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VOLKSWAGEN BEETLE EXPORT　1951　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

フォルクスワーゲン　ビートル　輸出仕様　ドイツ　1951年

　フォルクスワーゲン ビートルの年間生産台数は1946年には約1万台でしたが､10年後には50万台以上になっていました｡1949年から輸出が始まり､その後世界で一番多く輸出された車となりました。ビートルは基本的なスタイルを変えないまま､ドイツ本国では1978年頃まで長い間生産されました｡(メキシコでは2003年まで生産されました)　その間に様々な改良が加えられ細部も変わっていきました。外観などの変更点について以下に簡単にまとめてみました。

• 1953年 リアウィンドーを2分割(スピリット ウィンドー)から楕円形に変更
• 1954年 エンジンを1.1Lから1.2L(1192㏄)に変更
• 1955年 腕木式方向指示機を点滅式式方向指示機(ウインカー)に変更
• 1958年 リア ウィンドーが拡大されスクエアウィンドーになる
• 1964年 リア ウィンドーがさらに拡大、フロントウィンドーが少し曲面ガラスになる
• 1965年　1.3L(1285㏄ 40HP)エンジンを追加
• 1966年　1.5L(1493㏄ 53HP)エンジンを追加
• 1967年　ヘッドライト取付けが直立
• 1968年　北米安全基準対応でバンパー強化、リアライトが大型化
• 1970年　フロントサスペンションをストラット式に変更しノーズが少し膨らんだ1302が登場 　1.6L(1584㏄ 50HP)エンジン搭載の高性能版1302Sが登場
• 1973年　リアライトが大型化された1303が登場　フロントウィンドーが曲面ガラス化
• 1974年　1200もリアライトが大型化　ウインカーがバンパーに移動

　フォルクスワーゲン ビートルのミニカーはたくさんあります。当サイトのデーターベースでは約1400件がリストアップされています。(ビートルのミニカーは年式が明確にわからない物が多いので半分ぐらいは年式未記載です) 私はビートルのミニカーを約50種類ほど保有していますので、それらを年代別に分けて紹介することにします。ここでは初期型のスピリット ウィンドー以降で1970年代以前のビートルを紹介します。

　最初のミニカーは2007年に発売されたミニチャンプス製で、1951年式の輸出仕様をモデル化しています。全体的なプロポーションが正確で、細部をリアルに再現するミニチャンプスらしい素晴らしい出来ばえです。フロントグリルの前に付いているのはラジオのアンテナで、当時の輸出仕様の特徴だったようです。さらにこのミニカーはリアパネル開閉ギミック付でエンジンもかなりリアルに再現されています。ミニチャンプスはビートルを100種類以上モデル化しています。大別すると1949年式のスピリットウィンドー、1951年式の1200、1969年式の1300、1970年式の1302、1973年式の1303、1983年式の1200などがあり、外観上の違いがあるものはほとんどがモデル化されています。同じドイツのシュコーもビートルを200種類以上モデル化しており、こちらもほとんどのタイプが揃っています。　以下はミニチャンプス製のビートルのフロント/リアの拡大画像とエンジンルーム/室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1989年頃に発売されたリオ製のビートル 1953 (1/43　型番91)の画像です。スピリット ウィンドーのビートルとして紹介したリオ製のバリエーションです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1993年頃に発売されたリオ製のビートル 100万台生産記念 1955 (1/43　型番108)の画像です。1955年に累計生産台数が100万台を達成したことを記念したビートルをモデル化したものです。実車はこのような金色のボディカラーで、タイヤはホワイトリボンタイヤでした。(ミニカーは白いタイヤになっていますが) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1994年頃に発売されたリオ製のビートル ポリス 1955 (1/43　型番SL006)の画像です。上述したリオ製のバリエーションです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1997年頃に発売されたリオ製のビートル 水陸両用車 (ANFIBIO) 1964 (1/43　型番SL051)の画像です。これもリオ製のバリエーションで、テールエンドにスクリュウを追加して水陸両用車に仕立てたビートルをモデル化しています。(モデルとなった実車を紹介しているWEBサイト→ Maggiolino anfibio) (画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1950年代に発売されたメルクリン製の当時物 ビートル 1953 (1/43?　型番8005)の画像です。メルクリンはドイツの鉄道模型の老舗ブランドです。60年以上も前に作られたミニカーですので素朴な作りですが、ビートルのイメージを良く再現しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1950年代に発売されたデンマークのテクノ製の当時物 ビートル 1200 郵便車 1958 (1/43?　型番819)の画像です。現在のテクノ(オランダ)は商用車専門のブランドですが、1950-1960年代には当時としては高品質の乗用車/商用車のミニカーを作っていました。これも60年以上前に作られたミニカーですが、良く出来ています。これは郵便車ですが、バリエーションがたくさんありました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1950年代に発売されたディンキー(英)製の当時物 ビートル 1953 (1/45　型番181)の画像です。これも60年以上も前に作られたミニカーですので素朴な作りです。これは1970年にデパートで購入したものですが、今でも結構綺麗な状態のままです。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1965年に発売されたディンキー(英)製の当時物 ビートル デラックス 1965 (1/40　型番129)の画像です。上記型番181より10年ほど後に発売された物なので、ヘッドライトにラインストーンが使われボンネット/ドア/トランクが開閉するフルギミックとなっています。メタル製バンバーなどディンキー(英)らしい頑丈な作りとなっています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1970年代に発売されたコーギー製のビートル 1200 1964 (1/44　型番383)の画像です。コーギーは1965年にビートルのサファリラリー仕様を型番256で発売しています。型番256はその後型番383でポリス仕様でも発売されました。(参照画像→ フォルクスワーゲン ビートル ポリス) これは型番256からギミックを外すなど簡素化して1970年から再発売されたもので、フリーホイール仕様になっています。廉価版ミニカーですので、あまり良い出来ばえではありません。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下は1970年代に発売されたヴィーキング製のビートル 1200 1968 (1/40　型番113)の画像です。これはオークションで入手しました。プラスチック製でリアライトが大きいので1968年式をモデル化してるようです。フォルクスワーゲン社のプロモーション用特注品としてつくられたもので、かなりリアルに作られていて、底板部分を外すと簡単ですがスペアタイヤやエンジンなどが再現されています。同時期に作られた特注品でカブリオレやカルマン ギア クーペもありました。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

　以下はフロント/リアの拡大画像と底板を取り外した状態の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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OPEL OLYMPIA　1951　GERMANY

(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

MINICHAMPS　430040404　1/43　95mm

　実車諸元　画像参照
外形寸法：　全長約4m　全幅約1.56m　エンジン 変速機：　4気筒　1.5L　37HP　3段変速
性能：　最高速 不明 　データーベースでオペル オリンピアのミニカー検索

オペル　オリンピア　ドイツ　1951年

 

　1920年代に小型車ラウプフロッシュで成功したオペルは中大型車への進出を目指し、1931年にGMと提携しGM傘下となりました｡1930年代にオペルはヨーロッパ有数の自動車メーカーに成長しました。1930年代後半のモデル構成はラウプフロッシュの最終型P4とカデットの小型実用車が中心で､上級小型車のオリンピア、中型車のカピタンも揃えていました。第2次大戦が始まるとGMは撤退し､オペルはナチ政権の命令で軍用車の生産体制に組込まれていきました。(実車画像→　オペル P4 1935) (実車画像→　オペル カデット 1938)

 

　戦後オペルの工場は一時的にソ連に接収されていましたが､GMが経営権を取り戻し､1947年に戦前モデルの生産を再開させました｡最初に生産されたのは4気筒1.5L(37HP)エンジンを搭載した上級小型車オリンピアでした。1935年に登場したオリンピアは1936年のベルリン オリンピックにちなんで命名された車で、4気筒1.3Lエンジンを搭載していました。1937年のマイナーチェンジでエンジンが1.5Lに拡大されフロント周りの意匠が新しくなりました。生産が再開されたのはこの戦前型で、1950年のマイナーチェンジでラジエターグリル全体が横に拡大されてよりモダーンなデザインとなりました。1950年から1953年まで生産され、総生産台数は約16万台と大成功でした。1953年にオリンピアはオリンピア レコードという名前に変わり､フェンダーが一体化されたフラッシュサーフェース ボディの戦後型に変わりました。(実車画像→　オペル オリンピア レコード 1953)

 

　

　ミニカーは2007年に発売されたミニチャンプス製です。戦後型のマイナーチェンジでラジエターグリルが拡幅された1951年式をモデル化しています。デザイン的には戦前型のアメリカ車に良く似ています。ミニチャンプスらしいそつのない良い出来ばえで、フロントグリルや室内などの細部も良く再現されています。戦前型も含めてこれ以外のオリンピアのミニカーは同じミニチャンプスのカブリオレ仕様、ブッシュの1/87、ホワイトボックスのセダン/バンなどがありますが、1930年代のオペル車はミニカーが少ないです。　以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

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