 

 

  ミニカーはメーベトイ製の当時物で、このメーカー特有の柔らかな感じのミニカーに仕上がっています。(テールがやや下がりすぎですが) 交換出来るハードトップも付属しています。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=698

   

ALFA ROMEO GIULIA TZ1 1963 ITALY

ALFA ROMEO GIULIA TZ1 画像をクリック/タップすると画像が変わります
POLITOYS 516 1/43 95㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.98m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.6L 130HP 5段変速
性能: 最高速225km/h
データーベースでアルファ ロメオ TZのミニカー検索

 

アルファ ロメオ ジュリア TZ1 イタリア

 

 TZ(TZ1)はジュリエッタ SZの後継車としてレース用に約120台が限定生産されたGTカーです。このTZとはTubolare Zagatoの略で、チューブラ フレーム(鋼管で組んだ車体)にザガートのデザインしたボディを載せたという意味です。SZのスタイルをさらに突き詰めて無駄が無く美しい流線型ボディはアルミ製で、車重はわずか660kgでした。この車のテールを途中で切り落としたようなデザイン処理はコーダ トロンカ(カムテール)と呼ばれています。これは長く伸ばして絞り込んだテールが最も空気抵抗が少ないという従来の理論に対して、テールを途中でカットしてもその空力的効果は変わらないというカム理論を応用したものでした。

 

 当初のエンジンはジュリア TIの1.6Lを130HPにチューンした物で、最高速は225km/hでした。(レース用ではさらに高度なチューンがされていたはずです) 1965年にはFRP製ボディで軽量化し、さらにダイナミックなデザインとなったレース専用車のTZ2が登場しました。エンジンは170HPにパワーアップされ、最高速245km/hでした。TZ1は1964年ルマンでクラス優勝しています。TZ2も1965年ルマンに参戦していますがリタイアしています。

 

 

 ミニカーはポリトーイのMシリーズで、1966年に発売されました。特徴的なリアのコーダ トロンカがうまく再現されていて、実車よりもかっこよく?できています。当時のミニカーとして素晴らしい出来ばえですが、フェンダーミラーが少し目立ち過ぎです。これ以外のTZ1の当時物ミニカーではソリド(べレム)のTZ1がありました。最近のものでは、ベストモデル、イクソなどがあります。TZ2はベストモデル、ミニチャンプス、オートアートなどがあります。 以下はポリトーイのTZ1のフロント/リアの拡大画像とエンジン/室内部分の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO GIULIA TZ1 1
ALFA ROMEO GIULIA TZ1 2

 以下は1967年に発売されたソリドのTZ1 ポリス(型番221)の画像です。これは高速道路のポリス仕様ですが、型番148でノーマル仕様もあります。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA TZ1 POLICE 1
ALFA ROMEO GIULIA TZ1 POLICE 2

 以下は1993年に発売されたベストモデルのTZ1(型番9059)の画像です。これもポリトーイ同様にかっこよく?デフォルメされてます。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA TZ1 3
ALFA ROMEO GIULIA TZ1 4

 以下は1995年に発売されたベストモデルのTZ2(型番9087)の画像です。TZ1との違いがよくわかる素晴らしい出来ばえですが、凝った形状のワイパーが少し目立ち過ぎです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO GIULIA TZ2 1
ALFA ROMEO GIULIA TZ2 2

ALFA ROMEO GIULIA TZ2 1
ALFA ROMEO GIULIA TZ2 2

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=699

   

 

ページ  « 前へ 1  2  3  4  5  6  7  8   次へ »