ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

NISSAN SILVIA K's TWINCAM TURBO (S13) 1988 JAPAN

NISSAN SILVIA K's TWINCAM TURBO (S13) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET G-10 1/40 110㎜

 

日産 シルビア K's ツインカム ターボ S13型 日本

 

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.47m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 ターボ 1.8L 175HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速225km/h (輸出仕様)
データーベースで日産 シルビアのミニカー検索
 

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NISSAN CIMA (FY31) 1988 JAPAN

NISSAN CIMA (FY31) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DIAPET SV08 1/30 162mm

 

日産 シーマ FY31型 日本

 

 シーマ 初代 FY31型 1988年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.89m 全幅約1.77m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 3L 200HP 4段自動変速
性能: 最高速180km/h
データーベースで日産 シーマのミニカー検索
 

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NISSAN CEFIRO (A31) 1988 JAPAN

NISSAN CEFIRO (A31) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NISSAN CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 39 1/43 110㎜

 

日産 セフィーロ A31型 日本

 

 セフィーロ 1988年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.69m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: 6気筒 2L ターボ 205HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速180km/h (国内仕様)
データーベースで日産 セフィーロのミニカー検索
 

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NISSAN SKYLINE GT-R (R32) 1989 JAPAN

NISSAN SKYLINE GT-R (R32) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
EBBRO 43003 1/43 105mm

 

日産 スカイライン GT-R R32型 日本

 

 スカイライン 8代目 R32型 1989年に登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.55m 全幅約1.76m
エンジン 変速機: DOHC 6気筒 2L ターボ 280HP 5段変速
性能: 最高速180km/h (国内仕様) 4WD
データーベースで日産 スカイライン R32のミニカー検索
 

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NISSAN FAIRLADY 300ZX T-BAR ROOF (Z32) 1989 JAPAN

NISSAN FAIRLADY 300ZX T-BAR ROOF (Z32) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
KATO431 72-001 1/43 100㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.3m 全幅約1.79m
エンジン 変速機: DOHC V型6気筒 ターボ 3L 280HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速265km/h (輸出仕様)
データーベースでフェアレディ Z Z32型のミニカー検索

 

日産 フェアレディ 300ZX Tバールーフ Z32型 日本

 

 フェアレディ Z 4代目(Z32型)が1983年に登場します。先代のイメージを継承しつつも、時代に即してキャビン重視の幅広のプロポーションに変わっています。リトラクタブルではなくボディラインに沿って埋め込まれた薄いヘッドライトも独創的です。先代同様に2シーターと4シーターの2by2(Tバールーフ仕様のみ)があり、1992年にフルオープンのコンバーチブルも設定されました。エンジンはV型6気筒3L(230HP)とそのツインターボ仕様(280HP)が搭載されました。

 

 米国仕様のツインターボエンジンは300HPでしたが、国内では運輸省の指導で280HPに自主規制されました。この国産車のエンジン最大出力自主規制は2004年頃まで続いたのですが、そのきっかけを作ったのはZ32でした。1993年のマイナーチェンジで、リアスポイラーが大型のウイングタイプに変更されました。1998年のマイナーチェンジでも、フロントバンパーやリアスポイラーが小変更されました。2000年に生産中止となり、2002年の5代目登場まで一時的にZの後継車が消えました。

 

 

 ミニカーは鉄道模型で有名な株式会社カトーが、1993年頃に発売したもので、プラスチック製です。300ZX 2シーター Tバールーフ仕様をモデル化しています。(同時期にカトーはトヨタ スープラもモデル化しています) プラモデルの完成品のようなミニカーで塗装されていないのでボディの質感はいまひとつです。それとヘッドライトの造形がいまひとつなのも除外すればZ32のミニカーとしては今でも第一級の出来ばえです。底板はダイキャスト製ですので適度の重さがあり、通常のプラスチック製のような安っぽい感じはしません。ドアとボンネットが開閉しますが、閉じた状態では隙間が無く非常に緻密な仕上がりです。また室内やエンジンもリアルに再現されていて、老舗鉄道模型メーカーの優れた技術力が発揮されています。

 なおプラスチック製ミニカーは長期保存で変形する心配がありますが、これは約20年以上経った現在でも全く変形していません。理由は耐久性のあるプラスチック(ABS樹脂など)を使っているからでしょう。カトー以外の当時物としては、ダイヤペット、トミカ、ディテールカーなどがあります。ディテールカーはコンバーチブルもモデル化しています。最近の物では、京商の1/43と1/18や国産/日産名車コレクション、レジン製ではWIT'Sやイグニッションモデルなどがあります。 以下はカトーの フロント/リアの拡大画像と室内/エンジンの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)

NISSAN FAIRLADY 300ZX T-BAR ROOF (Z32) 1
NISSAN FAIRLADY 300ZX T-BAR ROOF (Z32) 2

 以下はディテールカーのコンバーチブルと日産名車コレクションの画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)
NISSAN FAIRLADY 300ZX CONBERTIBLE (Z32)
NISSAN FAIRLADY 300ZX (Z32) 3

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NISSAN 180SX (RS13) 1989 JAPAN

NISSAN 180SX (RS13) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
NISSAN CAR COLLECTION (NOREV HACHETTE) 22 1/43 108㎜

 

日産 180SX RS13型 日本

 

 180SX(シルビアの姉妹車) 1989年 登場

 

 解説作成予定

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.52m 全幅約1.69m
エンジン 変速機: DOHC 4気筒 1.8Lターボ 175HP 5段変速/4段自動変速
性能: 最高速225km/h (輸出仕様)
データーベースで日産 180SXのミニカー検索
 

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