ミニチュアカー ミュージアム

自動車の歴史 時代/自動車メーカー別

 

 

LANCIA ASTURA 1935 ITALY

LANCIA ASTURA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
SOLIDO 4169 1/43 120mm

 

ランチア アスツゥーラ イタリア

 

 1931年に傑作車ラムダは後継のアルテナ(ARTENA)に変わり、その上位モデルのディラムダはアスツゥーラに変わります。ギリシャ文字を使っていた車名はこの時期からローマ帝国時代の街道の名前に変わります。アスツゥラはV8エンジンながら排気量は3Lと控えめでスポーティな高級車という位置づけで、名だたるコーチビルダーが豪華なボディを架装していました。

 

 ミニカーは1999年に発売されたソリド製です。コーチビルダーのスタビリメンティ ファリーナ(Stabilimenti Farina)製のクーペをモデル化しているようです。古典的なスポーツカースタイルで黒と銀の塗りわけが高級な感じとなっています。ソリドらしいシンプルでシャープな出来栄えです。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.1m
エンジン 変速機: V型8気筒 3L 82HP 4段変速
性能: 最高速130km/h
データーベースでランチア アスツゥーラのミニカー検索
 

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LANCIA ASTURA CABRIOLET PININFARINA 1934 ITALY

LANCIA ASTURA CABRIOLET PININFARINA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
ALTAYA 16 1/43 124mm

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約5.3m 全幅約1.64m
エンジン 変速機: V型8気筒 3L 82HP 4段変速
性能: 最高速130km/h
データーベースでランチア アスツゥーラのミニカー検索

 

ランチア アスツゥーラ カブリオレ ピニンファリーナ イタリア

 

 ランチアの最高級車ディラムダの後継車アスツゥーラが1931年に登場します。当初のエンジンはV型8気筒2.6L(72HP)で、1933年に3L(82HP)に変わっています。リムジーンとセダンはランチアが標準的なボディを準備していたようですが、この当時の高級車はコーチビルダーが特注のボディ(セダン、クーペ、コンバーチブル)を架装していました。アスツゥーラは1939年まで生産され、総生産台数は約3000台でした。

 

 ミニカーはフランスのミニカー付き雑誌「VOITURES CLASSIQUES」のNo.16として作られた物でイクソ製です。(オークションで入手 2010年にイクソ MUS029(黄/金 ツートンカラー)で発売) ピニンファリーナによるコンバーチブルをモデル化しています。品の良いスポーティなデザインに青/空色のツートンカラーが似合っています。ミニカーの出来ばえは、室内もそこそこ再現されていて、雑誌に付くミニカーの標準的なレベルです。

 

 

 

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LANCIA APRILIA 1936 ITALY

LANCIA APRILIA 画像をクリック/タップすると画像が変わります
BRUMM R058 1/43 93mm

 

ランチア アプリリア イタリア

 

 1936年に発表されたアプリリアは名車ラムダに次ぐランチアの傑作車でラムダ同様革新的な車でした。エンジンはV型4気筒 1.4L 47HPで、前輪はランチア独自のスライディングピラー式 後輪はスウィングアクスル式の4輪独立懸架で最高速度130km/hの性能でした。ボディは空力を考慮した先進的なデザインで、センターピラーの無い観音開きドアを採用していました。

 

 小型の実用車ながら同クラスの車とは比較にならないほど上質の車で、ランチアの名前を知らしめた車です。ブルム製のミニカーでもこの車の先進的なデザインが良く分かります。特にリアは非常に個性的です。

 

実車諸元 画像参照
外形寸法: 全長約4m 全幅約1.5m
エンジン 変速機: V型4気筒 1.4L 47HP 4段変速
性能: 最高速130km/h
データーベースでランチア アプリリアのミニカー検索
 

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