ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

FORD V8 PILOT 1950 UK

FORD V8 PILOT 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY (MATCHBOX) DY05 1/43 104mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.55m 全幅約1.77m
エンジン 変速機: V型8気筒 3.6L 85HP 3段変速
性能: 最高速130km/h

 

フォード V8 パイロット イギリス

 

 第二次世界大戦中のイギリス フォードはイギリス軍の要請に従い、軍用車両やそのエンジンの生産を行いました。Wikipediaによればロールス ロイスの航空機用エンジンをロールスロイスと同等の品質で本家よりも効率的に生産したとのことです。(フォード式生産方式恐るべしです)

 

 大戦終了後すぐに戦前型の小改良版で自動車生産が再開されました。戦前のモデルとしては欧州向けに開発した4気筒1Lクラスのエンジンを搭載し「ベビーフォード」と呼ばれた小型車のY型(アングリアとその上級車のプリフェクト)と、アメリカ本国と同じV型8気筒エンジンを搭載した中型車V8の2種類がありました。

 

 

 戦前のV8を改良して1947年に登場したのが、V8 パイロットでした。V型8気筒3.6L(85HP)エンジンを搭載し、3段変速で最高速130km/hの性能でした。セダン以外にワゴンやピックアップもありました。戦前型そのままのボディ、前後ともリーフ式のサスペンションなど旧式の設計でしたが、1951年までに約22000台が生産されました。

 ミニカーはマッチボックス傘下のディンキー製で、1991年頃に発売しされたものです。マニア向けのミニカーですので、プロポーションはしっかりしていてなかなかの出来映えです。この時代のフォード車はほとんどモデル化されていないので、車種的にも貴重です。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=837

   

FORD CONSUL (TAUNUS 12M) 1951 UK

FORD CONSUL (TAUNUS 12M) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
MINICHAMPS 400085600 1/43 94mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.27m 全幅約1.63m
エンジン 変速機: 4気筒 1.5L 41HP 3段変速
性能: 最高速116km/h

 

フォード コンサル (画像はタウナス 12M) イギリス

 

 イギリス フォードの戦後の新型車であるコンサルは1951年に登場しました。アメリカで発表された1949年型フォードはフラッシュサーフェス(フェンダーが独立していない)デザインを採用したことで大きな話題となりました。コンサルはこのフラッシュサーフェスを採用したモノコック ボディ、前輪独立懸架、OHVエンジンなど戦後のフォードの基本となった革新的な車でした。

 

 上述した戦前型のデザインと比べて見ると、画期的なデザインであったことがよく分かります。4気筒1.5L(41HP)エンジンを搭載し、3段変速で最高速116km/hの性能でした。

 

 

 コンサルと同時期にボディを10cmほど長くして、6気筒2.3L(59HP)エンジンを搭載したゼファー(ZEPHYR)も登場しています。こちらは上記V8 パイロットの後継車で、3段変速で最高速129km/hの性能でした。コンサル、ゼファーとも2ドアコンバーチブルが追加されています。コンサルは1956年にデザインを一新しMK IIに発展し1962年まで生産されました。なお1952年にはドイツ フォードからコンサルと同じデザインとシャーシを持つタウナス 12Mが登場しています。(ただしエンジンは全く異なります) 

 初代コンサルのミニカーはコーギーの当時物ぐらいしかなく、これは滅多にお目にかかれないレア物です。そこで画像はコンサルではないのですが、ミニチャンプス製のタウナス 12Mを流用しました。フロントのデザインが違いますが、ほとんど同じスタイルですので雰囲気が分かってもらえると思います。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=838

   

 

FORD POPULAR 1953 UK

FORD POPULAR 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CORGI 1401 1/43 89㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.85m 全幅約1.43m
エンジン 変速機: 4気筒 1.2L 30HP 3段変速
性能: 最高速100km/h

 

フォード ポピュラー イギリス

 

 戦前型の小型車アングリアは小改良されて戦後も生産され、1949年にはフロントグリルのデザインを少し変えましたが、1953年の戦後型登場まで生産されました。姉妹車プリフェクトも同様で、1949年にライトをフロントフェンダーに埋め込んで見た目を変えましたが、こちらも1953年まで生産されました。またアングリアに関しては新型登場後も、旧型の名前をポピュラーに変えてフォードの最廉価モデルとして1959年まで生産が続けられました。4気筒1.2L(30HP)エンジンを搭載し、3段変速で最高速100km/hの性能でした。

 

 1953年に登場した新型(100E型)のアングリアプリフェクトは、上記コンサルのようなフラッシュサーフェス、モノコックボディ、前輪独立懸架を採用した進歩的な車でした。アングリアは4気筒1.2L(31HP)エンジンを搭載する2ドアセダン/3ドアバン/ワゴンで、上級車のプリフェクトは同じエンジンでほぼ同じサイズながら4ドアセダン/5ドアワゴンでした。アングリアは1959年まで生産されました。

 

 

 ミニカーは1990年頃に発売されたコーギー製です。この頃は中国での生産が本格化しはじめた時期で、中国製はどのミニカーも作風が似通っていますが、これはまだコーギー風の味わいが残っています。1953年型のアングリアはバンガーズが2006年頃にモデル化しています。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=839

   

FORD ANGLIA 1959 UK

FORD ANGLIA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
DINKY(UK) 155 1/48 82㎜

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約3.9m 全幅約1.42m
エンジン 変速機: 4気筒 1L 38HP 4段変速
性能: 最高速120km/h
データーベースでフォード アングリアのミニカー検索

 

フォード アングリア イギリス

 

 1959年にアングリアは新型(105E型)に切り替わります。それまでのオーソドックスなデザインから、アメリカ車(スチュードベーカー)的なフロントやクリフカット(リアウインドーが通常とは逆の傾き)のルーフなど、個性的なデザインが採用されました。このクリフカットは当時の流行で、マーキュリー、シトロエン アミ 6、マツダのキャロルなどにも見られるデザインです。新開発の4気筒1L(39HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速120km/hの性能でした。なお姉妹車のプリフェクトはエンジンが新型に切り替わりましたが、ボディはそのままで1961年まで生産されました。

 

 1962年には上級車コルチナの1.2L(48HP)エンジンを搭載した高性能版のスーパーが追加されました。1968年に後継車エスコートに切り替わるまでに約130万台が生産され、ベストセラーの小型車として大成功しました。最近では映画「ハリーポッター」の空飛ぶ車として有名になりました

 

 

 ミニカーはディンキーの当時物で、縮尺が1/48なので小さいです。古いミニカーなので素朴な出来映えですが、実車のイメージは良くとらえています。当時物としてはスポットオンもモデル化しています。また映画で有名になったことで、最近バンガーズなどからたくさんモデル化されています。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=840

   

 

FORD ZODIAC MK II 1956 UK

FORD ZODIAC MK II 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CORGI C709/1 1/43 107mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.5m 全幅約1.7m
エンジン 変速機: 6気筒 2.55L 86HP 3段変速
性能: 最高速142km/h
データーベースでフォード ゼファー/ゾディアックのミニカー検索

 

フォード ゾディアック MK II イギリス

 

 1953年にゼファーに高級仕様のゾディアックが追加されました。内外装が豪華に仕立てられ、エンジンは71HPにチューンアップされていました。1956年にゼファー/ゾディアックはデザインを一新してMK IIに切り替わります。2.55L(86HP)に拡大された6気筒エンジンは両車で共通となり、3段変速で最高速142km/hの性能でした。

 

ゼファー/ゾディアックはボディは同じですが、前後のデザインが少し違っていて差別化されていました。セダン、2ドアコンバーチブル、5ドアエステートの設定がありました。1962年まで生産されました。

 

 

 当時物ではコーギーがエステートをモデル化していますが、それ以外はないようです。画像は新生コーギー製で、1990年頃に発売されました。あっさりした作りですが、プロポーションはしっかり出来ています。ツートンカラーはゾディアックにしかなかった仕様で実車に即しています。

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=841

   

FORD CONSUL CLASSIC (CONSUL 315) 1961 UK

FORD CONSUL CLASSIC (CONSUL 315) 画像をクリック/タップすると画像が変わります
CORGI 234 1/46 95mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4.34m 全幅約1.66m
エンジン 変速機: 4気筒 1.5L 60HP 4段変速
性能: 最高速135km/h
データーベースでフォード コンサルのミニカー検索

 

フォード コンサル クラシック (輸出名 コンサル 315) イギリス

 

 コンサルの後継として、1961年に登場した中型車がクラシックでした。デザイン的にはアングリアと似ていて、4灯式ヘッドライトなどでアメリカ車的な味付けをより一層強めた物でした。4気筒1.3L(55HP)/1.5L(60HP)エンジンを搭載し、4段変速で最高速135km/h(1.5L)の性能でした。4ドアと2ドアが有り、2ドアをベースにしたクーペはカプリ(コンサル 335)という別名が付けられていました。

 

 クラシックは3年間で約11万台、カプリは約2万台が生産されましたが、当時のフォードではこの数字は失敗作の類だったようです。あまりにアメリカ車的なデザインが一般大衆に受け入れられなかったのでしょう。

 

 

 ミニカーはコーギーの当時物で、他にはスポットオンもモデル化しています。特徴的なルーフやフロントのアメリカ車的な感じが良くわかると思います。(ボンネットが前ヒンジで開閉するので、隙間が少し目立っていますが)

このページではなくこの記事へのリンクURLは以下となります

http://minicarmuseum.com/historic/his_link.php?id=842

   

 

ページ 1  2  3  4  5   次へ »