ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO 1938 ITALY

ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 436120420 1/43 117mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5m
エンジン 変速機: DOHC 8気筒 2.9L スーパーチャージャー 180HP 4段変速
性能: 最高速185km/h
データーベースでアルファ ロメオ 8C 2900のミニカー検索

 

アルファ ロメオ 8C 2900B ルンゴ イタリア

 

 前述したようにGPカーでは、メルセデス ベンツやアウトウニオンのドイツ勢に対抗できなくなったので、アルファ ロメオは国内のスポーツカーレースに軸足を移します。6C、8Cで確立したスポーツカーレースでの優位を維持するために開発されたのが8C 2900Aで、1935年に登場しました。エンジンはGPカー ティーポ B用の8気筒エンジンを220HPにディチューンして搭載していました。この車は1936年と1937年のミッレ ミリアで優勝しています。

 

 8C 2900Bは8C 2900Aのエンジンを180HPにディチューンした市販スポーツカー(当時のスーパーカー)で、1937年に登場しました。2900Aのホイールベース(2718㎜)より長いのですが、ショートホイールベース(2799㎜)のコルト(CORTO)とロングホイールベース(3000㎜)のルンゴ(LUNGO)の2タイプがあり、ほとんどはトゥリングがボディを架装していました。市販車ながらもショートホイールベースのレース仕様が1938年のミッレミリアで、ロング ホイールベースのレース仕様が1947年のミッレミリアで優勝しています。8C 2900Bはたった30台ほどしか生産されていません。

 

 

 ミニカーはミニチャンプス製です。大きな箱には実車の写真がついていて、解説には「世界で最も美しい最速の車」と評されたと書かれています。後傾したフロントグリルと長いボンネットの古典的なスポーツカーの美しさがこのミニカーで見事に再現されています。 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO 1
ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO 2

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=305

   

ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 1939 ITALY

ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 4160 1/43 112mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.8m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 2.5L 90HP 4段変速
性能: 最高速155km/h
データーベースでアルファ ロメオ 6Cのミニカー検索

 

アルファ ロメオ 6C 2500 スポルト イタリア

 

 1934年に6C 1750は6C 2300に切り替わります。6C 2300は6気筒2.3L 68HPのDOHCエンジンを積み130km/hの性能で基本的には実用車でしたが、エンジンをチューンアップしてレースでも活躍しています。1935年に前輪独立懸架などの新技術を採用した2300Bに発展し、1939年には2.5Lの6C 2500となり高性能ツーリングカーとなっていきます。

 

 ミニカーは1993年に発売されたソリド製です。高性能版のスポルトのモデルで、ライトがボディに埋め込まれていく過渡的なデザインとなっています。

 

 

 以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 1
ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 2

 以下はバリエーションの幌付 フロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 1
ALFA ROMEO 6C 2500 SPORT 2

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=306

   

 

 

ページ  « 前へ 1  2